Metro lopettaa liikennöinin kesäksi. Onpa luotettava tapa liikkua töihin.. 🙄

Miten tämä maatiaisten ns. persuja kutittaa? 

Stadissa on muutakin joukkoliikennettä kuin metro ja muitakin katuja kuin Kaivokatu ja Mannerheimintie.

Mutta joo, teilläpäin talot lahoaa pystyyn huollon puutteessa ja kylä on kaaoksessa kun ainut tie kaivetaan auki.

Aivan turhaa draamailua. Totuus on, että Helsingin julkinen liikenne on todella hyvä verrattuna mihin tahansa muuhun paikkaan Suomessa. 

Onko tietoa tuleeko ton rempan perään heti uusi remppa, jossa katkaistaan seuraava yhteys?

Vierailija kirjoitti:

Tuon reitin osaa kävellä junantuomakin.

Kyllä, muttei nämä percelit uskalla, kun tulee ihmisiä vastaan. Eri värisiä, jopa NAISIA.

Vierailija kirjoitti:

Aivan turhaa draamailua. Totuus on, että Helsingin julkinen liikenne on todella hyvä verrattuna mihin tahansa muuhun paikkaan Suomessa. 

5. paras koko maailmassa.

https://www.jcdecaux.fi/uutiset/helsingissa-maailman-viidenneksi-paras-…

Ei pidä tulla Helsinkiin jos pelkää ihmisiä ja kävelemistä noin paljon.

Eilen uutisoitiin, että maalaispojat on huolestuttavan läskejä ja huonokuntoisia.

Helsingissä on ihana kävellä kesällä. Ja tuonkin välin pääsee melkein kokonaan lämmitettyjä, valaistuja tunneleita pitkin jo pelkää raitista ilmaa, teiden ylityksiä tai sadetta.

Vierailija kirjoitti:

Onko tietoa tuleeko ton rempan perään heti uusi remppa, jossa katkaistaan seuraava yhteys?

Kontulan metroasema menossa uusiksi. Muihin ei suunniteltu remppoja.

Ei ole ongelma helsinkiläiselle. Me tykätään kävellä. Siksi me ollaan paremmassa kunnossa kuin maalaiset, jotka eivät jaksa lyllertää lyhyttäkään matkaa kävellen. 

Helposti tulee kesäpäivänä 10 km täyteen. Ja kun ei huvita kävellä, hyppää ratikkaan. 

Raitiovaunuliikenteen ongelmat talvella johtuvat lähinnä typeristä henkilöautoilijoista, jotka tukkivat raiteet. Pitäis olla tietullit, koska yksi väärin pysäköinyt tollo estää satojen fiksujen matkustamisen.

Vierailija kirjoitti:

Siis ei korvaavia bussilinjoja. Ihan järjetöntä, mutta tätä tämä nykyään on.

Mitä väliä se korvaa bussilinja kulkisi? Kampin ja Kaisaniemen väliä pysähtyen Rautatieaseman edessä? Tuossa kohtaa metron asemat varmaan tiheimmillään koko linjalla, joten ei luulisi olevan iso juttu jäädä joko pois ennen Rautatieasemaa tai sen jälkeisellä asemalla.

Taas tämä meni lihavaksi haukkumiseksi ja ongelman vähättelyksi. Helppoa se on heille joiden ei tarvitse töissä käydä tai voivat liikkua autolla. Harva työskentelee sellaisessa työssä missä on sama milloin työpaikalle saapuu. Julkinen liikenne on palvelu josta maksetaan. Jos palvelun laatu on näin heikko, voidaankin kysyä pitäisikö valtioin tukea jotain muuta liikkumismuotoa.

Vierailija kirjoitti:

Aivan turhaa draamailua. Totuus on, että Helsingin julkinen liikenne on todella hyvä verrattuna mihin tahansa muuhun paikkaan Suomessa. 

Toisaalta jos muualla on todella huono tilanne, niin onko se kummoinen verrokki? HSL-aluetta, jos katsoo, niin montakin huonosti toimivaa asiaa löytyy joukkoliikenteestä.

Vierailija kirjoitti:

Helppoa se on heille joiden ei tarvitse töissä käydä tai voivat liikkua autolla. Harva työskentelee sellaisessa työssä missä on sama milloin työpaikalle saapuu. Julkinen liikenne on palvelu josta maksetaan. Jos palvelun laatu on näin heikko, voidaankin kysyä pitäisikö valtioin tukea jotain muuta liikkumismuotoa.

