Is: Sähköautojen päästöverottaminen alkaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi sähköauto aiheuttaa päästöjä mutta esim sähköpotkulauta,sähköpyörä tai ihan kodin sähkölaitteet ei aiheuta päästöjä?

 

Miten se mikroaaltouuni lähtee kaupungin keskustaan levittämään katupölyä ja kuluttamaan moottoritietä urille? Ihan itekseenkö se sen tekee 

 

Palataan sitten asiaan kun lopetat nastoilla ajelun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi sähköauto aiheuttaa päästöjä mutta esim sähköpotkulauta,sähköpyörä tai ihan kodin sähkölaitteet ei aiheuta päästöjä?

 

Miten se mikroaaltouuni lähtee kaupungin keskustaan levittämään katupölyä ja kuluttamaan moottoritietä urille? Ihan itekseenkö se sen tekee 

 

Co2 päästöjä nyt verotetaan. Aiheuttaako sähköauto niitä co2 päästöjä enemmän kuin kodin käyttösähkö?

Mitä? Niidenhän piti olla juurikin päästöttömiä. Sillähän niitä myydään ja mainostetaan. Mitä helevattua? 

Hölmö nimi. Tiestön kulutus vero olisi osuvampi ja reilumpi.

Kun EU sta on kysymys niin esitys menee varmasti läpi. Onnea vaan ja menestystä jos omistat sähköauton.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilu on vain hyvätuloisten ihmisten hupia joten kyllä sähköautoja pitäisi verottaa ankarammin kuin polttomoottoriautoja.

Tai sitten paljon ajavien. Koska sähköllä ajaminen on paljon halvempaa kuin polttiksilla, niin se kannattaa vaikka tulot eivät oliskaan kovin korkeat, jos kilometreja tulee paljon.

Ja ennen kuin alat selittää, ettei sähköautolla voi ajaa paljon, koska yhdellä latauksella ei pääse yhtä pitkälle kuin tankillisella polttoainetta, niin laske vaikka vuoden duunipäivät x 250 km. Tulee aika paljon, eikä mitenkään mahdoton kertalatauksella. Siihen sitten ei-duunipäivien ajot päälle.

Vierailija kirjoitti:

Säauton renkaat kuluttavat asvalttia normaali autoa triplasti enemmän = kolminkertainen vero painon mukaan

Siitä vaan, kunhan sitten koskee myös polttiksia. On niitäkin aika painavia.

Vierailija kirjoitti:

Joku tonni vuosiveroa ja kilometriperusteinen 0,10€/km.

Loppuu se turha sähkön kulutus.

 

Mitä turhaa on siinä, että ajaa duuniin sähköautolla? Onko se jotenkin turhempaa kuin sama ajo polttiksella? Tai onko vaikka sähköbussilla tehy työmatka jotenkin turhempi kuin dieseldösässä matkustettu?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pellet täällä kuvittelee ettei olisi varaa maksaa jotain pieniä veroja. Voin kertoa etten ostanut 85t€:n sähköautoa viimeisillä rahoillani, enkä velaksi. Persaukisilla on kyllä erikoiset ongelmat. Miksi kyttäätte sähköautojen veroja jos teillä ei sellaista ole ja tuskin tulee koskaan olemaankaan kun ei rahat vaan riitä?

Katos, kusipäisyyttä huokuvan viestin sisältä löytyi yksi kultajyväkin, eli nimittäin se että sähköautot todellakin tulevat olemaan vain vähän varakkaampien hupia, eivätkä näinollen tule korvaamaan polttiksia isossa kuvassa.

 

No mitä se sitten sinua liikuttaa? Miksi osallistut näihin keskusteluihin, jos ei sinulla sähköautoa ole, eikä tule? 

