IL: Sähköautot katsastuksessa yhtä huonoja kuin polttomoottoriautot, Tesla surkea

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisit sinäkin AP opiskellut itsellesi kunnon ammatin ja saanut hyväpalkkaisen työn niin voisit ostaa itsellesi sähköauton niin ei tarvitsisi katkerana linkittää tuommoisia tänne.

Ei kai nyt kukaan halua hylkäyksiä tai jopa ajokieltoja katsastuksesta? Harmittavaa kun sähköauto ekassa katsastuksessa joutuu ajokieltoon kun siellä joku kriittinen alustanosa väljä tai jarruissa pahoja puoltamisongelmia.

Kannattaa huolehtia autonsa huolloista niin ei ole tätä ongelmaa. Vika ei ole katsastuksissa vaan siinä, että joku tollo ajaa autolla jossa ei jarrut toimi!

Ei jarrujen herkistys yleensä kuulu huolto-ohjelmaan vaan pitää ylimääräistä maksaa.

Jos jarrut toimii niin huonosti, ettei auto mene katsastuksesta läpi niin on kai se nyt selvää, että huoltoa pitää tehdä.

Eli ylimääräistä raha menee jarruremppoihin.

Eikö se Teslan huolto-ohjelma ollut missä jopa jarrunesteen vaihto vapaaehtoinen. Selittänee sen mitä keskustelun otsikko kertoo Teslasta. Eli yritetään paperilla saada näyttämään vähähuoltoisilta, katsastustilastot sitten karua luettavaa.

Onneksi säästyy bensarahaa niin voi kerran vuodessa herkistellä jarrut. Halpaa huoltoa kun ei edes osia tarvitse vaihtaa.

Arvonalenema-keskustelussa sinulla meni ne säästetyt bensarahat sähköauton suuremman arvonaleneman kompensointiin. Moneenko eri kohteeseen käytät niitä samoja rahoja?

https://www.vauva.fi/keskustelu/5121260/il-keskiverto-sahkoauton-hinta-…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisit sinäkin AP opiskellut itsellesi kunnon ammatin ja saanut hyväpalkkaisen työn niin voisit ostaa itsellesi sähköauton niin ei tarvitsisi katkerana linkittää tuommoisia tänne.

Ei kai nyt kukaan halua hylkäyksiä tai jopa ajokieltoja katsastuksesta? Harmittavaa kun sähköauto ekassa katsastuksessa joutuu ajokieltoon kun siellä joku kriittinen alustanosa väljä tai jarruissa pahoja puoltamisongelmia.

Kannattaa huolehtia autonsa huolloista niin ei ole tätä ongelmaa. Vika ei ole katsastuksissa vaan siinä, että joku tollo ajaa autolla jossa ei jarrut toimi!

Ei jarrujen herkistys yleensä kuulu huolto-ohjelmaan vaan pitää ylimääräistä maksaa.

Jos jarrut toimii niin huonosti, ettei auto mene katsastuksesta läpi niin on kai se nyt selvää, että huoltoa pitää tehdä.

Eli ylimääräistä raha menee jarruremppoihin.

Eikö se Teslan huolto-ohjelma ollut missä jopa jarrunesteen vaihto vapaaehtoinen. Selittänee sen mitä keskustelun otsikko kertoo Teslasta. Eli yritetään paperilla saada näyttämään vähähuoltoisilta, katsastustilastot sitten karua luettavaa.

Olen ikäni ajellut vanhoilla reilusti yli 10v vanhoilla kotteroilla keskimäärin 5v/auto. En koskaan ole vaihtanut jarrunesteitä ja harvemmin on hylkyjä jarruista tullut. Itse teen remontit kaikki.

Vierailija kirjoitti:

YLLÄTYYYYS! Sähköautossa onkin mm. iskunvaimennus, jarrut, pyörientuenta, ohjausnivelet yms samaa mitä jo -50 luvun autoissa.

Joo ja 1000 kiloa lisää painoa vs. polttikset. Ei ihme ettei osat kestä.

Sekin oli ihan täyttä puppua, millä sähköauton huoltovapautta kehuttiin. Joo, kyllä polttomoottorille tyypilliset ongelmat jää historiaan, mutta kun sähköautoissakin on alustan osat, jarrut ym. mitkä polttomoottoriautossakin. On pyöränlaakerit sun muut ja sitten se sähköpuoli. Ei ole mitään huoltovapautta niissä sähköautoissa. Muutamassa vuodessa menee akusto vaihtoon ja sähköpuoli alkaa kremppaa.

Niin kallista, ettei kannata korjata. Sähköautoilu tulee ampumaan omaan jalkaansa.

Ap eikö teidän puolue voisi keskittyä nyt hallitusneuvotteluihin. Olette siellä jo jyrän alla, eikä bensan hinta laskekaan ja mahamuttoa ei rajata.

Vierailija kirjoitti:

Sekin oli ihan täyttä puppua, millä sähköauton huoltovapautta kehuttiin. Joo, kyllä polttomoottorille tyypilliset ongelmat jää historiaan, mutta kun sähköautoissakin on alustan osat, jarrut ym. mitkä polttomoottoriautossakin. On pyöränlaakerit sun muut ja sitten se sähköpuoli. Ei ole mitään huoltovapautta niissä sähköautoissa. Muutamassa vuodessa menee akusto vaihtoon ja sähköpuoli alkaa kremppaa.

