Viking Line viissiin lopettaa Tukhoman liikenteen Helsingistä ja Tallink turusta?

Vierailija kirjoitti:

Viikkari saisi panostaa Helsingin päätyyn. Mikä siinä on, että Turkuun vaan menee uudet alukset ja täältä myydään vanhatkin pois. Ensin Mariella ja nyt Amorella. Huonoimman jättivät tänne.

Siksi, että alusten tärkein tehtävä ei ole matkustajat vaan rahti ja viking linelle rahtilinjana Turku-Tukholma on huomattavasti tärkeämpi ja huomattavasti myös halvempi rahtiliikenteelle kuin Hki-Tukholma. Jos tulee siltä minäminä kuplasta ulos, niin tajuaa, että yksikään laivayhtiö ei elä matkustajilla, vaan rahdilla. Matkustajat ovat lisäbisnes.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viikkari saisi panostaa Helsingin päätyyn. Mikä siinä on, että Turkuun vaan menee uudet alukset ja täältä myydään vanhatkin pois. Ensin Mariella ja nyt Amorella. Huonoimman jättivät tänne.

Siksi, että alusten tärkein tehtävä ei ole matkustajat vaan rahti ja viking linelle rahtilinjana Turku-Tukholma on huomattavasti tärkeämpi ja huomattavasti myös halvempi rahtiliikenteelle kuin Hki-Tukholma. Jos tulee siltä minäminä kuplasta ulos, niin tajuaa, että yksikään laivayhtiö ei elä matkustajilla, vaan rahdilla. Matkustajat ovat lisäbisnes.

Rohkenen väittää ettei rahtiliikenne ole todellakaan Siljan tai Viikkarin pääbisnes (paitsi ehkä koronan aikana kun matkustajia ei ollut lainkaan). Noiden laivojen suurilla käyttökuluilla (iso miehistö) ja rajallisilla kaistametreillä ei suuria rahoja tehdä, kun jo rahtivarustamoillakin tekee todella tiukkaa vaikka kalusto on rahdille optimoitu.  Verrokkina voi käyttää vaikka Suomen ja Ruotsin väliä liikennöiviä Finnlinesin laivoja, jotka on nimenomaan rahtilaivoja ja isompia kuin matkustajalautat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viikkari saisi panostaa Helsingin päätyyn. Mikä siinä on, että Turkuun vaan menee uudet alukset ja täältä myydään vanhatkin pois. Ensin Mariella ja nyt Amorella. Huonoimman jättivät tänne.

Siksi, että alusten tärkein tehtävä ei ole matkustajat vaan rahti ja viking linelle rahtilinjana Turku-Tukholma on huomattavasti tärkeämpi ja huomattavasti myös halvempi rahtiliikenteelle kuin Hki-Tukholma. Jos tulee siltä minäminä kuplasta ulos, niin tajuaa, että yksikään laivayhtiö ei elä matkustajilla, vaan rahdilla. Matkustajat ovat lisäbisnes.

Rohkenen väittää ettei rahtiliikenne ole todellakaan Siljan tai Viikkarin pääbisnes (paitsi ehkä koronan aikana kun matkustajia ei ollut lainkaan). Noiden laivojen suurilla käyttökuluilla (iso miehistö) ja rajallisilla kaistametreillä ei suuria rahoja tehdä, kun jo rahtivarustamoillakin tekee todella tiukkaa vaikka kalusto on rahdille optimoitu.  Verrokkina voi käyttää vaikka Suomen ja Ruotsin väliä liikennöiviä Finnlinesin laivoja, jotka on nimenomaan rahtilaivoja ja isompia kuin matkustajalautat.

Finnlinesin Star-luokan laivat:  4200 kaistametriä rahdille.  

Esim. isoimpiin kuuluva Silja Serenade: 950 kaistametriä, joista suurin osa vieläpä henkilöautoille.

Eli todellakaan ei ole rahti se pääjuttu.

Viking voisi aloittaa Helsinki - Kööpenhamina reitin, välipysäys Riikassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viikkari saisi panostaa Helsingin päätyyn. Mikä siinä on, että Turkuun vaan menee uudet alukset ja täältä myydään vanhatkin pois. Ensin Mariella ja nyt Amorella. Huonoimman jättivät tänne.

Tätä minäkin ihmettelen. Jos haluan Tukoholmaan, niin ehdottomasti Helsingistä ja iltalähdöllä. Miksi uudet laivat laitettiin Turun-reitille?

Matka on lyhyempi ja nopeampi, Tukholma on käytännössä vieressä.

Laivoilla kulkee myös rahti.

Vierailija kirjoitti:

Viking voisi aloittaa Helsinki - Kööpenhamina reitin, välipysäys Riikassa.

