Automaattivaihteet - yhdellä vai kahdella jalalla?

Ajan enemmän manuaalilla (oma), joten miehen automaatilla käytän aina vain oikeaa jalkaa, jotta olisi turvallisempaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voinko muuten vasenjalkaisena ajella automaatilla vain vasuria käyttäen ja oikea makaisi maassa? En ole koskaan kokeillut, onko sille tilaa ns väärällä puolella?

Minä ihmeen "vasenjalkaisena" ?

Olen umpivasuri eli esim. ompelukoneen paininjalkaa käytän vain vasemmalla, hyppään yhdellä jalalla vasemmalla, lähden lähtötelineestä vasemmalla jne. Oletko koskaan nähnyt esim. Messin pelaavan aina vain vasemmalla? Niin olisi helpompi hallita polkimia sillä omalla vahvemmalla jalalla kuin oikealla joka on heikompi, tosin manuaalin olen opetellut kyllä mutta ei ole luonteava. 

No koetappa ajaa mitä tahansa auto vasen jalka vinossa kaasupolkimelle.

Siis miten niin vinossa? Manuaalia ajan ihan normaalisti molemmilla jaloilla mutta automaattia voisikin hallinnoida vain vasemmalla jos sille oikealle olisi tilaa, sitä tässä juuri tuli mieleen kysyä.

No kokeile millä vaan autolla saada sitä vasenta jalkaasi luontevasti kaasulle. Sillä saat vastauksen kysymykseesi.

Kyllähän mä sen tiedän ettei manuaalilla onnistu mutta automaatissa on vain 2 poljinta, periaatteessa lepojalka voisi olla kumpi vain. En ole koskaan ajanut automaattia niin en tiedä onko siellä tilaa vai ei. Että aika ylimielinen vastaus sulla.

Siellä ei ole tilaa koska manuaali tai loota, kuskin jalka on lähemmäs 100%sti aina kaasulla. Ja se kaasupolkimen paikka on molemmissa sama.

Manuaalissa vasen jalka käyttää vain kytkintä, oikea kaasua ja jarrua. Automaatilla käytetään kaasuun oikeaa jalkaa ja jarruun oikeaa jalkaa.

Molempia tietysti kun automaatilla ei moottorijarrutus onnistu. Miten muuten saisi kurvissa luisuun ennen käännöstä. Manuaalillakin yleensä vasemman jalan jarrutus, pienempi vaihde ja turbo töihin.

Vierailija kirjoitti:

Manuaalissa vasen jalka käyttää vain kytkintä, oikea kaasua ja jarrua. Automaatilla käytetään kaasuun oikeaa jalkaa ja jarruun oikeaa jalkaa.

Automaateissa se jarrupoljin tehdään yleensä kyllä paljon leveämmäksi ihan siltä varalta että jos joku haluaa käyttää sitä myös vasemmalla jalalla niin se onnistuu helposti ilman että vasenta jalkaa tarvitsee paljoa sivusuunnassa siirtää.

Vierailija kirjoitti:

Molempia tietysti kun automaatilla ei moottorijarrutus onnistu. Miten muuten saisi kurvissa luisuun ennen käännöstä. Manuaalillakin yleensä vasemman jalan jarrutus, pienempi vaihde ja turbo töihin.

Kädelläkö kytkintä painat?

Vierailija kirjoitti:

Kun manuaalilootan jälkeen kokeilee automaatti pitää ensimmäiseksi vasemmalle jalalle hokea että mene sinne sivuun nukkumaan, älä tee mitään, nuku vaan.

Nippusiteet auttaa kummasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun manuaalilootan jälkeen kokeilee automaatti pitää ensimmäiseksi vasemmalle jalalle hokea että mene sinne sivuun nukkumaan, älä tee mitään, nuku vaan.

Nippusiteet auttaa kummasti.

No ei kiva jos tulee tilanne mikä vaatii hätäpoistumista. Mutta joku väliseinä jalkatilassa voisi olla ettei saa vasenta jalkaa polkimelle vaikka yrittäisi.