Lue keskustelun säännöt.
Miten Viro saa yhteiskunnan pyörimään
24.04.2023 |
Sitä minä vaan ihmettelen mite Viro saa yhteiskunnan pyörimään vaikka veroja kerätään alle puolet siitä mitä Suomessa. Ja siellä toimii suurin piirein kaikki paremmin kuin Suomessa, koulut, sairaalat, turvallisuus... eikä ne ota edes velkaa.
https://www.is.fi/asuminen/art-2000009530441.html
Kommentit (357)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pörssiyhtiö Tallink saa yritystukina Suomen valtiolta noin 20 milj. euroa risteilybisneksen pyörittämiseen Itämerellä. Tukeeko Viro suomalaisia pörssiyhtiöitä yhtä avokätisesti?
Miksi Suomi on niin tyhmä, että tukee?
Suomi ei tee sitä tukeakseen "risteilybisneksen pyörittämistä", vaan huoltovarmuudelle kriittistä rekkojen kulkureittiä.
Reitti Hki-Tukholma ei ole huoltovarmuusreitti vaan puhdasta hupiristeilybisnestä.
Tulepa sieltä perähikiältä joskus katsomaan, miten monta rekkaa on joka ainoalla vuorolla Olympiaterminaalissa lähdössä tai tulossa.
Toistan: Helsingin ja Tukholman väliä ei ole HVK:n huoltovarmuusliikennöintiä. Tallink Siljan yritystuki 20 milj. / vuosi on hupiristeilyn tukemista. Kokoomuksen ja perussuomalaisten agendalla on leikata viihdemerenkulun miehistötukea tehottomana yritystukena (90 milj. e).
Mitä jos todistaisit sanasi, ja se ei siis tarkoita toistamista.
Maksetaan yritystukia varustamoille vaikka takovat kovia voittoja?
https://www.verkkouutiset.fi/a/kokoomuksen-suutari-laivayhtioille-makse…
Jutussa ei ollut yhtään perustetta väitteellesi ettei suomi-ruotsi liikenne kuuluisi huoltovarmuuteen.
Olen puhunut koko ajan reitistä Helsinki-Tukholma, ei HVK:n listalla!
https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/uudet-laivaliikenteen-liikenno…
Olet myös sotkenut huoltovarmuuteen liittyvän yritystuen Tallinkin tekemään voittoon, mitkä asioina eivät liity mitenkään toisiinsa.
Olet myös olettanut, että huoltovarmuuteen liittyvä yritystuki menisi viihderisteilyn rahoittamiseen, mitä se ei ole. Kyseessä on tuen muodossa edellytetty liikennöinti, jota laivayhtiö sitoutuu tekemään vaikka ei olisi yhtään maksavaa viihdeasiakasta kyydissä.
Järjetöntä, että halutaan häätää maailmalla arvostetut suomalaiset merimiehet ulkomaisille aluksille töihin. Tosipaikan sattuessa aasialainen halpatyöntekijä ei jää tänne huolehtimaan Suomen huoltomerenkulusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siellä ei ole opittu Kela goldiin. Ihminen on itse vastuussa itsestään, lapsistaan ja vanhemmistaan.
Sivistysmaan tunnistaa siitä, miten hyvin valtio huolehtii haavoittuvammassa asemassa olevista kansalaisistaan. Riittävä sosiaaliturva on ihmisoikeuskysymys, osa perustuslakia EU-valtioissa ja täten juridisesti valtiota velvoittava.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pörssiyhtiö Tallink saa yritystukina Suomen valtiolta noin 20 milj. euroa risteilybisneksen pyörittämiseen Itämerellä. Tukeeko Viro suomalaisia pörssiyhtiöitä yhtä avokätisesti?
Miksi Suomi on niin tyhmä, että tukee?
Suomi ei tee sitä tukeakseen "risteilybisneksen pyörittämistä", vaan huoltovarmuudelle kriittistä rekkojen kulkureittiä.
Reitti Hki-Tukholma ei ole huoltovarmuusreitti vaan puhdasta hupiristeilybisnestä.
Tulepa sieltä perähikiältä joskus katsomaan, miten monta rekkaa on joka ainoalla vuorolla Olympiaterminaalissa lähdössä tai tulossa.
