Jos tiellä on paljon vettä ja urissa syvät lätäköt, sataa rankasti mutta näkyvyys on vielä kohtalainen...

En tietenkään aja. Otan olosuhteet huomioon ja ajan hitaammin.

Toki, Audi -22 alla. Pysyy tiellä, ei kun kovaa ajoo.

en, ajan hitaammin

laitan aurinkolasit ja ajan sitten joko nopeusrajoitusten mukaan tai niiden alle. riippuen näkyvyydestä ja muista ajoon vaikuttavista seikoista.

Mun Teslassa on ainakin vesiliirron ohitussysteemi. No hätä.

Ilmankos niitä peräänajoja sattuu ja sitten me muut jonotetaan.

Keliolosuhteet huomioon ja tienkunto.. ja sitten vinkiksi: on ihan ok ajaa hitaampaa kuin rajoitukset. Mutta siinä tapauksessa on myös ok vaikka vetää sivuun bussipysäkille ja päästää se takana oleva jono ohi. Melkoisia riskiohituksia syntyy, kun lähdetään sitten ohittelemaan vaikka missä paikoissa.

Tien vieressä oleva nopeusrajoituskyltti on se SUURIN SALLITTU NOPEUS. 

Se ei tarkoita sitä, että juuri siihen nopeuteen on aina tähdättävä ja sitä nopeutta olisi ajettava, se on suurin nopeus mitä saa ajaa, hitaamminkin saa ajaa.

Sitä paitsi hyvän kuskin tunnistaa siitä, että hän ajaa sääolosuhteiden mukaan eli sateella ja kun vettä urissa, ajaa hiljempaa. Kun kova lumipyry ja liukasta ajaa hiljempaa plus aina pitää kunnon turvavälit. Myös hyvällä säällä.

Turvaväleistä puheen ollen, mä jätän maantieajossa ihan törkeän ison turvavälin, jos sattuu tulee tilanne, että joku on suoraan siinä edessäni. En kestä yhtään ajaa toisen takana liian lähellä.

Jo Ensio Itkonen opetti, että jos sataa, älä aja sataa.