Lue keskustelun säännöt.
Jos ajat autoa alamäkeen ja jarrut hajoavat...
05.03.2023 |
Niin. Ajat autoa alamäkeen. Jarrut hajoavat. Mitä teet? Toki joku sanoisi että "vedä käsijarrusta". Niin, niinhän se on, että vaikka "jalkajarru" hajoaisi niin ehkä silti käsijarru toimii ja sillai pysäytät auton eli pelastat henkesi eli ongelma ratkaistu. Mutta jos nyt vaan kuvitelaan että käsijarrua ei vaikkapa ole, käsijarru ei ole vaihtoehto. Eli jalkajarru hajoaa ja siinä se. Auto jatkaa matkaa alamäkeen. Mikä neuvoksi? Itse en mistään mitään tiedä, olen ihan avuton, mutta silti pohtisin arvelisin jotain tällästä:
1. Älä missään nimessä paina kytkintä, eli älä pistä moottoria/vaihteistoa vapaalle. Koska silloin sallisit auton rynnätä alaspäin vapaasti täyttä vauhtia.
2. Sammuta auton moottori. Miksi ihmeessä? Koska moottorihan täysin tunnetusti hidastaa auton renkaita. Ja arvelisin että sammutettu moottori hidastaa renkaita kaikista eniten. Vai hidastaako? Tästä en ole täysin varma, tämä on vain minun arvelu, vaikka en mistään mitään tiedä.
--
Mutta onko teillä parempia ajatuksia kuin nuo minun kaksi ajatusta?
Ja tässä vielä: onko merkitystä sillä että kulkeeko auto etuperin vai takaperin? Toki ohjattavuuden kannalta on merkitystä. Etuperin autoa on huomattavasti helpompi ohjata kuin takaperin. Mutta entä onko eroa "jarruttavuuden" kannalta? Siis jos vaikkapa moottori on sammutettu tms, niin saattaako olla että moottori hidastaa renkaita enemmän/vähemmän riippuen siitä että kulkeeko auto etuperin tai takaperin?
Kommentit (33)
Eikö nykyautoissa ole etu- ja takajarut eri piiriä?
Miten ne molemmat samaan aikaan hyytyisivät?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jarrutan moottorilla ja käsijarrulla.
Vierailija kirjoitti:
Eikö nykyautoissa ole etu- ja takajarut eri piiriä?
Miten ne molemmat samaan aikaan hyytyisivät?
On kyllä - tai oikeastaan ne taitaa olla ristikkäin, toinen etupyörä ja toinen takapyörä. Erilliset jarrupiirit käytännössä suojaa vain sellaiselta ongelmalta jossa joku putki alkaa vuotamaan jarrunestettä. Jarrut ei katoa välittömästi juuri sillä polkaisulla, mutta kun poljinta pumppaa muutaman kerran ihmetelläkseen mikä tähän nyt tuli? niin tulee samalla tyhjentäneeksi toisenkin piirin nesteet. Eli heti kun tulee ongelmia tai jarrujen merkkivalo syttyy niin täytyy pysähtyä.
Joskus aiemmin huonompien jarrujen ja pienempien moottoritehojen aikaan taisi olla ohje, että mäki ajettaisiin alas samalla vaihteella kuin se ajettaisiin ylös
Vierailija kirjoitti:
Joskus aiemmin huonompien jarrujen ja pienempien moottoritehojen aikaan taisi olla ohje, että mäki ajettaisiin alas samalla vaihteella kuin se ajettaisiin ylös
Pätee edelleen.
Suomessa vain on vähän pahoja mäkiä.
Jarrut kyllä palavat, jos niillä vuorelta laskeutuessa vauhtia hillitsee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Avaan kuskin oven ja laitan toisen jalan ulos jarruttamaan hankaamalla.
Sähköautolla tosin en jarruta vaan regenillä hoituu sähköt akkuun takaisin.
Raskaalla kalustolla se vahinko voi käydä helpostikin.
Vuoristoon on tehty erityisiä pysäytyskaistoja tätä varten:
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huvipuistohullu kirjoitti:
MacGyver kiipeää vänkärinpenkiltä moottoriin ja korjaa sen jarrunesteletkun kuulakärkikynällä.
