Mukava latailla sähköauto täyteen taas miinushintaisella sähköenergialla ensi yönä

Vierailija kirjoitti:

Himmaat sitten maantietä latailemaan sitä sähköautoasi ja popsimaan kolmatta maximegaburgeriannosta kun minä ajan perheen ja peräkärryn kanssa suorilla Helsingistä Lappiin 4-vetodieselillä.

Onhan niissä sähkörotiskoissa se takkatulimoodi niin voitte tunnelmoida sitä iltapimeällä tien päällä kun meillä samaan aikaan jo istutaan saunan löylyissä.

Et varmasti aja, vaan pysähdyt kahden tunnin välein jalottelemaan tai biotauolle. Muuten saat jatkossa lomailla yksin.

T. Vaimosi

Vierailija kirjoitti:

Huvittaa kun sähköautonvihaajaTeppo täällä välillä satuilee rekan perässä köröttelevistä tesloista. Kun laitan vakkariin 120 niin alkaa corollaa ja skodaa tulla perä edellä vastaan kun niiden mittari valehtelee jo sen 10km/h. Kun laitan vakkarin 140 niin farmariauditkin lannistuu. Jonkun aikaa ne köröttää nokan eessä reilua 130iä kunnes ymmärtävät mennä sivuun.

Ne siniset vilkut siellä peilissä on niitä ajokorttien keräilijöitä.

Vierailija kirjoitti:

Huvittaa kun sähköautonvihaajaTeppo täällä välillä satuilee rekan perässä köröttelevistä tesloista. Kun laitan vakkariin 120 niin alkaa corollaa ja skodaa tulla perä edellä vastaan kun niiden mittari valehtelee jo sen 10km/h. Kun laitan vakkarin 140 niin farmariauditkin lannistuu. Jonkun aikaa ne köröttää nokan eessä reilua 130iä kunnes ymmärtävät mennä sivuun.

Sähköautomatkan erikoiskuluihin siis voi lisätä ne  maksimegahampurilaisannokset 300 km välein ja tukun ylinopeussakkoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Himmaat sitten maantietä latailemaan sitä sähköautoasi ja popsimaan kolmatta maximegaburgeriannosta kun minä ajan perheen ja peräkärryn kanssa suorilla Helsingistä Lappiin 4-vetodieselillä.

Onhan niissä sähkörotiskoissa se takkatulimoodi niin voitte tunnelmoida sitä iltapimeällä tien päällä kun meillä samaan aikaan jo istutaan saunan löylyissä.

Et varmasti aja, vaan pysähdyt kahden tunnin välein jalottelemaan tai biotauolle. Muuten saat jatkossa lomailla yksin.

T. Vaimosi

Meidän rouva istuu apukuskin paikalla tyhjä hillaämpäri sylissä ja valvoo ettei nopeus laske rajoitusten alle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Himmaat sitten maantietä latailemaan sitä sähköautoasi ja popsimaan kolmatta maximegaburgeriannosta kun minä ajan perheen ja peräkärryn kanssa suorilla Helsingistä Lappiin 4-vetodieselillä.

Onhan niissä sähkörotiskoissa se takkatulimoodi niin voitte tunnelmoida sitä iltapimeällä tien päällä kun meillä samaan aikaan jo istutaan saunan löylyissä.

Et varmasti aja, vaan pysähdyt kahden tunnin välein jalottelemaan tai biotauolle. Muuten saat jatkossa lomailla yksin.

T. Vaimosi

Meidän rouva istuu apukuskin paikalla tyhjä hillaämpäri sylissä ja valvoo ettei nopeus laske rajoitusten alle.

Kun ootte ajelleet kahdeksan tuntia putkeen se hillaämpäri alkaakin olla jo täynnä jotain keltaista.

Työkaverin skeida enyak on koko ajan korjaamolla.. sillä meni hermot

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotenkin säälittää nuo sähköautoilijat, käyttävät rahansa autoon ja joutuvat sitten koko ajan seuraamaan sähkön hintaa että olisi varaa ajaa sillä.

Sähköautoilu oli dinomehulla kulkemista halvempaa jopa viime talvena. Ihan seurailematta mitään.

En kiistä, mutta mukaan pitää laskea auton vaihtokustannukset, mahdollinen latausasema ja muut vastaavat sekä niille korko. Silloin päästään oikeaan vertailuarvoon. Ja tämä tarkoittaa siis vain käyttökustannuksia eikä sisällä ekologisuutta tai muita vastaavaa. Lisäksi pitää mukaan laskea myös auton arvon alenema ja sille korko.

