Onko Bilteman polkupyörät hyviä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ainakin ennen oli netissä valitteluja, sanottiin yhden kuolleenkin kun Bilteman pyörän etuhaarukka katkesi ajossa (onnettomuus oli lehdissä mutta pyörän merkki vain nettitieto). Kaverini kertoi lankonsa ajelevan Bilteman pyörällä ja että tämä ostaa uuden "aina sitten kun runko vääntyy" - haloo, eihän nyt rungon kuulu vääntyä pilalle. Olisin kyllä varovainen. Tietty jos pyörällä ei aja niin eihän siinä sitten mitään riskiä.

Yhdellä kaverilla jonka tiedän katkesi runko..

Oli vähän iso kokoisempj ja pyörä mallia rimpula täysjousto pyörä

Pyörille on yleensä ilmoitettu maksimi kuorma jota kannattaa noudattaa. Sen ylittäminen voi aiheutaa pyörälle aikaisen kuoleman.

Niille ei tee mitään. Älä osta. Osta vaikka ennemmin käytetty oikea polkupyörä.

Vierailija kirjoitti:

Mietin tuollaista normaalimpaa uutta biltemapyörää nyt näin kun alkaa kyllästyttämään 20v vanhalla ranskalaisella kovalla maantiepyörällä kyyryssä kelaaminen ja siinä rungossa jo jonkinlainen halkeaman alkukin. En nyt mikään himopyöräilijä kuitenkaan ole, mutta silti yllättävän huoleton pyörä ollut.

Niin ja kuntopyörästäkin alkaa tämä ranskis käymään kun ei varmaan laakerit pyöri niin kipeästi kun avomallisina niitä pitäisi varmaan vuosittain olla aukomassa ja ruplaamassa uusia rasvoja.

On muuten hinnat nousseet, sama malli joka oli 700e vuonna 2018, on nyt 1200e. Nishiki 501 miesten hybridipyörä.

Jos sä kysyt spandex-speedoissa kulkevalta fillarirunkkarilta, niin ei tietenkään. Sen pitää aina olla joku Kona + Shimanon XFE8900 -vaihteilla, UCI-yhteensopivat jarrulevyt hartsilevyillä ja ties mitä paskaa mikä maksaa yhteensä 8750€. Vähintään. Mutta jos olet tavallinen kesäpyöräilijä, joka fillaroi omaksi ilokseen lähialueita läpi ja nauttii maisemista, niin Bilteman fillarit on enemmän kuin jees.

Mun yksi parhaista pyöristä on ollut Bilteman 100 € Yosemite. Sen joutui itse kokoamaan ja runko oli painava. Nuo nykyiset näyttää paremmilta siinä suhteessa, ja painoakin on selkeästi vähemmän. Shimanon vaihteet. Ihan toimivia peruspyöriä mielestäni ja halpoja joskus vaihdettavia kuluvia osia löytyy halvalla lähes joka paikasta. Ihan järkipyöriä. Tarkista vaan kaikki mutterit ja ruuvit. Kiristä ne uudelleen kun olet ajanut muutaman päivän. Tuo nyt on ihan fiksua kaikkien uusien pyörien kanssa.

Lapsella oli naapurin vanha Biltema-kolmipyörä ja jotenkin ohjauskulma oli sellainen että kun käänsi kaikki oikealle niin etupyörä meni liiaksi oikealle myös. Lapsi kellahti sitten vasemmalle. Se tosiaan kaatui helposti!

Ihapaskaa, mutta hyviä paskapyörien sarjassa. Biltemalta saa sitkeä räyhääjä jotain vastetta takuulupauksille.

Turvallisuuden takia en kyllä ostaisi.

Jos haluaa ostaa halvan ja hyvän niin joutuu ostamaan kaksi! Biltema myy näitä halpoja. Hyvän jos haluat niin pitää mennä muualle. Hinta on myös vähintään kaksinkertainen.

Omasta mielestä halpaa ja huonoa ei kannata ikinä ostaa. Mielummin ostaa kerran ja kunnollisen. Hyvä polkupyörä kestää kevyessä käytössä vuosikymmenien ajan käyttöä.

Vierailija kirjoitti:

Jos sä kysyt spandex-speedoissa kulkevalta fillarirunkkarilta, niin ei tietenkään. Sen pitää aina olla joku Kona + Shimanon XFE8900 -vaihteilla, UCI-yhteensopivat jarrulevyt hartsilevyillä ja ties mitä paskaa mikä maksaa yhteensä 8750€. Vähintään. Mutta jos olet tavallinen kesäpyöräilijä, joka fillaroi omaksi ilokseen lähialueita läpi ja nauttii maisemista, niin Bilteman fillarit on enemmän kuin jees.

