Lue keskustelun säännöt.
Eikö etelän nopeita junayhteyksiä tärkeämpää olisi saada junayhteys Kuopion ja Joensuun välille
24.01.2023 |
Siinähän kulkee paljon väkeä nyt omilla autoillaan.
Saataisiin syntymään Suomen mittakaavassa merkittävä kaksoiskaupunki.
Kommentit (57)
Vierailija kirjoitti:
On se kumma et jonkun puolen tunnin säästön takia junamatkassa pitää mäskätä 50 miljardia tre-hki välille (n.200km) ja pilata vielä maastoa sekä häätää ihmisiä kodeistaan pakkolunastuksilla.
Keksisitkö tuolle rahalle yhtään järkevämpää käyttöä suomessa?
Samaan aikaan kansalaisten pitää säästää joka ikisessä asiassa vain sen vuoksi että eräs herra saa nukkua pidempään aamulla et on pirteänä painamassa äänestysnappia helsingissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On se kumma et jonkun puolen tunnin säästön takia junamatkassa pitää mäskätä 50 miljardia tre-hki välille (n.200km) ja pilata vielä maastoa sekä häätää ihmisiä kodeistaan pakkolunastuksilla.
Keksisitkö tuolle rahalle yhtään järkevämpää käyttöä suomessa?
Muistakaa tämä 50 miljardin kulu myös silloin kun pyydetään malttia palkkaratkaisuihin tai kilpailukyvyn varmistamista!
Nykyradat pitäisi laittaa siihen malliin että niillä voisi liikennöidä nopeilla luotijunilla. Sen jälkeen tietysti pitäisi ostaa ne luotijunatkin. Ihan turhaa rakentaa uusia ratalinjauksia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös siinä mene jo nyt junarata valtatien vieressä? Ainakin Joensuusta lähdettäessä Outokumpuun asti menee. En sitten tiedä, mihin se siitä jatkaa?
Eli ainakin noin neljäasosa olisi rataa jo valmiina tälle reitille.
Wikipedian mukaan siellä menee tavaraliikennerata melkein Kuopioon asti, eli varmaan johonkin Toivalan kohdalle. Olisi kyllä hienoa, jos tuosta kulkisi myös matkustajaliikennettä.
Niiralasta Siilinjärvelle kulki venäläiset säiliöjunat päivittäin ennen sotaa. Läheltä Joensuuta kait sen kuljettava, en ole karttaa tutkinut.
Vierailija kirjoitti:
Ylipäätään olisi hyödyllistä saada jotain junayhteyksiä muutenkin kuin pohjois-etelä -suunnassa, ei ole kovin järkevää kulkea aina Helsingin kautta.
Ne on siksi pohjois-eteläsuunnassa, sillä vihollinen tulee sivulta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On tuo Turun tunnin juna - hanke täysin turha. Perustuu oletukseen, että väki kulkee ainoastaan noiden kahden kaupungin keskustan välillä.
Jatkuvasti pitää tulla uusia kalliita rakennushankkeita etenkin sellaisia missä veronmaksajien rahoilla rahoitetaan hanketta... näin taataan varmat maksut rakennushankkeen hyötyjille... ja rahastusta loputtomiin... hankkeita keksitään sitä mukaa uudelleen kun hyvä-veli-sisko-kerho haluaa kerätä rahaa joka päätyy lopulta sitten rikkaiden yksityistileille...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylipäätään olisi hyödyllistä saada jotain junayhteyksiä muutenkin kuin pohjois-etelä -suunnassa, ei ole kovin järkevää kulkea aina Helsingin kautta.
Milloinkahan Suomeen saattaisiin liikenneministeri, joka loisi mahdollisimman suoran ja nopean yhteyden välille Vaasa - Seinäjoki - Jyväskylä - Kuopio - Joensuu?
Onhan yhteys nykyäänkin. (Vaasa-) SJK-JKL-PM-JNS. 2kiskobussia ja 1intercity. Aika harva matkustaa päästä päähän, mitä olen katsonut. Välillä kulki myös linja-auto vielä vuosi sitten, ajoi pohjoisen kautta eli jätti Jyväskylän väliin. Olin usein ainoa tai lähes ainoa matkustaja koko välille. Välillä Kuopio-Joensuu oli jo vilkkaampaa. Mutta aika kummalliselle tuntuu ajatus "nopeasta" yhteydestä, jos täytyy Jyväskylän kautta käydä etelässä kurvaamassa... Miten olisi suora lento Vaasa-Kuopio?
