Lue keskustelun säännöt.
Sähköautokupla on puhkeamassa..
05.05.2024 |
Nyt uusia romutetaan satoja tuhansia kun eivät mene kaupaksi... oli semmonen ohimenevä ilmiö.
Kommentit (532)
Vierailija kirjoitti:
Bensa = Putin
Idootti=Perussuomalainen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pääministerillä menopelit kunnossa: Juha Sipilällä yli 60 000 euron sähköauto - kuva!
https://www.seiska.fi/kotimaa/paaministerilla-menopelit-kunnossa-juha-s…
ja taas 0-uutinen. Kyllähän tuon hintasia autoja on ihan tavan tallukoilla. Minullakin on 70 000 € auto.
Vety ja etanoli on puhdasta ja halpaa. Akku teollisuus tarvitsee kaivoksia ja akuista tulee ongelmajätettä, herätkää idiootit. Sähköautoja lobaa teollisuus ja osakeenomistajat, eikä ne välitä luonnosta mitään. Kukaan lukenut ja oppinut ihminen ei väittelisi vetyä vastaan? Eikä kukaan ole väitellyt vetyä vastaan, on vain maksettu ihmiset huutamaan akkujen ja sähkö autojen puolesta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kesko mafian hinnat
Suurteholataus
Perushinta 0,33 € /kWh
Yli 45 minuutin lataukset+ 0,20 € /min
ei tätä kyllä mitenkään halvaksi liikkumis muodoksi voi kutsua?
eli tuollakin hinnalla tulee halvemmaksi kuin bensavehkeellä ajelu.
Ja vähät väliä millä se sähkö on tuotettu? "Uraani halkeaa ja tuottaa lampuun valkeaa..."
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa lajitella ne oikein
Sähköautot metalliroskiin ja niiden kuskit bioroskiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos vielä vähän kehittyisivät niin sitten voin ostaa sähkövaimon, sellasella kyllä ajelee mukavammin, kun saa itse valita kaikki turvatyynyjen koot ja värit ja kaikki.
Vierailija kirjoitti:
Untako näit, vai äitikö kertoi?
Keksin itse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vety ja etanoli on puhdasta ja halpaa. Akku teollisuus tarvitsee kaivoksia ja akuista tulee ongelmajätettä, herätkää idiootit. Sähköautoja lobaa teollisuus ja osakeenomistajat, eikä ne välitä luonnosta mitään. Kukaan lukenut ja oppinut ihminen ei väittelisi vetyä vastaan? Eikä kukaan ole väitellyt vetyä vastaan, on vain maksettu ihmiset huutamaan akkujen ja sähkö autojen puolesta?
Vetyauto on myös sähköauto. Polttokenno tuottaa sähköä ja pyöriä pyörittää sähkömoottorit.
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi etanolipolttoaineeseen ei panosteta täällä enemmän. Etanolikonversio maksaa ilman asennusta sellaiset 150-450 euroa, riippuen merkistä. Asennus itsessään ei ole edes vaikeaa mutta kokeneelta asentajaltakin se voi viedä tunnista kahteen jos ei ole aikaisemmin sellaista asentanut.
Niin. 150-450 euroa versus sähkökotteron hinta. Ero on todella valtava.
Miten niin etanoliin ei panosteta? Sitä on nykyisin ihan tavallisen bensan seassa. Suomessa käytetään miljoonia litroja etanolia polttoaneena joka vuosi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vuodessa myydään n. 70 miljoonaa autoa, joten niitä poistuu käytöstä kymmeniä miljoonia.
Romutettavien autojen suuri määrä tarkoittaa siis sitä, että niitä on myyty paljon.
Iivanaa toki harmittaa, kun ainoa tulonlähde - fossiiliset polttoaineet - kuihtuu markkinana marginaaliin.
Ennen kaikkea sellaiset ihmiset jotka ajavat todella paljon ostavat sähköautoja. Koska se on ylivoimaisesti kannattavinta silloin. Eihän sähköauto ole järjevä taloudellisesti jos kilometrejä tulee vuodessa vain pieni määrä.
Viime vuonna joka kolmas uusi auto joka Suomessa myytiin oli sähköauto.
Vuoden 2035 ei Suomeen voi tuoda myyntiin enää bensalla toimivia autoja.
