Lue keskustelun säännöt.
En koskaan ostaisi autoa velaksi
13.07.2023 |
Minusta se on typerintä, mitä voi tehdä. Ottaa velkaa autosta.
Kommentit (85)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko sulla joku kallis auto? En keksi tyhmempää tapaa haaskata rahojaan kuin joku peltipurkki jossa pyörät alla.
Tämä!
Ihmetellään kun joku vähävarainen ottaa lainaa 8 000 e:n autoon. Ja ei nähdä kuinka typerää on maksaa autosta 60 000 e käteisellä. :)
Auton arvo laskee aina kuin lehmän häntä. Ja erityisesti noin kalliin auton.T. Köyhä vaan ei tyhmä
Jos on 60 000 euroa käteistä, niin eiköhän sitä silloin myös tiedä, mitä haluaa.
Kuvitteletteko te kaikki olevanne jotain finanssineroja, kun olette saaneet selville, että just auton hinta laskee?
Viisastatteletteko vaikkapa matkustaville kavereille, että matkan arvo on tasan 0, kun matka on tehty?
No voi kuule: matkailu avartaa, autoilu ei niinkään! :D
T. Eri
Sulta meni nyt pointti ohi. Rajallinen ymmärryskyky.
Mutta kun nyt on tuollainen finanssinero linjoilla, niin mites tuo automatkailu. Avartaako se vai liittyykö tämä jotenkin kulkutapaan kohteeseen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ok. Ja kerro vielä että ajat kuitenkin uudella autolla?
Nää tyypithän ajaa aina 20v vanhoilla pommeilla. Että siinä se logiikka. Halpaa ja vain sillä on merkitystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eka auto oli pakko ostaa velalla, kun ei ollut mistä ottaa ja työt alkoivat. Hirvittää jo auton vaihto valmiiksi joskus, vaikka säästöjäkin olisi jonkun verran. Työmatkaa on, mutta julkista käytettävissä. Nythän oli juttua, että sähköautot tuhoaakin asfalttiteitä pahemmin kuin esim.nastarenkaat, kun ovat niin paljon painavampia.
Ja ketään ei ole huolettanut ne valtavat suv-tyyppiset autot tai vaikkapa karavaanarit tai peräkärryilijät tähän asti, vaikka ne painaa enemmän kuin keskikokoiset sähköautot. Nyt sitten huolestutaan autojen painosta, voi tekopyhyys.
Sähköauto se vaan on paha paha paha. Ei mikään muu auto. Saa ajaa vaikka millaisella möhköllä yksin töihin eikä kukaan ole valittanut autojen painosta tähän asti.
Minun 5 hengen hatchback sähköauto painaa 1500 kiloa. Se on tosi yleinen kokoluokka sähköautoissa. Siis perus-hatchback.
V60 volvo, Amarok, Ranger, kaikki painaa yli 1700. Nissan Qashqai painaa 1480 kiloa. Näitä on ollut teillä yli vuosikymmenen.
Jos aletaan painosta huolehtimaan, laitetaan toki vaikka painovero, mutta koskettaa sitten myös aika montaa bensa-autoa.
**
Routa ja laaduton päällystys tuhoaa tietä meilläpäin enemmän kuin mikään muu. Täällä uusitaan asfalttia muutaman vuoden välein eikä syynä ole urat, vaan routavauriot.
Bensa/diesel-autossa on vielä lisäksi se 100kg polttoainetta painona :D
Sähköauto painaa saman verran "tankki täynnä".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tähänkin palstaan tulee tyypit hokemaan, että auto on huono sijoitus. Ihan kuin olisi jotenkin suurikin mysteeri, että käyttöesineen hinta laskee. Luulisi kaikille siis olevan täysin selvää, ettei auto ole sijoitus vaan tarpeeseen hankittu.
Ihme, että samaa keskustelua ei käydä viihde-elektroniikasta tai vaikka huonekalusta. Kyllä noihinkin monta tonnia uppoaa, mutta kukaan ei länkytä, etteivät ne ole sijoitus ja arvo laskee.
Kannattaako sitten ostaa lainalla on toinen kysymys. Mutta eiköhän senkin osaa jokainen arvioida itse.
