Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
"Kaupunki rakentaa 140 kilometriä pitkää pyöräverkkoa, joka perustuu yksisuuntaisuuteen." - Ei sitten mitään järkeä!
30.08.2023 |
Ymmärtäisin tämän ihan ydinkeskustassa, mutta kun tätä sairasta idelogiaa on nyt levitetty lähiöihinkin! Älytöntä poukkoilua, kun pitäisi vaihtaa jatkuvasti puoleta, kun kohde on "väärässä suunnassa" eli joudut vaihtelemaan kadun puolta monta kertaa, mikä vaan lisää riskejä onnettomuudelle. Ja tokihan suurin osa ajaa noita väärään suuntaan, mikä vielä lisää ennakoimattomuutta.
Kyllä näillä pyöräilijämäärillä mahdutaan ihan hyvin kaksisuuntaisille. Lopetakaa nyt jo tämä älytön ideologia, joka sopii suurkaupunkien keskustoihin, mutta ei muualle.
Kommentit (39)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmettelen miten Keskuspuistossa yhdelle kaistalle mahtuu niin pyöräilijät, lenkkeilijät, koiran ulkoiluttajat ja kävelijät molempiin suuntiin sulassa sovussa. Koskahan liikennesuunnittelijat julistaa sen kuolemanloukuksi ja alkaa rakentamaan kaistoja eri kulkuvälineille?
Vinkki: siellä ei voi hankaloittaa autoliikennettä.
touché
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
se on hyvä, että rahaa on! miksei kokoomusperust noista rahoista voinut leikata.
Olisi voitu myös rahansäästön nimissä sanoa pyöräilijöille, että mitä tulee kaupungin keskustoihin, niin rupeatte vaan ajelemaan ajoradalla autojen seassa. Ei siellä vauhdit kuitenkaan niin suureksi mene, että teistä olisi autoilijoille liiallista rasitetta.
Tuo yksisuuntaisuus tarkoittaa Helsingissä sitä että tien puolta täytyisi vaihtaa koko ajan. En vaihda.
Aivan pimeää.
Vierailija kirjoitti:
se on hyvä, että rahaa on! miksei kokoomusperust noista rahoista voinut leikata.
Olisi voitu myös rahansäästön nimissä sanoa pyöräilijöille, että mitä tulee kaupungin keskustoihin, niin rupeatte vaan ajelemaan ajoradalla autojen seassa. Ei siellä vauhdit kuitenkaan niin suureksi mene, että teistä olisi autoilijoille liiallista rasitetta.
tää "hei me ajetaan Suomessa ruokakauppaan ja töihin fillarilla ympäri vuoden"-sekoilu on kyllä ihan muiden puolueiden kekkaamaa kuin kokoomuspersujen
Vierailija kirjoitti:
En tajua mikä ongelma noilla on ratkaistu? Ei kannattaisi korjata sellaista, mikä ei ole rikki.
Eli mikä vika oli kaksisuuntaisissa?
Vai onko taas tämä, että jonkun pitää saada nimensä historiaan, hei se olin minä, joka sotki Helsingin pyöräliikenteen (vrt. Berner ja taksit)?
Kyllä se on just niin.
Kaksisuuntanen on liian hyvää ollaakseen totta ja liian toimiva systeemi. Pakkohan se on pilata niin, että ihmisillä palaa pinna lopullisesti, kun noita veetun kalsarivillejä pitää kuunnella aina, kun ne kaahaa ja huutaa liikenteessä. Arvatkaa paljon ne nyt meuhkaa, jos ajaa väärällä radalla. Mua toi ei tule koskemaan ja ajelen pyörällä niinku tähänkin asti.
Kaikki toimiva vaan pitää tuhota ettei edes pyöräilykään ole mielekästä ihmisille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
se on hyvä, että rahaa on! miksei kokoomusperust noista rahoista voinut leikata.