Oletko jotenkin kade? Viimeistään silloin erottuu kuka ajaa vanhalla autolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vuoden 2035 ei Suomeen voi tuoda myyntiin enää bensalla toimivia autoja.
Oletko jotenkin kade? Viimeistään silloin erottuu kuka ajaa vanhalla autolla.
EU määräys.
Vierailija kirjoitti:
Vuoden 2035 ei Suomeen voi tuoda myyntiin enää bensalla toimivia autoja.
Oletko jotenkin kade? Viimeistään silloin erottuu kuka ajaa vanhalla autolla.
Kuka kehtaa ajaa uudella autolla? Sehän on hölmöyden merkki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vety ja etanoli on puhdasta ja halpaa. Akku teollisuus tarvitsee kaivoksia ja akuista tulee ongelmajätettä, herätkää idiootit. Sähköautoja lobaa teollisuus ja osakeenomistajat, eikä ne välitä luonnosta mitään. Kukaan lukenut ja oppinut ihminen ei väittelisi vetyä vastaan? Eikä kukaan ole väitellyt vetyä vastaan, on vain maksettu ihmiset huutamaan akkujen ja sähkö autojen puolesta?
Vetyauto on myös sähköauto. Polttokenno tuottaa sähköä ja pyöriä pyörittää sähkömoottorit.
Vetyä voidaan käyttää ihan normaaleissa polttomoottoreissa tai polttokenno sähkömoottoreissa? Älä puhu paskaa asiasta josta et tiedä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi etanolipolttoaineeseen ei panosteta täällä enemmän. Etanolikonversio maksaa ilman asennusta sellaiset 150-450 euroa, riippuen merkistä. Asennus itsessään ei ole edes vaikeaa mutta kokeneelta asentajaltakin se voi viedä tunnista kahteen jos ei ole aikaisemmin sellaista asentanut.
Niin. 150-450 euroa versus sähkökotteron hinta. Ero on todella valtava.
Miten niin etanoliin ei panosteta? Sitä on nykyisin ihan tavallisen bensan seassa. Suomessa käytetään miljoonia litroja etanolia polttoaneena joka vuosi.
Ja fiksuna ihmisenä ymmärsit keskustelun? Auto käyttää 10% etanolia ja auto voi käydä 100% etanolilla?
Vierailija kirjoitti: Ehkä vetypolttokenno on yksi sellainen?
Polttomoottorikin toimii hyvin vedyllä. Ei tarvita polttokennoja.
Kannabis on maailman vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääke- ja maatalouskasvi. Siitä saa tehtyä biopolttoaineita ja paperia myös. Jos Suomen kesantopellot kylvettäisiin öljyhamppua täyteen, olisimme suurelta osin omavarainen polttoaineiden suhteen. Siitä ei tietysti öljy-yhtiöt pitäisi.
Synteettinen polttoaine on tulevaisuutta. Vedystä tehty. Tai ns. hiilikompensoitu sähköbensa.
Sähköautovalmistajatkin tietävät, että sähköauto ei ole kestävällä pohjalla. Mutta sopuleiden on poljettava. Kuka voi perustella 500 kiloista, erittäin monimutkaisen ja paljon puhdas vettä vaativan valmistusprosessin tuotetta, ajoakkua ympäristön kannalta kestäväksi? Haminan uusi akkutehdaskin tuottaa ympäristöluvan myötä jopa 290 tonnia myrkkyä vuorokaudessa puhdistamattomana Suomenlahteen. Ja tämä on vain yksi osa akun valmistusprosessia.
Akku on erittäin suuri ongelma. Kenelläkään ei ole homma hanskassa.
Viera kirjoitti:
Vierail kirjoitti:
Sähköauto ja varsinkaan akkuteknologia ei ole vielä valmis. Eikä sähköauto sen ympäristöystävällisempi ole kuin muutkaan. Biokaasu olisi kestävin ratkaisu, mutta se on poliittisin päätöksin ajettu alas henkilöautojen kohdalla.
MIKÄÄN teknologia ei ole KOSKAAN valmis... Tekniikat tehdään vanhenemaan jotta uudempaa saadaan nopeammin vanhenemaan- menekki kasvaa. Koneet ja laitteet tehdään rikkoutumaan.
Bensa = Putin