Niin kallista, ettei kannata korjata. Sähköautoilu tulee ampumaan omaan jalkaansa.

Onko joku väittänyt ettei sähköautoissa ole pyöriä?

Siis ohan oikeastiko olette luulleet, että nyt on keksitty kulkupeli, jossa ei koskaan olisi mitään vikoja? Että täydellisyys on keksitty?

Ette te muuten tästä kohkaisi, jos ette luulisi.

Vierailija kirjoitti:

Jarrut ja alustan ripustukset sähköautoissa kovilla. Pitäisikö niissä olla nykyistä järeämpi alusta, sillähän niistä viosta pääsisi??

Se taas lisäisi painoa entisestään. Lisääntynyt paino aiheuttaisi taas enemmän rasitusta ja akkukesto heikkenisi lisää. Sähköautojen yksi iso ongelma on niiden suuri paino. Akusto painaa todella paljon ja siihen ei ole tulossa helpotusta vielä pitkään pitkään aikaan. Akkuja kuitenkin on kehitelty jo vuosikymmenet, mutta edelleenkin ne ovat aina isoja ja painavia.

Vierailija kirjoitti:

Siis ohan oikeastiko olette luulleet, että nyt on keksitty kulkupeli, jossa ei koskaan olisi mitään vikoja? Että täydellisyys on keksitty?

Ette te muuten tästä kohkaisi, jos ette luulisi.

Sähköauto on kaukana täydellisyydestä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sekin oli ihan täyttä puppua, millä sähköauton huoltovapautta kehuttiin. Joo, kyllä polttomoottorille tyypilliset ongelmat jää historiaan, mutta kun sähköautoissakin on alustan osat, jarrut ym. mitkä polttomoottoriautossakin. On pyöränlaakerit sun muut ja sitten se sähköpuoli. Ei ole mitään huoltovapautta niissä sähköautoissa. Muutamassa vuodessa menee akusto vaihtoon ja sähköpuoli alkaa kremppaa.

Niin kallista, ettei kannata korjata. Sähköautoilu tulee ampumaan omaan jalkaansa.

Onko joku väittänyt ettei sähköautoissa ole pyöriä?

Mistähän sinä tuon aivopierun keksit?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sekin oli ihan täyttä puppua, millä sähköauton huoltovapautta kehuttiin. Joo, kyllä polttomoottorille tyypilliset ongelmat jää historiaan, mutta kun sähköautoissakin on alustan osat, jarrut ym. mitkä polttomoottoriautossakin. On pyöränlaakerit sun muut ja sitten se sähköpuoli. Ei ole mitään huoltovapautta niissä sähköautoissa. Muutamassa vuodessa menee akusto vaihtoon ja sähköpuoli alkaa kremppaa.

Niin kallista, ettei kannata korjata. Sähköautoilu tulee ampumaan omaan jalkaansa.

Onko joku väittänyt ettei sähköautoissa ole pyöriä?

Siis oikeesti. Lukiko tuossa, ettei sähköautoissa ole pyöriä?🙄 Ei lukenut, eikä moista ole kukaan väittänytkään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisit sinäkin AP opiskellut itsellesi kunnon ammatin ja saanut hyväpalkkaisen työn niin voisit ostaa itsellesi sähköauton niin ei tarvitsisi katkerana linkittää tuommoisia tänne.

Ei kai nyt kukaan halua hylkäyksiä tai jopa ajokieltoja katsastuksesta? Harmittavaa kun sähköauto ekassa katsastuksessa joutuu ajokieltoon kun siellä joku kriittinen alustanosa väljä tai jarruissa pahoja puoltamisongelmia.

Kannattaa huolehtia autonsa huolloista niin ei ole tätä ongelmaa. Vika ei ole katsastuksissa vaan siinä, että joku tollo ajaa autolla jossa ei jarrut toimi!

Ei jarrujen herkistys yleensä kuulu huolto-ohjelmaan vaan pitää ylimääräistä maksaa.

Jos jarrut toimii niin huonosti, ettei auto mene katsastuksesta läpi niin on kai se nyt selvää, että huoltoa pitää tehdä.

Eli ylimääräistä raha menee jarruremppoihin.

Eikö se Teslan huolto-ohjelma ollut missä jopa jarrunesteen vaihto vapaaehtoinen. Selittänee sen mitä keskustelun otsikko kertoo Teslasta. Eli yritetään paperilla saada näyttämään vähähuoltoisilta, katsastustilastot sitten karua luettavaa.

Ei missään autossa ole pakollista jarrunesteen vaihtoa. Jokainen saa omistamallaan autolla tehdä mitä lystää. Vaihtaa tai on vaihtamatta.

Niin ja ihan samoja jarruosia kaikki autot käyttää. Alihankintana autovalmistajat ne ostaa jarruvalmistajilta.

Ero on siinä että takuu vaatii monella merkeillä jarrunesteen vaihdon. Tesla ei vaadi mutta jarrut ei varmasti kuulu takuun piiriin Teslallakaan. Moni tesla omistaja siis jättää vaihtamatta ja keskustelun otsikko kertoo kaiken

Ei vaadi. Eikä valmistaja voi kieltäytyä takuukorjauksesta muutenkaan, ellei pysty todistamaan vian johtuvan nimenomaan vaihtamatta jätetystä jarrunesteestä. Esimerkiksi auton sähkövian takuukorjausta ei voi väittää jarrunesteen vaihdon laiminlyönnistä johtuvaksi.