Mitäs 7-paikkaisia autoja sitä onkaan?

Miten niin autoilu olisi turvallisempaa, jos isot autot olisivat poissa liikenteestä? Asiahan on tasan päin vastoin: jos kaikki autot olisivat isoja, tulisi onnettomuuksissa vähemmän vahinkoja. Iso auto kun sattumoisin suojaa sisälläolijoita paremmin kuin pieni auto. Tämä näin vaikka myös törmäävän auton massa olisi isompi.



Mazda 5 on varmasti pienemmistä tila-autoista ihan hyvä vaihtoehto, muttei sitä oikein tilojen puolesta voi 6-7 hengelle suositella, kun kaikki isot tila-autot ovat selvästi tilavampia. Toki tietysti jos 6-7 hengen kuorma on satunnaista, niin silloin asia on hieman eri.

tai siis kapea se keskipenkki kolmelle lapselle, joista kaksi korokeistuimessa.

Itse olen huomannut, että se, kuinka paljon tavaraa pakkaa mukaan riippuu ihan täysin siitä käytettävissä olevasta tilasta ja tosiaankin siitä, miten pakkaa.



Kun meillä oli kaksi lasta (5 ja 2½ v) teimme yli viikon kesälomareissun mökille, johon sisältyi mennessä myös kaksi päivää kylpylälomailua.

Koska toiseen autoomme tuli varaosaa vaatinut vika juuri lähdön kynnyksellä, jouduimme lähtemään kakkosautollamme, Renault Cliolla, kolmiovisella kauppakassilla.



Meillä oli mukana myös sateenvarjorattaat. Kaikki tavaramme mahtuivat hyvin kyytiin, tosin penkkien välikin oli hyötykäytössä, koska lapset olivat sen verran pieniä, ettei jalkatilaa tarvittu. Meillä oli jopa Britax Two Way vielä silloin takapenkillä selkä menosuuntaan. Mökillä taisin kerran tai pari pesaista jokusen pikkuhousun ja tahriintuneen paidan, mutta muuten kaikki tarvittava oli mukana ja pitämättäkin jäi jotain. Jokaisella perheenjäsenellä oli oma kassi täynnä vaatteita, lisäksi oli jokunen kassi yleistä sälää; lastentarviketta, kumisaapasta jne. Jokainen kolo auton tavaratilasta oli hyötykäytössä, enkä koskaan ole suunnitellut ja pakannut niin huolella.



Nyt meillä on Grand Scenic ja vaikkakin on kolme lasta, huomaan usein, että auto pursuaa tavaraa, vaikka emme enää kuljeta edes rattaita mukana. Poikkeuksetta puolet vaatteista tulee mökkireissulta pitämättömänä takaisin.

Huomaan vielä lähtöhetkillä kasaavani helposti kassillisen "entä jos" tavaraa mukaan.



Tokikaan en nyt kenellekään lapsiperheelle ole tyrkyttämässä Euroopan tourneeta Cliolla, mutta yksi näkökulma tuohon tavaratilakeskusteluun :)

Se on totta että onnettomuustilanteessa pienempi auto on huonommassa osassa mutta turvallisuusriski iso auto ei ole. Lukekaahan vähän tarkemmin niitä tutkimuksia. Kun googletat SUV niin saat kaikennäköistä tietoa suurista autoista.



Turvallisuus on ennenkaikkia korvien välissä. Yleensä näillä isoilla autoilla ajavat luuleevat tosiaan olevan kuolemattomia joten ajotyylikin on sen mukainen.



Itse ajan isoa maasturia jossa tilat 8 hengelle ja suuri takatila. Auto on rekisterissä kuorma-auto joten sillä saa ajaa vain 80 km/h ja tätä noudatankin, aina.



Tiedän olevani liikkellä isolla autolla joten joudun ottamaan sen huomioon koko ajan kun ajan. En koe olevani turvassa sen enempää kuin tavan autollakaan. Talvellakin erittäin liukkaalla ajan erityisen varovasti koska jos se massa lähtee käsistä ne se menee eikä meinaa. Meillä täällä maalla on tiet oikeasti surkeassa kunnossa ja lumetkin aurataan kun keretään.



Parasta isossa autossa on näkyvyys joka puolelle joka on oleellista turvallisuudessa. Ja tietysti tehot, en koskaan uskaltaisi edes ajaa millään "mopolla" tuolla liikenteessä. Sekin on turvallisuusasia kun oikein katsoo.



Pahinta tuolla liikenteessä on se kun (yleensä mies) tajuaa että lähistöllä on iso auto ja sen ratissa vielä nainen niin pakkohan se on vähän käydä kiusaamaan ja ahdistelemaan. Aiheutetaan tahallaan vaaratilanteita.



Ja autossa tavaroitten pitää olla aina sidottu kiinni. Erillinen takaosa suojattuna vaikka koiraverkolla on hyvä. Pitää oikeasti olla tilaa kuljettaa tavarat turvallisesti.





Paljon on krittiikkiä nämä isot maasturit herättäneet, puolesta ja vastaan. Meille tämä auto on paras mahdollinen tähän elämäntilanteeseen. On meillä myös tavallinen henkilöauto ja pakukin, pääsee niilläkin.