Yllättäen puuttuu tuosta ilmastovaikutukset/co2 laskelmasta se persnetto joka tulee kun metsää kaadetaan junaradan alta. Siinä ei kasva puun puuta enää koskaan. Sähkölinjojen vuosi suoja-alue melko leveä. Taitaa vaatia jonkin 100m kaistaleen ainakin tommoinen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yllättävästi tässä taas yksi aihe josta ei saa sitten puhua Ylen vaalitentissä. Oikein jo näen silmissäni kun noilla piipertäjillä kierrokset nousee kun selittävät kuinka ilmastonmuutos sitä ja tätä jos ei junalla saa ajaa 300km tunnissa. Kuluttaahan se nyt ihan törkeästi enemmän energiaa ajaa lujaa kuin ajaa hiljaa. Kuinka pöjinä ne meitä oikein pitää.
Vierailija kirjoitti:
VR korvaa jo kiskobussiyhteyksiä Joensuu-Pieksämäki välillä linjaautovuoroilla. Vaikka olet ostanut junalipun, joudutkin linjaautoon . VR ei informoi mitenkään etukäteen että näin käy. Tytär kulkee tätä väliä paljon. Kiirehtii aina kiskobussiin koska jos tulet liian myöhään joudut linjaautoon jos kaikki ei mahdu kyytiin.
Teksti TV:n sivulla 431 on tietoja junahäiriöista. 1 ja 2 kanavien teksti TV:ssä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Junaradassa on se hyvä puoli että sitä ei niin vaan rullata pois. Koronan jäljiltä bussiyhteyksiä ei vieläkään ole saatu takaisin kunnolla.
Vierailija kirjoitti:
Ei ne susirajan eläkeläiset ja pari opiskelijaa riitä kysynnäksi, tarvitaan työssäkäyvien ihmisten synnyttämää tarvetta yhteyksille.
Senioriväellä olisi varaa vain reissata, nuoriso on köyhää eliittivesoja huomioimatta. Meillähän on kunnon sukupuutto etenemässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
-Kapanteri.- kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VR korvaa jo kiskobussiyhteyksiä Joensuu-Pieksämäki välillä linjaautovuoroilla. Vaikka olet ostanut junalipun, joudutkin linjaautoon . VR ei informoi mitenkään etukäteen että näin käy. Tytär kulkee tätä väliä paljon. Kiirehtii aina kiskobussiin koska jos tulet liian myöhään joudut linjaautoon jos kaikki ei mahdu kyytiin.
Teksti TV:n sivulla 431 on tietoja junahäiriöista. 1 ja 2 kanavien teksti TV:ssä.[/quote
Kun VR myy lippuja eikö heillä ole ajantasalla tieto siitä kuinka monta kiskobussia tulee lähtemään ja kuinka monta paikkaa vaunuissa. Jos tarjonta ylittää mitä on vaunuja eikö niitä vaunuja voi lisätä sen mukaan? Nyt on monesti käynyt niin että ne jotka ovat ostaneet junalipun joutuvatkin linja-autoon (Välillä PIEKSÄMÄKI-JOENSUU). Vai onko kiskobussiasiassa niin ettei vaunuja saa olla kuin tietyn verran.
Tässä ei ole kyse junahäiriöistä vaan jostain muusta. Vaikka näitä häiriöitä on kiskobusseissakin.
Kyllä ehdottomasti Kuopio-Joensuu- ja Pieksämäki-Joensuu-välille pitää saada paremmat yhteydet. Nyt jälkimmäisessä tukala kiskobussi, jossa matkustajat joutuu välillä jopa seisomaan, kun paikkoja niin vähän.
On surkea tuo poikki suomen liikennekin. Kuin eri maita itä ja länsisuomet. Murteetkaan eivät ole yhtenäistyneet ja fiilikset eri ja tavat.
On se kumma et jonkun puolen tunnin säästön takia junamatkassa pitää mäskätä 50 miljardia tre-hki välille (n.200km) ja pilata vielä maastoa sekä häätää ihmisiä kodeistaan pakkolunastuksilla.
Keksisitkö tuolle rahalle yhtään järkevämpää käyttöä suomessa?