HSL lippujen hinnankorotukset ok, mutta niiden painotukset eri lippuryhmiin täysin epäoikeudenmukaiset!

Ja lastenrattaiden kanssa kulkevat jatkavat muiden rahojen kuppaamista.

Milloin te ymmärrätte, että hinnoittelulogiikan kuuluukin olla tuollainen? Sillä Oulunkylässä asuvalla on huomattavasti parempi julkisen liikenteen palvelutaso käytettävissä kuin Siuntiossa asuvalla. Sen mukaan pitää maksaa, eikä kivikautisen ajatuksen mukaan, että mitä kauempana asuu, niin sitä enemmän maksaa

Vierailija kirjoitti:

Milloin te ymmärrätte, että hinnoittelulogiikan kuuluukin olla tuollainen? Sillä Oulunkylässä asuvalla on huomattavasti parempi julkisen liikenteen palvelutaso käytettävissä kuin Siuntiossa asuvalla. Sen mukaan pitää maksaa, eikä kivikautisen ajatuksen mukaan, että mitä kauempana asuu, niin sitä enemmän maksaa

Taidat asua Siuntiossa. On muuten ahdistava paikka.

Lasten ratailla kulkevilta ilmaismatka pois. Lasetkin päsevät silloin lähiöiden leikki puistoihin ulos leikkimään ja purkaa enerkiaansa ulkona. Kun heidän lähikasvattajat eivät pääse shoppailemaan ilmaisiksi kauppa keskukset. Helsingissä tungetaa 7 vuotiaat viellä ilmaismatkan takia rataisin niin metrot/ pussit.

Vierailija kirjoitti:

Milloin te ymmärrätte, että hinnoittelulogiikan kuuluukin olla tuollainen? Sillä Oulunkylässä asuvalla on huomattavasti parempi julkisen liikenteen palvelutaso käytettävissä kuin Siuntiossa asuvalla. Sen mukaan pitää maksaa, eikä kivikautisen ajatuksen mukaan, että mitä kauempana asuu, niin sitä enemmän maksaa

Jos tuo olisi ollut hinnoitteluperuste alun perin, se olisi poliittinen valinta ja ok. Mutta nyt lippujen hintoja korotetaan kasvaneiden kustannusten vuoksi! Jos polttoaineen tai sähkö hinta nousee 10 prosenttia, se nousee 10 prosenttia riippumatta siitä matkustetaanko Oulunkylään vai Siuntioon.

Minä olen muutaman kerran nähnyt bussissa aikuisen lastenvaunuineen, joissa ei ole lasta näkynyt.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloin te ymmärrätte, että hinnoittelulogiikan kuuluukin olla tuollainen? Sillä Oulunkylässä asuvalla on huomattavasti parempi julkisen liikenteen palvelutaso käytettävissä kuin Siuntiossa asuvalla. Sen mukaan pitää maksaa, eikä kivikautisen ajatuksen mukaan, että mitä kauempana asuu, niin sitä enemmän maksaa

Taidat asua Siuntiossa. On muuten ahdistava paikka.

En taida asua. On töiden puolesta kokemusta palveluiden hinnoittelusta.

Oulunkyläläiset pannaan maksamaan siuntiolaisten lippujen hinnanalennukset. Eikä siellä todellakaan kustannukset ole alentuneet 23 prodenttia!

Parhaat yhteydet on keskustassa, silloin pitää maksaa enemmän. Asun n 13 km päässä keskustasta, 2 vuotta peräkkäin yhteyksiä on huononnettu, eipä juuri julkisilla pääse mihinkään järkevästi, tässä kohtaa tunnen suurta vääryyttä maksaa jälleen lisää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloin te ymmärrätte, että hinnoittelulogiikan kuuluukin olla tuollainen? Sillä Oulunkylässä asuvalla on huomattavasti parempi julkisen liikenteen palvelutaso käytettävissä kuin Siuntiossa asuvalla. Sen mukaan pitää maksaa, eikä kivikautisen ajatuksen mukaan, että mitä kauempana asuu, niin sitä enemmän maksaa

Jos tuo olisi ollut hinnoitteluperuste alun perin, se olisi poliittinen valinta ja ok. Mutta nyt lippujen hintoja korotetaan kasvaneiden kustannusten vuoksi! Jos polttoaineen tai sähkö hinta nousee 10 prosenttia, se nousee 10 prosenttia riippumatta siitä matkustetaanko Oulunkylään vai Siuntioon.