Ostin 10 vuotta sitten sohvan 3000€. Oli kallis sohvaksi ja puolet halvemmallakin olisi saanut, mutta halusin tuon. No ei se paha hinta ole kymmeneen vuoteen ja edelleen on hyvässä käytössä.
Ostapa uusi auto vaikka 30000€. Kymmenessä vuodessa sen arvo on enää reilusti alle 10000€, siihen on palanut jäätävä määrä rahaa vakuutuksiin, huoltoihin, renkaisiin jne. Eli kyllä, käyttötavarahan se on, mutta aivan saakelin kallis käyttötavara.
Aika moni käyttötavara nyt on vaan kallimpi kuin sohva. Ei siitä sohvastakaan ole arvosta jäljellä enää kuin ehkä 50, jos sitäkään saa jostain tori.fi.
Jollain voi upota harrastukseen se auton hinta. Harrastaa vaikka veneilyä niin ei edes riitä tuo 30 000. Kaikki maksaa.
Mitä niitä euroja jälkikäteen miettimään? Jos tarvitsee autoa kulkemiseen niin sitten tarvitsee. Jos se auton hinta niin paljon harmittaa niin täytyy muuttaa ruutukaava-alueelle missä omaa autoa tarvii kaikkein vähiten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole järkeä maksaa korkoa tuotteesta jonka arvo laskee joka päivä. Auto on huonoin "sijoitus" mihin ihmiset haaskaa rahojaan.
Olet siis niitä, jotka sitten tuttavilta vinkuu kyytiä, kun pitäisi hakea jostain uusi huonekalu tai kodinkone taikka viedä jätekuorma jätekeskukseen tai viedä sairas koira eläinlääkäriin?
En ole, mun miehelläni on auto.-eri
Eli siis perheessänne on kuin onkin auto? Kappas. 🤣
Miehellä on mulla ei, en omista edes ajokorttia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eka auto oli pakko ostaa velalla, kun ei ollut mistä ottaa ja työt alkoivat. Hirvittää jo auton vaihto valmiiksi joskus, vaikka säästöjäkin olisi jonkun verran. Työmatkaa on, mutta julkista käytettävissä. Nythän oli juttua, että sähköautot tuhoaakin asfalttiteitä pahemmin kuin esim.nastarenkaat, kun ovat niin paljon painavampia.
Ja ketään ei ole huolettanut ne valtavat suv-tyyppiset autot tai vaikkapa karavaanarit tai peräkärryilijät tähän asti, vaikka ne painaa enemmän kuin keskikokoiset sähköautot. Nyt sitten huolestutaan autojen painosta, voi tekopyhyys.
Sähköauto se vaan on paha paha paha. Ei mikään muu auto. Saa ajaa vaikka millaisella möhköllä yksin töihin eikä kukaan ole valittanut autojen painosta tähän asti.
Minun 5 hengen hatchback sähköauto painaa 1500 kiloa. Se on tosi yleinen kokoluokka sähköautoissa. Siis perus-hatchback.
V60 volvo, Amarok, Ranger, kaikki painaa yli 1700. Nissan Qashqai painaa 1480 kiloa. Näitä on ollut teillä yli vuosikymmenen.
Jos aletaan painosta huolehtimaan, laitetaan toki vaikka painovero, mutta koskettaa sitten myös aika montaa bensa-autoa.
**
Routa ja laaduton päällystys tuhoaa tietä meilläpäin enemmän kuin mikään muu. Täällä uusitaan asfalttia muutaman vuoden välein eikä syynä ole urat, vaan routavauriot.
No sitten kun nuo "suv-tyyppiset" on sähköistetty, painaa ne puolitoista omakotitaloa. Ylipaino on huono asia, myös autoissa.
Auto - hyödyke joka tuo vapautta.
Riittävän saa 1000€
Itse olen valmis laittamaan 30 000€ kivempaan autoon.
Velaksi en osta mutta mukavuudestakin olen valmis maksamaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tähänkin palstaan tulee tyypit hokemaan, että auto on huono sijoitus. Ihan kuin olisi jotenkin suurikin mysteeri, että käyttöesineen hinta laskee. Luulisi kaikille siis olevan täysin selvää, ettei auto ole sijoitus vaan tarpeeseen hankittu.
