Missä asteessa auto ei enää lähde käyntiin?

Vierailija kirjoitti:

Akun kunto (ikä) ratkaisee. 2 vuotta vanha antaa vain puolet uuden tehosta. 5W oljy pitää olla.

Kunnossa ollessaan -30 ei ole ongelma.

Ja AGM akku kestää pakkasta paljon paremmin kuin halpis perinteinen vesiakku.

Saatko sen nyt käyntiin? Kävisin ajamassa nyt illalla puoli tuntia-tunnin. Eiköhän sitten aamulla käynnisty. Kun käynnistät, kaikki muu pois päältä! Valot, radio, ilmastointi.. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos akku on kunnossa niin -50 astetta lähtee hyvin

Montako kertaa olet oikeasti startannut noista lämpötiloista esilämmittämättömän auton?

Minä olen kaksi kertaa ja kävi sääliksi autoa molemmilla kerroilla. Ja voin sanoa että ei todellakaan lähde hyvin käyntiin. Ei vaikka olisi millainen akku. Osa autoista saattaa käynnistyä, valtaosa autoista ei todellakaan lähde. Tuollaisia pakkasia on todella harvoin Suomessa.

Ei varmasti koskaan, itselle Siperian oppi oli, älä edes sammuta autoa hetkeksikään -50 asteen pakkasella. Auto täytyi ajaa aina hallista halliin, eikä missään tapauksessa saanut ulkona sammuttaa.

Tesla on startannut ongelmitta -34 asteessa, kylmempää en ole kokeillut. Toimintamatka sen sijaan on huomattavasti kaventunut. Taitaa nuo käynnistysongelmat olla polttomoottorien tyypillinen ongelma. Onneksi ei tarvitse räpeltää lohkolämmittimien kanssa enää.

Kokemusta vain runsaasta kolmestakympistä. 

Peugeot lähti kuin palmun alta mutta lämmityslaite alkoi antautumaan kolmenkympin pakkasille, silloin sai ajaa takki päällä ja pipo päässä.  

VW:ssä sama juttu: kone pörähti iloisesti käyntiin, mutta sisällä varpaita paleli jos oli yli 30 astetta.

Sähköbemarista ei ole vielä mitään havaintoa, mutta ainakin TM:n talvitestin mukaan ei tuota mitään ongelmia. Vanha hybridi-BMW toimi ja lämpeni mutta moottori kuulosti vähän aikaa sepelimyllylle. 

Vierailija kirjoitti:

Lada, Opel, Volvo -50 C

Muut .25-30 C

Sähjöromut +5 C

 

Hyvin lähti "sähjöromu" -20 C. Kuin palmun alta olisi startannut.

Vierailija kirjoitti:

Lada, Opel, Volvo -50 C

Muut .25-30 C

Sähjöromut +5 C

 

Opel! 😂😂😂

Vierailija kirjoitti:

Saatko sen nyt käyntiin? Kävisin ajamassa nyt illalla puoli tuntia-tunnin. Eiköhän sitten aamulla käynnisty. Kun käynnistät, kaikki muu pois päältä! Valot, radio, ilmastointi.. 

Penkin- ja lasinlämmittimet myös pois varmistus-/latausajelun ajaksi ja edelleen pois aamulla käynnistäessä.

Vierailija kirjoitti:

Tesla on startannut ongelmitta -34 asteessa, kylmempää en ole kokeillut. Toimintamatka sen sijaan on huomattavasti kaventunut. Taitaa nuo käynnistysongelmat olla polttomoottorien tyypillinen ongelma. Onneksi ei tarvitse räpeltää lohkolämmittimien kanssa enää.

Höpsistä. Chevyn bensa V8 pikkulohko hörähtää lämmittämättä tulille millä tahansa pakkasella.

Vierailija kirjoitti:

Akku sisälle yöksi, jos on kohtuullisen helppo irrottaa.

Ei todellakaan. Ei ainakaan jos ei tiedä mitä kaikkea se pistää jumiin. Voi olla että pelkän radion, voi olla että jotain käynnistyksen/ajamisen kannalta välttämätöntä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos akku on kunnossa niin -50 astetta lähtee hyvin

Montako kertaa olet oikeasti startannut noista lämpötiloista esilämmittämättömän auton?