Toistan: Helsingin ja Tukholman väliä ei ole HVK:n huoltovarmuusliikennöintiä. Tallink Siljan yritystuki 20 milj. / vuosi on hupiristeilyn tukemista. Kokoomuksen ja perussuomalaisten agendalla on leikata viihdemerenkulun miehistötukea tehottomana yritystukena (90 milj. e).
Suomen ollessa poikkeustilassa Suomen lipun alla olevat alukset ovat velvollisia hoitamaan Suomen huoltomerenkulkua jos niin käsketään. HVK:n herrat eivät tuosta välittäneet koronan puhjettua vaan kuljetuttivat Suomen huoltomerenkulkulasteja Tallinkilla, joka on virolainen yhtiö.
Huoltovarmuuskeskuksen teettämässä uudessa selvityksessä "Suomen merikuljetusten huoltovarmuuskapasiteetti” tarkastellaan aluskannan riittävyyttä poikkeusoloissa ja johtopäätös on, että "suomalainen ro-ro/ro-pax-kapasiteetti näyttäisi riittävän tyydyttämään koko kuljetustarpeen". Koronapandemian aikana Saksaan ja muualle Eurooppaan suuntautuva RoRo- ja RoPax -liikenne tapahtui markkinoiden ehdoilla eikä sitä tuettu julkisista varoisa.
Koronapandemian aikana HVK:n tukijärjestely koski viittä Suomen lipun, yhtä Ruotsin lipun ja yhtä Viron lipun alla toimivaa matkustaja-autolauttaa. Alukset liikennöivät Helsinki–Tallinna-, Turku–Tukholma- ja Vaasa–Uumaja -reiteillä.
Reitti Helsinki-Tukholma ei ollut huoltovarmuuden kannalta merkityksellinen.
Tottahan Viro pärjää, kun on vuosikaudet siivestänyt EU:n nettosaajana. Me nettomaksajat ne Viron palvelut maksamme. Suomessa ja Ruotsissa käyvät töissä. Lisäksi vain reilu miljoona asukasta, se on alle neljäsosa Suomen asukasluvusta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pörssiyhtiö Tallink saa yritystukina Suomen valtiolta noin 20 milj. euroa risteilybisneksen pyörittämiseen Itämerellä. Tukeeko Viro suomalaisia pörssiyhtiöitä yhtä avokätisesti?
Miksi Suomi on niin tyhmä, että tukee?
Suomi ei tee sitä tukeakseen "risteilybisneksen pyörittämistä", vaan huoltovarmuudelle kriittistä rekkojen kulkureittiä.
Reitti Hki-Tukholma ei ole huoltovarmuusreitti vaan puhdasta hupiristeilybisnestä.
Tulepa sieltä perähikiältä joskus katsomaan, miten monta rekkaa on joka ainoalla vuorolla Olympiaterminaalissa lähdössä tai tulossa.
Toistan: Helsingin ja Tukholman väliä ei ole HVK:n huoltovarmuusliikennöintiä. Tallink Siljan yritystuki 20 milj. / vuosi on hupiristeilyn tukemista. Kokoomuksen ja perussuomalaisten agendalla on leikata viihdemerenkulun miehistötukea tehottomana yritystukena (90 milj. e).
Mitä jos todistaisit sanasi, ja se ei siis tarkoita toistamista.
Maksetaan yritystukia varustamoille vaikka takovat kovia voittoja?
https://www.verkkouutiset.fi/a/kokoomuksen-suutari-laivayhtioille-makse…
Jutussa ei ollut yhtään perustetta väitteellesi ettei suomi-ruotsi liikenne kuuluisi huoltovarmuuteen.
Olen puhunut koko ajan reitistä Helsinki-Tukholma, ei HVK:n listalla!
https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/uudet-laivaliikenteen-liikenno…
Olet myös sotkenut huoltovarmuuteen liittyvän yritystuen Tallinkin tekemään voittoon, mitkä asioina eivät liity mitenkään toisiinsa.
Olet myös olettanut, että huoltovarmuuteen liittyvä yritystuki menisi viihderisteilyn rahoittamiseen, mitä se ei ole. Kyseessä on tuen muodossa edellytetty liikennöinti, jota laivayhtiö sitoutuu tekemään vaikka ei olisi yhtään maksavaa viihdeasiakasta kyydissä.
