Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Lentokoneen nousu jännittää joka kerta yhtä paljon
vierailija
26.02.2023 |
Nopeus nousee, moottoreissa kierrokset kasvaa ja meteli on huumaava. Asento penkissä on taaksepäin nojaava.
Pelkään joka kerta että kone lähtee tippumaan alaspäin
Kommentit (61)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mua jännittää myös, etenkin loivat käännökset nousussa ja laskussa, kun tuntuu et kone on ihan liikaa vinossa.
Mulle auttoi kyllä lentoturmatutkinnan katsominen :D koneen asentoa saa korjattua ties millaisista sakkauksista ja vinouksista.
Myös se fakta, et lento-onnettomuudet on harvinaisia. Finnair ei oo myöskään koskaan ollut isossa onnettomuudessa.
En välttämättä uskaltais lentää jollain nepal airlines tai ethiopian airlines lennoilla.
Kyllä Finnairilla on ollut isojakin onnettomuuksia. Nimen muutos ei niitä poista.
Viimeisin taisi olla vuonna 1963... kyllä sen perusteella kannattaa jättää Finnairilla lentämiset väliin ja valita esim. Aeroflot.
Et nyt havaitse pointtia. Vuonna 1963 ei ole sama kuin "ei koskaan". Vai etkö ymmärrä, mitä kyseinen ilmaus tarkoittaa?
Et nyt havaitse pointtia. Viimeisestä onnettomuudesta on aikaa 60 vuotta. Ainuttakaan sen aikaista konetta, lentäjää tai mekaanikkoa ei ole enää Finnairilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä useampi onnettomuukseton päivä sitä todennäköisempää on että seuraava lento mätkähtää.
Lasku on kuulema vaarallisempi mutta näin taviksen logiikkaan se on helpompi: alas tullaan joka tapauksessa.
Sitten isoilla kentillä pelottaa se kun on paljon koneita ilmassa suht. pienellä alueella.
Vierailija kirjoitti:
Mitä useampi onnettomuukseton päivä sitä todennäköisempää on että seuraava lento mätkähtää.
Ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä useampi onnettomuukseton päivä sitä todennäköisempää on että seuraava lento mätkähtää.
Ei ole.
Tietenkin on. Kun heität yhden kerran kolikkoa, saat klaavan 50% todennäköisyydellä. Kun heität kahdesti, todenääköisyys on enää 25% jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos haluaa pienentää riskiään joutua lento-onnettomuuteen, kannattaa välttää tiettyjä yhtiöitä. EASA (Euroopan Unionin ilmailuviranomainen) on kieltänyt useiden yhtiöiden lennot EU:n alueella, lista löytyy EASA:n nettisivuilta. Kielto perustuu yhtiön toiminnassa havaittuihin turvallisuuspuutteisiin. Listalla on myös yhtiöitä, jotka eivät ikinä ole EU:n alueella lentämisestä haaveilleetkaan, eli lista toimii hyvänä referenssinä, jos olet varaamassa lentoja jonnekin ihanalle pikkuiselle paratiisisaarelle.
Vierailija kirjoitti:
Jos haluaa pienentää riskiään joutua lento-onnettomuuteen, kannattaa välttää tiettyjä yhtiöitä. EASA (Euroopan Unionin ilmailuviranomainen) on kieltänyt useiden yhtiöiden lennot EU:n alueella, lista löytyy EASA:n nettisivuilta. Kielto perustuu yhtiön toiminnassa havaittuihin turvallisuuspuutteisiin. Listalla on myös yhtiöitä, jotka eivät ikinä ole EU:n alueella lentämisestä haaveilleetkaan, eli lista toimii hyvänä referenssinä, jos olet varaamassa lentoja jonnekin ihanalle pikkuiselle paratiisisaarelle.
Tehokkain keino on olla lentämättä ja asua lentoreittien ulkopuolella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuuntele meditointimusiikkia nousun aikana se rauhoittaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä useampi onnettomuukseton päivä sitä todennäköisempää on että seuraava lento mätkähtää.
Ei ole.
Tietenkin on. Kun heität yhden kerran kolikkoa, saat klaavan 50% todennäköisyydellä. Kun heität kahdesti, todenääköisyys on enää 25% jne.
Tää oli varmaan provo? Todennäköisyys on jokaiselle heitolla 50%.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä useampi onnettomuukseton päivä sitä todennäköisempää on että seuraava lento mätkähtää.
Juu, aeroflotilla se menee näin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä useampi onnettomuukseton päivä sitä todennäköisempää on että seuraava lento mätkähtää.
Juu, aeroflotilla se menee näin.
Kukaan täysijärkinen ei kyllä lennä Aeroflotilla tai muullakaan venäläisellä lentoyhtiöllä moneen vuoteen. Ties millä rautakaupan pulteilla niiden koneet on kasattu/korjattu kun valmistajien virallisten varaosien saatavuus loppui.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä useampi onnettomuukseton päivä sitä todennäköisempää on että seuraava lento mätkähtää.
Juu, aeroflotilla se menee näin.
Kukaan täysijärkinen ei kyllä lennä Aeroflotilla tai muullakaan venäläisellä lentoyhtiöllä moneen vuoteen. Ties millä rautakaupan pulteilla niiden koneet on kasattu/korjattu kun valmistajien virallisten varaosien saatavuus loppui.
No noinhan Ladatkin korjattiin ja hyvin toimii.
Vierailija kirjoitti:
Minä menen aina silloin koneen vessaan lentoemännän kanssa. Nousee muukin kuin kone. Ei pelota niin paljon.
