Lue keskustelun säännöt.
Muistatteko sen ajan, kun pyöräillessä ei käytetty kypärää?
Kommentit (202)
Mun pyöräily loppui tähän lakiin. Muistan sen jyväskyläläisen ministerin joka tuota ajoi kuin käärmettä pyssyyn...enkä hyvällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muistatteko aikaa kun kävellessä kellään ei ollut kypärää.
Ups. Laitoin viestin 10v liian aikaisin...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos käyt Hollannissa, huomaat, ettei kukaan käytä kypärää. Tästä huolimatta Hollannissa tapahtuu vähemmän kuolemaan johtavia onnettomuuksia kuin Suomessa.
Kunnollinen infra ja valot pyörässä ovat paljon oleellisempia turvallisuustekijöitä.
Tiedätkö kyseisen maan aivovammatilastoista? Eihän ne onnettomuudet kuolemaan usein johda. Joku paha aivovamma melkein pahempi vaihtoehto.
No kypärä nimenomaan aiheuttaa näitä tilanteita. Henki ehkä säilyy, mutta halvaantuu päästä alaspäin. Onpa todella hienoa.
Muistan. Juuri tänään pyöräilin 18 kilometriä pipo päässä. Noin 58 vuotta olen polkupyöräillyt ja joka kilometrin ilman kypärää.
Vierailija kirjoitti:
Muistan täyskypärättömän aikakauden. Lapset istuivat kyydissä vanhemman polkupyörän tarakalla jalat harallaan ja oli varottava, etteivät kantapäät osu pinnojen väliin. Ei ollut kypäriä, ei turvaistuimia eikä autoissa ollut turvavöitä. Hyvin pärjättiin, kun ei muusta tiedetty.
Muistan minäkin nuo ajat. Ja meidän perheessä jokaisella sisaruksella jäi jalka kertaalleen pinnojen väliin. Onneksi ei jäänyt pysyviä vammoja. Se oli sitä aikaa se.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksei autolla ajaessa käytetä kypärää? Jos törmää johonkin, niin ensimmäisenähän siinä pää ja niska retkahtaa.
Ehkä siksi, että kypärä ei estä niskan tai pään retkahtamista. Ei se mikään kaulatuki ole :D
Moottoriurheilijoilla on kypärä niskatuella ja sen tarkoitus on pehmentää iskua törmäyksessä."Hieman" eri asia ajella formularadalla kuin liikenteessä. Suurimmassa osassa autoja on turvatyynyt, joten mitään niskasuojakypäriä ei tarvita.
Turvatyyny ei estä suojaa päätä retkahdukselta.
Päävamman voi saada jo peruuttamalla kotipihallaan varaston seinään. Ei siis tarvitse ajaa missään kiihdytysajoissa saadakseen aivovamman. Niskan retkahdukset on hyvin yleisiä autokolareissa.
Olen syntynyt 1973. Päivähoidossa täti vei meitä kahta lasta pyörällä. Edessä häkki jossa yksi istui. Toinen takana. Toki ilman kypärää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos käyt Hollannissa, huomaat, ettei kukaan käytä kypärää. Tästä huolimatta Hollannissa tapahtuu vähemmän kuolemaan johtavia onnettomuuksia kuin Suomessa.
Kunnollinen infra ja valot pyörässä ovat paljon oleellisempia turvallisuustekijöitä.
Tämäkin on totta. Heillä lienee kunnioittava ajokulttuuri autoilijoiden taholta.
Vierailija kirjoitti:
Jos suomalaiset käyttäisivät valoja ja suuntamerkkejä käsillä yhtä ahkerasti kuin kypäriä, onnettomuuksia ei välttämättä edes tapahtuisi niin paljon. Laki vaatii pyörään valot, mutta kypärä on vain suositus. Luulisi tämän tiedon jo herättävän ihmisiä, kumpi on oleellisempi. Kypärä on toki hyvä olla, mutta valo on välttämättömyys.
Kyllä mä pidän kypärää tärkeämpänä näillä valoisilla kevätsäillä kuin pyörän valoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pyöräilyni oikeastaan loppui kypäräpakkoon, vaikkei siitä vieläkään sakoteta, niin käytännössä se on pakollista kuitenkin esim. vakuutusmielessä. En vaan viitsi enää. Se on niin vaivalloista, pää hikoaa ja sitten sitä saakuran kypärää pitää kuljettaa mukana joka paikassa, kun ei sitä pyöräänkään voi jättää. pitäisi tilata sellainen ilmatyynykypärä, joka laukeaa sitten, jos pyörä kaatuu ja lentää maahan, mutta en ole saaut sitäkään aikaiseksi. Liikaa aikaa ja vaivaa menee siihen, että etsisi netistä jonkun kaupan, joka niitä myy
Vierailija kirjoitti:
Mun pyöräily loppui tähän lakiin. Muistan sen jyväskyläläisen ministerin joka tuota ajoi kuin käärmettä pyssyyn...enkä hyvällä.
Mihin lakiin? Kypärän käyttö ei ole lakisääteistä. Se on vain suositus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos käy huonosti, hiukka vituttaa.