Miten niin ei ole. Kyllä on sähköauto ihan hupimielessä. Ja olen sitä mieltä että mitään EU-direktiivejä ei todellakaan pitäisi olla millä ohjailla autoteollisuutta. Ja sähköautot on ihan yhtä hyviä tai huonoja kuin mitkä tahansa samanhintaiset autot. Ne ei mullista mitään vaan tuovat  vaan kuluttajille lisää päänvaivaa mietittäväksi kantaman ja latauksen muodossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilu on vain hyvätuloisten ihmisten hupia joten kyllä sähköautoja pitäisi verottaa ankarammin kuin polttomoottoriautoja.

Tai sitten paljon ajavien. Koska sähköllä ajaminen on paljon halvempaa kuin polttiksilla, niin se kannattaa vaikka tulot eivät oliskaan kovin korkeat, jos kilometreja tulee paljon.

Ja ennen kuin alat selittää, ettei sähköautolla voi ajaa paljon, koska yhdellä latauksella ei pääse yhtä pitkälle kuin tankillisella polttoainetta, niin laske vaikka vuoden duunipäivät x 250 km. Tulee aika paljon, eikä mitenkään mahdoton kertalatauksella. Siihen sitten ei-duunipäivien ajot päälle.

Sen miten kannattavaa mikäkin autoilussa on, näkee vasta kun vaihtaa auton seuraavaan. Vain todellinen urpo perustelee sähköautolla ajamisen halpuutta pelkillä energiakuluilla. Ethän kuulu heihin?

Vierailija kirjoitti:

Sivuhuomiona näistä sähköautokeskusteluista.

Aiemmin (+10 vuotta sitten) yksi tärkeimpiä asioita autossa oli teho, vääntö, kiihtyvyys. Siis ihan ehdottomia ominaisuuksia. Näitä piti olla kun autoa vaihtoi, ja nämä oli perusteltu vankasti. TDI on jotain mahtavaa kun lähtee kuin hauki kaislikosta. Kukaan ei miettinyt kuluuko renkaat tai tie kun vaihdettiin isoon painavaan muodikkaaseen SUViin. 

Sitten tuli sähköautot. Joiden teho, vääntö ja kiihtyvyys on järjestään parempi kuin polttiksessa.

Yhtäkkiä teho, vääntö ja kiihtyvyys ovat polttiksella ajavan mielestä turhia ominaisuuksia, "kukaan" ei tarvi näitä ominaisuuksia autossa, mihin tehoa muka tarvii, lapsellista, mihin on kiire, entäs liikenneturvallisuus, ohituksissa kuolee kuitenkin ja plaaplaaplaa. Niin ja renkaiden kuluminen ja hiukkaspäästöt!1!!1 

N45

Johtuu siitä että normiliikenteessä aiheuttaa lähinnä vaaratilanteita sillä että sinkoilee 3s sataseen kiihtyvällä välineellä. Liikenteessä ei tee enää mitään sillä että auto kiihtyy nopeammin kuin n. 6-7 s sataseen.

N32

Sähköautoilijoilla on pieni galu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pellet täällä kuvittelee ettei olisi varaa maksaa jotain pieniä veroja. Voin kertoa etten ostanut 85t€:n sähköautoa viimeisillä rahoillani, enkä velaksi. Persaukisilla on kyllä erikoiset ongelmat. Miksi kyttäätte sähköautojen veroja jos teillä ei sellaista ole ja tuskin tulee koskaan olemaankaan kun ei rahat vaan riitä?

Satuja voi kertoa kuka vaan. Eri juttu, että uskotaanko.

Sähköauton ostamiseen ei vaikuta "kun ei vaan rahat riitä" tai että "laitoinpa nyt 85 donaa kiinni" -pelle, joka on edelleen henkisesti köyhä. Sähköauto ostetaan sitten, kun sen hankinta on järkevää eli kun te koekäyttäjät ostatte tarpeeksi niitä ylihintaisia koekappaleita jaloista pois ja hävitätte niistä ne lastentaudit. Sitten me oikeat asiakkaat ostamme niitä vaikkapa kolme sillä sa

"

Juuri näin. Sähkärikuskit luulevat että sähköauto on hyvinkin uusi keksintö, mutta todellsuudessa se keksittiin melko yhtä aikaa polttisten kanssa. Mummo ankan auto on tunnetuin sähkäri. 