Oikeasti tuolla pohjoisempana suomessa lähinnä naureskellaan näille sähkiksille,kun ajelevat todella huonokuntoisilla ajoteillä vanhoilla maastureillaan.Ei niillä patteri autoilla vaan pärjää siellä.

Tunnen itseni kuin lottovoittajaksi kun luen näitä sähköauton ja vielä työsuhdeauton kehumisia:

Kiitos Ei ikinä enää työsuhdeautoja ja duunit etätyönä omassa konttorissa, ei tarvitse enää ruuhkissa istua aawwhhh 🥰🥰

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotenkin säälittää nuo sähköautoilijat, käyttävät rahansa autoon ja joutuvat sitten koko ajan seuraamaan sähkön hintaa että olisi varaa ajaa sillä.

Sähköautoilu oli dinomehulla kulkemista halvempaa jopa viime talvena. Ihan seurailematta mitään.

En kiistä, mutta mukaan pitää laskea auton vaihtokustannukset, mahdollinen latausasema ja muut vastaavat sekä niille korko. Silloin päästään oikeaan vertailuarvoon. Ja tämä tarkoittaa siis vain käyttökustannuksia eikä sisällä ekologisuutta tai muita vastaavaa. Lisäksi pitää mukaan laskea myös auton arvon alenema ja sille korko.

Vertailun kanssa tulee ongelmia jo siinä että mistä löytää vastaavilla suoritusarvoilla varustetun polttiksen. Mikä on esim vertailukelpoinen 300heppainen takaveto sedan, oikeastaan täytyisi olla vielä tehokkaampi koska sähkiksessä on jatkuva vääntö ilman kepitystä. Ja Model 3:n tavaratiloilla. Auto näyttää pieneltä mutta kun isohkon takaloosterin lisäksi sen alla on reilu salapiilo sekä frunk niin on aika paljon litroja.

Vierailija kirjoitti:

Oikeasti tuolla pohjoisempana suomessa lähinnä naureskellaan näille sähkiksille,kun ajelevat todella huonokuntoisilla ajoteillä vanhoilla maastureillaan.Ei niillä patteri autoilla vaan pärjää siellä.

Itseasiassa siellä missä lähikaupppaankin on >50km sähkis kannattaa vielä enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotenkin säälittää nuo sähköautoilijat, käyttävät rahansa autoon ja joutuvat sitten koko ajan seuraamaan sähkön hintaa että olisi varaa ajaa sillä.

Sähköautoilu oli dinomehulla kulkemista halvempaa jopa viime talvena. Ihan seurailematta mitään.

En kiistä, mutta mukaan pitää laskea auton vaihtokustannukset, mahdollinen latausasema ja muut vastaavat sekä niille korko. Silloin päästään oikeaan vertailuarvoon. Ja tämä tarkoittaa siis vain käyttökustannuksia eikä sisällä ekologisuutta tai muita vastaavaa. Lisäksi pitää mukaan laskea myös auton arvon alenema ja sille korko.

Vertailun kanssa tulee ongelmia jo siinä että mistä löytää vastaavilla suoritusarvoilla varustetun polttiksen. Mikä on esim vertailukelpoinen 300heppainen takaveto sedan, oikeastaan täytyisi olla vielä tehokkaampi koska sähkiksessä on jatkuva vääntö ilman kepitystä. Ja Model 3:n tavaratiloilla. Auto näyttää pieneltä mutta kun isohkon takaloosterin lisäksi sen alla on reilu salapiilo sekä frunk niin on aika paljon litroja.

Tuota juuri tarkoitin, laskutapoja on loputtomiin. Miten esimerkiksi painavamman auton kovemmat rengaskulut? Jos tuijotetaan yhden yön hetkellistä sähkön hintaa ollaan ihan hakoteillä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotenkin säälittää nuo sähköautoilijat, käyttävät rahansa autoon ja joutuvat sitten koko ajan seuraamaan sähkön hintaa että olisi varaa ajaa sillä.

Sähköautoilu oli dinomehulla kulkemista halvempaa jopa viime talvena. Ihan seurailematta mitään.

En kiistä, mutta mukaan pitää laskea auton vaihtokustannukset, mahdollinen latausasema ja muut vastaavat sekä niille korko. Silloin päästään oikeaan vertailuarvoon. Ja tämä tarkoittaa siis vain käyttökustannuksia eikä sisällä ekologisuutta tai muita vastaavaa. Lisäksi pitää mukaan laskea myös auton arvon alenema ja sille korko.

