Autonkorjaukseen tarvittaisiin uusi laki

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minäpä kerron keskustelijoille salaisuuden: jo nyt ilman pakottavia lakeja korjaamoilla on käytössään ohjelmistot, joista saadaan ohjeajat oikeastaan kaikille mahdollisille korjaustöille, joita autolle voidaan tehdä. Niihin korjaamot perustavat jo nyt arvionsa siitä että kauanko joku korjaustyö kestää. Mikäli korjaamoiden pitäisi sitovasti määritellä työhön kuluva aika etukäteen, asiakas olisi se joka yhtälössä häviäisi kun korjaamot pelaisivat varman päälle.

Maksaisin mielummin kerralla vähän reilummin kun tuntuu, että aina vedätetään ihan törkeästi, siis aina joku 2-3 kertainen lasku alkuperäiseen ja luulen vielä, että syys on se, että ei ole oikein etukäteen välitetty katsella ja arvioida kunnolla.

En tiedä missä autosi huollat, mutta minulle ei noin ole käynnyt kuin kerran. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kiinniruostuneet osat aiheuttaa varmaan aika monesti paljon enemmän työtä ja uusittavia osia kuin osaa etukäteen arvioidakaan. Juurisyy tähän on yli-ikäiset autonromut tällaisissa olosuhteissa. Näin kuluttavassa ilmasto-oloissa autot pitäisi kyetä uusimaan paljon nopeammin kuin nyt tapahtuu ja se on yksinomaan valtion verotuksen syytä, että näin ei kyetä tekemään!

Niinpä. Ja korjaamon kannattaa nuokin hoitaa vaikeimman ja kalleimman kautta koska asiakas maksaa.  Voimalla vaan poikki ilman mitän suostutteluja ja ruosteen irroitusöljyjä. 

Esmerkiksi jarruletkun vaihtamisen yhteydessä osaamaton saa uusittavaksi myös liitokseen tulevan metalliputkenkin kun vääntää vaan eikä pidä metalliputken puoleisesti liittimenosasta millään työkalulla kiinni. Hajoaahan se kun alkaa kiertymään riittävän pitkään.

Esimerkiksi tukivarren irrotus jonkin muun osan tieltä, esim. eräässä autossa iskarin vaihdon takia, kun pitkittäinen tukivarsi oli iskarin alapäässä kiinni (MacPherson joustintukijousitus taka-akselilla).

Ei lähtenyt suosiolla, eikä voinut pillilläkään antaa lämpöhoitoa, koska sulaa kumipusla samalla. Ruosteen takia olisi sitten pitänyt uusia myös kallis tukivarsi, koska vanhan olisi joutunut irrottamaan väkivalloin tuhoavalla tavalla. No ei uusittu sitten sitä iskariakaan, onneksi se puoli oli ok ja varsinaisesti hajalla ollut toisen puolen iskari lähti irti sovinnolla.

Normaalistihan iskarit pitäisi vaihtaa samalle akselille molemmille puolille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen siirtynyt leasing-autoihin. Ei tarvitse huoltaa, korjata, katsastaa, jne. Sen kun hakee kerran vuodessa uuden auton.

Kaverikin maksaa 600e per kuukausi leasing-autosta, siinä maksaa aika monta korjausta vaikka ei mitään vikoja tulisikaan tuolla hinnalla.

Itse en kyllä veisi kaatopaikalle joka vuosi 7200e maksavaa autoa, tuossahan tavallaan tehdään niin, 7200e joka vuosi savuna ilmaan vaan jatkaisin ajoa sillä 7200e maksavalla autolla ainakin 10 vuotta.

Ei se nyt ihan noinkaan mene, vaikka onhan se totta että leasing-auto tulee kalliimmaksi kuin halvan mutta epäluotettavan auton pitäminen. Leasingmaksuun sisältyvät yleensä ajoneuvon verot ja vakuutus, määräaikaishuollot (tarpeelliset korjaukset), renkaiden vaihdot ja uusinnat sekä katsastus, jotka kaikki on maksettava erikseen sillä halvalla autolla ajettaessa.

Sama sairaaloihin. Jos leikkaussali on varattu tunniksi ja sattuu joku paikka vuotamaan pistetään paketti kiinni ja jatketaan kuukauden päästä. Miksi yrityksen pitää ottaa riskit vanhasta romusta. Takuu on sitä varten eli osta aina uusi auto. T. Tekniikan ammattilainen. Lekoala

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onhan siinä jo laki suojana, sovittua hintaa ei saa ylittää, ellei siitä erikseen pyydetä lupaa.

