Lue keskustelun säännöt.
Ladattavalla autolla asuntovalikoima kapenee todella paljon, juuri missään ei latausmahdollisuutta
17.07.2022 |
Olen ostamass ekaa omaa asuntoa ja mielenkiinnosta olen katsellut myös latausmahdollisuuksia. Tähän mennessä ainoa vastaan tullut asunto latausmahdollisuudella oli täysin uusi rivitalo missa valmius latauslaitteelle. Mutta tämänkin asunnon hinta pompahti pilviin jos halusi autokatospaikan asunnon lisäksi.
Käytännössä yhtään muuta kerrostaloa/rivitaloa alle 200k€ en ole tästä kaupungista löytänyt missä autolle latausmahdollisuus. Ainoa vaihtoehto olisi muuttaa johkin syrjäkylään mistä voi löytyä talo vähintään 32A sähköliittymällä jotta saisi sähköauton ladattua yhdessä yössä.
Tämän takia seuraava auto tulee ehdottomasti olemaan itselataava, ladattava heikentää asumismahdollisuuksia niin rajusti jos siitä haluaa latauksen tuoman hyödyn.
Kommentit (77)
Vierailija kirjoitti:
Meidän taloyhtiöön uusi muuttanut asukas osti omakustanteisesti ladattavan pistokkeen ja sen yhdistämist ja mitä siihen kuuluu.
Näin on monessa taloyhtiössä toimittu. Pihalatausrasia kahdella tavallisella sukola (8A) rapiat 340 euroa, eli 170 euroa per suko ja supersukolla (16A) 410 euroa, eli 205 euroa per suko, eli ei nyt mikään kovin kummoinen investointi ja varmaan halvempiakin löytyy: https://atonos.com/products/sat_8mmo467_2lat?variant=37486348796053
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Totta, tätähän ei moni varmaan ajattele kun sähköauton ostaa. Pitää käydä jossain parkkihallissa latailemassa.
Varmasti monessakin yhtiössä on mahdollista omakustanteisesti asennuttaa latausmahdollisuus.Haja-asutus alueella normaalisti taloon menevä kaapeli antaa mahdollisuuden 3x63A littymään eli sielläkin useimmiten päivitysmahdollisuus rahalla on olemassa ja tuosta lataa jo useampaakin sähköautoa.
Meidän taloyhtiössä saa vaihtaa omalla kustannuksella auton lataukseen soveltuvan tolpan. Taloyhtiö on rakennettu 1990 ja meidän syksyllä saapuva plugari on ensimmäinen ladattava auto taloyhtiössä. Maksamme taloyhtiölle lataamiseen kulutetut sähköt.
Meidän rivitalonaapuri lataa sähköautoaan tavallisesta lämmitystolpasta. Ei ole kysellyt lupia taloyhtiöltä ja kaipa se ihan luvallista on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä huolimatta taloyhtiöt vastustavat latauspaikkojen rakennusta. Vaikka asunto tai liiketila olisi katutasossa ja voisi itse omilla rahoilla asennuttaa latauspisteen asunnon ulkoseinään.
Ei se aina vastustuksesta ole kyse, meillä sähköyhtiö ilmoitti että tänne saa korkeintaan 4A virran/autopaikka, eli kelvoton sähköautojen lataukseen. Tampereen keskustan tuntumassa. Suurempi virta ei yksinkertaisesti mahdollista.
No siis sähköyhtiö nyt ei tuollasta muusta syystä ilmoita kuin siitä, että taloyhtiön sähköliittymä on riittämätön. Hankittava isompi liittymä niin kyllä alkaa sitten piisata sähköä lataukseenkin. Mutta taloyhtiö ei liene halua maksaa muutoksen kustannuksia ?
Vierailija kirjoitti:
Meidän rivitalonaapuri lataa sähköautoaan tavallisesta lämmitystolpasta. Ei ole kysellyt lupia taloyhtiöltä ja kaipa se ihan luvallista on.