Ihme, että samaa keskustelua ei käydä viihde-elektroniikasta tai vaikka huonekalusta. Kyllä noihinkin monta tonnia uppoaa, mutta kukaan ei länkytä, etteivät ne ole sijoitus ja arvo laskee.
Kannattaako sitten ostaa lainalla on toinen kysymys. Mutta eiköhän senkin osaa jokainen arvioida itse.
Ostin 10 vuotta sitten sohvan 3000€. Oli kallis sohvaksi ja puolet halvemmallakin olisi saanut, mutta halusin tuon. No ei se paha hinta ole kymmeneen vuoteen ja edelleen on hyvässä käytössä.
Ostapa uusi auto vaikka 30000€. Kymmenessä vuodessa sen arvo on enää reilusti alle 10000€, siihen on palanut jäätävä määrä rahaa vakuutuksiin, huoltoihin, renkaisiin jne. Eli kyllä, käyttötavarahan se on, mutta aivan saakelin kallis käyttötavara.
Kukaan ei laske paljonko auton kuluihin menee. Vuositasolla paljon arvonlaskuineen.
Missä piireissä liikut, kyllä tosi moni laskee auton kuluja.
Viime aikoina on ihan lähipiirissä useita tapauksia jotka ovat vaihtaneet sähköautoon sen jälkeen, kun vertasivat vuositasolla kuluja sähköauton ja bensa-auton välillä. Ja somessa tottakai löytyy kymmeniä, satoja kertomuksia kun on tehty vuositasolla laskelmia. Joillekin on bensa-auto ollut edelleen kannattavampi, joillekin sähköauto.
Mekin tehtiin laskelmat, ja nyt ajetaan sähköllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tähänkin palstaan tulee tyypit hokemaan, että auto on huono sijoitus. Ihan kuin olisi jotenkin suurikin mysteeri, että käyttöesineen hinta laskee. Luulisi kaikille siis olevan täysin selvää, ettei auto ole sijoitus vaan tarpeeseen hankittu.
Ihme, että samaa keskustelua ei käydä viihde-elektroniikasta tai vaikka huonekalusta. Kyllä noihinkin monta tonnia uppoaa, mutta kukaan ei länkytä, etteivät ne ole sijoitus ja arvo laskee.
Kannattaako sitten ostaa lainalla on toinen kysymys. Mutta eiköhän senkin osaa jokainen arvioida itse.
Ostin 10 vuotta sitten sohvan 3000€. Oli kallis sohvaksi ja puolet halvemmallakin olisi saanut, mutta halusin tuon. No ei se paha hinta ole kymmeneen vuoteen ja edelleen on hyvässä käytössä.
Ostapa uusi auto vaikka 30000€. Kymmenessä vuodessa sen arvo on enää reilusti alle 10000€, siihen on palanut jäätävä määrä rahaa vakuutuksiin, huoltoihin, renkaisiin jne. Eli kyllä, käyttötavarahan se on, mutta aivan saakelin kallis käyttötavara.
Väännetäänkö rautalangasta vielä kerran. Luuletko, että joku ei tiedä auton hinnan laskevan? Luuletko, että kukaan, kellä on auto, ei tiedä vakuutuksista, huolloista, veroista?
Eli miksi ihmeessä te tulette pätemään asioila, jotka kaikki tietää?
Käyttötavara EI OLE sijoitus ja kukaan ei kai kuvittele, että rahat säilyy - ei sohvassa, eikä autossa (lukuunottamatta jotain desing klassikoita, joilla on keräily tai muuta arvoa).
Jos et halua hankkia autoa, älä hanki. Kukaan ei pakota.
Rauhoitu autokauppias ja menee myymään autoaarteitasi ja rahoitusta, sitähän te saatte eniten rahaa 500 euroa per auto rahoitusyhtiöltä provikkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eka auto oli pakko ostaa velalla, kun ei ollut mistä ottaa ja työt alkoivat. Hirvittää jo auton vaihto valmiiksi joskus, vaikka säästöjäkin olisi jonkun verran. Työmatkaa on, mutta julkista käytettävissä. Nythän oli juttua, että sähköautot tuhoaakin asfalttiteitä pahemmin kuin esim.nastarenkaat, kun ovat niin paljon painavampia.