Järjetöntä, että halutaan häätää maailmalla arvostetut suomalaiset merimiehet ulkomaisille aluksille töihin. Tosipaikan sattuessa aasialainen halpatyöntekijä ei jää tänne huolehtimaan Suomen huoltomerenkulusta.
Jos olisit perehtynyt asiaan, ymmärtäisit, että tulevan oikeistohallituksen leikkausehdotukset koskevat vain viihdemerenkulkua. Tarkoituksena ei suinkaan ole vaarantaa huoltovarmuusmerenkulkua, joka tapahtuu Suomen lipun alla mm. Finnlines.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pörssiyhtiö Tallink saa yritystukina Suomen valtiolta noin 20 milj. euroa risteilybisneksen pyörittämiseen Itämerellä. Tukeeko Viro suomalaisia pörssiyhtiöitä yhtä avokätisesti?
Miksi Suomi on niin tyhmä, että tukee?
Suomi ei tee sitä tukeakseen "risteilybisneksen pyörittämistä", vaan huoltovarmuudelle kriittistä rekkojen kulkureittiä.
Reitti Hki-Tukholma ei ole huoltovarmuusreitti vaan puhdasta hupiristeilybisnestä.
Tulepa sieltä perähikiältä joskus katsomaan, miten monta rekkaa on joka ainoalla vuorolla Olympiaterminaalissa lähdössä tai tulossa.
Toistan: Helsingin ja Tukholman väliä ei ole HVK:n huoltovarmuusliikennöintiä. Tallink Siljan yritystuki 20 milj. / vuosi on hupiristeilyn tukemista. Kokoomuksen ja perussuomalaisten agendalla on leikata viihdemerenkulun miehistötukea tehottomana yritystukena (90 milj. e).
Mitä jos todistaisit sanasi, ja se ei siis tarkoita toistamista.
Maksetaan yritystukia varustamoille vaikka takovat kovia voittoja?
https://www.verkkouutiset.fi/a/kokoomuksen-suutari-laivayhtioille-makse…
Jutussa ei ollut yhtään perustetta väitteellesi ettei suomi-ruotsi liikenne kuuluisi huoltovarmuuteen.
Olen puhunut koko ajan reitistä Helsinki-Tukholma, ei HVK:n listalla!
https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/uudet-laivaliikenteen-liikenno…
Olet myös sotkenut huoltovarmuuteen liittyvän yritystuen Tallinkin tekemään voittoon, mitkä asioina eivät liity mitenkään toisiinsa.
Olet myös olettanut, että huoltovarmuuteen liittyvä yritystuki menisi viihderisteilyn rahoittamiseen, mitä se ei ole. Kyseessä on tuen muodossa edellytetty liikennöinti, jota laivayhtiö sitoutuu tekemään vaikka ei olisi yhtään maksavaa viihdeasiakasta kyydissä.
Järjetöntä, että halutaan häätää maailmalla arvostetut suomalaiset merimiehet ulkomaisille aluksille töihin. Tosipaikan sattuessa aasialainen halpatyöntekijä ei jää tänne huolehtimaan Suomen huoltomerenkulusta.
Jos olisit perehtynyt asiaan, ymmärtäisit, että tulevan oikeistohallituksen leikkausehdotukset koskevat vain viihdemerenkulkua. Tarkoituksena ei suinkaan ole vaarantaa huoltovarmuusmerenkulkua, joka tapahtuu Suomen lipun alla mm. Finnlines.
Kuten nähtiin, tankit kulkee lahden yli myös autolautalla. Samoin paljon muutakin rahtia jos niin halutaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pörssiyhtiö Tallink saa yritystukina Suomen valtiolta noin 20 milj. euroa risteilybisneksen pyörittämiseen Itämerellä. Tukeeko Viro suomalaisia pörssiyhtiöitä yhtä avokätisesti?
Miksi Suomi on niin tyhmä, että tukee?
Suomi ei tee sitä tukeakseen "risteilybisneksen pyörittämistä", vaan huoltovarmuudelle kriittistä rekkojen kulkureittiä.
Reitti Hki-Tukholma ei ole huoltovarmuusreitti vaan puhdasta hupiristeilybisnestä.
Tulepa sieltä perähikiältä joskus katsomaan, miten monta rekkaa on joka ainoalla vuorolla Olympiaterminaalissa lähdössä tai tulossa.
