IL Pääkirjoitus: Helsinki haluaa estää autoilijoiden tulon kaupunkiin

Vihreiden tavoitteena on pukea kaikki naiset mustiin säkkeihin, silloin ei vaatekauppoja tarvita.

Vierailija kirjoitti:

Se on jännä kun muissa Euroopan pääkaupungeissa osataan kävellä ja käyttää julkisia mutta suomalainen ei pyllyään auton penkistä nosta...

Meillä on surkein sää. Kyllä mä muistan sen inhassa räntämyrskyssä kävelyn keskustassa ja bussien odottamisen ja tuskallisen matkan ostoskassien kanssa.

Nykyään menen aina autolla ostoksille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se on jännä kun muissa Euroopan pääkaupungeissa osataan kävellä ja käyttää julkisia mutta suomalainen ei pyllyään auton penkistä nosta...

Meillä on surkein sää. Kyllä mä muistan sen inhassa räntämyrskyssä kävelyn keskustassa ja bussien odottamisen ja tuskallisen matkan ostoskassien kanssa.

Nykyään menen aina autolla ostoksille.

Niin minäkin. Ennen menin keskustaan kun sinne pääsi autolla ja julkisillakin helpommin ja keskustassa oli ihmisiä ja jotain nähtävää näyteikkunoissa. Ajettiin Stockkan parkkiin ja haettiin herkusta ruuat.

Enää ei huvita matkustaa hitaasti ja hankalasti tyhjään kahvilaan katsomaan tyhjiä katuja kun kaupatkin ovat kuolleet ja Stockkaltakaan ei löydy enää mitään mitä haluan. Parkki Stockkalla maksaa liikaa Ei edes hymyileviä myyjiä.

Nykysin haen romuni jostain Sellosta ja Triplasta sekä nettikaupoista.

En kävele enää ja liikun koko ajan autolla kun näihin ostareihin ei taas pääse julkisilla.

Kunto on laskenut.

En edes tapaa enää ketään.

Kyllä huomaa että vihreät vallassa kun ideologinen ilmastokiima on huomattavasti tärkempi kuin valtion pääkaupungin elivoimaisuus. Hyvä puoli on tässä se että helsinkin näivettyy siihen malliin että sitä ei voi enää pääkaupungiksi sanoa niin tästä hyötyy koko muu suomi. Ei ole ollut kauhean hyvä ratkasu aikanaan tehdä hensingistä pääkaupunkin joka eristetään muusta suomesta muureilla ja vallihaudoilla (kehä tiet, ainakin sisäpuolella asuvien mielestä) kun kaikki muurien ulkoouolelle valuvat hyödyt estetään järjestäen varmistaen helsingin ja helsinkilöisten etu muun suomen kustannuksella

Vierailija kirjoitti:

vihdoinkin asiaa! Koska HS julkaisee pääkirjoituksen tai edes jonkun artikkelin tällä näkökulmalla? :D

Vihervassujen pää-äänenkannataja ei moista erehdystä tule tekemään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se on jännä kun muissa Euroopan pääkaupungeissa osataan kävellä ja käyttää julkisia mutta suomalainen ei pyllyään auton penkistä nosta...

Se bussi seisoo samalla tavalla ruuhkassa kuin se henkilöauto. Liikennettä ei paranneta kaventamalla väyliä, vaan leventämällä niitä. Käytännössä tarvitaan keskustatunneli, jotta ruuhkista päästään eroon. En enää viitsi julkisilla lähteä Pohjois-Helsingistä keskustaan, kun myöhästyy aina kun bussi jää ruuhkaan. Muutamassa vuodessa julkinen liikenne on tuhottu samalla, kun autoilua on vaikeutettu. Nyt ei toimi mikään. Ei edes pyöräily, paitsi keskuspuiston läpi.

Sama täällä.

Luovuin HSL:n kortista kun lähin bussipysäkki poistettiin, AB lipun hintaa nostettiin ja Helsingin lähimmän raitiovaunun reittiä päätettiin muuttaa niin ettei sillä enää pääse minnekään minne haluan mennä.

Kun autopaikat on poistettu keskustasta ja parkkihalline paikoituksen hintaa nostettu pilviin , en aja enää kesksutan parkkiluoliinkaan.

Nykysin on pakko ajella ällöttäviin ostareihin tekemään ostoksia ankeisin sisätiloihin sen sijaan että voisi shoppailla .

NIin ja meillä on päästötön sähköauto, ja lataamme itse sähköä enemmän kuin automme kuluttaa.

Sähköautoiluni on varmasti päästöttömämpää kuin tyhijien bussien ja raitsikoiden ajeluttaminen turhaan ympäriinsä ja järjettömät kalliit rakennushankkeet näiden vuoksi joissa tuhotaan aiemmin kalliisti rakennettua infraa.

Niin, seuraavaksi runotytöt ym muut ekohörhöt alkavat jauhaa autoni valmistuksen päästöistä.