Älä unohda jeesusteippiä.
Assburger kirjoitti:
Raskaalla kalustolla se vahinko voi käydä helpostikin.
Vuoristoon on tehty erityisiä pysäytyskaistoja tätä varten:
Kyllä, juuri näin, tästä tässä aloituksessani on kyse. Joku varmaan vastaisi aloitukseeni että "kyllä ajoneuvon aina jotenkin saa pysäytettyä, jos ei normaalijarruilla niin sitten vähintäänkin käsijarrulla tai tiesmillä". Mutta niin: kyllä nykyäänkin tapahtuu sitä että ajoneuvossa pettävät ihan kaikki jarrut. Joten silloin kuljettajan pitää päättää että miten ihmeessä hän pelastaa ihmishenkiä. Ajoneuvoa ei ehkä enää voi pelastaa, mutta ihmishenkiä täytyy pelastaa, niin ettei ajoneuvo kulkisisi ihan täysillä ihan kaikkien ihmisten päälle. Sitä varten joillain vuoristoteillä on tosiaan tuollaisia videon kaltaisia "pysäytyskaistoja". Mutta minun aloitukseni pointti on: mitä jos sinä ajat sellaista alamäkeä jossa tuollaista pysäytyskaistaa ei ole? Mitä sinä silloin teet?
ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Raskaalla kalustolla se vahinko voi käydä helpostikin.
Vuoristoon on tehty erityisiä pysäytyskaistoja tätä varten:
Kyllä, juuri näin, tästä tässä aloituksessani on kyse. Joku varmaan vastaisi aloitukseeni että "kyllä ajoneuvon aina jotenkin saa pysäytettyä, jos ei normaalijarruilla niin sitten vähintäänkin käsijarrulla tai tiesmillä". Mutta niin: kyllä nykyäänkin tapahtuu sitä että ajoneuvossa pettävät ihan kaikki jarrut. Joten silloin kuljettajan pitää päättää että miten ihmeessä hän pelastaa ihmishenkiä. Ajoneuvoa ei ehkä enää voi pelastaa, mutta ihmishenkiä täytyy pelastaa, niin ettei ajoneuvo kulkisisi ihan täysillä ihan kaikkien ihmisten päälle. Sitä varten joillain vuoristoteillä on tosiaan tuollaisia videon kaltaisia "pysäytyskaistoja". Mutta minun aloitukseni pointti on: mitä jos sinä ajat sellaista alamäkeä jossa tuollaista pysäytyskaistaa ei ole? Mitä sinä silloin teet?
ap
Ehkä siinä pitäisi olla kanttia koettaa ajaa kaiteeseen jos ei muuta ole tehtävissä ennen kuin vauhti kasvaa liian kovaksi. Toisaalta kyllä vaikka saksassakin on moottoriteillä pitkiä ja jyrkkiä mäkiä, missä lasketellaan melkoista vauhtia kuten tuossa videolla tapahtuu.
Vierailija kirjoitti:
Avaan kuskin oven ja laitan toisen jalan ulos jarruttamaan hankaamalla.
Sähköautolla tosin en jarruta vaan regenillä hoituu sähköt akkuun takaisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Avaan kuskin oven ja laitan toisen jalan ulos jarruttamaan hankaamalla.
Sähköautolla tosin en jarruta vaan regenillä hoituu sähköt akkuun takaisin.
Höh, mokoma 70-luvun Bionic Woman tv-sarjan kohtaus ikärajoitettu! Ei ole sen kummempi kuin että jalalla jarruttaa autonsa pysähdyksiin :D
Ajeletko jossain vuoristotiellä, jossa alamäki vaan jatkuu ja jatkuu ja vauhti kiihtyy koko ajan?
Muuten kysyisin, että ootko koskaan kuullut moottorijarrutuksesta?
Vai onko sinulla siinä käsijarruttomassa autossa myös vakionopeudensäädin jäänyt jumiin samaan aikaan, kun jalkajarrukaan ei toimi?