Vertailun kanssa tulee ongelmia jo siinä että mistä löytää vastaavilla suoritusarvoilla varustetun polttiksen. Mikä on esim vertailukelpoinen 300heppainen takaveto sedan, oikeastaan täytyisi olla vielä tehokkaampi koska sähkiksessä on jatkuva vääntö ilman kepitystä. Ja Model 3:n tavaratiloilla. Auto näyttää pieneltä mutta kun isohkon takaloosterin lisäksi sen alla on reilu salapiilo sekä frunk niin on aika paljon litroja.

Tuota juuri tarkoitin, laskutapoja on loputtomiin. Miten esimerkiksi painavamman auton kovemmat rengaskulut? Jos tuijotetaan yhden yön hetkellistä sähkön hintaa ollaan ihan hakoteillä

Mitkä kovemmat rengaskulut?

Eikös kannattaisi olla työsuhde auto täyssähköisenä. itse maksaa sähköt ja työnantaja maksaa loput?

Mikäli luontoisetuautoksi valitsee auton, jonka ainoa käyttövoima on sähkö, autoedun arvosta tehdään vähennys, joka pienentää verotettavan edun arvoa. Vähennys tehdään laskettaessa vapaan autoedun arvoa. Vuonna 2023 vähennys on 120 euroa kuukaudessa tai 0,08 euroa kilometriltä.

Hyötyajoneuvot ovat yritysten omistamia autoja, joita esimerkiksi asentajat ja huoltomiehet käyttävät töissä. Mikäli tällaisilla autoilla ajetaan omia menoja, kilometreistä tulisi lain mukaan pitää ajopäiväkirjaa ja hoitaa verot kirjanpidon mukaisesti.

Vierailija kirjoitti:

Muista ottaa vaahtosammutin viereen kun meet nukkumaan

Ei riitä, tarvitaan nosturi ja vesiallas.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotenkin säälittää nuo sähköautoilijat, käyttävät rahansa autoon ja joutuvat sitten koko ajan seuraamaan sähkön hintaa että olisi varaa ajaa sillä.

Sähköautoilu oli dinomehulla kulkemista halvempaa jopa viime talvena. Ihan seurailematta mitään.

En kiistä, mutta mukaan pitää laskea auton vaihtokustannukset, mahdollinen latausasema ja muut vastaavat sekä niille korko. Silloin päästään oikeaan vertailuarvoon. Ja tämä tarkoittaa siis vain käyttökustannuksia eikä sisällä ekologisuutta tai muita vastaavaa. Lisäksi pitää mukaan laskea myös auton arvon alenema ja sille korko.

Vertailun kanssa tulee ongelmia jo siinä että mistä löytää vastaavilla suoritusarvoilla varustetun polttiksen. Mikä on esim vertailukelpoinen 300heppainen takaveto sedan, oikeastaan täytyisi olla vielä tehokkaampi koska sähkiksessä on jatkuva vääntö ilman kepitystä. Ja Model 3:n tavaratiloilla. Auto näyttää pieneltä mutta kun isohkon takaloosterin lisäksi sen alla on reilu salapiilo sekä frunk niin on aika paljon litroja.

Tuota juuri tarkoitin, laskutapoja on loputtomiin. Miten esimerkiksi painavamman auton kovemmat rengaskulut? Jos tuijotetaan yhden yön hetkellistä sähkön hintaa ollaan ihan hakoteillä

Mitkä kovemmat rengaskulut?

Rengas kuluu nopeampaa, sen lisäksi erikoinen rengaskoko maksaa enemmän. T: eri

Ei mun tarvi himmailla maantiellä. Mielummin tankkaan autoon bensaa kuin miinushintaista sähköä sähköaution ( varaa on sähköautoon mutta ei voisi vähempää kiinnostaa)

Vierailija kirjoitti:

Ei mun tarvi himmailla maantiellä. Mielummin tankkaan autoon bensaa kuin miinushintaista sähköä sähköaution ( varaa on sähköautoon mutta ei voisi vähempää kiinnostaa)

*Sähköautoon eikä sähköaution

Vierailija kirjoitti:

Huvittaa kun sähköautonvihaajaTeppo täällä välillä satuilee rekan perässä köröttelevistä tesloista. Kun laitan vakkariin 120 niin alkaa corollaa ja skodaa tulla perä edellä vastaan kun niiden mittari valehtelee jo sen 10km/h. Kun laitan vakkarin 140 niin farmariauditkin lannistuu. Jonkun aikaa ne köröttää nokan eessä reilua 130iä kunnes ymmärtävät mennä sivuun.

Täällä Saksassa saa olla tonne 200 asti varuillaan, ettei jää jalkoihin jos joku haluaa ajaa kovaa.