Toistan: Helsingin ja Tukholman väliä ei ole HVK:n huoltovarmuusliikennöintiä. Tallink Siljan yritystuki 20 milj. / vuosi on hupiristeilyn tukemista. Kokoomuksen ja perussuomalaisten agendalla on leikata viihdemerenkulun miehistötukea tehottomana yritystukena (90 milj. e).
Suomen ollessa poikkeustilassa Suomen lipun alla olevat alukset ovat velvollisia hoitamaan Suomen huoltomerenkulkua jos niin käsketään. HVK:n herrat eivät tuosta välittäneet koronan puhjettua vaan kuljetuttivat Suomen huoltomerenkulkulasteja Tallinkilla, joka on virolainen yhtiö.
Huoltovarmuuskeskuksen teettämässä uudessa selvityksessä "Suomen merikuljetusten huoltovarmuuskapasiteetti” tarkastellaan aluskannan riittävyyttä poikkeusoloissa ja johtopäätös on, että "suomalainen ro-ro/ro-pax-kapasiteetti näyttäisi riittävän tyydyttämään koko kuljetustarpeen". Koronapandemian aikana Saksaan ja muualle Eurooppaan suuntautuva RoRo- ja RoPax -liikenne tapahtui markkinoiden ehdoilla eikä sitä tuettu julkisista varoisa.
Koronapandemian aikana HVK:n tukijärjestely koski viittä Suomen lipun, yhtä Ruotsin lipun ja yhtä Viron lipun alla toimivaa matkustaja-autolauttaa. Alukset liikennöivät Helsinki–Tallinna-, Turku–Tukholma- ja Vaasa–Uumaja -reiteillä.
Reitti Helsinki-Tukholma ei ollut huoltovarmuuden kannalta merkityksellinen.
On taas saivartelua kun yksi kolmesta ruotsinreitistä ei ole tarpeellinen kahden muun riittäessä yhdessä tilanteessa. Toisenlaisessa kriisitilassa nuo on tarpeen kaikki eikä varmaan riitäkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellä ei ole opittu Kela goldiin. Ihminen on itse vastuussa itsestään, lapsistaan ja vanhemmistaan.
Sivistysmaan tunnistaa siitä, miten hyvin valtio huolehtii haavoittuvammassa asemassa olevista kansalaisistaan. Riittävä sosiaaliturva on ihmisoikeuskysymys, osa perustuslakia EU-valtioissa ja täten juridisesti valtiota velvoittava.
Kyllä Viro huolehtii vanhuksista ja kehitysvammaisistaan jos omaiset eivät huolehdi. Olen ollut hyväntekeväisyys keissin kautta sekä vanhain- että kehitysvammaistenkodissa ja molemmissa hoito oli hyvää.
Vierailija kirjoitti:
Tottahan Viro pärjää, kun on vuosikaudet siivestänyt EU:n nettosaajana. Me nettomaksajat ne Viron palvelut maksamme. Suomessa ja Ruotsissa käyvät töissä. Lisäksi vain reilu miljoona asukasta, se on alle neljäsosa Suomen asukasluvusta.
Kyllähän ne EU rahat ihan yhdessä sovittujen sääntöjen mukaan jaetaan. Suomella on vaan ollu paskat neuvottelijat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Johtuisikohan Viron Pisa-tuloksissa pärjääminen siitä, että siellä vielä kunnioitetaan opettajia auktoriteetteinä? Suomessa opettaja ei saa enää pitää luokassa kuria.
Vierailija kirjoitti:
Johtuisikohan Viron Pisa-tuloksissa pärjääminen siitä, että siellä vielä kunnioitetaan opettajia auktoriteetteinä? Suomessa opettaja ei saa enää pitää luokassa kuria.
Ylipäätään lapset opetetaan kunnioittamaan vanhempia ihmisiä ja etenkin mummot on nostettu jalustalle Virossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Etkö huomannut mitään yhteistä näillä Viron kehujilla? Kaikki eläkeläisiä, jotka ovat Suomessa olleet hyväpalkkaisia. Helppo elää siellä hyvällä eläkkeellä edullisemmin. Viro saa yhteiskunnan pyörimään, kun keskipalkka on siellä reilusti alle 2000 euroa. (Miksi kuvittelet virolaisten tulevan Suomeen töihin?) Jos nämä rouvat olisivat eläkkeensä Virossa tienanneet, niin olisi toinen ääni kellossa.
