Tuleeko ikinä päivää, jolloin matkustaminen olisi edullista? Eikö teknologinen kehitys pystyisi vastaamaan tähän? Älytöntä, että lentolippu maksaa lähes tonnin.
Mietin mielessäni sitä, tuleeko meille ikinä sellaista teknologiaa/matkustusmuotoa, joka mahdollistaisi oikeasti edullisen ja kohtuunopean matkustamisen ympäri maailmaa? Siten, että useammalla ihmisellä olisi aidosti mahdollisuus nähdä maailmaa.
Onko sellainen jo keksitty, mutta ei yksinkertaisesti olla vielä otettu käyttöön?
Lentoliikenne on tällä hetkellä tosi kallista ja se johtuu luonnollisesti polttoaineen hinnasta. On kuitenkin älytöntä, että yksi matka voi maksaa lähemmäs tonnin. Katsoin, että jos haluaisin nyt matkustaa esim. Helsingistä New Yorkiin, menopaluu olisi 1500 euroa. Siihen tietenkin päälle kaikki hotellit, taksimatkat, jne.
Tuleeko ikinä päivää, jolloin matkustaminen olisi edullista?
Kommentit (45)
Vaikka maapallon toiselle puolelle matkustaminen maksaisi vain muutaman euron käytännössä, rikkaat kapitalistit repisivät tästäkin huippuvoittoja laskuttamalla monta sataa euroa. Eli mikäli tällainen halpa tekniikka tulee, se lisää vain harvojen ja valitujen lompakon painoa.
Kapitalistit ja osakkeenomistajat ovat aiheuttaneet teoillaan sen että tavallisella ihmisellä ei ole enää varaa mennä omaa pihaa pidemmälle.
Just lensin Lontooseen 62 eur meno-paluu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkustaminenhan on ollut pitkään kestämättömän halpaa. Ei hinnat nytkään erityisen kalliita ole.
Olen eri mieltä. Matkustaminen toiselle puolelle maailmaa on kallista ja maksaa 500 eurosta ylöspäin, joskus lähemmäs tonnin.
Kysymykseni liittyy siihen, tuleeko ikinä sellaista teknologiaa, joka sallisi kaukomatkustamisen oikeasti edullisesti. Eli esimerkiksi satasella tai jopa alle pääsisi toiselle puolelle maailmaa.
Lentoliikenteessä hintahan johtuu mm. polttoaineesta. Mutta onko olemassa sellaista teknologiaa, joka mahdollistaa oikeasti halvan liikkumisen? Siten, että tämä näkyisi matkustushinnassa.
Ap
Me matkustimme kesällä autolla Suomessa Jyväskylä- Savonlinna- Lappeenranta-Kotka-Helsinki-Turku- Tampere -jyväskylä ja bensat tuolla matkalla ( taloudellisesti ajaen) maksoivat 180 euroa. Jos toiselle puolelle maapalloa pääsee reilulla viidellä sataa, niin ei paljon ole.
Tuo ei vastaa kysymykseeni ollenkaan. Kysymykeni oli, tuleeko ikinä sellaista teknologiaa, joka sallisi edullisen kaukomatkustamisen. En siis kysy tämänhetkisistä matkustusmuodoista kuten lentämisestä vaan uuden sukupolven tekniikasta.
Ap
Okei. Ehkä luin huonosti tai ehkä muodostit kysymyksesi epäselvästi :)
Vierailija kirjoitti:
Just lensin Lontooseen 62 eur meno-paluu.
Mikä yhtiö? Kuuluiko matkatavarat, entä peruutusoikeus ? Milloin varasit lennot ?
Suurin osa maailman väestöstä ei pysty matkustamaan yhtään minnekään. Miksi meidänkään pitäisi?
Kuka hullu maksaa New Yorkin lennoista 1500 € kun 400 eurolla saa sinne menopaluulennot?
Moni ei osaa vain etsiä edullisia matkoja ja sitten valittaa kuinka kallista matkailu on. Esimerkiksi Berliiniin pääsee 3 yön matkalle noin 120 - 150 €/hlö sisältäen lennot ja majoituksen 3 tähden hotellissa.
Lentäminen on liian halpaa.
Hinnat ylös.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just lensin Lontooseen 62 eur meno-paluu.
Mikä yhtiö? Kuuluiko matkatavarat, entä peruutusoikeus ? Milloin varasit lennot ?
Jos meno-paluu maksaa vain tuon verran, niin mitä hehkutin väliä sillä on, kuuluuko siihen peruutusoikeus vai ei?!
Eihän se kuulu nykyään edes junalippuun Suomen sisällä matkustaessa.
Ohis
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkustaminenhan on ollut pitkään kestämättömän halpaa. Ei hinnat nytkään erityisen kalliita ole.
Olen eri mieltä. Matkustaminen toiselle puolelle maailmaa on kallista ja maksaa 500 eurosta ylöspäin, joskus lähemmäs tonnin.
Kysymykseni liittyy siihen, tuleeko ikinä sellaista teknologiaa, joka sallisi kaukomatkustamisen oikeasti edullisesti. Eli esimerkiksi satasella tai jopa alle pääsisi toiselle puolelle maailmaa.