Ja ketään ei ole huolettanut ne valtavat suv-tyyppiset autot tai vaikkapa karavaanarit tai peräkärryilijät tähän asti, vaikka ne painaa enemmän kuin keskikokoiset sähköautot. Nyt sitten huolestutaan autojen painosta, voi tekopyhyys.
Sähköauto se vaan on paha paha paha. Ei mikään muu auto. Saa ajaa vaikka millaisella möhköllä yksin töihin eikä kukaan ole valittanut autojen painosta tähän asti.
Minun 5 hengen hatchback sähköauto painaa 1500 kiloa. Se on tosi yleinen kokoluokka sähköautoissa. Siis perus-hatchback.
V60 volvo, Amarok, Ranger, kaikki painaa yli 1700. Nissan Qashqai painaa 1480 kiloa. Näitä on ollut teillä yli vuosikymmenen.
Jos aletaan painosta huolehtimaan, laitetaan toki vaikka painovero, mutta koskettaa sitten myös aika montaa bensa-autoa.
**
Routa ja laaduton päällystys tuhoaa tietä meilläpäin enemmän kuin mikään muu. Täällä uusitaan asfalttia muutaman vuoden välein eikä syynä ole urat, vaan routavauriot.
No sitten kun nuo "suv-tyyppiset" on sähköistetty, painaa ne puolitoista omakotitaloa. Ylipaino on huono asia, myös autoissa.
Totta, mutta painoon havahduttiin kappas kappas vasta nyt, vaikka painavia (ja saastuttavampia) autoja on ollut vaikka kuinka kauan. Varmaan siihen joku haittavero lätkäistään, mikä ehkä olisikin hyvä, turhaan ihmiset ajavat liian isoilla autoilla. Eläkeläispariskunta siinä jättimöhkö Audissaan vaikka. Tosin jos on varaa möhkö-audiin niin on varaa siihen haittaveroonkin eikä se missään tunnu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eka auto oli pakko ostaa velalla, kun ei ollut mistä ottaa ja työt alkoivat. Hirvittää jo auton vaihto valmiiksi joskus, vaikka säästöjäkin olisi jonkun verran. Työmatkaa on, mutta julkista käytettävissä. Nythän oli juttua, että sähköautot tuhoaakin asfalttiteitä pahemmin kuin esim.nastarenkaat, kun ovat niin paljon painavampia.
Ja ketään ei ole huolettanut ne valtavat suv-tyyppiset autot tai vaikkapa karavaanarit tai peräkärryilijät tähän asti, vaikka ne painaa enemmän kuin keskikokoiset sähköautot. Nyt sitten huolestutaan autojen painosta, voi tekopyhyys.
Sähköauto se vaan on paha paha paha. Ei mikään muu auto. Saa ajaa vaikka millaisella möhköllä yksin töihin eikä kukaan ole valittanut autojen painosta tähän asti.
Minun 5 hengen hatchback sähköauto painaa 1500 kiloa. Se on tosi yleinen kokoluokka sähköautoissa. Siis perus-hatchback.
V60 volvo, Amarok, Ranger, kaikki painaa yli 1700. Nissan Qashqai painaa 1480 kiloa. Näitä on ollut teillä yli vuosikymmenen.
Jos aletaan painosta huolehtimaan, laitetaan toki vaikka painovero, mutta koskettaa sitten myös aika montaa bensa-autoa.
**
Routa ja laaduton päällystys tuhoaa tietä meilläpäin enemmän kuin mikään muu. Täällä uusitaan asfalttia muutaman vuoden välein eikä syynä ole urat, vaan routavauriot.
No sitten kun nuo "suv-tyyppiset" on sähköistetty, painaa ne puolitoista omakotitaloa. Ylipaino on huono asia, myös autoissa.
Totta, mutta painoon havahduttiin kappas kappas vasta nyt, vaikka painavia (ja saastuttavampia) autoja on ollut vaikka kuinka kauan. Varmaan siihen joku haittavero lätkäistään, mikä ehkä olisikin hyvä, turhaan ihmiset ajavat liian isoilla autoilla. Eläkeläispariskunta siinä jättimöhkö Audissaan vaikka. Tosin jos on varaa möhkö-audiin niin on varaa siihen haittaveroonkin eikä se missään tunnu.