Viro saa vuosittaiseen valtion budjettiinsa melkoisen osan EUn rahastoista.
Samoin Puola, uusi heti lähes kaikki asfaltoidut tiet. Jopa maaseudulla menee peräkyliin asti asfaltoitu tie.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etkö huomannut mitään yhteistä näillä Viron kehujilla? Kaikki eläkeläisiä, jotka ovat Suomessa olleet hyväpalkkaisia. Helppo elää siellä hyvällä eläkkeellä edullisemmin. Viro saa yhteiskunnan pyörimään, kun keskipalkka on siellä reilusti alle 2000 euroa. (Miksi kuvittelet virolaisten tulevan Suomeen töihin?) Jos nämä rouvat olisivat eläkkeensä Virossa tienanneet, niin olisi toinen ääni kellossa.
Viro saa vuosittaiseen valtion budjettiinsa melkoisen osan EUn rahastoista.
Samoin Puola, uusi heti lähes kaikki asfaltoidut tiet. Jopa maaseudulla menee peräkyliin asti asfaltoitu tie.
Suomessa on kai tarkoitus että autoilua ei kannateta millään tavoin. Tiet on täynnä reikiä niin että autot ja renkaat hajoaa. Virossa ei ole autoveroa eikä dieselveroa, siellä pystyy köyhempikin pitämään autoa eikä veroteta vain kateudesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etkö huomannut mitään yhteistä näillä Viron kehujilla? Kaikki eläkeläisiä, jotka ovat Suomessa olleet hyväpalkkaisia. Helppo elää siellä hyvällä eläkkeellä edullisemmin. Viro saa yhteiskunnan pyörimään, kun keskipalkka on siellä reilusti alle 2000 euroa. (Miksi kuvittelet virolaisten tulevan Suomeen töihin?) Jos nämä rouvat olisivat eläkkeensä Virossa tienanneet, niin olisi toinen ääni kellossa.
Viro saa vuosittaiseen valtion budjettiinsa melkoisen osan EUn rahastoista.
Samoin Puola, uusi heti lähes kaikki asfaltoidut tiet. Jopa maaseudulla menee peräkyliin asti asfaltoitu tie.
Suomessa on kai tarkoitus että autoilua ei kannateta millään tavoin. Tiet on täynnä reikiä niin että autot ja renkaat hajoaa. Virossa ei ole autoveroa eikä dieselveroa, siellä pystyy köyhempikin pitämään autoa eikä veroteta vain kateudesta.
Pitäisikö sinusta autoilua kannattaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etkö huomannut mitään yhteistä näillä Viron kehujilla? Kaikki eläkeläisiä, jotka ovat Suomessa olleet hyväpalkkaisia. Helppo elää siellä hyvällä eläkkeellä edullisemmin. Viro saa yhteiskunnan pyörimään, kun keskipalkka on siellä reilusti alle 2000 euroa. (Miksi kuvittelet virolaisten tulevan Suomeen töihin?) Jos nämä rouvat olisivat eläkkeensä Virossa tienanneet, niin olisi toinen ääni kellossa.
Viro saa vuosittaiseen valtion budjettiinsa melkoisen osan EUn rahastoista.
Samoin Puola, uusi heti lähes kaikki asfaltoidut tiet. Jopa maaseudulla menee peräkyliin asti asfaltoitu tie.
Suomessa on kai tarkoitus että autoilua ei kannateta millään tavoin. Tiet on täynnä reikiä niin että autot ja renkaat hajoaa. Virossa ei ole autoveroa eikä dieselveroa, siellä pystyy köyhempikin pitämään autoa eikä veroteta vain kateudesta.
Pitäisikö sinusta autoilua kannattaa?
Niin, vihervassarin mielestä mun pitäisi varmaan mennä bussilla töihin 50 kilometrin päähän, etenkin kun niitä busseja ei täällä kulje. Että haluaako vihervassari että käyn töissä vai jätän menemättä. Sillaihan se maailma toki pelastuu että kaikki makaa kotona.