Lentoliikenteessä hintahan johtuu mm. polttoaineesta. Mutta onko olemassa sellaista teknologiaa, joka mahdollistaa oikeasti halvan liikkumisen? Siten, että tämä näkyisi matkustushinnassa.
Ap
Me matkustimme kesällä autolla Suomessa Jyväskylä- Savonlinna- Lappeenranta-Kotka-Helsinki-Turku- Tampere -jyväskylä ja bensat tuolla matkalla ( taloudellisesti ajaen) maksoivat 180 euroa. Jos toiselle puolelle maapalloa pääsee reilulla viidellä sataa, niin ei paljon ole.
Tuo ei vastaa kysymykseeni ollenkaan. Kysymykeni oli, tuleeko ikinä sellaista teknologiaa, joka sallisi edullisen kaukomatkustamisen. En siis kysy tämänhetkisistä matkustusmuodoista kuten lentämisestä vaan uuden sukupolven tekniikasta.
Ap
Mitä väliä? Jätä matkustus tauolle ja katso. Lähde vasta sitten, jos ja kun tulee. Ei maapallon toiselle puolelle matkustaminen ole kenellekään yhtään mikään välttämättömyys. Joten jos sellaista sisäistä tarvetta tunnet lähteä, niin ole valmis siitä myös sen pyydetyn hinnan maksamaan ja lopeta tuo turhanpäiväinen kitinä hinnoista. Tai sitten ole matkustamatta ja tee jotain muuta.
Matkustaminenhan on todella halpaa! Ei hintoja kannata laskea enää jo ilmastokriisin takia.
Vihreät ja punavihreät poliitikot tekevät kaiken minkä voivat edistääkseen lentojen kallistumista ja lentämisen vähentymistä ilmastonsuojeluhurmassaan. Ei tietenkään koske heitä itseään, lomamatkoja tehdään, onhan heillä rahaa. Rahvas pyöräilköön kotikonnuillaan.
Kyllä kai on periaatteessa mahdollista, että tehokkaampien energialähteiden myötä matkustuksen energiakustannukset menettäisivät merkitystään. Fuusiovoima on varmaankin se scififanin Graalin malja, jonka avulla vesilasin voimalla voisi tehdä vaikka mitä. Joku solarpunk-tyylisempi utopisti taas ehkä uskoisi uusiutuviin energianlähteisiin, joiden avulla energiatarpeet voitaisiin täyttää halvalla. Tekoäly voi vähentää matkustukseen liittyviä henkilöstökuluja, ja modulaarisuus ja standardisointi voivat vähentää muita kuluja.
Toinen kiintoisa mahdollisuus on hitaamman matkustuksen haittojen väheneminen etäilymahdollisuuksien kasvaessa. Nopea matkustaminen on aina varmaankin energiatehottomampaa, mutta pidempi matkustusaika ei olisi niin haitallinen, jos esimerkiksi pystyisit käydä töissä normaalisti matkan aikana.
Ja liittyen olemassa olevaan teknologiaan, niin ydinvoimalla toimivia laivoja on sotilaskäytössä, mutta ei tietääkseni matkustajakäytössä. Ydinenergia on periaatteessa tehokasta, mutta ydinvoimalla toimivien matkustusalusten markkinoinnissa ja turvallisuudessa voi ilmetä haasteita.
Varmaan voidaan kehittää jotain superhyperjumbokoneita, joihin sopisi tuhansia ihmisiä, silloin asiakasta kohti kustannus olisi pienempi.
Meillähän tuetaan valtion rahoist lentoliikennettä pikku kaupungeista Helsinkiin. Se maksaa noin 1000 euroa matkustajaa kohti, koska asiakkaita on vähän. Kun nettiyhteydet ovat kehittyneet kysyntä pamppujen kokouksille eri paikkakunnille on vähentynyt.
Katapultillla ammutaan turisti kohteeseeen on lähes ilmaista.
Vierailija kirjoitti:
Katapultillla ammutaan turisti kohteeseeen on lähes ilmaista.
Eikä todennäköisesti kukaan tule valittamaan matkatoiimistoon että olipa pska matka.
Ei se teknologiasta kiinni ole vaan sitä, että kapitalisti haluaa kääriä fyffee taskuun. Tarttee kolmannen avaruusaluksen.
Uusiutuvalla energialla ladattavilla akuilla varustettu jättilennokki jossa ei ole yhtään ihmistyöntekijää vaan keinoäly hoitaa lentämisen? Silloinkin on lennokin valmistuskustannukset, lentokenttien rakentamiskustannukset, sen kaiken huoltokustannukset...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi matkustamisen pitäisi olla halpaa?
Matkustaminen avartaa ja lisää hyvinvointia. Maailmankatsaukselle tosi hyväksi. Lisää sivistystä - eri kulttuurien tapaamista. Se on ÄÄRIMMÄISEN positiivista.
Ja jos se voidaan tehdä ilmastoystävällisesti uudella teknologialla, miksi ihmeessä sen tulisi olla kallista?
Pysy köyhä kotona. Kukaan ei kaipaa sinua missään.
Millä ennustuspalstalla kuvittelit olevasi? Kukaan tällä palstalla ei ainakaan tiedä minkälaista tekniikkaa tulevaisuudessa (sekin on laaja käsite) tullaan käyttämään.