Katso nyt Helsingin karttaa. Kenenkään työmatkaan ei kovin isoa lisää tule, jos Rautatieaseman sijaan joutuu valitsemaan edellisen tai seuraavan metroaseman. Asemien väli ei taida olla kilometriäkään.

Siis joutuu kävelemään muutaman minuutin kesäilmassa? Onpa kauheaa. En myöskään ymmärrä aloittajan väitettä, että raitiovaunuliikenne olisi jotenkin epäluotettava. Mistä lähtien? Enpä ole spårapysäkille jäänyt ilman kyytiä viimeiseen kolmeenkymmeneen vuoteen.

Ainahan voi kulkea taksilla, kuten Vihreät.

Vierailija kirjoitti:

Siis joutuu kävelemään muutaman minuutin kesäilmassa? Onpa kauheaa. En myöskään ymmärrä aloittajan väitettä, että raitiovaunuliikenne olisi jotenkin epäluotettava. Mistä lähtien? Enpä ole spårapysäkille jäänyt ilman kyytiä viimeiseen kolmeenkymmeneen vuoteen.

Työnantajani ei maksa siitä, että käppäilen "kauniissa kesäilmassa". Mutta mitäpä työttömät näistä ymmärtäisi.. meidän pitäisi vain ottaa kaikki paska vastaan ja antaa verojen muodoissa palkkakin heille.

Vierailija kirjoitti:

Siis ei korvaavia bussilinjoja. Ihan järjetöntä, mutta tätä tämä nykyään on.

Hei siinä on ratikka ja montakin

kampin ja keskustan välillä on busseja jotka tulee hämeentieltä 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helppoa se on heille joiden ei tarvitse töissä käydä tai voivat liikkua autolla. Harva työskentelee sellaisessa työssä missä on sama milloin työpaikalle saapuu. Julkinen liikenne on palvelu josta maksetaan. Jos palvelun laatu on näin heikko, voidaankin kysyä pitäisikö valtioin tukea jotain muuta liikkumismuotoa.

Katso nyt Helsingin karttaa. Kenenkään työmatkaan ei kovin isoa lisää tule, jos Rautatieaseman sijaan joutuu valitsemaan edellisen tai seuraavan metroaseman. Asemien väli ei taida olla kilometriäkään.

Kyllä se kiireessä aamulla pitkä matka on, voin ihan kokemuksesta kertoa. Ja kaikkihan ei matkusta asemalle, vaan idästä länteemn tai toisin päin. He joutuvat etsimään korvaavan matkustusmuodon ja kun korvaavia busseja ei tule, niin nykyiset bussit ruuhkautuu.

Tai sitten ostamaan auton mikä onkin järkevää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis ei korvaavia bussilinjoja. Ihan järjetöntä, mutta tätä tämä nykyään on.

Hei siinä on ratikka ja montakin

kampin ja keskustan välillä on busseja jotka tulee hämeentieltä 

Miten meinaat, että kapasiteetti riittää kun ovat jo nyt tupaten täynnä?

Ilmastoväki kieltää ongelmat ja haukkuu kritiikkiä antavia vain lihaviksi.

Onko valittajat edes lukeneet juttua otsikkoa enempää? Siellähän mainitaan, että ratikka vuoroja (loogisesti ajatellen ois 2, 7 ja 9 jotka menis lähinnä puuttuvaa metroväliä) lisätään. Eli ei tarvi kävellä, vaan voi mennä ton matkan ratikalla. Ja joo, kyllähän se hidastaa matkaa, mutta ei se asia valittamalla muutu vaan pitää miettiä vaihtoehtoja ja sopeutua hetkelliseen muutokseen. Nyt on vielä paljon aikaa miettiä reittivaihtoehtoja, jos kulkee nimenomaan niin, että menee rautatieaseman ohi. Voiko hyödyntää ratikkaan 15 tai vaihtoa jo matkan varrella (esim. Kurvi tai Ruoholahti, suunnasta riippuen). Muutenkin olen tästä lukenut ekan kerran jo joskus syksyllä, että asema menee väliaikaisesti kiinni, niin tässä on ollut hyvin aikaa valmistatua.