Olisi voitu myös rahansäästön nimissä sanoa pyöräilijöille, että mitä tulee kaupungin keskustoihin, niin rupeatte vaan ajelemaan ajoradalla autojen seassa. Ei siellä vauhdit kuitenkaan niin suureksi mene, että teistä olisi autoilijoille liiallista rasitetta.
tää "hei me ajetaan Suomessa ruokakauppaan ja töihin fillarilla ympäri vuoden"-sekoilu on kyllä ihan muiden puolueiden kekkaamaa kuin kokoomuspersujen
et ymmärtänyt pointtiani. Piti tehdä isoja leikkauksia. Pyöräilyteiden rakentamisesta olisi voinut leikata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
se on hyvä, että rahaa on! miksei kokoomusperust noista rahoista voinut leikata.
Olisi voitu myös rahansäästön nimissä sanoa pyöräilijöille, että mitä tulee kaupungin keskustoihin, niin rupeatte vaan ajelemaan ajoradalla autojen seassa. Ei siellä vauhdit kuitenkaan niin suureksi mene, että teistä olisi autoilijoille liiallista rasitetta.
tää "hei me ajetaan Suomessa ruokakauppaan ja töihin fillarilla ympäri vuoden"-sekoilu on kyllä ihan muiden puolueiden kekkaamaa kuin kokoomuspersujen
et ymmärtänyt pointtiani. Piti tehdä isoja leikkauksia. Pyöräilyteiden rakentamisesta olisi voinut leikata.
no et sinäkään ymmärrä paljoa päätöksenteosta. Hallitus ei päätä Helsingin pyöräteistä. Valitettavasti vihervassarit sekoilevat Helsingin liikenteen sekaisin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Helsingin kauduille mahdu 2-suuntaisia pyöräteitä, yksisuuntaiset toimii hyvin. Käykää Berliinissä tai Amsterdamissa kokeilemassa.
Muutenkin osa pyöräilijöistä kaahaa niin kovaa, että yksisuuntaisuus on jo turvallisuuskysymys.
Nämä itseään netissä häpäisevät pellet ovat vähemmistössä. Vahinko ettei pyörälle voi langettaa ajokieltoa.
vähemmistö, LOL!
Empiirisen kokemuksen, 25v ajokortillista moottoriajoneuvoliikennettä, miljoona km ajettua matkaa, perusteella väitän:
Ainakin PK seudulla 95% pyöräilijöistä sikailullaan pilaa sen 5% kunnollisten maineen.
Tuossa on joku tolkku silloin, jos pyörätie on vain kaista autotien reunassa. Mutta silloin kun se on ihan selvästi erillinen pyörätie, niin yksisuuntaisuudessa ei mitään tolkkua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei Helsingin kauduille mahdu 2-suuntaisia pyöräteitä, yksisuuntaiset toimii hyvin. Käykää Berliinissä tai Amsterdamissa kokeilemassa.
Muutenkin osa pyöräilijöistä kaahaa niin kovaa, että yksisuuntaisuus on jo turvallisuuskysymys.
Oletkohan pyöräillyt kummassakaan? Molemmissa kaupungeissa on paljon yksisuuntaisia pyöräkaistoja ja ovat toimivia. Samoin Köpis panostaa yksisuuntaisiin. Ongelamana tässä on sirpaleinen toteutus, joka aiheuttaa poukkoilua ja se ettei pyöräteiden poikkeusreitit toteutetaan "mene pois"-kylteillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
se on hyvä, että rahaa on! miksei kokoomusperust noista rahoista voinut leikata.
Olisi voitu myös rahansäästön nimissä sanoa pyöräilijöille, että mitä tulee kaupungin keskustoihin, niin rupeatte vaan ajelemaan ajoradalla autojen seassa. Ei siellä vauhdit kuitenkaan niin suureksi mene, että teistä olisi autoilijoille liiallista rasitetta.
tää "hei me ajetaan Suomessa ruokakauppaan ja töihin fillarilla ympäri vuoden"-sekoilu on kyllä ihan muiden puolueiden kekkaamaa kuin kokoomuspersujen
et ymmärtänyt pointtiani. Piti tehdä isoja leikkauksia. Pyöräilyteiden rakentamisesta olisi voinut leikata.
no et sinäkään ymmärrä paljoa päätöksenteosta. Hallitus ei päätä Helsingin pyöräteistä. Valitettavasti vihervassarit sekoilevat Helsingin liikenteen sekaisin
siellä on kova ohjaus valtiontasolta kuntatasolle. tiedän kyllä, koska olen ollut kunnan päättäjänä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nerokas idea sinänsä. Ei tule törmäyksiä ja riskejä niin paljon. Olisiko jalankulkijoille oma tie vai miten kuljetaan tuossa.