Jos joutuu hokamaan että oli oma valinta (ilman kypärää) vitutus on tuhatkertainen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos käyt Hollannissa, huomaat, ettei kukaan käytä kypärää. Tästä huolimatta Hollannissa tapahtuu vähemmän kuolemaan johtavia onnettomuuksia kuin Suomessa.
Kunnollinen infra ja valot pyörässä ovat paljon oleellisempia turvallisuustekijöitä.
Tiedätkö kyseisen maan aivovammatilastoista? Eihän ne onnettomuudet kuolemaan usein johda. Joku paha aivovamma melkein pahempi vaihtoehto.
No kypärä nimenomaan aiheuttaa näitä tilanteita. Henki ehkä säilyy, mutta halvaantuu päästä alaspäin. Onpa todella hienoa.
Väärin. Kypärä ei aiheuta aivovammoja. Päinvastoin. Se estää niitä. Huomaat sen, kun teet klassisen kouluesimerkin, jossa ensin pudotat kananmunan lattialle ilman kypärää ja sitten kypärän sisällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Noi Helsingin alepa-pyöräilijät ajaa poikkeuksetta ilman kypärää ja vähän veikkaisin että onnettomuusriski on moninkertainen muihin nähden kun ollaan pyörän selässä vain satunnaisesti ja liikennesäännöt ei koske.
Tunnen itse liikennesäännöt ja käytän kypärää. Kypärä tuli aikoinaan vähän vahingossa kun oikein harrastin retkipyöräilyä. Joskus sitten tajusin että koko päivän pyöräilyn jälkeen oli vähän kipua päänahassa. Ehkä en ollut aikaisemmin ajanut niin pitkiä matkoja, tai ehkä hiukset oli alkaneet oheta. Yritin yhden kesän erilaisilla lippiksillä jotka tuntui typerältä ja lensi päästä. Sitten ajattelin että no, samalla vaivalla käytän kypärää. Eka oli valkoinen kun ajattelin että se on viileämpi, mutta vähänpä se väri vaikuttaa kun alla on pari senttiä styroxia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksei autolla ajaessa käytetä kypärää? Jos törmää johonkin, niin ensimmäisenähän siinä pää ja niska retkahtaa.
Ehkä siksi, että kypärä ei estä niskan tai pään retkahtamista. Ei se mikään kaulatuki ole :D
Moottoriurheilijoilla on kypärä niskatuella ja sen tarkoitus on pehmentää iskua törmäyksessä."Hieman" eri asia ajella formularadalla kuin liikenteessä. Suurimmassa osassa autoja on turvatyynyt, joten mitään niskasuojakypäriä ei tarvita.
Turvatyyny ei estä suojaa päätä retkahdukselta.
Päävamman voi saada jo peruuttam
Millä tavalla pyöräilykypärä mielesäsi suojaa päätä retkahdukselta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistan täyskypärättömän aikakauden. Lapset istuivat kyydissä vanhemman polkupyörän tarakalla jalat harallaan ja oli varottava, etteivät kantapäät osu pinnojen väliin. Ei ollut kypäriä, ei turvaistuimia eikä autoissa ollut turvavöitä. Hyvin pärjättiin, kun ei muusta tiedetty.
Muistan minäkin nuo ajat. Ja meidän perheessä jokaisella sisaruksella jäi jalka kertaalleen pinnojen väliin. Onneksi ei jäänyt pysyviä vammoja. Se oli sitä aikaa se.
meillä ei jäänyt koskaan, koska isä oli opettanut, että tarakalla istuminen loppuu väöittömästi, jos ei huolehdu jaloistaan. Isä myös oli laittanut peilin ohjaustankoon ja vahti ajon aikana siitä että muistetaan pitää jalkojamme kaukana pinnoista. Jos meni liian lähelle, heti tuli käskytystä.
Vierailija kirjoitti:
Miksei autolla ajaessa käytetä kypärää? Jos törmää johonkin, niin ensimmäisenähän siinä pää ja niska retkahtaa.
Olen miettinyt samaa mutta lähinnä kameratolppien varalta.
Puupään logiikalla "ikinä ei oo sattunu", turvavyötäkään ei kannata käyttää.
Turvatyyny ei estä suojaa päätä retkahdukselta.
Päävamman voi saada jo peruuttamalla kotipihallaan varaston seinään. Ei siis tarvitse ajaa missään kiihdytysajoissa saadakseen aivovamman. Niskan retkahdukset on hyvin yleisiä autokolareissa.
Päävamman voi saada liukastumalla kadulla kävellessään tai kotona maton reunaan kompastuessaan. Miksi et siis käytä kypärää aina?
Jos suomalaiset käyttäisivät valoja ja suuntamerkkejä käsillä yhtä ahkerasti kuin kypäriä, onnettomuuksia ei välttämättä edes tapahtuisi niin paljon. Laki vaatii pyörään valot, mutta kypärä on vain suositus. Luulisi tämän tiedon jo herättävän ihmisiä, kumpi on oleellisempi. Kypärä on toki hyvä olla, mutta valo on välttämättömyys.