Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Yhden sähköauton lataus rasittaa sähköverkkoa jopa 50 saunakiukaan verran
15.12.2022 |
Suomessa löytyy ainakin 350kw tehoisia kaupallisia latausasemia ja keskiverto sähkökiuas siinä 7-8kw. Eli yhden auton lataus voi vastata 50 sähkösaunan lämmittämistä.
Nyt olisi ehdottomasti laitettava latauskielto kaupallisille latauspisteille klo 6-21 välisenä aikana kun kulutus suurimmillaan, tai vähintään puolittaa lataustehot.
Kommentit (77)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten teslaunelman kävi nyt? :0
Ladattiin viimeyönä taas Teslaa. Halpaa sähköä pörssisähköllä.
Halvempaa kuin vuosi sitten kiinteään hintaa.Nyt voidaan ajella taas ensi viikko hintaan 2,3e/100km.
halpaa ajoa kun unohdat sähköauton pääomakulut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten teslaunelman kävi nyt? :0
Ladattiin viimeyönä taas Teslaa. Halpaa sähköä pörssisähköllä.
Halvempaa kuin vuosi sitten kiinteään hintaa.Nyt voidaan ajella taas ensi viikko hintaan 2,3e/100km.
halpaa ajoa kun unohdat sähköauton pääomakulut.
Pääomakulut olisi ollut bensa-autossakin.
Ne kellä on nyt varaa sähköautoihin, tuskin ovat tonnin ritsoilla ajaneet ennen sähkistä. Ovat maksaneet isosta ja kalliista (diesel/bensa/sähkö)autostaan pääomakulua ihan aina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten teslaunelman kävi nyt? :0
Ladattiin viimeyönä taas Teslaa. Halpaa sähköä pörssisähköllä.
Halvempaa kuin vuosi sitten kiinteään hintaa.Nyt voidaan ajella taas ensi viikko hintaan 2,3e/100km.
halpaa ajoa kun unohdat sähköauton pääomakulut.
Pääomakulut olisi ollut bensa-autossakin.
Varmaan, jos vertaat samanhintaisiin bensa-autoihin. Jos vertauskohde on 4000 euron bensa-auto, sen halvemmalla et aja sähköautollasi. Ja 4000 euron autossa on jo kaikki "herkutkin" nykyään.
Jos sähköauton litiumakussa ei ole edes jännitettä, niin mistä se terminen karkaaminen kennoissa johtuu? Eli mikä aiheuttaa niin paljon kuumuutta sähköauton tyhjässä akussa, että se sytyttää koko akun tuleen, joka voi olla jopa räjähdysmäinenkin? Siihen ei ole vastattu vielä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten teslaunelman kävi nyt? :0
Ladattiin viimeyönä taas Teslaa. Halpaa sähköä pörssisähköllä.
Halvempaa kuin vuosi sitten kiinteään hintaa.Nyt voidaan ajella taas ensi viikko hintaan 2,3e/100km.
halpaa ajoa kun unohdat sähköauton pääomakulut.
Ja kaikki muut kulut, jotka ovat kalliita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kielletään siis saunojen käyttö ensi vappuun asti!
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköauton litiumakussa ei ole edes jännitettä, niin mistä se terminen karkaaminen kennoissa johtuu? Eli mikä aiheuttaa niin paljon kuumuutta sähköauton tyhjässä akussa, että se sytyttää koko akun tuleen, joka voi olla jopa räjähdysmäinenkin? Siihen ei ole vastattu vielä.
Litium-akku koostuu joko sauvoista tai kennoista. Jossakin yksittäisessä sauvassa tai kennossa voi olla jännitettä, joka ei juurikaan näy sarjaan sekä rinnankytketyn akuston mittauksissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköauton litiumakussa ei ole edes jännitettä, niin mistä se terminen karkaaminen kennoissa johtuu? Eli mikä aiheuttaa niin paljon kuumuutta sähköauton tyhjässä akussa, että se sytyttää koko akun tuleen, joka voi olla jopa räjähdysmäinenkin? Siihen ei ole vastattu vielä.
Litium-akku koostuu joko sauvoista tai kennoista. Jossakin yksittäisessä sauvassa tai kennossa voi olla jännitettä, joka ei juurikaan näy sarjaan sekä rinnankytketyn akuston mittauksissa.
Ja mistä se terminen karkaaminen johtuu, joka räjäyttää litiumakun?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten teslaunelman kävi nyt? :0
Ladattiin viimeyönä taas Teslaa. Halpaa sähköä pörssisähköllä.
Halvempaa kuin vuosi sitten kiinteään hintaa.Nyt voidaan ajella taas ensi viikko hintaan 2,3e/100km.
halpaa ajoa kun unohdat sähköauton pääomakulut.
Pääomakulut olisi ollut bensa-autossakin.
Varmaan, jos vertaat samanhintaisiin bensa-autoihin. Jos vertauskohde on 4000 euron bensa-auto, sen halvemmalla et aja sähköautollasi. Ja 4000 euron autossa on jo kaikki "herkutkin" nykyään.