Joo ei toimi, ne kikkailee aina jotain ihmeellistä ja jos et suostu niin autosi jää sitten telineille paloiksi tai jotain muuta ihmettä, aina muka löytyy jotain.

Ehjä auto on sellainen jota ei ole tarpeeksi tutkittu, niin se menee, tuskin löytyisi vikoja kun sovittu satasen työ on etukäteen maksettu, sitten niistä voisi reilu yrittäjä erikseen ilmoittaa ja kertoa että sulle voi käydä näin ja näin jos ajelet näin ja näin.....

Ei se ihan noin mene. Korjaamo ei voi luovuttaa liikenteeseen autoa, joka ei havaitun vian vuoksi ole liikennekelpoinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen siirtynyt leasing-autoihin. Ei tarvitse huoltaa, korjata, katsastaa, jne. Sen kun hakee kerran vuodessa uuden auton.

Kaverikin maksaa 600e per kuukausi leasing-autosta, siinä maksaa aika monta korjausta vaikka ei mitään vikoja tulisikaan tuolla hinnalla.

Itse en kyllä veisi kaatopaikalle joka vuosi 7200e maksavaa autoa, tuossahan tavallaan tehdään niin, 7200e joka vuosi savuna ilmaan vaan jatkaisin ajoa sillä 7200e maksavalla autolla ainakin 10 vuotta.

Mä maksan 199e/kk.

Sama sit pitäis olla ministereiden vaalilupauksissankin.

Korjaamoilla asioi niin paljon ihmisiä, jotka ei ymmärrä autoistaan mitään, mutta ovat kovia vänkäämään kaikessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minäpä kerron keskustelijoille salaisuuden: jo nyt ilman pakottavia lakeja korjaamoilla on käytössään ohjelmistot, joista saadaan ohjeajat oikeastaan kaikille mahdollisille korjaustöille, joita autolle voidaan tehdä. Niihin korjaamot perustavat jo nyt arvionsa siitä että kauanko joku korjaustyö kestää. Mikäli korjaamoiden pitäisi sitovasti määritellä työhön kuluva aika etukäteen, asiakas olisi se joka yhtälössä häviäisi kun korjaamot pelaisivat varman päälle.

Osa pelaisi varman päälle juu ja laittaisi "mahdolliset tappiot" hintoihin, toiset eivät ja heillä palvelu olisi hieman halvempi.

Siinä sinulla business idea. Lähde toteuttamaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen siirtynyt leasing-autoihin. Ei tarvitse huoltaa, korjata, katsastaa, jne. Sen kun hakee kerran vuodessa uuden auton.

Kaverikin maksaa 600e per kuukausi leasing-autosta, siinä maksaa aika monta korjausta vaikka ei mitään vikoja tulisikaan tuolla hinnalla.

Itse en kyllä veisi kaatopaikalle joka vuosi 7200e maksavaa autoa, tuossahan tavallaan tehdään niin, 7200e joka vuosi savuna ilmaan vaan jatkaisin ajoa sillä 7200e maksavalla autolla ainakin 10 vuotta.

Ei se nyt ihan noinkaan mene, vaikka onhan se totta että leasing-auto tulee kalliimmaksi kuin halvan mutta epäluotettavan auton pitäminen. Leasingmaksuun sisältyvät yleensä ajoneuvon verot ja vakuutus, määräaikaishuollot (tarpeelliset korjaukset), renkaiden vaihdot ja uusinnat sekä katsastus, jotka kaikki on maksettava erikseen sillä halvalla autolla ajettaessa.

Itselläni renkaat sisältyy, mutta ei nuo muut. Kaikki mukavuudet maksaa.

Ei korjaamo saa ylittää annettua hinta-arviota kuin 15%. Enempää ei tarvi maksaa. Jos et osaa ostaa palvelua, niin onko se meidän muiden vika? Pitäisikö yhteiskunnan suojella sinua kaikelta pahalta mitä maailmassa saattaa tulla vastaan? Kerjäläiset ei saa kadulla pyytää kuin yhtä euroa, kaksi on jo kiskontaa? Jne, jne?