Miksiköhän sen kehitys pysähtyi siihen mummo ankan versioon "

Koska sähköä ei tullut joka torppaan (kuten nyt). Sähkö oli harvinaisuus. Öljyä saatiin jakeluun helpommin kuin sähköä; tynnyriin vaan.

Ja öljyssä muhi isommat rahat kuin sähkössä. Öljyllä myytiin jo, sillä oli omistajia, tässä nähtiin markkinoiden laajennus. Öljyteollisuus käänsi kelkan T-fordin avulla. Se oli ensimmäinen halvalla tuotettu sarjatuotantoauto, ja siinä oli polttomoottori. Siinäpä se pääpiirteittäin. Ehkä ne oli tulossa rinnan molemmat, ensin, mutta T-ford voitti pelin. 

Ajat on muuttuneet, sähkö nähdään ekologisempana kuin öljyn polttaminen. Tai osa meistä näkee. Jonkun mielestä sillä ei vieläkään ole mitään väliä, vaan asenne on sieltä aikojen takaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilu on vain hyvätuloisten ihmisten hupia joten kyllä sähköautoja pitäisi verottaa ankarammin kuin polttomoottoriautoja.

Tai sitten paljon ajavien. Koska sähköllä ajaminen on paljon halvempaa kuin polttiksilla, niin se kannattaa vaikka tulot eivät oliskaan kovin korkeat, jos kilometreja tulee paljon.

Ja ennen kuin alat selittää, ettei sähköautolla voi ajaa paljon, koska yhdellä latauksella ei pääse yhtä pitkälle kuin tankillisella polttoainetta, niin laske vaikka vuoden duunipäivät x 250 km. Tulee aika paljon, eikä mitenkään mahdoton kertalatauksella. Siihen sitten ei-duunipäivien ajot päälle.

Sen miten kannattavaa mikäkin autoilussa on, näkee vasta kun vaihtaa auton seuraavaan. Vain todellinen urpo perustelee sähköautolla ajamisen halpuutta pelkillä energiakuluilla. Ethän kuulu h

Miten kannattavuuden näkee vasta auton vaihtamisen jälkeen eikä sitä ennen kannattavuuslaskelmilla?

Miksi rivakkaa kiihtyvyyttä ei sitten vastusteta polttomoottoriautojen kohdalla? Turbolla varustettuja polttiksia ei kukaan vastusta tällaisella kansanliikkeellä. 

***

Jokainen sähköauto ei edes kiihdy 3 sekunnissa eikä edes 6 sekunnissa, mun kiihtyy 8 sekunnissa sataseen. Silti tämä lähtee nopeammin valoista kuin vieruskaveri, ihan yrittämättäkin. Se "nopealta näyttävä kiihtyminen" esim liikennevaloissa tulee siitä välittömästä vasteesta. Jota polttomoottoriautossa ei ole.

Ja tätä nopeaa lähtöä, välitöntä vastetta vastustetaan juuri kuten sanoit. "Vaaratilanteita". Ei siitä mitään vaaratilannetta tule jos lähtee vihreillä kuten kuuluu. 

Uutinen taitaa olla ankka. Verotus olisi uutisen mukaan sähkön CO2 tuotannon mukaan. Miten verottaja tietää, millä sähköllä autoilija on kulloinkin ladannut? Maksu pitää siis laittaa sähkön hintaan, ei autokohtaiseksi. Auto voi kulkea millä tahansa sähköllä eikä sitä tiedä päällepäin.  Mutta jos kotona käyttää sähköä pääosin johonkin muuhun kuin auton lataamiseen?

Millä perusteella tämäkin kuvitellaan että mitattaisiin? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilu on vain hyvätuloisten ihmisten hupia joten kyllä sähköautoja pitäisi verottaa ankarammin kuin polttomoottoriautoja.

Tai sitten paljon ajavien. Koska sähköllä ajaminen on paljon halvempaa kuin polttiksilla, niin se kannattaa vaikka tulot eivät oliskaan kovin korkeat, jos kilometreja tulee paljon.