Tai sen keväällä 2020 suunnitellun reitin Hki-Tku-Kemi.  Olisi ihan mahtava sulan kauden reitti tuo ja helpottaisi Lapin matkailua tuhatkertaisesti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viikkari saisi panostaa Helsingin päätyyn. Mikä siinä on, että Turkuun vaan menee uudet alukset ja täältä myydään vanhatkin pois. Ensin Mariella ja nyt Amorella. Huonoimman jättivät tänne.

Siksi, että alusten tärkein tehtävä ei ole matkustajat vaan rahti ja viking linelle rahtilinjana Turku-Tukholma on huomattavasti tärkeämpi ja huomattavasti myös halvempi rahtiliikenteelle kuin Hki-Tukholma. Jos tulee siltä minäminä kuplasta ulos, niin tajuaa, että yksikään laivayhtiö ei elä matkustajilla, vaan rahdilla. Matkustajat ovat lisäbisnes.

Rohkenen väittää ettei rahtiliikenne ole todellakaan Siljan tai Viikkarin pääbisnes (paitsi ehkä koronan aikana kun matkustajia ei ollut lainkaan). Noiden laivojen suurilla käyttökuluilla (iso miehistö) ja rajallisilla kaistametreillä ei suuria rahoja tehdä, kun jo rahtivarustamoillakin tekee todella tiukkaa vaikka kalusto on rahdille optimoitu.  Verrokkina voi käyttää vaikka Suomen ja Ruotsin väliä liikennöiviä Finnlinesin laivoja, jotka on nimenomaan rahtilaivoja ja isompia kuin matkustajalautat.

Finnlinesin Star-luokan laivat:  4200 kaistametriä rahdille.  

Esim. isoimpiin kuuluva Silja Serenade: 950 kaistametriä, joista suurin osa vieläpä henkilöautoille.

Eli todellakaan ei ole rahti se pääjuttu.

Ei, mutta tärkeä juttu kuitenkin. Esim. rekat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viking voisi aloittaa Helsinki - Kööpenhamina reitin, välipysäys Riikassa.

Tai sen keväällä 2020 suunnitellun reitin Hki-Tku-Kemi.  Olisi ihan mahtava sulan kauden reitti tuo ja helpottaisi Lapin matkailua tuhatkertaisesti.

Turusta pitäisi päästä Tallinnaan säännöllisesti.

Tku-Tukholma on pääreitti, ei Hki-Tukholma. Ja Maarianhaminassa on tärkeä satama myös, moni jää siinä pois.

Kumpikaan ei lopeta mitään, vaan liikennöi toistakseksi kys. väliä vain yhdellä laivalla.

Tuon rahtiliikenteen/huoltovarmuuden takia varustamoita tuetaan myös valtion varoista.

Turku-Tukholma väli on nopeampi mitä Helsingistä, ja aika moni käy tuolla Turun risteilyllä nuuskaa hakemassa, ei "risteilemässä".

Turun päässä kaikki myös toimii paremmin, esim. parkkipaikalla hyvin tilaa ja hinta suht edullinen, 15e/26h.

Turusta Tukholmaan lähtee neljä vuoroa päivässä. Eihän se ole kannattanut vuosiin kun ne jotka muutti Ruotsiin 60 - 70 on alkaneet kuolla tai ovat vanhainkodeissa.

Jos tilanne muuttuu pahemmaksi, ei ole lainkaan varmaa että Tallink jatkaa koko talven Helsingistä kahdella laivalla ja Viking Turusta kahdella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viikkari saisi panostaa Helsingin päätyyn. Mikä siinä on, että Turkuun vaan menee uudet alukset ja täältä myydään vanhatkin pois. Ensin Mariella ja nyt Amorella. Huonoimman jättivät tänne.

Tätä minäkin ihmettelen. Jos haluan Tukoholmaan, niin ehdottomasti Helsingistä ja iltalähdöllä. Miksi uudet laivat laitettiin Turun-reitille?

Koska ruotsalaisetkin ostavat 24h risteilyjä, jotka menevät Turkuun. Ei Tukholma-Helsinki-Tukholma risteilylle ole sieltä päästä tulijoita.

Turkulaiset tekee myös paljon piknik-risteilyitä Maarianhaminaan ja takaisin, viinit ja tupakit ostetaan laivalta ja syödään hyvin. Helsinkiläiset tekee vastaavia päiväreissuja Tallinnaan ja takaisin mutta kantavat rahat maihin eikä laivalle.

Käyn Tallinnassa melko säännöllisesti ja kyllä siellä ihmiset syö ja shoppailee. Ihme väite, ettäkö helsinkiläiset laivassa vaan istua nököttäisivät. Menomatkalla syödään ja tulomatkalla käydään tax freessa.

Viikkarilla on nyt Turun reitillä uusi ja uudehko paatti, ja veikkaan että rahtiliikenne on yksi olennainen syy että sille suunnalle on panostettu. Laivojen käyttöastekin on huipussaan kun ne tekee edestakaisen matkan nippanappa vuorokaudessa. Hgin reitille tosiaan jää nyt vain 30 vuotta vanha Gabriella, ja koronan jäljiltä tuskin on varaa ostella uusia paatteja ihan heti.