Neljän tonnin vanhaa autoa ei voi verrata 30 000 - 50 000 hintaiseen sähköautoon. Ja tuo hintaluokka sähköautossa on vielä se edullinen.
Eihän polttomoottoriautojakaan verrata näin, että laitetaan rinnan vuosimalli 2000 ja vuosimalli 2021.
Juurihan se tuossa sanottiin, että näillä ei aja samat ihmiset. Tämän hetken sähköautoja ostaa ne jotka on aiemminkin ajaneet uusilla autoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten teslaunelman kävi nyt? :0
Ladattiin viimeyönä taas Teslaa. Halpaa sähköä pörssisähköllä.
Halvempaa kuin vuosi sitten kiinteään hintaa.Nyt voidaan ajella taas ensi viikko hintaan 2,3e/100km.
halpaa ajoa kun unohdat sähköauton pääomakulut.
Ja kaikki muut kulut, jotka ovat kalliita.
Niin koska sähköautossahan on tosi kalliit ylläpitokulut.
Tänä talvena on tarvinnut jo kerran lisätä lasinpesunestettä. Kallista, kallista on!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköauton litiumakussa ei ole edes jännitettä, niin mistä se terminen karkaaminen kennoissa johtuu? Eli mikä aiheuttaa niin paljon kuumuutta sähköauton tyhjässä akussa, että se sytyttää koko akun tuleen, joka voi olla jopa räjähdysmäinenkin? Siihen ei ole vastattu vielä.
Litium-akku koostuu joko sauvoista tai kennoista. Jossakin yksittäisessä sauvassa tai kennossa voi olla jännitettä, joka ei juurikaan näy sarjaan sekä rinnankytketyn akuston mittauksissa.
Ja mistä se terminen karkaaminen johtuu, joka räjäyttää litiumakun?
Se yksi sauvapatteri voi olla viottunut, menee sisäiseen (tai ulkoiseen) oikosulkuun, lämpenee ja aloittaa ketjureaktion. Vajaajännitteisetkin muutkin sauvat (kennot) voivat syttyä koska katodilta saadaan reaktioon happea ja sauvan neste sisältää aina energiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköauton litiumakussa ei ole edes jännitettä, niin mistä se terminen karkaaminen kennoissa johtuu? Eli mikä aiheuttaa niin paljon kuumuutta sähköauton tyhjässä akussa, että se sytyttää koko akun tuleen, joka voi olla jopa räjähdysmäinenkin? Siihen ei ole vastattu vielä.
Litium-akku koostuu joko sauvoista tai kennoista. Jossakin yksittäisessä sauvassa tai kennossa voi olla jännitettä, joka ei juurikaan näy sarjaan sekä rinnankytketyn akuston mittauksissa.
Ja mistä se terminen karkaaminen johtuu, joka räjäyttää litiumakun?
Se yksi sauvapatteri voi olla viottunut, menee sisäiseen (tai ulkoiseen) oikosulkuun, lämpenee ja aloittaa ketjureaktion. Vajaajännitteisetkin muutkin sauvat (kennot) voivat syttyä koska katodilta saadaan reaktioon happea ja sauvan neste sisältää aina energiaa.
Teoreettista ja harvinaistahan tuo olisi. Akkupalot syttyvät yleensä latauksesta ja jonkin osan viottumisesta tai kolaritilanteesta.
Harvalla on tarvetta 50 saunankiukaalle, ja vielä harvemmalla ne ovat vaihtoehtoja toisilleen... "hmm, lataisinko tänään autoni vai lämmitänkö 50 kiuasta...".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei haittaa. Nyt jopa kannustetaan alv alennuksella ja muilla tukitoimilla latailemaan ja ajamaan sähköautoilla.
[ x ] Kiinnostaa
[ ] Ei kiinnosta
----
[ x ] Kiinnostaa
[ _ ] Ei kiinnosta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten teslaunelman kävi nyt? :0
Ladattiin viimeyönä taas Teslaa. Halpaa sähköä pörssisähköllä.
Halvempaa kuin vuosi sitten kiinteään hintaa.Nyt voidaan ajella taas ensi viikko hintaan 2,3e/100km.
halpaa ajoa kun unohdat sähköauton pääomakulut.
Pääomakulut olisi ollut bensa-autossakin.
Varmaan, jos vertaat samanhintaisiin bensa-autoihin. Jos vertauskohde on 4000 euron bensa-auto, sen halvemmalla et aja sähköautollasi. Ja 4000 euron autossa on jo kaikki "herkutkin" nykyään.
Oot sä se sama tyyppi joka kyselee miksi ihmiset ostelee akkutakuuttomia käytettyjä sähköautoja kun uudempia takuullisia on tarjolla? Ja nyt ihmettelet miksei kaikki ajele neljän tonnin prutkuilla kun nehän on paljon halvempia kuin uudet autot.
Alue: Aihe vapaa
Ladattiin viimeyönä taas Teslaa. Halpaa sähköä pörssisähköllä.
Halvempaa kuin vuosi sitten kiinteään hintaa.
Nyt voidaan ajella taas ensi viikko hintaan 2,3e/100km.
Bensa-autoilija maksaa ajamisestaan n. 14-20e/100km.