Minä olen kaksi kertaa ja kävi sääliksi autoa molemmilla kerroilla. Ja voin sanoa että ei todellakaan lähde hyvin käyntiin. Ei vaikka olisi millainen akku. Osa autoista saattaa käynnistyä, valtaosa autoista ei todellakaan lähde. Tuollaisia pakkasia on todella harvoin Suomessa.

Ei varmasti koskaan, itselle Siperian oppi oli, älä edes sammuta autoa hetkeksikään -50 asteen pakkasella. Auto täytyi ajaa aina hallista halliin, eikä missään tapauksessa saanut ulkona sammuttaa.

Näin optimitapauksessa. Noilla pakkasilla edes bensa-auto ei välttämättä edes käy hyvin vaikka käynnistyisi. MOlemmilla kerroilla sai olla todella tarkkana ajon kanssa ettei sammu auto koska käyntiongelmia oli koko ajan vaikka auto oli useamman tunnin käynnissä.

Vierailija kirjoitti:

Tesla on startannut ongelmitta -34 asteessa, kylmempää en ole kokeillut. Toimintamatka sen sijaan on huomattavasti kaventunut. Taitaa nuo käynnistysongelmat olla polttomoottorien tyypillinen ongelma. Onneksi ei tarvitse räpeltää lohkolämmittimien kanssa enää.

Ei sähköautoja STARTATA.

Vierailija kirjoitti:

Tesla on startannut ongelmitta -34 asteessa, kylmempää en ole kokeillut. Toimintamatka sen sijaan on huomattavasti kaventunut. Taitaa nuo käynnistysongelmat olla polttomoottorien tyypillinen ongelma. Onneksi ei tarvitse räpeltää lohkolämmittimien kanssa enää.

TYYPILLINEN ongelma? No ei tosiaankaan. Käynnistysongelmat pakkasella johtuvat akusta. Se mitä hallaa kylmäkäynnistys ja liian nopea ajoon lähteminen muuten tekee koneelle on sitten eri asia.

Vierailija kirjoitti:

Käy nyt ainakin varmistamassa että käsijarru ei ole päällä ettei jäädy kiinni ja että auton ovet aukeavat ja peitä tuulilasi esim. kaksinkertaisella lakanalla (reunat etuovien väliin ja alareuna peittää tuulilasinpyyhkijät) niin säästyt aamulla raapimiselta ja ovetkin aukeavat varmemmin.

Vieläkö joku on ilman sisätilanlämmitintä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käy nyt ainakin varmistamassa että käsijarru ei ole päällä ettei jäädy kiinni ja että auton ovet aukeavat ja peitä tuulilasi esim. kaksinkertaisella lakanalla (reunat etuovien väliin ja alareuna peittää tuulilasinpyyhkijät) niin säästyt aamulla raapimiselta ja ovetkin aukeavat varmemmin.

Vieläkö joku on ilman sisätilanlämmitintä?

Ap mainitsi ettei hänellä ole lämpötolppapaikkaa joten jos olisikin sisätilalämppäri, hän ei ainakaan nyt saa sille virtaa mistään.

Ei oo ollu sähköautossa ongelmaa tähän mennessä ja mittarissa -20. 

Mitsu vm 2004 käynnistyi alkuperäisakulla reilussa 30 pakkasasteessa samaan tapaan ilman pulmia kuin muissakin lämpötiloissa.

Nyt olen vaihtanut akun tavallisesta akkuliikkeestä, saa nähdä, tuleeko tänä talvena pulmia. 

Ettekö te nyt jumalauta ole kuulleet etätöistä???

Oma kokemus on, että on merkkikohtainen ja toki vaikuttaa akun kunto. Nissanit joita minulla ollut muutamia, niin 24 asteessa eivät lähteneet käyntiin ilman lämmitystä. Fordit joita ollut myös muutamia, niin lähteneet aina pakkasessa käyntiin. 

Sähköautolle sellaista ei taida ollakaan. Mutta kyllä mulla joka polttisromukin on käymään lähtenyt. Ja kasarilla jolloin oikeasti oli pakkasta. Paitsi joku Datsun jossa jäätyi kaasari.