Hinnoitteluperusteita voi muuttaa, sillä HSL:llä ei ole mitään sopimusta kuluttajien kanssa hinnasta. Ja kasvaneet kustannukset ovat aina hinnannousun syynä. Jos ei niiden takia nosteta hintoja, niin miksi sitten? Sen oulunkyläläisen palvelutason ylläpitäminen on kalliimpaa kuin sen siuntiolaisen palvelutason ylläpitäminen. Ei tässä ole etäisyydellä juuri mitään merkitystä.

Ainakin tuo hinnoittelu kannustaa siihen oman auton käyttöön.

Kyllä tulee varsinkin perheenä matkustaminen edullisemmaksi omalla autolla, kuin julkisilla. Varsinkin, kun se auto on jokatapauksessa olemassa.

Oulunkyläläinen käyttää AB-vyöhykettä, jossa hänellä on käytössään ratikka, juna, bussit ja metro vuorokauden ympäri kaikkiin ilmansuuntiin. Siitä pitää maksaa enemmän kuin siuntiolaisen, jolla on käytössään Y-juna, joka kulkee noin 7 kertaa päivässä Helsinkiin.

Ja miksi hsln pitäisi edes tavoitella voittoa? Maksetaan muutenkin helvetisti veroa tuosta kurjuudesta. Ilmaiseksi koko paska, kiitos. Next!

Minusta tuo kouluryhmien maksuttomien matkojen poistaminen on kyllä älyttömyyden huippu. Kuinka usein koululaiset käy jossain julkisilla,, muutaman kerran vuodessa? No mutta sillä toki kassavirta käännetään voitolliseksi. Luoja.

Tämäkin osataan Virossa paremmin: Tallinnassa on ilmainen joukkoliikenne.

Miksi sarjalipusta piti luopua? Muistan, kun aikoinaan oli tämä systeemi, että sai matkustaa vaikka 7 päivänä kuukauden sisällä ja muita vaihtoehtoja oli myös. Olen opiskelija ja käyn kokoaikaisesti töissä, työmatka on 10km. Yleensä pyöräilen, mutta ehkä 5 päivänä kuukaudessa matkustan julkisilla. Kertalipuilla homma tulee naurettavan kalliiksi ja ero opiskelijan AB-kuukausilippuun on suht pieni, mutta en sitäkään halua maksaa koko kuulta muutaman matkan takia, joten matkustan sitten runkolinjan bussilla pummilla niinä päivinä kun bussia tarvitsen.

Kannattaa käyttää omia autoja ja tehdä etätyötä mahdollisimman paljon.

Asun itse D-vyöhykkeellä, ja jos kulkisin töihin julkisilla, niin tarvitsisin ABCD-vyöhykelipun.

Jo nyt siinä on ollut hinta niin korkea, ettei tosiaan ole ollut rahallisesti järkevää kulkea välillä autolla ja välillä julkisilla. Jos hinta olisi tuosta vielä noussut, olisi erotus auton käytössä ja julkisessa jäänyt aika pieneksi.

Milloin hinta nuosee?

Ei merkitystä koska en ikinä maksa lippua. Maksaisin jos olisi kohtuuhintainen, sillä käytän vain työmatkoihin paria pysäkkiä. En suostu maksamaan kohtuuttomuuksia että pääsen maksamaan veroja joista mm. HSL:n tuloja katetaan.