Ei tule maksua kun miljonäärikansanedustajat myös ajelee jättimöhköillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Annan ilmaisen vinkin: Jos saat autolainan (tai minkä vaan lainan) kuluitta ja koroitta, niin aina kannattaa ottaa ja maksaa mahdollisimman hitaasti pois.
Olettaen tietysti, että ostat sen arvoisen minkä muuten olisit maksanut heti pois, eli et osta itsellesi tarpeettoman kallista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eka auto oli pakko ostaa velalla, kun ei ollut mistä ottaa ja työt alkoivat. Hirvittää jo auton vaihto valmiiksi joskus, vaikka säästöjäkin olisi jonkun verran. Työmatkaa on, mutta julkista käytettävissä. Nythän oli juttua, että sähköautot tuhoaakin asfalttiteitä pahemmin kuin esim.nastarenkaat, kun ovat niin paljon painavampia.
Ja ketään ei ole huolettanut ne valtavat suv-tyyppiset autot tai vaikkapa karavaanarit tai peräkärryilijät tähän asti, vaikka ne painaa enemmän kuin keskikokoiset sähköautot. Nyt sitten huolestutaan autojen painosta, voi tekopyhyys.
Sähköauto se vaan on paha paha paha. Ei mikään muu auto. Saa ajaa vaikka millaisella möhköllä yksin töihin eikä kukaan ole valittanut autojen painosta tähän asti.
Minun 5 hengen hatchback sähköauto painaa 1500 kiloa. Se on tosi yleinen kokoluokka sähköautoissa. Siis perus-hatchback.
V60 volvo, Amarok, Ranger, kaikki painaa yli 1700. Nissan Qashqai painaa 1480 kiloa. Näitä on ollut teillä yli vuosikymmenen.
Jos aletaan painosta huolehtimaan, laitetaan toki vaikka painovero, mutta koskettaa sitten myös aika montaa bensa-autoa.
**
Routa ja laaduton päällystys tuhoaa tietä meilläpäin enemmän kuin mikään muu. Täällä uusitaan asfalttia muutaman vuoden välein eikä syynä ole urat, vaan routavauriot.
No sitten kun nuo "suv-tyyppiset" on sähköistetty, painaa ne puolitoista omakotitaloa. Ylipaino on huono asia, myös autoissa.
Totta, mutta painoon havahduttiin kappas kappas vasta nyt, vaikka painavia (ja saastuttavampia) autoja on ollut vaikka kuinka kauan. Varmaan siihen joku haittavero lätkäistään, mikä ehkä olisikin hyvä, turhaan ihmiset ajavat liian isoilla autoilla. Eläkeläispariskunta siinä jättimöhkö Audissaan vaikka. Tosin jos on varaa möhkö-audiin niin on varaa siihen haittaveroonkin eikä se missään tunnu.
Jakun se ei ole se paino joka teitä kuluttaa vaan hinkkauskerrat.
Terveisin: 60 000kg rekkaa ajava, joka ei mahdu tiellä oleviin ajouriin koska ne on henkilöautojen tekosia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No voi että. Ei kaikilla ole varaa ostaa autoa ilman lainaa.
1000€ saa hyvän käytetyn auton, netistä löytyy huolto ohjeet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus johtaa siihen, että auto on ostettava velaksi. Kaikki kallistuu -monikertaisesti. Pian häviää 2000€ corollat ja muut.
Helkkarin hyvä että niistä saastepommeista päästään.
Vähemmän se saastuttaa kuin sähköauto. Sähköauton valmistus on erittäin tuhoavaa monellakin tavalla.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus johtaa siihen, että auto on ostettava velaksi. Kaikki kallistuu -monikertaisesti. Pian häviää 2000€ corollat ja muut.
Sähköauton täysvakuutuksen hinnalla voit ostaa parikin käytettyä toimivaa katsastettua ajokuntoista autoa, joka vuosi.
Helppo päätös osaltasi AP, kun ei kukaan sitä lainaa sinulle myöntäisikään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eka auto oli pakko ostaa velalla, kun ei ollut mistä ottaa ja työt alkoivat. Hirvittää jo auton vaihto valmiiksi joskus, vaikka säästöjäkin olisi jonkun verran. Työmatkaa on, mutta julkista käytettävissä. Nythän oli juttua, että sähköautot tuhoaakin asfalttiteitä pahemmin kuin esim.nastarenkaat, kun ovat niin paljon painavampia.
