Miksi kasvot menosuuntaanturvaistuin on alkaen 9kk????????????

eli yksisuuntaisille teille joissa on huomattavasti todennäköisempää tulla peräänajetuksi kuin kuin ajaa itse jonkun perään tai ajaa nokkakolari. Silloinhan kasvot menosuuntaan -istuin on tietenkin turvallisempi kapine.



Suomessa nokkakolarin riski on paljon suurempi ja istuimet pitää laittaa selkä menosuuntaan.

huomattavasti todennäköisempää tulla peräänajetuksi kuin kuin ajaa itse jonkun perään

En itse ikinä laittaisi niin pientä, mutta tiedän erään joka laittoi kun kerran ohjeessa sanotaan alkaen 9kk..

Eli kumpaan suuntaan vaan?

että vain kasvot menosuuntaan ja alkaen 9kk... tai 9kg..

En ole ikinä väittänyt että olisin tuon laskuopin kanssa samaa mieltä, mutta noin se ajatus Keski-Euroopassa menee.



Kyllä kai auto KESKIMÄÄRIN tulee yhtä usein peräänajetuksi kuin ajaa itse jonkun perään mutta voihan se olla että pieniä lapsia kyyditsevät ovat HIVENEN muita varovaisempia KESKIMÄÄRIN. Toisaalta sitten joka paikassa on myös niitä kaksisuuntaisia teitä, jolloin selkä menosuuntaan on aina parempi.



Eli kyllä MINÄ laitan lapseni tietenkin selkä menosuuntaan. Vastasin vain ap:n kysymykseen siitä miksi tuollaisia istuimia on. Keski-Euroopassahan ei muita käytetäkään.



Selkä menosuuntaan on turvallisempi silloin kun auto törmää johonkin nokka edellä tai joku törmää auton nokkaan. Kasvot menosuuntaan on turvallisempi kun auto törmää perä edellä tai joku ajaa perään. Lisäksi kannattaa huomioida että nokkakolareissa voimat ovat yleensä huomattavasti suurempia: Kun 100 km/h ajava auto törmää 60 km/h ajavan auton perään, on autojen nopeuksien ero vain 40 km / h. Kun 100 km/h auto törmää nokkakolarissa 60 km/h ajavaan autoon on nopeuksien ero 160 km/h ja törmäysenergia monikymmenkertainen (kasvaa exponentiaalisesti).



t. 2

että selkä menosuuntaan on lapselle turvallisempi. Miettikääpä itsekin, suurin osa kuolonkolareista tai vaikeaan loukkaantumiseen päättyvistä kolareista on kahden auton yhteentörmäyksiä vastakkaisista suunnista tai esim. tieltä suistumisia puuta päin.

Ja silti tämä yksi pitää alle vuoden ikäistä kasvot menosuuntaan=(

Kaikista suosituksista huolimatta valitsimme istuimeksi Maxi Cosin istuimen, jota ei saa edes asennettua selkämenosuuntaan. Koin kuitenkin muuten istuimen kiinnitykseltään, asennukselta, kallistettavuudelta ja muilta ominaisuuksilta, mukaan luettuna hinta sopivimmaksi meille.



Ja toiseksi, istuin tuli käyttöön jo 6kk ikäiselle vauvallemme, joka painoi lähes 9kg. Tuo Maxi Cosi tuli siksikin kyseeseen, kun sen sai niin kaltevaan asentoon, että vauva pystyy siinä olemaan, vaikkei osaakaan istua vielä ilman tukea.



Turvatonta tai ei, näin oli meille paras. Huomattavasti paremmin asennettava ja tukevampi istuin on, kuin toisen lapsemme selkämenosuuntaan asennettava Akta Graco Duoflex xtp, jota on erittäin hankala asentaa paikoilleen oikein.

Miksi Euroopassa suositaan lasten kuljettamista kasvot menosuuntaan





Liikenneturvan Kysyttyä-palstalle on tullut kysymyksiä siitä, miksi Keski-Euroopassa suositaan lasten kuljettamista kasvot menosuuntaan turvaistuimissa. Onko se jossain kolarityypissä turvallisinta? Juuri julkaistussa turvaistuintestissähän hyvin pärjäsivät myös nuo kasvot menosuuntaan asennettavat istuimet?





Ruotsalaiset lääkärit havaitsivat jo 1960-luvulla, että lapset tarvitsevat kokonsa, painonsa ja muiden ominaisuuksiensa mukaiset turvalaitteet. Erityisesti alle kouluikäiset ovat näitä ja mitä pienemmistä lapsista on kysymys, sitä välttämättömämpää on, että hän matkustaa mahdollisimman suojaavassa laitteessa.



Kun suunnitellaan mahdollisimman turvallista laitetta, otetaan huomioon, millaisia ovat autot, onnettomuudet ja lapset. Autot määrittävät tilat ja perussuojarakenteet. Onnettomuuksia on monenlaisia. Yleisimpiä ja samalla tuhoisimpia ovat etupäätörmäykset, koska yleensä ajetaan eteenpäin ja eteenpäin ajossa nopeudet ovat suuria. Mitä pienempi lapsi, sitä heiveröisempi kaularakenne on. Lapsen suhteellisen raskas pää on kaularakenteiden varassa. Jos lapsi matkustaa kasvot eteenpäin turvavyöllä kiinnitettynä, hänen päänsä on tukematon etupäätörmäyksessä. Samalla kun vyöt pitävät muuta kehoa paikallaan pään jatkaessa matkaansa, niin kaulaan syntyy voimakasta rasitusta, joka saattaa olla liian suuri kehon kestää.