Amorella oli jo viime talvena myytävänä, mutta silloin kauppoja ei vielä syntynyt ja keväällä se laitettiin Hgin reitille. Nyt ostaja on löytynyt, ja Viikkarin sivujen mukaan Amorella poistuu käytöstä 18.9.

Hienoja laivoja mutta kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viikkari saisi panostaa Helsingin päätyyn. Mikä siinä on, että Turkuun vaan menee uudet alukset ja täältä myydään vanhatkin pois. Ensin Mariella ja nyt Amorella. Huonoimman jättivät tänne.

Tätä minäkin ihmettelen. Jos haluan Tukoholmaan, niin ehdottomasti Helsingistä ja iltalähdöllä. Miksi uudet laivat laitettiin Turun-reitille?

Haluaisin testata Vikingin Gracen ja Gloryn, mutta ne matkustusajat on jotain kamalaa. Ja jos haluaa Tukholmassa yöpyä niin sekään ei ole kovin mukavaa noiden laivojen aikatauluilla.

Tosiaan. Miksei laivojen aikataulu voi olla pari tuntia eri? Jos se lähtisi ennen yhdeksää Turusta niin laivalla ehtisi jotain tehdäkin perheen kanssa ennen nukkumaanmenoa. 06:30 Tukholmassa ja TUNTIA ennen tulivat koputtelemaan ovelle elo 05:30! Älytöntä. Lähetin palautetta. Aikaisempi lähtö ja myöhempi satamaannousu, vai eikö laiva kulje lujempaa. Olisi sitten vaikka maissa aamulla hieman myöhempään.

Ihan siksi, että se sama laiva kulkee eestaas siinä vuorokauden aikana. Jos haluat, että laiva lähtee illalla aikaisemmin, se on myös aikaisemmin eli aamuyöllä Tukholmassa.

Merkillistä on myös se, että jos haluaisin huvin vuoksi risteillä Viking Cinderellalla Tukholmasta Maarianhaminaan ja takaisin, niin mun pitäisi mennä Viikkarin ruotsinkielisille nettisivuille ja suorittaa varaus ruotsiksi :D suomenkielisille tarjotaan lähtösatamaksi vain Helsinkiä ja Turkua.

Hienoja laivoja mutta kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viikkari saisi panostaa Helsingin päätyyn. Mikä siinä on, että Turkuun vaan menee uudet alukset ja täältä myydään vanhatkin pois. Ensin Mariella ja nyt Amorella. Huonoimman jättivät tänne.

Tätä minäkin ihmettelen. Jos haluan Tukoholmaan, niin ehdottomasti Helsingistä ja iltalähdöllä. Miksi uudet laivat laitettiin Turun-reitille?

Haluaisin testata Vikingin Gracen ja Gloryn, mutta ne matkustusajat on jotain kamalaa. Ja jos haluaa Tukholmassa yöpyä niin sekään ei ole kovin mukavaa noiden laivojen aikatauluilla.

Tosiaan. Miksei laivojen aikataulu voi olla pari tuntia eri? Jos se lähtisi ennen yhdeksää Turusta niin laivalla ehtisi jotain tehdäkin perheen kanssa ennen nukkumaanmenoa. 06:30 Tukholmassa ja TUNTIA ennen tulivat koputtelemaan ovelle elo 05:30! Älytöntä. Lähetin palautetta. Aikaisempi lähtö ja myöhempi satamaannousu, vai eikö laiva kulje lujempaa. Olisi sitten vaikka maissa aamulla hieman myöhempään.

Sen laivan pitää kulkea myös toiseen suuntaan samassa aikataulussa.

Vierailija kirjoitti:

Viikkari saisi panostaa Helsingin päätyyn. Mikä siinä on, että Turkuun vaan menee uudet alukset ja täältä myydään vanhatkin pois. Ensin Mariella ja nyt Amorella. Huonoimman jättivät tänne.

Johtuisiko Tallinnan läheisyydestä? Kaljaralli vie Viroon. Ruotsinlaivoilla tax free alkaa olla normihinnoissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viikkari saisi panostaa Helsingin päätyyn. Mikä siinä on, että Turkuun vaan menee uudet alukset ja täältä myydään vanhatkin pois. Ensin Mariella ja nyt Amorella. Huonoimman jättivät tänne.

Tätä minäkin ihmettelen. Jos haluan Tukoholmaan, niin ehdottomasti Helsingistä ja iltalähdöllä. Miksi uudet laivat laitettiin Turun-reitille?

Ne ovat autolauttoja. Pääosa tuloista tulee ajoneuvojen kuljetuksesta ja se onnistuu paremmin Turusta. Viihdeörveltäjät ovat vain lisätulonlähde.