Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
IS: Ensirekisteröinnit: Lähes joka toinen uusi auto on ladattava
01.12.2022 |
Suomi sähköistyy vauhdilla.
Kommentit (165)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akun vaihto:
https://www.hs.fi/autot/art-2000009025141.html
Ajoakku on usein ladattavan auton kallein yksittäinen osa, jonka kestävyydellä on oleellinen vaikutus autoilun kustannuksiin pitkällä aikavälillä.
Esimerkiksi Tesla Model S:n akun vaihtohinnaksi tulee Suomessa tyypillisesti noin 13000 euroa. Käytettyjen autojen markkinoilla suositun, ladattavan Opel Ampera -auton akun uusiminen maksaisi puolestaan töineen lähes 10000 euroa, kerrotaan Amperoita huoltavasta Salon Autosähkö -liikkeestä.
Miten Amperan 18kWh akun vaihto maksaa 10k kun Teslan 70+kWh akku maksaa 13k?
se on työn hinta. akku siihen lisäksi maksaa 60000e
Mennyjovittuun60000neinesi pelle
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköä pitää säästää ja sähkökatkoja tulossa joka paikkaan, silti pitäisi hankkia sähköllä käyvä auto? Jokin tässä ei nyt täsmää. Oletteko muuten perehtyneet miten vaikeasti sammutettavia sähköautot ovat jos syttyvät palamaan?
Sähköautojen palot ovat äärimmäisen harvinaisia. Sen sijaan hybrideitä ja polttiksia palaa päivittäin
100000 sähköauto kohti 25,1 paloa
100000 polttista kohti 1521,9 paloa
100000 hybridiä kohti 3474,5
Yhteensä polttikset + hybridit 4996,4 paloa / 100000 km.
Koko USA:ssa yhteensä 52 sähköauton paloa yhteensä
https://thedriven.io/2022/01/11/evs-have-extremely-low-chance-of-catchi…
Vierailija kirjoitti:
15 vuoden jälkeen kun vaihdattaa akun, saa kelpo täyssähköisen ajopelin vuosiksi.
Ikivanhaan sähköautoon 10 000 - 20 000 euron akku? Jos niitä on siis enää edes saatavilla.
"MARRASKUUN aikana ensirekisteröidyistä autoista yhteensä 46 prosenttia oli ladattavia. Täyssähköautoja oli liki 25 prosenttia ja ladattavia hybridejä reilut 21 prosenttia kaikista."
Verotus tekee hybridistä houkuttelevan.
Vaikka onkin vikaherkempi ja riskinä akun hajoaminen, mutta se on seuraavan omistajan murhe.
Nyt on uusien autojen määrä lähellä pohjamutia.
Nuoruusiässä aivot ovat erityisen herkkiä alkoholin aiheuttamille vaurioille. Toistuva alkoholinkäyttö voi häiritä mesokortikolimbisen järjestelmän toimintaa ja aiheuttaa prefrontaalikorteksin ja hippokampuksen degeneroitumista eli rappeutumista. Humalahakuinen juominen (binge drinking) vaurioittaa laaja-alaisesti aivojen valkoisen aineen radastoja. Muisti ja oppimiskyky voivat heikentyä pysyvästi, ja runsaasti alkoholia käyttävä nuori voi jäädä pysyvästi vähäjärkiseksi.
.
Alaikäisenä aloitettu alkoholinkäyttö häiritsee aivojen kypsymisprosessia. Prefrontaalikorteksin ja hippokampuksen vajaatoiminta lisää impulsiivisuutta ja altistaa alkoholiriippuvuudelle. Alle 15 vuoden iässä alkoholia kokeilleilla onkin moninkertainen riski myöhemmän riippuvuuden kehittymiseen, verrattuna niiden riskiin joiden ensikosketus alkoholiin tapahtuu vasta täysi-ikäisenä. Mitä myöhempään ikään ensimmäiset ”pakolliset” alkoholikokeilut saadaan siirrettyä, sitä parempi aivojen kannalta.
.
Runsaaseen ja pitkäaikaiseen alkoholinkäyttöön liittyy usein esimerkiksi keskittymiskyvyttömyyttä, ärtyneisyyttä, unettomuutta ja ruokahaluttomuutta.
Alkoholi estää uusien neuroneiden ja niiden välisten yhteyksien syntymisen, mikä johtaa alkuvaiheessa muisti- ja oppimisongelmiin ja myöhemmin jopa aivojen surkastumiseen. Aivojen kudoskato on alkoholisteilla jopa maksakirroosia yleisempi sairaus ja suurkuluttajilla todetaan usein muistin ja päättelykyvyn heikentymistä, aloitteellisuuden vähenemistä ja motorisia ongelmia. Juomisen lopettaminen parantaa suorituskykyä, mutta jos muutokset ovat suuria, täydellistä palautumista entiselle tasolle ei välttämättä enää tapahdu.
.
