En koskaan ostaisi autoa velaksi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eka auto oli pakko ostaa velalla, kun ei ollut mistä ottaa ja työt alkoivat. Hirvittää jo auton vaihto valmiiksi joskus, vaikka säästöjäkin olisi jonkun verran. Työmatkaa on, mutta julkista käytettävissä. Nythän oli juttua, että sähköautot tuhoaakin asfalttiteitä pahemmin kuin esim.nastarenkaat, kun ovat niin paljon painavampia.

Ja ketään ei ole huolettanut ne valtavat suv-tyyppiset autot tai vaikkapa karavaanarit tai peräkärryilijät tähän asti, vaikka ne painaa enemmän kuin keskikokoiset sähköautot. Nyt sitten huolestutaan autojen painosta, voi tekopyhyys.

Sähköauto se vaan on paha paha paha. Ei mikään muu auto. Saa ajaa vaikka millaisella möhköllä yksin töihin eikä kukaan ole valittanut autojen painosta tähän asti. 

Minun 5 hengen hatchback sähköauto painaa 1500 kiloa. Se on tosi yleinen kokoluokka sähköautoissa. Siis perus-hatchback. 

V60 volvo, Amarok, Ranger, kaikki painaa yli 1700. Nissan Qashqai painaa 1480 kiloa. Näitä on ollut teillä yli vuosikymmenen. 

Jos aletaan painosta huolehtimaan, laitetaan toki vaikka painovero, mutta koskettaa sitten myös aika montaa bensa-autoa. 

**

Routa ja laaduton päällystys tuhoaa tietä meilläpäin enemmän kuin mikään muu. Täällä uusitaan asfalttia muutaman vuoden välein eikä syynä ole urat, vaan routavauriot. 

No sitten kun nuo "suv-tyyppiset" on sähköistetty, painaa ne puolitoista omakotitaloa. Ylipaino on huono asia, myös autoissa.

Totta, mutta painoon havahduttiin kappas kappas vasta nyt, vaikka painavia (ja saastuttavampia) autoja on ollut vaikka kuinka kauan. Varmaan siihen joku haittavero lätkäistään, mikä ehkä olisikin hyvä, turhaan ihmiset ajavat liian isoilla autoilla. Eläkeläispariskunta siinä jättimöhkö Audissaan vaikka. Tosin jos on varaa möhkö-audiin niin on varaa siihen haittaveroonkin eikä se missään tunnu. 

Jakun se ei ole se paino joka teitä kuluttaa vaan hinkkauskerrat.

Terveisin: 60 000kg rekkaa ajava, joka ei mahdu tiellä oleviin ajouriin koska ne on henkilöautojen tekosia.

Jos tarkkoja ollaan: tietä kuluttaa paino x ne "hinkkauskerrat". Kun 3 miljoonaa sähköautoa rouhiin maamme tiestöä, se on kallis lasku veronmaksajille. Ei millään riitä kapasitetti korjata teitä.

Brittitutkimushan totesi sähköauton tuhoavan tiestöä kaksinkertaisesti .

Marinin hallitukselta jäi tämäkin tieto oppimatta, kun piti maailman ensimmäisten joukossa keulia ja pakottaa kansa kalliiksi tulevaan sähköautoon.

Kun ei ole tietoa, ei haluta ottaa tietoa, mutta on kunniahimoa ylikin oman tarpeen.

Vierailija kirjoitti:

Useimmat suoralla rahalla autonsa ostavat ajaa jollain parhaat päivänsä nähneellä ruosteromulla. Kai sinulla on myös kesärenkaina nypityt nastarenkaat?

Nypityt nastarenkaat on kierrätystä ja saa ihan laillisesti ajaa loppuun. Renkaat on kalliita ja vanhat talvirenkaat joista on nypitty nastat on hyvät kesärenkaina.

Autoton mies on huoleton mies. Josei autoa varsinaisesti tarvitse on järkevintä myydä se pois. Ei juokse kaikenmaailman maksut.

Pari pointtia, tähän turhaan aloitukseen:

-Ok, good for you, miksi ketään kiinnostaisi sinun hankintaperiaatteet

-Auto tuskin koskaan on kenellekään sijoitus

-Miksi hitossa kukaan maksaisi käteisellä esim. 70.000 autoa, kun sen rahan voi sijoittaa tuottamaan

-Nämä aloitukset on aina niiltä, joita karvastelee naapurin pakasta vedetty menopeli

Vierailija kirjoitti:

Pari pointtia, tähän turhaan aloitukseen:

-Ok, good for you, miksi ketään kiinnostaisi sinun hankintaperiaatteet

-Auto tuskin koskaan on kenellekään sijoitus

-Miksi hitossa kukaan maksaisi käteisellä esim. 70.000 autoa, kun sen rahan voi sijoittaa tuottamaan

-Nämä aloitukset on aina niiltä, joita karvastelee naapurin pakasta vedetty menopeli

Ei ollut turha aloitus kun saatiin kuulla sinunkin turha vastaus.