Todistetusti saman valmistajan sähköautolla on jo ajettu 1,5 miljoonaa kilometria

Ei ne kilometrikohtaiset päästöt enää niin suuria ole ja koko ajan valmistusta kehitetään vähäpäästöisemmäksi.

Teslakin kierrättää jo kaiken.

Voisko joku vähän takoa tietoa ja järkeä kaupunginvaltuuston vihervasemmiston päähän ja vaihtaa koko liikennesuunittelun johdon Helsingissä ?

Ennemmin kannattaisi vaihtaa valtuuston vihervasemmisto.

Katso tuolta vasemmiston ja vihreiden edustajat.

Näyttävätkö mielestäsi siltä että kokemusta ja pätevyyttä löytyy tekemään päätöksiä Helsingin liikenneratkaisuista ?

Sinnemäen runot ovat hienoja mutta kaupunkisuunnitteluratkaisut ovat jo tuhonneet Helsingin.

Ehkä runojen kirjoittaminen ei sittenkään pätevöitä ratkaisemaan Helsingin liikenneongelmia ?

Olisikohan insinöörin koulutuksesta ja muutaman kymmenen vuoden todellisesta työkokemuksesta ollut enemmän hyötyä ?

https://paatokset.hel.fi/fi/paattajat/kaupunkiymparistolautakunta

Nämä eri vuosikymmeninä muodissa olleet ideologiat ovat aina sopineet erittäin huonosti kaupunkisuunnitteluun jota pitäisi kylmähermoisesti kaikki huomioiden suunnitella vähintään 100 vuodeksi eteenpäin.

Välillä jossain tulevaisuuskiihkossa on suunniteltu valtavia moottoriteitä keskustan halki ja purettu turhaan kauniita rakennuksia.

Välillä taas suojelu ja ihan kaiken säännöstely on mennyt naurettavuuksiin. Lahoa ikkunaa ei ole saanut raitiovaunukiskojen vieressä vaihtaa dB ikkunaksi ja jokainen mökki on pitänyt säästää koko maan pääkaupungin ytimessä.

Seuraava pakkomielle kaavoittajilla on ollut ylimääräisen liiketilan kaavoittaminen kaikkialle.

Nyt kun korona opetti ihmiset etätöihin, ihmetellään että mita halvattua tällä todella kalliisti rakennetulla tyhjällä tilalla tehdään. Varsinkin kun sitä on paljon paikassa jonne kaupungin nykyjohto ei päästä enää autoja.

Nyt Sinnemäen aikana on kaavoituksessa alettu jossain käsittämättömässä autovihamielisyysvimmassa purkamaan kalliisti rakennettua katuverkostoa ja ajamaan autoja pois Helsingistä.

Miksi ???

Tässähän ei ole mitenkään onnistuttu. Kustannukset ovat hirveät ja menneiden vuosikymmenien kalliit investoinnit on tärvelty.

On saatu aikaan liikennekaaoksia, Helsingin elävän keskustan kuoleminen ja törkeästi syrjitty isoa osaa veronmaksajista jotka eivät kykene pyöräilemään tai kävelemään useita kilometreja päivässä sekä lapsiperheitä.

Seuraava vaihe on se että tajutaan miten hiljaisia, kauniita, päästöttömiä, hyväntuoksuisia ja ihania pienet sähköautot on ja aletaan taas raivaamaan niille keskustasta tilaa. Kaikki haluavat oman pienen sähköauton jolla näppärästi pääsee ihan kaikkialle.

Julkisia latauspisteitä on muuten nyt jo enemmän Suomessa kuin bensajakeluasemia ja kylmäasemia.

Kadunvarsille näitä saisi tulla vielä lisää.

Vierailija kirjoitti:

Se on jännä kun muissa Euroopan pääkaupungeissa osataan kävellä ja käyttää julkisia mutta suomalainen ei pyllyään auton penkistä nosta...

Kööpenhaminassa tehtiin tutkimus, jossa kysyttiin autoilusta ja pyöräilystä kaupungissa. Asukkaat vastasivat että on pakko pyöräillä kaikki matkat koska autoilusta on tehty mahdotonta että mieluummin kuljettaisivat lapset päiväkotiin, menisivät töihin ja kuljettaisivat ostoksensa autolla.

"NIin ja meillä on päästötön sähköauto."

Tartunpa tähän. Rakennettiinko ko. auto päästöttömästi? Kuljetettiinko se Suomeen päästöttömästi? Millä auton käyttämä sähkö on OIKEASTI tuotettu?

"Nyt Sinnemäen aikana..."

