Onko Bilteman polkupyörät hyviä?

Kannattaisikohan ostajan miettiä myös omaa painoaan? Jos sitä riittää toiselle sadalle, niin eipä oikein mikään pyörä kauan kestä, halpispyörä ei vähääkään. Sitten kannattaa myös miettiä, onko teknisesti niin taitava, että pystyy ja osaa kasata pyörän. Ainakin jos tilaa pyörän, niin se tulee osina. Katselin kerran Huutokauppakeisaria, jossa Markku sai tehtäväksi kasata pyörän, olikohan kiinalainen. Ohjeita ei ollut. Kyllä se lopulta onnistui, mutta aikaa kului paljon enemmän kuin olisi voinut odottaa. Jo tuumasi Markkukin Akia lainaten: "Alkaa olla hermo pinnassa". 

Sen verran hyviä pyöriä että kelpasi varkaalle. Vieressä oli Tunturin ja joku italialais merkkinen pyörä mutta vain mun yosemite kelpasi.

Oli tärkeä säätöohje. Sensuroitiin.

Vierailija kirjoitti:

. Schrader venttiili eli ilmat täytyy täyttää huoltsikalla. Mitään isompia vikoja ei ole ollut. Ostin 70e lukon kun pyörä maksoi aikoinaan uutena 300 e. Mutta jos vaan vähän ajat niin on hyvä pyörä. Jos ajat paljon niin ei ole hyvä.

Siis autoventtiili? Kyllä sen saa pumpattua kotonakin, pitää vaan olla sopivalla suuttimella oleva pumppu. Useimmiten pumpuissa tulee molemmat suuttimet, pitää vaan valita oikea tai kääntää se suutinpää sopivaksi.

Siis täällä sensuroitiin jälleen kartioiden säätöohje. Heh heh.

.

Onhan ne hyviä, mutta renkaat laahaa maata, ketjussa on reikiä ja penkki päin persettä.

Ei ne varmaan sen huonompia ole kuin muutkaan saman hintaiset. Mutta turha kuvitella, että halvalla saa sieltäkään hyvää. Se on tietysti käyttötarpeesta kiinni, mikä on tarpeeksi hyvä, mutta jos pyörän haluaa jatkuvaan käyttöön, niin halvimman rimpulan hankkiminen ei ole kovin hyvä idea.

Ei ne huonoja ole peruspyöräksi, liikuntapyöräksi raskaita ja osasarjat eivät tietenkään ole eliittitasoa.

Lasten pyöriksi hyviä, tosin hinnat ovat karanneet aika korkeaksi näissäkin; mutta eipä onneksi enää niitä ostella.

Mulla oli bilteman pyörä, oikeasti merkkiä yosemite. Pöllittiin, kuten kaksi edeltäjääkin tampereella, nyt oon sitte ilman pyörää. Prkl.

Anyways, mulla oli kolmevaihteinen perusfillari. Aika raskas se oli polkea. Vaihteiden tai ketjujen kanssa ei muistaakseni ollu mitään ongelmia kahden vuoden aikana. Sisäkumit jouduin vaihtamaan kerran, en tiedä oliko vanteissa jotain ongelmaa, kun menivät niin nopeasti sököksi.

Mutta joo, suurin miinus oli tuo, että oli ylämäkeen hiton raskas polkea. Pidemmille reissuille en tuommoista ostaisi, parin kilsan kauppareissuilla ok.

Vierailija kirjoitti:

Kalliiksi tuli. Etulaakeri jumiin, tangon kautta pää edeltä asfalttiin. Puolen vuodensairasloma.

Kontramutteri löysällä ja kartio pääsi pyörimään. Erittäin harvinaista. Ruotsissa pikkutyttö kuoli, kun laski mäkeä ja hirtti kiinni. Ei ollut Bilteman pyörä. Siitä on aikaa yli 30 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Mulla oli bilteman pyörä, oikeasti merkkiä yosemite. Pöllittiin, kuten kaksi edeltäjääkin tampereella, nyt oon sitte ilman pyörää. Prkl.

Anyways, mulla oli kolmevaihteinen perusfillari. Aika raskas se oli polkea. Vaihteiden tai ketjujen kanssa ei muistaakseni ollu mitään ongelmia kahden vuoden aikana. Sisäkumit jouduin vaihtamaan kerran, en tiedä oliko vanteissa jotain ongelmaa, kun menivät niin nopeasti sököksi.

Mutta joo, suurin miinus oli tuo, että oli ylämäkeen hiton raskas polkea. Pidemmille reissuille en tuommoista ostaisi, parin kilsan kauppareissuilla ok.

,

Mikähän siinä oli välitys. Sopiva välitys 3-vaihteiseen on 2, eli 38 hammasta edessä ja 19 takana. Lisäksi ketju pitää olla rasvattu renkaissa 3bar ja etu ja takalaakeri säädetty oikein. Nämä vaikuttavat pyörän keveyteen, ei se minkä merkkinen pyörä on.

Noilla halvoilla polkupyörillä voi ajaa ihan normaalisti 2-3 vuotta. Sitten pinnat alkaa katkeilee takapyörästä.

Vierailija kirjoitti:

Mulla oli bilteman pyörä, oikeasti merkkiä yosemite. Pöllittiin, kuten kaksi edeltäjääkin tampereella, nyt oon sitte ilman pyörää. Prkl.

