Finnlines aloittaa uusilla Ruotsin liikenteen laivoilla. Finnlinesin Saksan liikenteen laivaliikenne on kokonaan retuperällä, matka on todella kyllästyttävä niillä.

Kannattaisiko jäädä kotiin jos se matkustaminen on noin vaikeaa.

Vierailija kirjoitti:

En maksa pa, jos ei ole ihan pakko. Ajan Ruotsin tai Tallinnan kautta ja yövyn niin tiheästi, että jaksan ajaa. Tulee silti halvemmaksi kuin kellua kulahtaneella laivalla ja tylsistyä kuoliaaksi.

Tukholmasta ajaa yhdessä päivässä Amsterdamiin. Tai ainakin silloin kun olin nuori. Nyt vanhempana saattaisin pysähtyä matkan varrelle huilaamaan.

Pian on ap:lle tarjolla edullisempikin vaihtoehto: 

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009727234.html

"MAAILMANLAAJUINEN palveluntarjoaja Flixbus avaa ensimmäisen reittiyhteyden Suomeen 27. heinäkuuta. Uusi bussireitti kulkee Varsovasta Vaasaan, ja se laajentaa jo olemassa olevaa Puolan ja Baltian välistä reittiä, josta on lauttayhteys Tallinnasta Helsinkiin."

Katsoin hinnastosta, että Helsingistä Varsovaan alle 60€ ja Berliiniin jotain päälle 100€. Halpaa matkantekoa, eikä tarvitse itse ajaa!

Gts Finnjet takaisin. 23t Helsinki-Travemunde. Loppuu pelleily. On se kumma kun ennen osattiin.

Vierailija kirjoitti:

Gts Finnjet takaisin. 23t Helsinki-Travemunde. Loppuu pelleily. On se kumma kun ennen osattiin.

Juu, ajettiin kaasuturbiinilla ja kulut olivat sitä luokka, että 1) persaukisella rahvaalla ei ollut asiaa laivaan (niinkuin tietysti oikein onkin) 2) siirryttiin aika pian turbiinista mäntämoottoridieseliin.

Monesti ihmettelen, kuinka ihmeessä aikuiset ihmiset pääsevät tylsistymään. Hirvee hinta kyllä, ja valituksen siitä ymmärrän. Mutta että rahtilaivalla pitäis olla samanlaista viihdykettä kuin juhlaristeilyillä, ei kai sentään.

Siellä kulkee ihan vakituisia rekkoja ja niiden kuskeja. En kyllä tajua miten ne jaksaa sitä matkaa.

No eka iltana vedetään kännit. Seuraava päivä sitte nukutaan , käydään saunassa ja ollaan joka ruokailun alussa jonottamassa vartti ennen kuin avataan.

Ei mitään tekemistä, ei mitään nettiä taikka muutakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Gts Finnjet takaisin. 23t Helsinki-Travemunde. Loppuu pelleily. On se kumma kun ennen osattiin.

Juu, ajettiin kaasuturbiinilla ja kulut olivat sitä luokka, että 1) persaukisella rahvaalla ei ollut asiaa laivaan (niinkuin tietysti oikein onkin) 2) siirryttiin aika pian turbiinista mäntämoottoridieseliin.

Öljyn hinta ei tainnut olla ongelma laivan valmistuessa, mutta hinta nousi sitten pian korkealle. Siksi kaasuturbiinien rinnalle laitettiin myöhemmin dieselmoottorit. Mutta kesäsesonki painettiin silti menemään kaasuturbiineilla niin, että matka-aika oli tosiaan tuo alle vuorokausi suuntaansa. Yksi vuoro viikossa taisi kesälläkin olla hitaampi, koska siten saatiin lähdöt osumaan samoille viikonpäiville. Talvella ajeltiin kaikki vuorot hitaammin dieseleillä. Ja näitä moottoreiden tehojahan pystyi yhdistelemään ristiin niin, että saatiin optimaalisin tulos.

Mitenkä nykyään? 

Ihan sama tilanne on nykyään, samat nuhjuiset laivat. Vuoden alussa kun tultiin, ravintolakerroksen naistenvessan oviseinä oli niin pahasti kallistunut, että ovet eivät menneet kiinni saati sitten lukkoon, piti pitää ovea itse jalalla kiinni siinä pöntöllä istuessa. Suihkusta ryöpsähti aluksi iso satsi punaruskeaa ruostevettä ja kylppärin lattia lainehti vedestä, kun viemäri ei vetänyt tarpeeksi hyvin. Ateriapaketti maksaa jo sata euroa ja ruoka on rasvaista ja suolaista mättöä.

Mutta eipähän tule ainakaan roikuttua netissä, kun laivalla ei netti pelaa. Kerran otin maksullisen nettipaketin ja yhteys takkusi ja katkeili koko ajan, vähän hankala oli tehdä töitä.

Travemünden päässä on joutunut odottamaan puolitoistakin tuntia hyttiin pääsyä istuen aulassa matkalaukun päällä keskellä yötä, kun hyttejä vasta siivotaan matkustajien tullessa laivaan.

Ne uudet hienot olis kyllä mahtavaa saada tälle Travemünden matkalle sieltä Kapellskär-Naantali-väliltä. Eihän niiden kylpylöistä ja kaupoista ehdi edes nauttia noin lyhyen matkan aikana, kun nukkuakin pitää.

Minä tykkään nimenomaan niistä Star-luokan laivoista Saksan ja Suomen välillä. Rauhallista, yksinkertaista, selkeää, käytännöllistä. Uusi Ruotsin uusi luksuslaiva jätti kaipaamaan vanhaa kunnon rekkamiesbuffettia, jossa käytyään pääsee nopeasti nukkumaan. Naantalin ja Kapellskärin väli on niin lyhyt, että yöunet jäävät helposti riittämättömiksi.

Vierailija kirjoitti:

Monesti ihmettelen, kuinka ihmeessä aikuiset ihmiset pääsevät tylsistymään. Hirvee hinta kyllä, ja valituksen siitä ymmärrän. Mutta että rahtilaivalla pitäis olla samanlaista viihdykettä kuin juhlaristeilyillä, ei kai sentään.

Ne Ruotsin laivojen tyyliset viihdykkeet (ja örveltävät matkustajat) olisivat minulle syy välttää koko laivaa. Nyt matkalla nukutaan, saunotaan, luetaan ja pelataan korttia. Rentouttavaa.