Lue keskustelun säännöt.
Sähköautokupla on puhkeamassa..
05.05.2024 |
Nyt uusia romutetaan satoja tuhansia kun eivät mene kaupaksi... oli semmonen ohimenevä ilmiö.
Kommentit (532)
"Nämä kaikki kun sisältyy leasing-hintaan niin tulee yllättävän edukkaaksi."
Leasing ei ole hyväntekeväisyyttä joten kyllä niiden maksujen pitää kattaa niin kustannukset kuin Leasing-yhtiön voitto päälle. Jossain yksittäistapauksissa näin ei aina ihan ole mutta keskimäärin kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
tesla model s vm 2014 maksoi 130000
nyt arvo 30000
10000 eur vuosi
köyhälle kaikki kallista
Mille tahansa 100 k+ autolle käy suurinpiirtein tuolla tavalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
tesla model s vm 2014 maksoi 130000
nyt arvo 30000
10000 eur vuosi
köyhälle kaikki kallista
Mille tahansa 100 k+ autolle käy suurinpiirtein tuolla tavalla.
älä harhauta nyt puhutaan sähkövispilöistä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
tesla model s vm 2014 maksoi 130000
nyt arvo 30000
10000 eur vuosi
köyhälle kaikki kallista
No tuossa oli vielä ilmainen lataus eli oli hyvä diili jos ajoi paljon.
heh sul hyvä huumori
No jos säästi bensassa 30.000 euroa 10 vuodessa niin kyllä siinä saa olla erikoinen vastaavan ikäinen auto että sen arvo olisi nyt 30.000 euroa suurempi kuin tämän Teslan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
tesla model s vm 2014 maksoi 130000
nyt arvo 30000
10000 eur vuosi
köyhälle kaikki kallista
Mille tahansa 100 k+ autolle käy suurinpiirtein tuolla tavalla.
älä harhauta nyt puhutaan sähkövispilöistä
Ja näköjään vain yli sadan tonnin sellaisista kun kuitenkin suurin osa ei nykyään maksa puoltakaan siitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Nämä kaikki kun sisältyy leasing-hintaan niin tulee yllättävän edukkaaksi."
Leasing ei ole hyväntekeväisyyttä joten kyllä niiden maksujen pitää kattaa niin kustannukset kuin Leasing-yhtiön voitto päälle. Jossain yksittäistapauksissa näin ei aina ihan ole mutta keskimäärin kyllä.
Miksi sen pitäisi olla hyväntekeväisyyttä? Leasing firmalla on autolauttaa ja se saa huollot jne. halvemmalla kuin tavallinen tallaaja. Kun kilpailuttaa niin kk-kulu voi olla erittäin kilpailukykyinen osamaksuun/rahoitukseen verrattuna.
"Miksi sen pitäisi olla hyväntekeväisyyttä? "
No pitää sen olla jos se on rakkaisevasti halvempaa kuin itse omistaminen. Siinä kun tulee kulujen päälle sekä ALVi että leasing-yhtiön voitto.
Toki hinta voi olla kilpailukykyinen mutta että se olisi jotenkin paljon halvempi niin se ei vain ole liiketaloudellisesti mahdolista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yhteensä yli 50 % paristojen ja akkujen sisältämistä raaka-aineista voidaan uudelleenkäyttää teollisuudessa.
50% huikeeta!
Vierailija kirjoitti:
"Miksi sen pitäisi olla hyväntekeväisyyttä? "
No pitää sen olla jos se on rakkaisevasti halvempaa kuin itse omistaminen. Siinä kun tulee kulujen päälle sekä ALVi että leasing-yhtiön voitto.
Toki hinta voi olla kilpailukykyinen mutta että se olisi jotenkin paljon halvempi niin se ei vain ole liiketaloudellisesti mahdolista.
Kyllähän se on helpostikin mahdollista riippuen rahoituskorosta sekä vakuutuksien ja huoltojen hinnoista. Leasing 0 käsirahalla tuli omalla kohdalla huomattavasti halvemmaksi kuin rahoitus ja raha pysyi töissä tekemässä lisää rahaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun leasing yhtiöille selviä totuus näistä jällenmyyntiarvoista niin osa menee jopa konkurssiin ja ainakin lopettaa näiden rahoittamisen ... tässä käy todella huonosti.
