Lue keskustelun säännöt.
Nyt jyrähtää Orpo: Tunnin juna ei ole tunnin juna eikä se maksa miljardeja!
27.02.2024 |
" Kyse on sen yhteyden rakentamisesta ja siitä hallitusohjelman mukaisesti ollaan tekemässä kahta osaa, Espoosta Lohjan suuntaan ja Salo-Hajala. Ei ole kyse miljardien investoinnista vaan noin puolen miljardin panostuksesta, joka on samaa luokkaa kuin se mikä käytetään päärataan ja idän yhteyksiin, Savon rata, Karjalan rata ja VT 5. Eli minusta se keskustelu ei vastaa ihan totuutta. "
https://demokraatti.fi/keskusta-on-vaatinut-arhakkaasti-turun-tunnin-ju…
"Tunnin junan tämänhetkinen kustannusarvio on 3,44 miljardia euroa. Kustannukset voivat kuitenkin vielä muuttua riippuen siitä, minkälaiseen toteutustapaan neuvotteluissa päädytään."
https://www.ts.fi/uutiset/6142256
Sellaista. Petterillä faktat hallussa.
Kommentit (63)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Halutaan lisää rataa jotta saadaan asuntoja uuden junaradan varrelle. Osa maista on jo Orpon kaverit ostaneet pois,
Vierailija kirjoitti:
Lasketaan eläkeikää vanhuus ikää 60 riittää kyllä raatamista sen ikäiset enää jaksa.
Samaa mieltä varsinkin jos ei ole alaa jossa olisi töitä saatavana enään.Kummallista että luullaan että jokaisella pää pelaa opetella muutamaksi vuodeksi uusiin töihin varsinkin kun nyt täytyy osata tehdä useampaa työtä samassa työpaikassa.Ennen erikoistuttiin yhteen osaan töitä nyt luullaan että kaikki osataan.2013 vielä päästiin normaalisti 60 vuotiaana eläkkeelle jos ikä oli se mutta nykyään lasketaan jo koska kuolet etukäteen.
Orpo ei osaa jyrähtää. Orpo piipittää, Purran takana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Petsku kuule, kun nuo budjetit ei koskaan pidä. Eikä ne junien aikataulutkaan. Voidaan kyllä puhua kahden tunnin junasta, jonka kustannukset tulee olemaan n. 7 miljardia jos vanhat merkit pitää paikkansa.
Kyllä, vähintään 7 miljardia siihen kahden tunnin junarataan saadaan katoamaan. On siellä niin monta hyvää veljeä ja siskoa mukana.
Vierailija kirjoitti:
Se ei enää ole miljardien juna, eikä se ole tunnin juna, seuraavaksi Orpo kertoo, ettei se oikeastaan ole edes juna lainkaan. Mikä se on? Sitä emme tiedä, mutta miljardeja siihen uppoaa silti.
Tämä oli mainio kommentti, kiitokset spontaanista naurusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ymmärsinkö oikein, että tämä juna olisi sitten vartin nopeampi? Siis päätähuimaavan vartin, ihan pieraisu ajassa.
Kyseessä lienevät maailman kalleimmat minuutit. Ja kuten olemme saaneet vuosien saatossa huomata, nuo aikatauluthan ovat suuntaa-antavia.
Vierailija kirjoitti:
Onko se 0,5 miljardia kuntien panostuksen kanssa vai ilman, eli 0,25? EU-tukia hanke ei tule saamaan, koska toisesta raiteesta on luovuttu. Miksi se pitää silti tehdä?
Toisen raiteen poistamisen takia siitä tuli "muutaman-tunninjuna".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lopulta petteriltä paloi tunnin junaan 10 miljardia, mutta junaa ei ole vieläkään.
Mikä Turussa on parasta? Kyltti Tampereelle/Helsinkiin.
T: kylmääkituruus
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuleeko Henrikssonille oma vaunu?
Kyllä. Vaunu numero 7.
Jaa... Sekö se jyrähdys vain olikin. Luulin jo, että Putini poksautti pommin. Jätän siis jodipillerit syömättä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
;) Vai jyrähti Orpo-poika . Taisi olla enemmänkin porvarin pihahdus...kuin hiirenpieru heinikossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitää saada yksi lisä rata Pori Tampere ja Turku Tampere hitaille junille ja lisää pysäkkejä montakin niin sanottuja paikallis pikajunia matalattia jotka vetää joka aseman kautta mutta ei kolise vedä haise ei tarvi kiipeillä rappusia kuin noita vanhat vaunut on.Vanhukset ei niihin pääse edes.Samoin välille Oulu riihimäki paremmat vaunut kunnolliset.Sen päälle pitää korjata muuta asema ja rakentaa niitä lisää.
Totta! Tarvittaisiin junia, jotka pysähtyvät myös pienillä asemilla niin kuin ennen vanhaan. Nopeutta palvotaan ihan liikaa, ja se nopeus on usein myös näennäistä, jos matkustaja joutuu kulkemaan myös henkilöautolla kymmeniä kilometrejä sen takia, että junat eivät pysähdy lähimmällä asemalla vaan pitää ajaa johonkin isompaan taajamaan.
Esim jos asut Luumäen Taavetissa, missä muinoin junat pysähtyivät, täytyy jäädä joko Kouvolassa, tai ajaa ohi Lappeenrantaan. Kummastakin on Taavettiin ihan kiitettävästi matkaa, eikä bussitkaan tätä väliä juurikaan kulje.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se ei enää ole miljardien juna, eikä se ole tunnin juna, seuraavaksi Orpo kertoo, ettei se oikeastaan ole edes juna lainkaan. Mikä se on? Sitä emme tiedä, mutta miljardeja siihen uppoaa silti.
Kohta selviää, että VR ostaa hyppykeppejä 10 000 euron kappalehinnalla joltain kokoomusyrittäjältä ja Turun ja Helsingin välille perustetaan hyppykeppivuoroja. Opetusministerillekin riittää jatkossa aina varmasti paikka.
No läskit demariakat kyllä joutaisikin pogoilu-kepeillä liikkumaan, niin läskit laihtuisivat siinä samalla. Mistä sitten löydät kepin joka kestää keskiverto demariakan painon, onkin jo toinen juttu.
Kuka sitä junaa tarvitsee, kun se ei edes pysähdy väliasemilla, vaikka Petteri sen maksattaa radanvarsikunnilla? Kokoomus on laillistettua varkautta siinä missä PS on laitonta varkautta, ihmisvihaa ja natsismia.
Vierailija kirjoitti:
Halutaan lisää rataa jotta saadaan asuntoja uuden junaradan varrelle. Osa maista on jo Orpon kaverit ostaneet pois,
No, se uusi juna ei noilla väliasemilla pysähdy, koska sitten se olisi ihan yhtä hidas juna kuin muutkin. Eli tarkoitus on varmaan vedättää myös maakaupoissa tonttien ostajia.
Kuntien pitäisi maksaa lystistä puolet. Voitte olla ihan varmoja etteivät maksa. Hallitus siis päätti että tehdään rata mutta ei hoksannut sitä että kunnilla on itsehallinto eli hallitus ei päätä kunnan budjettia.
Paljonko tunnin juna maksaa?
Pääministeri Petteri Orpon (kok) talouspoliittisen erityisavustajan Mikko Martikkalan mukaan nyt alkavissa neuvotteluissa on määrä päättää siitä, mikä kuntien osuus jättihankkeen rahoituksesta olisi. Tunnin junan tämänhetkinen kustannusarvio on 3,44 miljardia euroa.25.10.2023.