Viron suurimpia positiivisia puolia on se ettei siellä ole paljoa vihervassareita!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etkö huomannut mitään yhteistä näillä Viron kehujilla? Kaikki eläkeläisiä, jotka ovat Suomessa olleet hyväpalkkaisia. Helppo elää siellä hyvällä eläkkeellä edullisemmin. Viro saa yhteiskunnan pyörimään, kun keskipalkka on siellä reilusti alle 2000 euroa. (Miksi kuvittelet virolaisten tulevan Suomeen töihin?) Jos nämä rouvat olisivat eläkkeensä Virossa tienanneet, niin olisi toinen ääni kellossa.
Viro saa vuosittaiseen valtion budjettiinsa melkoisen osan EUn rahastoista.
Samoin Puola, uusi heti lähes kaikki asfaltoidut tiet. Jopa maaseudulla menee peräkyliin asti asfaltoitu tie.
Suomessa on kai tarkoitus että autoilua ei kannateta millään tavoin. Tiet on täynnä reikiä niin että autot ja renkaat hajoaa. Virossa ei ole autoveroa eikä dieselveroa, siellä pystyy köyhempikin pitämään autoa eikä veroteta vain kateudesta.
Pitäisikö sinusta autoilua kannattaa?
Ei tietenkään, kaikkihan voi fillaroida töihin tai mennä metrolla🤣
Virossa on tekemisen meininki, nuorisoa ei Suomi kiinnosta. Ottavat mallia keskieuroopasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pörssiyhtiö Tallink saa yritystukina Suomen valtiolta noin 20 milj. euroa risteilybisneksen pyörittämiseen Itämerellä. Tukeeko Viro suomalaisia pörssiyhtiöitä yhtä avokätisesti?
Miksi Suomi on niin tyhmä, että tukee?
Suomi ei tee sitä tukeakseen "risteilybisneksen pyörittämistä", vaan huoltovarmuudelle kriittistä rekkojen kulkureittiä.
Reitti Hki-Tukholma ei ole huoltovarmuusreitti vaan puhdasta hupiristeilybisnestä.
Tulepa sieltä perähikiältä joskus katsomaan, miten monta rekkaa on joka ainoalla vuorolla Olympiaterminaalissa lähdössä tai tulossa.
Toistan: Helsingin ja Tukholman väliä ei ole HVK:n huoltovarmuusliikennöintiä. Tallink Siljan yritystuki 20 milj. / vuosi on hupiristeilyn tukemista. Kokoomuksen ja perussuomalaisten agendalla on leikata viihdemerenkulun miehistötukea tehottomana yritystukena (90 milj. e).
Suomen ollessa poikkeustilassa Suomen lipun alla olevat alukset ovat velvollisia hoitamaan Suomen huoltomerenkulkua jos niin käsketään. HVK:n herrat eivät tuosta välittäneet koronan puhjettua vaan kuljetuttivat Suomen huoltomerenkulkulasteja Tallinkilla, joka on virolainen yhtiö.
Huoltovarmuuskeskuksen teettämässä uudessa selvityksessä "Suomen merikuljetusten huoltovarmuuskapasiteetti” tarkastellaan aluskannan riittävyyttä poikkeusoloissa ja johtopäätös on, että "suomalainen ro-ro/ro-pax-kapasiteetti näyttäisi riittävän tyydyttämään koko kuljetustarpeen". Koronapandemian aikana Saksaan ja muualle Eurooppaan suuntautuva RoRo- ja RoPax -liikenne tapahtui markkinoiden ehdoilla eikä sitä tuettu julkisista varoisa.
Koronapandemian aikana HVK:n tukijärjestely koski viittä Suomen lipun, yhtä Ruotsin lipun ja yhtä Viron lipun alla toimivaa matkustaja-autolauttaa. Alukset liikennöivät Helsinki–Tallinna-, Turku–Tukholma- ja Vaasa–Uumaja -reiteillä.
Reitti Helsinki-Tukholma ei ollut huoltovarmuuden kannalta merkityksellinen.
Ex-merivoimien komentaja käsitteli asiaa väitöskirjassaan pari-kolme vuotta sitten ja siinä kauppalaivaston ulosliputus nähtiin ongelmaksi ja kapasiteetti uhatuksi.
Virossa pitää tehdä töitä elämänsä eteen, siksi se ei sovi sosialistivaltion kasvatille. Turha odottaa kuka maksaa makailusta, ei kukaan. Parempi jäädä nauttimaan Kelan rahoista Suomeen ja muuttaa vielä jonnekin metsään että voi kieltäytyä kaikista töistä sijaintiinsa vedoten.