Hetkonen. Eikö siellä pääjehuna ole kuitenkin joku demukkakokkare kumminkin...? Itselle hän on jäänyt mieleen maalattuhuulisena pride-kulkijana. Nimeään en muista.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä huomaa että vihreät vallassa kun ideologinen ilmastokiima on huomattavasti tärkempi kuin valtion pääkaupungin elivoimaisuus. Hyvä puoli on tässä se että helsinkin näivettyy siihen malliin että sitä ei voi enää pääkaupungiksi sanoa niin tästä hyötyy koko muu suomi. Ei ole ollut kauhean hyvä ratkasu aikanaan tehdä hensingistä pääkaupunkin joka eristetään muusta suomesta muureilla ja vallihaudoilla (kehä tiet, ainakin sisäpuolella asuvien mielestä) kun kaikki muurien ulkoouolelle valuvat hyödyt estetään järjestäen varmistaen helsingin ja helsinkilöisten etu muun suomen kustannuksella

Helsinki on valtio valtiossa mikä puolestaan on perua itäeurooppalaista ajattelua. Tämä selittää kansantaloutemme heikkoa suorituskykyä vaikkapa Ruotsiin verrattuna.

Onneksi ei tarvitse keskustaan enää tulla. Työt hoituu etänä, ruokaostokset prismasta ja muut hankinnat kauppakeskuksista ja netistä. Ei minua haittaa, jos keskusta onkin autio pyöräilijän paratiisi.

Helsinki ratkoo Hernesaaren liikennepulmaa vähentämällä 500 parkkipaikkaa. Ennen kuin koko aluetta on rakennettukaan, autoliikenne on jo iso ongelma. En tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009873030.html

Vierailija kirjoitti:

Helsinki ratkoo Hernesaaren liikennepulmaa vähentämällä 500 parkkipaikkaa. Ennen kuin koko aluetta on rakennettukaan, autoliikenne on jo iso ongelma. En tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009873030.html

Valitsen nauramisen. Kaupungin toiminta on näissä asioissa koomisen surkeaa, mutta eipä tuo itseen suoranaisesti vaikuta. Jos alkaa liikaa vaikuttaa, niin kyllä Helsingistä pääsee myös muuttamaan pois.

Vierailija kirjoitti:

"NIin ja meillä on päästötön sähköauto."

Tartunpa tähän. Rakennettiinko ko. auto päästöttömästi? Kuljetettiinko se Suomeen päästöttömästi? Millä auton käyttämä sähkö on OIKEASTI tuotettu?

Sähköautojen tuotannon päästöt ovat pudonneet jatkuvasti ja niiden käyttöikä on todistetusti pitkä.

Teslalla on Suomessa ajettu 800 000km , muualla ehditty jo ajaa 1,5 miljoonaan kilometria.

Ymmärrät kai että ajettua kilometria kohden valmistuksen päästöt ovat pienet.

Itse lataamme omilla aurinkopaneeleilla enemmän sähköä kuin mitä automme kuluttaa.

Vuosikymmenen päästä aurinkopaneelit alkavat olla pakollisia uusissa ja korjattavissa rakennuksissa joten aurinkosähköä saadaan lisää.

Suomessa sähkö tuotetaan lähes kokonaan fossiilivapaasti ydin -ja tuulivoimalla.

Tuulivoiman määrän on ennustettu jopa 8-kertaistuvan.

https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/

Tuulivoiman ongelma on se että se vaihtelee.

Mutta mihin sitä voidaan varastoida helpoiten ?

No tietysti sähköautoon !

Mikään liikkumismuoto ei ole täysin päästötön. Ei nämä pikaraitiovaunuhirvityksetkään ole päästöttömiä eikä bussit.

Vierailija kirjoitti:

Se on jännä kun muissa Euroopan pääkaupungeissa osataan kävellä ja käyttää julkisia mutta suomalainen ei pyllyään auton penkistä nosta...

Monessakin kaupungeissa liikenne on vaan siirretty tunneleihin. Ja ilmasto on vähän eri kuin täällä meillä.

Turistit ihmettelevät jo nyt Helsingin autiutta. Mikä on tämän keskusta tyhjäksi ja autioksi projektin tarkoitus? Sinnetännemäki, haloo!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsinki ratkoo Hernesaaren liikennepulmaa vähentämällä 500 parkkipaikkaa. Ennen kuin koko aluetta on rakennettukaan, autoliikenne on jo iso ongelma. En tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009873030.html

Valitsen nauramisen. Kaupungin toiminta on näissä asioissa koomisen surkeaa, mutta eipä tuo itseen suoranaisesti vaikuta. Jos alkaa liikaa vaikuttaa, niin kyllä Helsingistä pääsee myös muuttamaan pois.

Minua itkettää. Joudun ajelemaan Jätkäsaareen ja sieltä Kamppiin odottelen siinä naurettavassa liikennesumpussa yhteensä yli puoli tuntia / päivä. Joskus enemmänkin kun joku laivalasti purkautuu satamasta ja valuu Kamppia kohti.

Olisko jo todettava että liikennesuunnittelu ei ole onnistunut Helsingissä ja jotain pitäisi tehdä.

Ei asioiden ole pakko olla näin.

Onko jollekin vielä epäselvää mihin suuntaan ollaan menossa ?

Sähköautoja ensirekisteröitiin elokuussa 2023 Suomessa jo enemmän kuin bensa-autoja.

Ruotsissa sähköautojen osuus ensirekisteröinneistä jo yli puolet.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsissa-historiallinen-kaanne-sahk… [/quote]