Ja ennen kuin alat selittää, ettei sähköautolla voi ajaa paljon, koska yhdellä latauksella ei pääse yhtä pitkälle kuin tankillisella polttoainetta, niin laske vaikka vuoden duunipäivät x 250 km. Tulee aika paljon, eikä mitenkään mahdoton kertalatauksella. Siihen sitten ei-duunipäivien ajot päälle.

Sen miten kannattavaa mikäkin autoilussa on, näkee vasta kun vaihtaa auton seuraavaan. Vain todellinen urpo perustelee sähköautolla ajamisen halpuutta pelkillä energiakuluilla. Ethän kuulu h

Jos vertaat polttiksen / sähköauton hinnanlaskua, niin sähköauto pärjää ihan hyvin myös siinä laskelmassa. Jos nyt ajat vaikka 70 000 km/vuosi bensa-autolla joka vie 5 l satasella 1,8 €/ litra , se on joku 6300 euroa bensaan.  Sähkis, 20 kWh/100 km, 0,15 € kWh, niin ero on yli neljä tonnia/vuosi. Ja ero autojen hinnanlaskussa ei varmasti ole niin paljon. Sitten rengaskulujen / huoltojen yms hintaerot ovat jotain, mutta vaikea laskea minkä verran.

Vierailija kirjoitti:

Uutinen taitaa olla ankka. Verotus olisi uutisen mukaan sähkön CO2 tuotannon mukaan. Miten verottaja tietää, millä sähköllä autoilija on kulloinkin ladannut? Maksu pitää siis laittaa sähkön hintaan, ei autokohtaiseksi. Auto voi kulkea millä tahansa sähköllä eikä sitä tiedä päällepäin.  Mutta jos kotona käyttää sähköä pääosin johonkin muuhun kuin auton lataamiseen?

Millä perusteella tämäkin kuvitellaan että mitattaisiin? 

Uutinen oli totaalinen ankka. Parin hörhömedian spekulointia mihin iltalehmän ammattisähköautoklikkihuoraaja tarttui kritiikittä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pellet täällä kuvittelee ettei olisi varaa maksaa jotain pieniä veroja. Voin kertoa etten ostanut 85t€:n sähköautoa viimeisillä rahoillani, enkä velaksi. Persaukisilla on kyllä erikoiset ongelmat. Miksi kyttäätte sähköautojen veroja jos teillä ei sellaista ole ja tuskin tulee koskaan olemaankaan kun ei rahat vaan riitä?

Katos, kusipäisyyttä huokuvan viestin sisältä löytyi yksi kultajyväkin, eli nimittäin se että sähköautot todellakin tulevat olemaan vain vähän varakkaampien hupia, eivätkä näinollen tule korvaamaan polttiksia isossa kuvassa.

 

No mitä se sitten sinua liikuttaa? Miksi osallistut näihin keskusteluihin, jos ei sinulla sähköautoa ole, eikä tule? 

Miten niin ei ole. Kyllä on sähköauto i

Perusteluistasi päätellen, sinulla ei ole sähköautoa. Jos on, osaat laittaa tähän merkin ja kertoa autostasi jotain, vaikka jotain muutakin kuin "ihan yhtä hyviä tai huonoja, lisää kuluttajalle päänvaivaa". Kyllä tänä talvena taas huomasi että on eroa polttiksella kulkemiseen, ja lataaminen ei oikeasti ole mikään päänvaiva, ellei sitten ole jotenkin heikkolahjainen.

Jokainen osaa puhelimensakin ladata. 

Vierailija kirjoitti:

Se "nopealta näyttävä kiihtyminen" esim liikennevaloissa tulee siitä välittömästä vasteesta. Jota polttomoottoriautossa ei ole.

Sekä vaihteettomuudesta. Edes automaattilootan aluemuutoksen aiheuttamaa hetkellistä tehonpudotusta ei ole. Etenkin isoissa ylämäissä nautinto.