Runsaaseen alkoholinkäyttöön liittyvä hermoston vahingoittuminen on mittava terveysongelma ja esimerkiksi valkean aivoaineen kato on alkoholisteilla maksakirroosiakin yleisempää. Valkean aivoaineen kadon oireena on dementiaa, joka voidaan todeta neuropsykologisin testein keskimäärin joka toisella alkoholin suurkuluttajalla. Lievän dementian on toisinaan havaittu korjaantuvan pitkän raittiin kauden aikana. Sen sijaan pikkuaivojen etuosa näyttää tuhoutuvan usein pysyvästi, ja tyypillinen oire alkoholin aiheuttamassa pikkuaivoatrofiassa on kävelyn epävarmuus. Vakavimpia aivovaurioita ovat kuitenkin tapaturmien kautta syntyneet aivovammat, joista yli puolet on saatu juovuksissa. Tapaturmien aiheuttamat aivovammat ovat alkoholisteilla kolme kertaa yleisempiä kuin väestössä keskimäärin. Alkoholi lisää myös aivovaltimotukoksen ja lukinkalvon alaisen vuodon riskiä. Alkoholin pitkäaikaiskäyttö voi aiheuttaa lähes minkä tahansa neurologisen oireen tai löydöksen.
.
Alkoholi saattaa aiheuttaa runsaasti nautittuna aivovaltimoiden tukoksia ja repeämiä, mikä voi johtaa aivoja vioittavaan hapen puutteeseen. Vahva humalatila voi johtaa aivovaurioon etenkin nuorilla, koska heillä verensokeri laskee liian alas ja aivojen energian saanti estyy. Alkoholisteilla on tavallista suurempi riski kuolla aivohalvaukseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä on aina hirveä sähköautojen haukkuminen käynnissä, ovat ihan järkyttävän paskoja. Sitten joku lopulta uskaltaa sanoa totuuden, eli että ostaisi kyllä sellaisen mutta kun ei ole siihen varaa. Rangeakin saa nykyään ihan tarpeeksi kunhan latoo vaan euroja pöytään.
Ei ole ikinä ollut rahaa uuteen autoon eikä luultavasti ikinä tule olemaankaan, mutta jos olisi niin ostaisin silti oikean auton, en patterilelua. Sittenhän olisi varaa ajaakkin sillä -69 dodge chargerilla työmatkat. Sinänsä paradoksaalista. Pian vain rikkaat ajaa bensalla.
Tähän suuntaan ollaan menossa. Esim -69 Charger on varmasti käytössä vielä 20 vuoden päästä mutta sillä ajetaan tosi vähän. Työmatkaa tuskin kukaan ajaa muutenkaan. Muuten laite on pilalla nopeasti suolan takia
Vierailija kirjoitti:
"MARRASKUUN aikana ensirekisteröidyistä autoista yhteensä 46 prosenttia oli ladattavia. Täyssähköautoja oli liki 25 prosenttia ja ladattavia hybridejä reilut 21 prosenttia kaikista."
Verotus tekee hybridistä houkuttelevan.
Vaikka onkin vikaherkempi ja riskinä akun hajoaminen, mutta se on seuraavan omistajan murhe.
Nyt on uusien autojen määrä lähellä pohjamutia.
Marraskuun ensirekisteröintejä 4% vuoden takaista vähemmän. Ei mitään romahdusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan."
Vaikka jokainen suomalainen ajaisi polttomoottoriautolla joka kuluttaisi 20 litraa bensaa satasella, niin sillä ei olisi mitään merkitystä ilmastonmuutoksen kannalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan."
Ja nämä "tutkimukset" oli siis tehty laboratoriossa.
Vierailija kirjoitti:
Vaikka jokainen suomalainen ajaisi polttomoottoriautolla joka kuluttaisi 20 litraa bensaa satasella, niin sillä ei olisi mitään merkitystä ilmastonmuutoksen kannalta.
Mutta sillä on kyllä aikamoinen merkitys niiden köröttelijöiden lompakolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitäs sitten kun akkuihin tarvittavat aineet on käytetty loppuun?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos tämä tahti jatkuu, niin vuosikymmenen loppuun mennessä 95% uusista autoista ladattavia
Ja jossain köyhässä mineraalimaassa kuoppa maassa vaan suurenee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos tämä tahti jatkuu, niin vuosikymmenen loppuun mennessä 95% uusista autoista ladattavia
Ja jossain köyhässä mineraalimaassa kuoppa maassa vaan suurenee.
No köyhälle mineraalimaalle on kyllä parempi että niitä mineraaleja kaivetaan maasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka jokainen suomalainen ajaisi polttomoottoriautolla joka kuluttaisi 20 litraa bensaa satasella, niin sillä ei olisi mitään merkitystä ilmastonmuutoksen kannalta.
Mutta sillä on kyllä aikamoinen merkitys niiden köröttelijöiden lompakolle.
Se on kuitenkin aivan eri asia. Vaikka jokainen suomalainen ajaisi polttomoottoriautolla joka kuluttaisi 20 litraa bensaa satasella, niin sillä ei olisi mitään merkitystä ilmastonmuutoksen kannalta.
Vuosi sitten (5.7.2021) YLE uutisoi, että "Varustamot havahtuivat sähköautojen akkupalojen riskeihin laivoilla – koko autokansi voi pettää, jos palo ehtii laajaksi". Sähköautopaloa on vaikea sammuttaa.
Vierailija kirjoitti:
Mitäs sitten kun akkuihin tarvittavat aineet on käytetty loppuun?
Uusia esiintymiä on löydetty. Samoin kehitetään myös uusia akkumateriaaleja korvaamaan harvinaisempia mineraaleja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäs sitten kun akkuihin tarvittavat aineet on käytetty loppuun?
Uusia esiintymiä on löydetty. Samoin kehitetään myös uusia akkumateriaaleja korvaamaan harvinaisempia mineraaleja.
Mutta vieläkään kukaan ei ole kertonut miksi sähköautoa kannattaisi ostaa.
Alue: Aihe vapaa
se on työn hinta. akku siihen lisäksi maksaa 60000e