Tätä kaulaa venyttävää voimaa ei mitata eikä sille ole eurooppalaisissa vaatimuksissa mitään arvoa. Ainoastaan ruotsalaisessa T-hyväksymisessä kaulaa venyttävä voima mitataan. Se ei saa ylittää 20 g:n (9,8 m/s) kiihtyvyyttä. Tämä vaatimus on aiheuttanut sen, että yksikään kasvot eteenpäin kiinnitetty istuin ei ole toistaiseksi läpäissyt T-hyväksymistä.



Selkä ajosuuntaan ollessaan lapsen pää tuetaan selkänojalla, eikä kaulaan synny liiallista rasitusta. Tämä teoria hyväksytään ympäri maailmaa, mutta vain alle 13-kiloisilla lapsille, jotka matkustavat kaikkialla vauvojen turvakaukaloissa selkä ajosuuntaan. Kaularakenne ei kuitenkaan välttämättä kestä kolarivoimia senkään jälkeen, kun lapsen paino ylittää 13 kg. Siksi lasta tulisi kuljettaa selkä ajosuuntaan niin pitkään kuin se on mahdollista. Pohjolassa valtaosa istuimista onkin juuri tällaisia.



Isompia lapsia kuljetetaan lähinnä Pohjoismaissa, Kanadassa ja USA:ssa sekä jonkun verran myös Englannissa (Volvosta ja Saabista johtuen) selkä ajosuuntaan. Tämä johtuu kahdesta seikasta: Pohjoismaissa (ja osin Englannissakin) turvallisuus ja siten myös lasten turvallisuus asetetaan korkeammalle tasolle kuin muualla. Lisäksi asiassa saattaa vaikuttaa myös se, että sekä teoria että käytäntö on kehitetty "pienehkössä maassa". Selkä ajosuuntaan kiinnitettävät turvaistuimet aiheuttavat myös jonkun verran enemmän vaivannäköä käyttäjilleen ja autojen suunnittelijoille, paria poikkeusta lukuunottamatta autotehtaat eivät ole vaivautuneet.

Tässähän eri puhuta mitään siitä, että lapsi istuisi turvaistuimessa. Ainoastaan jos lapsi istuu vain turvavöissä, ilman istuinta. Eikä kukaan nyt lasta silleen kuljeta, eihän?



"Jos lapsi matkustaa kasvot eteenpäin turvavyöllä kiinnitettynä, hänen päänsä on tukematon etupäätörmäyksessä."

lapsen pään edessä mitään tukea joka estäisi sitä heilahtamasta eteenpäin.

.laitettu kasvot menosuuntaan 7kk ikäisinä kun eivät ole enää kaukaloon mahtuneet....

että lapsi on vyöllä kiinni (turvaistuimen vyöllä tai turvavyöllä) ja pää heilahtaa eteenpäin.

onko se ihan sama, istuuko lapsi kolarin sattuessa kasvot menosuuntaan turvaistuimessa vai kokonaan ilman istuinta? Tätäkö halutaan ihmisille viestittää? Onko turvaistuimesta yhtään mitään hyötyä jos ei laita istumaan selkä menosuuntaan?

Turvaistuimen päätehtävä on pitää lapsi paikallaan kolarin sattuessa. Tämä täyttyy sekä kasvot että selkä menosuuntaan istuttaessa kun on lapsen painolle sopiva istuin. Pelkkä turvavyö ei pidä pientä lasta paikallaan.

onko se ihan sama, istuuko lapsi kolarin sattuessa kasvot menosuuntaan turvaistuimessa vai kokonaan ilman istuinta? Tätäkö halutaan ihmisille viestittää? Onko turvaistuimesta yhtään mitään hyötyä jos ei laita istumaan selkä menosuuntaan?

istuimessa kasvot menosuuntaan ja lapsen pää retkahtaa pahasti, niin sehän on lapselle hengenvaarallinen! Näin asia on tutkittu. Eli silloin se on sama, istuuko lapsi turvaistuimessa taikka pelkissä turvavöissä. Joten ihmettelen, että miksi lailla ei ole kielletty lasta istumasta kasvot menosuuntaan.

Todellakin kannattaisi hetki funtsata! Jos se olisi NIIN vaarallista tai jos istuimesta ei olisi silloin mitään hyötyä niin eiköhän se olisi tässä holhousyhteiskunnassa kielletty.

ihan omilla aivoillaan.



Pieni lapsi/ vauva naama menosuuntaan, iso pää suhteessa muuhun kroppaan. Tulee äkkijarrutus tai kolari - mitä tapahtuu? Karkeasti sanottuna pää jatkaa matkaansa kun kroppa pysähtyy istumen vöihin.



Onko kiva ajatus?

olla niin tiukalla, ettei lapsi pääse milliäkään heilahtamaan vaikka tulisi millainen törmäys?

iKarkeasti sanottuna pää jatkaa matkaansa kun kroppa pysähtyy istumen vöihin.

Onko kiva ajatus?