Olet väärässä. Niillä ei tee mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pyörän tekee runko ja osat. Osat on helposti vaihdettavissa uusiin/parempaan tarvittaessa. Runko on vähän pysyvämpi valinta. Jos olet tyytyväinen pyörän runkoon niin kaikki muu on korjattavissa.

Halvemmaksi tulee ostaa uusi kunnollinen pyörä kuin alkaa vaihtamaan osia huonoon.

Mitä noissa nyt tarvitsee muka vaihtaa? Minulla on viimeiset shimanon perus vaihteet kestäneet 20-vuotta. Toinen vaijeri vaihdettu kerran, eikä ole kertaakaan ollut huollossa. Toki rattaita ja renkaita on kulunut, mutta jos niitä haluaa vaihdella, niin senhän voi tehdä kun vanhat on kulunut vaihtokuntoon.

Ostin yli 25 vuotta sitten halpispyörän syksyllä punalaputettuna 130 euroa. Ja vieläkin kuljen sillä kauppaan päivittäin.

Se on pikkuisen osaamisesta kiinni että halpakin pyörä pysyy kunnossa.

Vierailija kirjoitti:

Mä sain mun äitin biltemapyörän kakkospyöräksi kun äiti osti sähköpyörän. Tuo biltemapyörä on mulla kaupungissa jossa pyörävarkauksien määrä on niin suuri että ykköspyörä on maalla, liiterissä lukkojen takana.

Kyllä tuolla halppiksella 20 km ajaa jos on hyvä kunto. Schrader venttiili eli ilmat täytyy täyttää huoltsikalla. Mitään isompia vikoja ei ole ollut. Ostin 70e lukon kun pyörä maksoi aikoinaan uutena 300 e. Mutta jos vaan vähän ajat niin on hyvä pyörä. Jos ajat paljon niin ei ole hyvä.

No on tuollaiseenkin esim. jalkapumppuja olemassa.

Vierailija kirjoitti:

Jos haluaa ostaa halvan ja hyvän niin joutuu ostamaan kaksi! Biltema myy näitä halpoja. Hyvän jos haluat niin pitää mennä muualle. Hinta on myös vähintään kaksinkertainen.

Omasta mielestä halpaa ja huonoa ei kannata ikinä ostaa. Mielummin ostaa kerran ja kunnollisen. Hyvä polkupyörä kestää kevyessä käytössä vuosikymmenien ajan käyttöä.

Noissa on shimanon vaihteet ja KMC:n ruostesuijatut ketjut. Ei ne mitään romua ole.

Käytetyistä ne parhaat kaupat kuitenkin tehdään. Toki pitää tietää mitä ostaa ja katsoa vikoja. Kuitenkin 50€ saattaa saada ihan toimivan pyörän.

Osta mieluummin joku hyvä käytetty fillari. 300 eurolla löytää Torista ihan laadukkaita pelejä.

Vierailija kirjoitti:

Osta mieluummin joku hyvä käytetty fillari. 300 eurolla löytää Torista ihan laadukkaita pelejä.

Voi ne laadukkaatkin sitten taas toisaalta olla paskoja käytettyinä....

Vaimolla on jokapäiväisessä käytössä ollut jo 11 vuotta. Hyvin on kestänyt ja minä olen huoltanut sen. Malli on Yosemite Classic 3v, Vaihteet on ihan samat, kuin vastaavassa kotimaisessa. Ajoasento on hyvä. Laatu on ihan sama, kuin Citymarketin pyörissä. Eli ne on pikkupoikien kasaamia ja pitää käydä läpi kunnolla. Kasauksen jälkeen pinnojen kiristys, etu ja takalaakerin kireyden tarkistus. Laakerit ovat lähes aina liian kireällä. Jarru ja vaihdevaijerin säätö, jarrupalojen asennon säätö. Runkolukon asennus. Kun nämä tekee ja pitää ketjun rasvassa, niin 5tkm menee, ennenkuin on ketjun ja hammaspyörän vaihto.

Sitten ne avovaihteiset. Niissä on heikkolaatuinen takavaihtaja. Osassa on joku peltirunko ja niittisaranat. Oikea vaihtaja on kevytmetallivalua ja tappi saranat. No se kestää minkä kestää, mutta takavaihtaja menee uusiksi.

Nimim. entinen korjaamon pitäjä

Kylla se kevyt ja kallis on paras. Saa kantaa satojen eurojen painavia lukkoja ja ketjuja mukana, ja silti pistää tamppoonin perseeseen kun kipaisee jossain kaupassa, ettei pasko pelosta alleen. Sen takia noilla on ne helposti pestävät trikoot päällä.

Kalliiksi tuli. Etulaakeri jumiin, tangon kautta pää edeltä asfalttiin. Puolen vuodensairasloma.