Ei ole luvallista. Sulakeet ei kestä. Ne tolpat munakellolla tarkoitettu vain lohkolämmitintä varten. Meidän taloyhtiössä vuokralainen latasi teslaansa eikä millään mennyt jakeluun vaikka nyppäsin aina latausjohdon irti pistorasiasta! Taloyhtiön säännöissä sähköauton lataaminen kielletty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Totta, tätähän ei moni varmaan ajattele kun sähköauton ostaa. Pitää käydä jossain parkkihallissa latailemassa.
Näin me toimimme täyssähköauton kanssa, enkä pidä ongelmallisena. Auto latautuu siellä sinä aikana kun teemme ruokaostokset, tai mitä asioita nyt olemmekaan hoitamassa. Eli emme suinkaan erikseen ajele mihinkään latailemaan. Voin ladata myös työpaikalla siellä käydessäni.
Vierailija kirjoitti:
Totta, tätähän ei moni varmaan ajattele kun sähköauton ostaa. Pitää käydä jossain parkkihallissa latailemassa.
Ehdottomasti kannattaa selvittää latausmahdollisuidet ennen ostoa.
Meilläkin on kotona mahdollista ladata, mutta olisi se kiva tuonne yritykseenkin saada mahdollisuus. Kun ei periaatteessa teknistä estettä.
Se, jolla oli 50 A sähkökeskus.
Mutta onneksi kotona ladaten pääsee yleensä töihin ja takaisin sähköllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä huolimatta taloyhtiöt vastustavat latauspaikkojen rakennusta. Vaikka asunto tai liiketila olisi katutasossa ja voisi itse omilla rahoilla asennuttaa latauspisteen asunnon ulkoseinään.
Ei se aina vastustuksesta ole kyse, meillä sähköyhtiö ilmoitti että tänne saa korkeintaan 4A virran/autopaikka, eli kelvoton sähköautojen lataukseen. Tampereen keskustan tuntumassa. Suurempi virta ei yksinkertaisesti mahdollista.
Miten niin kelvoton? 4 Ampeerin virrallakin saa yön aikana helposti ladattua keskiverotautoilijan parin päivän ajot.
4A virralla nykyisten sähköautojen täyteen lataamiseen menisi noin viikko. Kyllä itse pidän tuota kelvottomana.
Onko sulla pahakin lukihäiriö?
Mielestäni kirjoitin varsin selkeästi, että 4 Ampeerin virrallakin saa yön aikana helposti ladattua keskivertotautoilijan parin päivän ajot. Mikä kohta tuossa oli vaikea ymmärtää?
Sitäpaitsi ei sitä akkua ikinä nollasta täyteen ladata, vaan ainahan siellä vakussa virtaa on, joskus enemmän joskus vähemmän. Jos on vähemmkän ja tarvitaan enemmän, niin poiketaan pikalaturilla, ei se sen kummempaa ole.
Keskiverto autoilija ajaa alle 40 kilometriä päivässä ja tuollaiset ajot lataa 4 ampeerilla yön aikana mitenpäin tahansa. En siis väittänyt että 4 ampeeria olisi unelma määrä, vaan totesin ainoastaan, että missään tapauksessa kelvoton se ei sähköauton lataukseen ole.
Osta nyt edullinen tiiseli 5l/100 km ja kun huomioit arvonaleneman laskuissasi, niin jäät voitolle kunnes latausmahdollisuudet ovat paremmat. 2025 - 2027 markkinoille tulevat uudet akun romahduttavat nykyisten batteriautojen vaihtohinnat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Keskiverto autoilija 40 km on mielikuvituksen tuote. Sinkku dippainssi Espoosta, joka ei koskaan poistu Espoosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän rivitalonaapuri lataa sähköautoaan tavallisesta lämmitystolpasta. Ei ole kysellyt lupia taloyhtiöltä ja kaipa se ihan luvallista on.
Ei ole luvallista. Sulakeet ei kestä. Ne tolpat munakellolla tarkoitettu vain lohkolämmitintä varten. Meidän taloyhtiössä vuokralainen latasi teslaansa eikä millään mennyt jakeluun vaikka nyppäsin aina latausjohdon irti pistorasiasta! Taloyhtiön säännöissä sähköauton lataaminen kielletty.