Anyways, mulla oli kolmevaihteinen perusfillari. Aika raskas se oli polkea. Vaihteiden tai ketjujen kanssa ei muistaakseni ollu mitään ongelmia kahden vuoden aikana. Sisäkumit jouduin vaihtamaan kerran, en tiedä oliko vanteissa jotain ongelmaa, kun menivät niin nopeasti sököksi.

Mutta joo, suurin miinus oli tuo, että oli ylämäkeen hiton raskas polkea. Pidemmille reissuille en tuommoista ostaisi, parin kilsan kauppareissuilla ok.

Kyllä millä tahansa halvalla markettipyörällä pystyy ajaa 25km lenkkejä mukavasti. Suomen ympäriajon niillä ei ehkä kannata lähteä.

Vierailija kirjoitti:

Noilla halvoilla polkupyörillä voi ajaa ihan normaalisti 2-3 vuotta. Sitten pinnat alkaa katkeilee takapyörästä.

Kuten vastauksessa 38 mainitsin, nämä halvat pyörät on huonosti koottuja, ja pitää käydä läpi myös pinnojen osalta. Niissä on muutama pinna ihan löysällä, muutama liiankin kireällä. Kalliin pyörän pinnat ovat suoravetopinnoja. Kestävät kyllä, mutta on epämiellyttävä sunnuntaipyöräilyyn, kun rattaan jousimaisuus puuttuu. Perinteinen 3 yli ristiin ei tarvitse olla kovin kireällä, mutta tasainen kireys tarvitaan, silloin se toimii oikein ja kestää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Noilla halvoilla polkupyörillä voi ajaa ihan normaalisti 2-3 vuotta. Sitten pinnat alkaa katkeilee takapyörästä.

Kuten vastauksessa 38 mainitsin, nämä halvat pyörät on huonosti koottuja, ja pitää käydä läpi myös pinnojen osalta. Niissä on muutama pinna ihan löysällä, muutama liiankin kireällä. Kalliin pyörän pinnat ovat suoravetopinnoja. Kestävät kyllä, mutta on epämiellyttävä sunnuntaipyöräilyyn, kun rattaan jousimaisuus puuttuu. Perinteinen 3 yli ristiin ei tarvitse olla kovin kireällä, mutta tasainen kireys tarvitaan, silloin se toimii oikein ja kestää.

Napavaihteisessa pyörässä pinnat kestää paremmin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kalliiksi tuli. Etulaakeri jumiin, tangon kautta pää edeltä asfalttiin. Puolen vuodensairasloma.

Kontramutteri löysällä ja kartio pääsi pyörimään. Erittäin harvinaista. Ruotsissa pikkutyttö kuoli, kun laski mäkeä ja hirtti kiinni. Ei ollut Bilteman pyörä. Siitä on aikaa yli 30 vuotta.

Mikä on kontramutteri? Mikä tekee mutterista kontramutterin??

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kalliiksi tuli. Etulaakeri jumiin, tangon kautta pää edeltä asfalttiin. Puolen vuodensairasloma.

Kontramutteri löysällä ja kartio pääsi pyörimään. Erittäin harvinaista. Ruotsissa pikkutyttö kuoli, kun laski mäkeä ja hirtti kiinni. Ei ollut Bilteman pyörä. Siitä on aikaa yli 30 vuotta.

Mikä on kontramutteri? Mikä tekee mutterista kontramutterin??

Siellä pyörän navassa on useampia muttereita, joilla on useita tehtäviä. Kartio on se akselilla sisimpänä oleva kartiomallinen mutteri, jota vasten laakerikuulat pyörivät sisäkehällä. Mutteri joka pitää kartion paikallaan on kontramutteri. Jos napa on laitettu huonosti kasaan, niin on mahdollista, että se kartiomutteri pääsee pyörimään samalla kuin pyörä pyörii, silloin se napa voi tosiaan jymähtää kiinni.

Vierailija kirjoitti:

Napavaihteisessa pyörässä pinnat kestää paremmin?

Ei vaihdetyypillä ole mitään tekemistä pinnojen kestävyyden kanssa. Tärkeintä on kunnolla kasaaminen ja tietysti osien laatu.

Mulla oli hetken kolmivaihteinen Yosemite. Toimi peruspyöränä hyvin eikä ollut mitään ongelmaa sen kanssa. Oli mummomankelin näköinen mutta vaihteilla.

Ei ollut mikään sporttipyörä eli ei sillä kyllä hirmu pitkää matkaa olisi viitsinyt polkea. Lyhyehköt matkat ok.

Joku sitten varasti sen. Tästä on vuosia aikaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kalliiksi tuli. Etulaakeri jumiin, tangon kautta pää edeltä asfalttiin. Puolen vuodensairasloma.

Kontramutteri löysällä ja kartio pääsi pyörimään. Erittäin harvinaista. Ruotsissa pikkutyttö kuoli, kun laski mäkeä ja hirtti kiinni. Ei ollut Bilteman pyörä. Siitä on aikaa yli 30 vuotta.

Mikä on kontramutteri? Mikä tekee mutterista kontramutterin??

Se on vastamutteri. Kontra muodostuu, kun alempaa mutteria pidetään avaimella kiinni ja väännetään sitä vasten toinen mutteri lujasti kiinni. Akseli venyy paikallisesti ja alempi mutteri ei pyöri kovin helposti.