T. Ralph Fiennes
🤣 En tiedä olenko vielä eiliseltä humalassa mutta tämä oikeasti nauratti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä useampi onnettomuukseton päivä sitä todennäköisempää on että seuraava lento mätkähtää.
Ei ole.
Tietenkin on. Kun heität yhden kerran kolikkoa, saat klaavan 50% todennäköisyydellä. Kun heität kahdesti, todenääköisyys on enää 25% jne.
Tää on tosi hauska, vaikka provo varmaan! Eli siis kannattaa lentää sellaisella yhtiöllä, jonka koneet mätkähtää vähän väliä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mua jännittää myös, etenkin loivat käännökset nousussa ja laskussa, kun tuntuu et kone on ihan liikaa vinossa.
Mulle auttoi kyllä lentoturmatutkinnan katsominen :D koneen asentoa saa korjattua ties millaisista sakkauksista ja vinouksista.
Myös se fakta, et lento-onnettomuudet on harvinaisia. Finnair ei oo myöskään koskaan ollut isossa onnettomuudessa.
En välttämättä uskaltais lentää jollain nepal airlines tai ethiopian airlines lennoilla.
Kyllä Finnairilla on ollut isojakin onnettomuuksia. Nimen muutos ei niitä poista.
Viimeisin taisi olla vuonna 1963... kyllä sen perusteella kannattaa jättää Finnairilla lentämiset väliin ja valita esim. Aeroflot.
Et nyt havaitse pointtia. Vuonna 1963 ei ole sama kuin "ei koskaan". Vai etkö ymmärrä, mitä kyseinen ilmaus tarkoittaa?
Et nyt havaitse pointtia. Viimeisestä onnettomuudesta on aikaa 60 vuotta. Ainuttakaan sen aikaista konetta, lentäjää tai mekaanikkoa ei ole enää Finnairilla.
Niin? Onko sinusta totuudenmukaista sanoa, ettei Finnair (ennen nimenmuutosta tai sen jälkeen) ole _koskaan_ ollut isossa onnettomuudessa? Siis koskaan, ikinä?
Vierailija kirjoitti:
Minä menen aina silloin koneen vessaan lentoemännän kanssa. Nousee muukin kuin kone. Ei pelota niin paljon.
T. Ralph Fiennes
Pitääkö ne sua kädestä siellä huussissa?
Lennän paljon mutta kieltämättä en pidä siitä.
Kiihdytys ja nouseminen on vain mahtava tunne, laskeutuminen se aina vähän jännittää, varsinkin kosketus kiitorataan. Nousuissa homma on kussut pääsääntöisesti sen takia, että siivissä on jäätä, tai kiireessä unohdettu laittaa siivekkeet nousuasentoon. Laskeutumisessa tuulella ja sen suunnalla on suuri merkitys, inhoan sivutuulilaskuja, tuntuvat jotenkin fysiikan vastaisilta. Ja hei, mulla on ollut lentolupakirjakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mua jännittää myös, etenkin loivat käännökset nousussa ja laskussa, kun tuntuu et kone on ihan liikaa vinossa.
Mulle auttoi kyllä lentoturmatutkinnan katsominen :D koneen asentoa saa korjattua ties millaisista sakkauksista ja vinouksista.
Myös se fakta, et lento-onnettomuudet on harvinaisia. Finnair ei oo myöskään koskaan ollut isossa onnettomuudessa.
En välttämättä uskaltais lentää jollain nepal airlines tai ethiopian airlines lennoilla.
Kyllä Finnairilla on ollut isojakin onnettomuuksia. Nimen muutos ei niitä poista.
Viimeisin taisi olla vuonna 1963... kyllä sen perusteella kannattaa jättää Finnairilla lentämiset väliin ja valita esim. Aeroflot.
Et nyt havaitse pointtia. Vuonna 1963 ei ole sama kuin "ei koskaan". Vai etkö ymmärrä, mitä kyseinen ilmaus tarkoittaa?
Et nyt havaitse pointtia. Viimeisestä onnettomuudesta on aikaa 60 vuotta. Ainuttakaan sen aikaista konetta, lentäjää tai mekaanikkoa ei ole enää Finnairilla.
Niin? Onko sinusta totuudenmukaista sanoa, ettei Finnair (ennen nimenmuutosta tai sen jälkeen) ole _koskaan_ ollut isossa onnettomuudessa? Siis koskaan, ikinä?
Finnairin edeltäjä Aero oli onnettomuudessa 1961, onnettomuudessa kuoli 25 henkilöä. Lentäjät olivat kännissä... https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/4be9125a-fa5e-44dd-b0a3-cf9ee8e708e2
Alue: Aihe vapaa
Tämä tunne voi johtua paristakin tekijästä.
Moottoreita ei käytetä lentoonlähtöteholla kuin rajoitettu aika. Tähän on syynä ensisijaisesti raha, moottori kestää pidempään, kun kierrokset eivät ole tapissa pitkään, ja polttoainettakin kuluu vähemmän alhaisemmilla kierroksilla. Kuitenkaan kierrosten vähentämisen ei pitäisi aiheuttaa tunnetta putoamisesta, yleensä se tuntuu vain hetkellisenä nousun hidastumisena, sillä samanaikaisesti koneen nousukulmaa pienennetään, mutta lentonopeus (nopeus eteenpäin) alkaa kasvaa.
Toinen ja todennäköisempi syy on koneen "silittäminen" eli laippojen (ja samalla automaattisesti myös slatsien) käytön vähentäminen/ottaminen sisään. Tämän seurauksena siiven tuottama nostovoima vähenee ellei sitä kompensoida muilla muutoksilla (lentonopeus ja siiven kohtauskulma).