Mutta jos vaarallisin auto pitäisi nimetä niin kyllä se on sellainen jossa on normaalia lyhyempi raideväli. Todella vaarallinen varsinkin talvella.

Mitä enemmän isoja autoja, sitä enemmän loukkaantumisia/kuolemia.

Tuo ei ole muuten totta että kahden ison auton törmäys aiheuttaisi vähemmän vahinkoa kuin kahden pienemmän vaan asia on aivan päinvastoin.

Jos autojen keskimääräinen koko on esimerkiksi Volkswagen Golfin luokkaa tarkoittaa se turvallisempaa liikennettä kuin jos keskikoko on Volvo V70.

Miten niin autoilu olisi turvallisempaa, jos isot autot olisivat poissa liikenteestä? Asiahan on tasan päin vastoin: jos kaikki autot olisivat isoja, tulisi onnettomuuksissa vähemmän vahinkoja. Iso auto kun sattumoisin suojaa sisälläolijoita paremmin kuin pieni auto. Tämä näin vaikka myös törmäävän auton massa olisi isompi.

Mazda 5 on varmasti pienemmistä tila-autoista ihan hyvä vaihtoehto, muttei sitä oikein tilojen puolesta voi 6-7 hengelle suositella, kun kaikki isot tila-autot ovat selvästi tilavampia. Toki tietysti jos 6-7 hengen kuorma on satunnaista, niin silloin asia on hieman eri.

Hintalaatu suhde hyvä ja tilaa isommallekin porukalle



Pakettiautomainen tietty!

Meillä ei kyseistä ole, mutta on kuitenkin Peugeot 2-autona ja ihan hyvä, viaton auto on ollut.

että meillä on tuttavapiirissä kaksi "peräti" kaksilapsista perhettä, jotka ajavat Voyagereilla... Molemmat vaihtoivat farkkunsa isoon tila-autoon melkein heti, kun toinen lapsi ilmoitti tulostaan. No näiden vastapainoksi löytyy myös yksi perhe, jossa kolme lasta mahtuu VW Golfiin, joka ei edes ole farkku....

niin koeta löytää esim farmari mallista rakenneltu malli, jossa takakonttiin on asennettu rekisteröity lisäpenkki. meillä tämä on toiminut hyvin; asennus maksoi aikoinaan 500 €, mutta näitähän ei saa enää Suomessa tehdä. (poistui 2006 lopussa). Farkku syö vähemmän kuin tila auto ja oli hinnaltaan kohtuullinen käytettynä (11 000€) ja varmaan helpompi ajaa. Loppujen lopuksi matkustamme niin vähän koko köörillä, että takakonttiin joutuu harvoin ketään, ellei pienet innosta palaen sinne väkisin ryntää. Lomareissuilla tavarat pakataan katolle suksiboksiin.

Ja ei voi muuta sanoa, kuin että on muuten järkyttävän hyvä ajaa...kulkee jotenkin tosi pehmeästi. Meillä on Ford Mondeo kakkosautona ja Mitsun jälkeen se tuntuu jotenkin karkealta, vaikka ei vanha auto olekaan..

Tilaa on hyvin, meillä on kolme lasta ja yksi istuu takimmaisessa rivissä yksin ja toiset kahdestaan keskimmäisessä rivissä. Tilaa on tavaroillekin vielä ihan hyvin.

Hyvin tyytyväisiä olemme olleet. Takimmaisille penkeille ei ihan kamalan isoja ihmisiä mahdu, mutta isompi tämä on hieman kuin Zafira.

jossa kasvot taaksepäin. todella turvaton kolaritilanteessa. ei mitään suojaa. Ja kaikenlisäksi niihin ei mahdu kuin ihan pienet lapset eikä tavaratilaa jää yhtään.

Mieluummin laittaa hiukan lisää ja ostaa "oikean" tila-auton jossa kaikki penkin kasvot menosuuntaan. Meillä touran ja se vie todella vähän bensaa eli kannattaa oikeasti laskea ajatteko niin paljon että kannattaa diesel ostaa... Meillä bensana vie noin. 7,5l/100

niin koeta löytää esim farmari mallista rakenneltu malli, jossa takakonttiin on asennettu rekisteröity lisäpenkki. meillä tämä on toiminut hyvin; asennus maksoi aikoinaan 500 €, mutta näitähän ei saa enää Suomessa tehdä. (poistui 2006 lopussa). Farkku syö vähemmän kuin tila auto ja oli hinnaltaan kohtuullinen käytettynä (11 000€) ja varmaan helpompi ajaa. Loppujen lopuksi matkustamme niin vähän koko köörillä, että takakonttiin joutuu harvoin ketään, ellei pienet innosta palaen sinne väkisin ryntää. Lomareissuilla tavarat pakataan katolle suksiboksiin.

..tila-autoja. Grand Scenic, Zafira, Touran, Corolla Verso jne. ovat hyviä autoja "perusperheelle", mutta jos oikeasti tarvitsee käyttää takapenkkiä ja tarttee vielä tavaraa mahtua kyytiin, niin nuo autot ovat kiistatta ahtaita.