Ai niin. Paitsi bussipysäkit erilleen, ettei pyörä tule päälle. Entä parkkipaikat ja kauppojen pihat, osa peruuttelee katsomatta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No nyt tuli mieleen, että mitä jos kulkija haluaisi valita toisen puolen. Ettei osaakaan ajaa sitä toista. Ehkä kävelijä voi?
Vierailija kirjoitti:
Ei Helsingin kauduille mahdu 2-suuntaisia pyöräteitä, yksisuuntaiset toimii hyvin. Käykää Berliinissä tai Amsterdamissa kokeilemassa.
Muutenkin osa pyöräilijöistä kaahaa niin kovaa, että yksisuuntaisuus on jo turvallisuuskysymys.
Luuletko että suurinta osaa kiinnostaa pätkääkään sen pyörätien yksisuuntaisuus jos sen noudattaminen tarkoittaa jatkuvaa tien yli pomppimista tai muuta turhaa kiertelyä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Helsingin kauduille mahdu 2-suuntaisia pyöräteitä, yksisuuntaiset toimii hyvin. Käykää Berliinissä tai Amsterdamissa kokeilemassa.
Muutenkin osa pyöräilijöistä kaahaa niin kovaa, että yksisuuntaisuus on jo turvallisuuskysymys.
Nämä itseään netissä häpäisevät pellet ovat vähemmistössä. Vahinko ettei pyörälle voi langettaa ajokieltoa.
vähemmistö, LOL!
Empiirisen kokemuksen, 25v ajokortillista moottoriajoneuvoliikennettä, miljoona km ajettua matkaa, perusteella väitän:Ainakin PK seudulla 95% pyöräilijöistä sikailullaan pilaa sen 5% kunnollisten maineen.
Eikä metriäkään pyörällä rippikoulun jälkeen. Siitä huolimatta kuvittelet tietäväsi kuinka liikenne toimii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
se on hyvä, että rahaa on! miksei kokoomusperust noista rahoista voinut leikata.
Olisi voitu myös rahansäästön nimissä sanoa pyöräilijöille, että mitä tulee kaupungin keskustoihin, niin rupeatte vaan ajelemaan ajoradalla autojen seassa. Ei siellä vauhdit kuitenkaan niin suureksi mene, että teistä olisi autoilijoille liiallista rasitetta.
tää "hei me ajetaan Suomessa ruokakauppaan ja töihin fillarilla ympäri vuoden"-sekoilu on kyllä ihan muiden puolueiden kekkaamaa kuin kokoomuspersujen
Totta. Kokoomus persu akseli haluaa kaikkien veron maksajien pussista halpaa bensaa ja parkkipaikkoja. Kaikki vaan auton rattiin; voidaan sitten itkeä kun ei ole parkki tilaa, bensan hintaa jne.
Yksisuuntaisuus toimii joissakin paikoissa esim. Lauttasaaressa ja Kalasatamassa. Mutta esim. Viikkiin olisi hyvin mahtunut normaali pyörätie, siellä yksisuuntaisuus ei toimi jos ei mene koko matkaa esim. Viikin kampukselta Lanternan kulmille.
Mun kanta on, että näitä yksisuuntaisia kyllä voi olla joissakin kohdissa selkeyttämässä liikennettä ja nopeille pyöräilijöille, mutta noin yleisesti yhtä pyörätietä pitäisi päästä molempiin suuntiin. Jalankulkijat ja pyöräilijät saa kyllä mielellään olla eri reitillä. Vilkkaimmille metsätie reiteille voisi rakentaa kävelijöille oman rauhallisemman tien.
Alue: Aihe vapaa
Vain suomessa ihmisten kulkemisen hankaloittaminen on julkisen vallan päätavoite.