Lue keskustelun säännöt.
Miksi jotkut ihmiset vastustavat sähköautoihin siirtymistä?
11.08.2023 |
Miksi jotkut ihmiset vastustavat sähköautoihin siirtymistä? Miksi he haluavat pitää kiinni bensa- tai dieselautostaan, vaikka olisi varaa vaihtaa sähköautoon?
Kommentit (49)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En vastusta sähköautoa, vaan patteriautoa. Sitten kun sähkömoottoria pyörittää vedyllä toimiva polttokenno, niin olen heti valmis vaihtamaan dieselini siihen. Nuo akut on harvinaisen huono ja kallis ratkaisu.
Polttokennoautoissakin on akku, vain pienempi. Ja vedyn tuottaminen vaatii noin kolminkertaisen määrän sähköä verrattuna siihen että auto kulkisi suoraan sillä sähköllä.
Sitten vain rakennetaan kolminkertainen määrä tuulivoimaloita. Ongelma ei ole hyötysuhde vaan lisäinvestoinnit maksaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi Toyota ei ole innostunut sähköautoista? Koska se on autoja koko maailmaan myyvä yhtiö. Sen johto tietää sähkösutojen ja vihersiirtymän olevan vain länsimaiden vihreiden oikku
Koska se on itse satsannut niin paljon hybridetekniikkaan (jossa muuten käytetään myös akkuja) eikä ole ajoissa tajunnut kääntää suuntaansa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En vastusta sähköautoa, vaan patteriautoa. Sitten kun sähkömoottoria pyörittää vedyllä toimiva polttokenno, niin olen heti valmis vaihtamaan dieselini siihen. Nuo akut on harvinaisen huono ja kallis ratkaisu.
Polttokennoautoissakin on akku, vain pienempi. Ja vedyn tuottaminen vaatii noin kolminkertaisen määrän sähköä verrattuna siihen että auto kulkisi suoraan sillä sähköllä.
Sitten vain rakennetaan kolminkertainen määrä tuulivoimaloita. Ongelma ei ole hyötysuhde vaan lisäinvestoinnit maksaa.
Niissä alkaa olla jo melkoiset ympäristövaikutukset ihan vain jo tilantarpeenkin suhteen.
Meillä on vielä niin paljon asuntolainaa, että sähköautoa ei voi harkita moneen vuoteen. Lisäksi tarvitsemme kaksi autoa.
Haluan ja kiiltävällä kromisella v8 talla pohjassa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautojen akkuihin tarvittavia metalleja ei yksinkertausesti ole riittävästi maankuoressa, jotta kaikki nykyiset polttomoottorilla kulkevat ajoneuvot voitaisiin korvata. Ei ole järkevää tyhjentää maankuoren metallivaroja vain yhtä hyödykettä varten, kierrätys ja metallien uudelleenkeräys kun on edelleen ongelma.
Toiseksi, miten se sähkö oikein tuotetaan? Monissa maissa edelleen kivihiilellä (esim. Saksa), öljyllä ja muilla fossiilisilla polttoaineilla, joten tässä mielessä asiassa ei päästä puusta pitkään.
Hyvä että aiheesta avataan uusia ketjuja kerran kuussa. Aikaisemmat eivät ole menneet autistiseksi jankkaamiseksi ja kuukauden aikana on tullut paljon uusia argumentteja puolesta ja vastaan. Tästä ei voi tulla kuin hyvä. Joko vetyauto on mainittu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautojen akku vaatii sähköä, johon jo haavistorotta kätyreineen on junaillut tulevan sähkön siirron rahanpesumaksun Herrojen etuoikeuksia huomioimatta KAIKKi liikenne ja moni muu menee rahastus edellä.
Esim. päästöillä ei ole merkitystä, vaan sellaisella, josta pääsee lypsämään.
Vierailija kirjoitti:
Hyvä että aiheesta avataan uusia ketjuja kerran kuussa. Aikaisemmat eivät ole menneet autistiseksi jankkaamiseksi ja kuukauden aikana on tullut paljon uusia argumentteja puolesta ja vastaan. Tästä ei voi tulla kuin hyvä. Joko vetyauto on mainittu?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyota-teki-corollalle-tempun-joka-…
Toyota teki vetyä käyttävän polttomoottorin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos vihreillä on halu puolittaa päästöt, niin miksi ei sitä voi tehdä pienentämällä moottorikokoja ja sitä myötä kulutusta? Vai eivätkö vihreät vain halua luopua kaupunkimaastureistaan? Itse olen puolittanut vaihtamalla oman autoni; ennen 9-12l/100km, nyt noin 5l/100km ja hyvin olen perille päässyt aina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yksi totuus ei yleensä ole toimivin ratkaisu.
Ei mitään autoa ole nyt mahdollista pitää, jos olisi niin haluaisin auton, jossa kohtuullinen kulutus, helppo ja edullinen korjata, vain perusvarustelu, autolla pitäisi vain päästä paikasta a paikkaan B luotettavasti. Edullinen ostaa uutena. Näitä ei ole keksitty tai niitä ei tuoda Suomeen.
Sähköautossa ongelma mielestäni akut ja niiden tarvitsemat mineraalit, mutta myös akkutehtaat ja niiden tarvitseman tila, vesitaseessa ja mitälie muuta jäteongelmaa.
Vierailija kirjoitti:
Parametrit: en voi ladata kotona, i.
Asutteko sähköttömässä mökissä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Polttis on helpompi.
Ei tarvitse miettiä missä lataa ja kuinka pitkään. Ikinä.
1000km lomareissut menee ilman tankkausta. Ja jos tankata pitää, tietää kauanko siihen menee aikaa (pari minuuttia) ihan riippumatta siitä onko talvi vai kesä.
Sähköautot kuluttaa Suomen teitä enemmän kuin bensa/diesel autot. Koska enemmän tehoa ja painavampia. Jo ennestään huonokuntoisille teille tämä ei ole hyvä asia.
Sähköauton käyttöikä on n. 10 vuotta, minkä jälkeen siihen pitäisi maksaa yhtä kallis uusi akku kuin se itse auto on siinä vaiheessa. Suurin osa suomalaisista ajaa yli 10 vuotta vanhemmilla autoilla. Muuhun ei ole vara. En vastusta noita, mutta ei itselläni ole ikinä vara tuollaiseen. Ne vanhatkin on liian kalliita sen akun vaihdon takia.
Kannatan nykyisten autojen käyttämistä loppuun. Polttoaineeksi soisin kyllä muun kuin fossiilisen.
En näe mitään käytönnön syytä vaihtaa sähköautoon. Kallis. Rajallinen range. Hidas "tankkaus".
Joskus ihmetyttää sähköautouskovaisten höpinät ihan kuin oltaisiin keksitty jotain täysin mullistavaa vaikka käytönnön tasolla sähköauto on vain auto joita meillä on ollut vaikka kuinka pitkään. Ja itseasiassa sähköauto on epäkäytännöllisempi vajavaisen kantaman ja latauksen hitauden takia.
Mieti, mieti edes vähän, pinnistä hnnnnhghhh
Sano yksi hyvä syy miksi vaihtaisin ison dieselin sähköautoon. Sano myös mihin sähköautoon vaihtaisin. Hinta ei ole ongelma vaan sopivuus.
Parametrit: en voi ladata kotona, ajan pääasiassa maantieajoa, päivämatkat ovat 150km ja 800km välillä. Osa matkoista on pienehköjä teitä pitkin. Joskus kuljetan paljon tavaraa mukanani.