Vierailija kirjoitti:
Kun leasing yhtiöille selviä totuus näistä jällenmyyntiarvoista niin osa menee jopa konkurssiin ja ainakin lopettaa näiden rahoittamisen ... tässä käy todella huonosti.
Todennäköisesti liisaavat sitä autoa käytettynä eteenpäin ennen myyntiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
tesla model s vm 2014 maksoi 130000
nyt arvo 30000
10000 eur vuosi
köyhälle kaikki kallista
Mille tahansa 100 k+ autolle käy suurinpiirtein tuolla tavalla.
älä harhauta nyt puhutaan sähkövispilöistä
Mikähän kymmenen vuotta vanha kallis bensa-auto on pitänyt arvonsa paremmin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
tesla model s vm 2014 maksoi 130000
nyt arvo 30000
10000 eur vuosi
köyhälle kaikki kallista
Mille tahansa 100 k+ autolle käy suurinpiirtein tuolla tavalla.
älä harhauta nyt puhutaan sähkövispilöistä
Mikähän kymmenen vuotta vanha kallis bensa-auto on pitänyt arvonsa paremmin?
911
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se kirjoitetaan sähkökupla-auto.
Vierailija kirjoitti:
Yhteensä yli 50 % paristojen ja akkujen sisältämistä raaka-aineista voidaan uudelleenkäyttää teollisuudessa.
50% huikeeta!
Se prosentti ei siinä ole tärkein vaan se että tuo kierrätettävä 50% on isolta osin niitä kalleimpia ja eniten louhimista vaativia maametaleja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Miksi sen pitäisi olla hyväntekeväisyyttä? "
No pitää sen olla jos se on rakkaisevasti halvempaa kuin itse omistaminen. Siinä kun tulee kulujen päälle sekä ALVi että leasing-yhtiön voitto.
Toki hinta voi olla kilpailukykyinen mutta että se olisi jotenkin paljon halvempi niin se ei vain ole liiketaloudellisesti mahdolista.
Kyllähän se on helpostikin mahdollista riippuen rahoituskorosta sekä vakuutuksien ja huoltojen hinnoista. Leasing 0 käsirahalla tuli omalla kohdalla huomattavasti halvemmaksi kuin rahoitus ja raha pysyi töissä tekemässä lisää rahaa.
Tietenkin jos joutuisit itse maksamaan todella paljon markkinakorkoa suurempaa korkoa. Mutta ei se Leasing-firmakaan rahaa nollakorolla saa jos yleinen korkotaso on 4%.
Vierailija kirjoitti:
tesla model s vm 2014 maksoi 130000
nyt arvo 30000
10000 eur vuosi
köyhälle kaikki kallista
Samahan se on esim jossain 7 sarjan bemarissa, ei toi arvonalenema eroa siitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhteensä yli 50 % paristojen ja akkujen sisältämistä raaka-aineista voidaan uudelleenkäyttää teollisuudessa.
50% huikeeta!
Se prosentti ei siinä ole tärkein vaan se että tuo kierrätettävä 50% on isolta osin niitä kalleimpia ja eniten louhimista vaativia maametaleja.
epätoivoista
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhteensä yli 50 % paristojen ja akkujen sisältämistä raaka-aineista voidaan uudelleenkäyttää teollisuudessa.
50% huikeeta!
Se prosentti ei siinä ole tärkein vaan se että tuo kierrätettävä 50% on isolta osin niitä kalleimpia ja eniten louhimista vaativia maametaleja.
epätoivoista
Millä tavalla? Harvassa asiassa kierrätysaste on lähellekään tuota 50 prosentti. Ja koska sieltä kierrätetään nimenomaan ne kalliit harvinaiset materiaalit, se säästää luonnonvaroja. Se että jotkut paljon halvemmat runkoaineet jäävät kierrättämättä ei ole mitenkään valtava ongelma.
Ja nimenomaan tämän kierrätyksen takia käytetyt akut eivät ole mitään ongelmajätettä vaan kannattavaa liiketoimintaa.
heh sul hyvä huumori