7 hengen tila-autoja ovat mm. Ford Galaxy, Peugeot 807, Renault Espace, Seat Alhambra, Citroen C8, Grand Voyager (tavallinen Voyager siinä ja siinä), Avensis Verso...



Jos siis oikeasti tarvitsette tilaa, niin tuossa on ok vaihtoehtoja.

Hei!

Yksi asia, mihin kannattaa kiinnittää huomiota, on auton korin rakenne. Monenkaan tila-autona hehkutetun auton korirakenne ei ole kantava, vaan peräosan on tarkoituskin ottaa voima vastaan ja mennä peräänajotilanteessa luttuun (Touran, Corolla verso, Renault Grand Scenic jne jne jne). Minulla ei ainakaan ole varaa laittaa omistani yhtäkään perään "syötiksi". Meillä iso (ja vanha) maasturi Nissan Terrano II. Hyvä, luotettava ja turvallinen, mutta tilaa tavaroille jää turhan vähän ja dieseliäkin vie aika lailla, 9-10 litraa maantiellä. Kantavia korirakenteita on yleensä esim. pakuissa, maastureissa ja noissa isoissa amerikkalaisissa, kuten Voyagerissa.

t. Neljän äiti

Sitä paitsi eihän noita saa enää edes tehdä. Meillä tämä systeemi nyt on vaan järkevin ratkaisu, koska emme asu kaupungissa, emme edes kylässä, vaan maaseudulla, jossa kukaan ei aja keula kiinni puskurissa. Olemme koko perheen voimalla (6 henk.) liikkeellä todella harvoin (n. 10 krt. vuosi), joten mitään tila-autoa en näiden matkojen vuoksi edes ajatellut hankkia. Lisäksi meillä on työmatkoille toinen auto.



Kiitos vinkistä, että vähän bensaa kuluttavia tila-autoja on myös olemassa. Kertoisitko vielä sen merkin kokonaan, mikä itselläsi oli ? meille kun on tulossa taas vauva, ja joutuisin joka kerta kaikki lapset mukaan ottaessani laittamaan jonkun takakonttiin. Ei hyvä idea...

Meillä se toimii hyvin neljälle lapselle, kun yksi penkki alhaalla takana. Saa tavaraakin mukaan, mutta viidelle lapselle se ei kauheen tilava oo joten kattoboksi täytyis melkein olla. Joku tuolla luettelikin noita isoja tila-autoja.

..tila-autoja. Grand Scenic, Zafira, Touran, Corolla Verso jne. ovat hyviä autoja "perusperheelle", mutta jos oikeasti tarvitsee käyttää takapenkkiä ja tarttee vielä tavaraa mahtua kyytiin, niin nuo autot ovat kiistatta ahtaita.

6 henkeä ja kaikki tarvittavat tavarat päälle, esim. muutaman viikon mökkireissukamat aivan vaivatta.

Normaalisti kuljetamme takana 6-vuotiaita kaksosia, keskipenkille mahtuu hyvin 3-vuotias turvaistuimessaan, teini-ikäinen isoveli ja vielä mummo kaupan päälle. Silloin tavaraa tosin mahtuu vähemmän, mutta esim. normaalit kauppakassit kyllä.

Tietenkään sitten kun lapset ovat kaikki isoja, ei siihen enää mahdu kunnolla, kun nuo takapenkin istuimet ovat lähinnä lastenkokoisille tarkoitetut. Muistaakseni kulutus on ollut keskimäärin jotain 6-7 litraa satasella, mutta meillä ei ole automaattivaihdetta eikä dieselmoottoria.

Tilaa kuskille ja muillekin hyvin. Takaosan penkit saa vaikkapa yksitellen pois, tilantarpeen mukaan. Liukuovi(ei lapset kolhi naapuria parkkipaikoilla). Syö n. 8l/100 maantiellä ja 11-12/100 kaupungissa, bensavehje. Ostettu käytettynä, joten kulut muutenkin minimissään. Miellyttävä ajaa, kuten jenkit yleensäkin. Sivutasoja, -taskuja ym. takatilassa, joten pakolliset lelut kulkevat mukana. Ainoa "haittapuoli" on pitkä nokka, joka vaatii japsikuskeilta hieman totuttelua. Auto toimii myös pukukoppina uimareissuissa :D, takontti auki ja tenavat riviin sisään... oikea pukemis- ja riisumiskorkeus äidin kannalta.

Auton turvallisuus perustuu siihen että se kori joustaa kolari tilanteessa eikä sisällä oleviin ihmisiin kohdistu niin suuria voimia!

Ja kun kolari on yleensä keulakolareita, on keula se tärkein eikä niinkään perä!



Ja mitä tulee takaperin istumiseen, niin sehän se on kaikista turvallisin tapa matkustaa! ei naksahda niskat nurin keulakolarissa kun on tuoliin selkämys ottamassa voimaa vastaan

kukkarolle just sopiva !? Kustantaisko jonkun 50-60t tonnia vai enemmän?