Ja ketään ei ole huolettanut ne valtavat suv-tyyppiset autot tai vaikkapa karavaanarit tai peräkärryilijät tähän asti, vaikka ne painaa enemmän kuin keskikokoiset sähköautot. Nyt sitten huolestutaan autojen painosta, voi tekopyhyys.
Sähköauto se vaan on paha paha paha. Ei mikään muu auto. Saa ajaa vaikka millaisella möhköllä yksin töihin eikä kukaan ole valittanut autojen painosta tähän asti.
Minun 5 hengen hatchback sähköauto painaa 1500 kiloa. Se on tosi yleinen kokoluokka sähköautoissa. Siis perus-hatchback.
V60 volvo, Amarok, Ranger, kaikki painaa yli 1700. Nissan Qashqai painaa 1480 kiloa. Näitä on ollut teillä yli vuosikymmenen.
Jos aletaan painosta huolehtimaan, laitetaan toki vaikka painovero, mutta koskettaa sitten myös aika montaa bensa-autoa.
**
Routa ja laaduton päällystys tuhoaa tietä meilläpäin enemmän kuin mikään muu. Täällä uusitaan asfalttia muutaman vuoden välein eikä syynä ole urat, vaan routavauriot.
No sitten kun nuo "suv-tyyppiset" on sähköistetty, painaa ne puolitoista omakotitaloa. Ylipaino on huono asia, myös autoissa.
Totta, mutta painoon havahduttiin kappas kappas vasta nyt, vaikka painavia (ja saastuttavampia) autoja on ollut vaikka kuinka kauan. Varmaan siihen joku haittavero lätkäistään, mikä ehkä olisikin hyvä, turhaan ihmiset ajavat liian isoilla autoilla. Eläkeläispariskunta siinä jättimöhkö Audissaan vaikka. Tosin jos on varaa möhkö-audiin niin on varaa siihen haittaveroonkin eikä se missään tunnu.
Jakun se ei ole se paino joka teitä kuluttaa vaan hinkkauskerrat.
Terveisin: 60 000kg rekkaa ajava, joka ei mahdu tiellä oleviin ajouriin koska ne on henkilöautojen tekosia.
Jos tarkkoja ollaan: tietä kuluttaa paino x ne "hinkkauskerrat". Kun 3 miljoonaa sähköautoa rouhiin maamme tiestöä, se on kallis lasku veronmaksajille. Ei millään riitä kapasitetti korjata teitä.
Brittitutkimushan totesi sähköauton tuhoavan tiestöä kaksinkertaisesti .
Vierailija kirjoitti:
Ei ole järkeä maksaa korkoa tuotteesta jonka arvo laskee joka päivä. Auto on huonoin "sijoitus" mihin ihmiset haaskaa rahojaan.
Eipä siitä juuri korkoa fiksu maksakaan. Miksi kukaan valitsisi huonoa sopimusta?
Ja ketään ei ole huolettanut ne valtavat suv-tyyppiset autot tai vaikkapa karavaanarit tai peräkärryilijät tähän asti, vaikka ne painaa enemmän kuin keskikokoiset sähköautot. Nyt sitten huolestutaan autojen painosta, voi tekopyhyys.
Sähköauto se vaan on paha paha paha. Ei mikään muu auto. Saa ajaa vaikka millaisella möhköllä yksin töihin eikä kukaan ole valittanut autojen painosta tähän asti.
Minun 5 hengen hatchback sähköauto painaa 1500 kiloa. Se on tosi yleinen kokoluokka sähköautoissa. Siis perus-hatchback.
V60 volvo, Amarok, Ranger, kaikki painaa yli 1700. Nissan Qashqai painaa 1480 kiloa. Näitä on ollut teillä yli vuosikymmenen.
Jos aletaan painosta huolehtimaan, laitetaan toki vaikka painovero, mutta koskettaa sitten myös aika montaa bensa-autoa.
**
Routa ja laaduton päällystys tuhoaa tietä meilläpäin enemmän kuin mikään muu. Täällä uusitaan asfalttia muutaman vuoden välein eikä syynä ole urat, vaan routavauriot.