Täällä on sitten hauska lueskella, kun mammat ja papat suuressa viisaudessaan latelee "faktoja" tiskiin.
Se lupa riippuu täysin taloyhtiöstä ja taloyhtiön liittymästä. Jossain on ihan ok ladata suoraan tolpasta jossain ei. Mitään yleistä muka faktaa kiellosta ei ole. Lisäksi tolpan muuttamineen lataukselle sopivaksi maksaa halvimmillaan satkun pari.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täälläpäin tehtiin uusia kerrostaloja ja nyt kadunvarteen on autoille osoitettu parkit ilman mitään tolppia tms.
Erikoista toimintaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä huolimatta taloyhtiöt vastustavat latauspaikkojen rakennusta. Vaikka asunto tai liiketila olisi katutasossa ja voisi itse omilla rahoilla asennuttaa latauspisteen asunnon ulkoseinään.
Ei se aina vastustuksesta ole kyse, meillä sähköyhtiö ilmoitti että tänne saa korkeintaan 4A virran/autopaikka, eli kelvoton sähköautojen lataukseen. Tampereen keskustan tuntumassa. Suurempi virta ei yksinkertaisesti mahdollista.
Miten niin kelvoton? 4 Ampeerin virrallakin saa yön aikana helposti ladattua keskiverotautoilijan parin päivän ajot.
4A virralla nykyisten sähköautojen täyteen lataamiseen menisi noin viikko. Kyllä itse pidän tuota kelvottomana.
Onko sulla pahakin lukihäiriö?
Mielestäni kirjoitin varsin selkeästi, että 4 Ampeerin virrallakin saa yön aikana helposti ladattua keskivertotautoilijan parin päivän ajot. Mikä kohta tuossa oli vaikea ymmärtää?
Sitäpaitsi ei sitä akkua ikinä nollasta täyteen ladata, vaan ainahan siellä vakussa virtaa on, joskus enemmän joskus vähemmän. Jos on vähemmkän ja tarvitaan enemmän, niin poiketaan pikalaturilla, ei se sen kummempaa ole.
Keskiverto autoilija ajaa alle 40 kilometriä päivässä ja tuollaiset ajot lataa 4 ampeerilla yön aikana mitenpäin tahansa. En siis väittänyt että 4 ampeeria olisi unelma määrä, vaan totesin ainoastaan, että missään tapauksessa kelvoton se ei sähköauton lataukseen ole.
12h 4A latauksella n. 11kWh sillä ei ajella kuin n.50km. Miten se riittää kahdeksi päiväksi kenellekkään joka käy töissä?
Käy näytössä ja kysy miten sähköautojen tuloon on varauduttu. Meillä tehtiin (ilmeisesti pakollinen) kysely aiheesta. Jos/ kun joku hankkii sähköauton, rakennetaan pari pistoke paikkaa. Vielä ei yhtään sähköautoa taloyhtiössä ole, ja siksi ei lataustolppiakaan.
Miksi ihmeessä taloyhtiöissä tai ok-taloissa pitäisi olla sähköauton latauspistokket? Eihän niissä ole mahdollisuutta tankata bensa-/diselautojakaan. Miksi jonkun pitäisi voida tankata omassa pihassa?
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä taloyhtiöissä tai ok-taloissa pitäisi olla sähköauton latauspistokket? Eihän niissä ole mahdollisuutta tankata bensa-/diselautojakaan. Miksi jonkun pitäisi voida tankata omassa pihassa?
Luuletko että lähden tankkaamaan jonnekin ja odottelen latautumista jossain vidun laturilla?
Hei haloo!
Vierailija kirjoitti:
Keskiverto autoilija 40 km on mielikuvituksen tuote. Sinkku dippainssi Espoosta, joka ei koskaan poistu Espoosta.
Keskiverto autoilija 40 kilometriä vuorokaudessa on tilastollinen fakta. Koska on olemassa kaupparatsuja ym muita paljon ajavia, jotka saattavat ajaa usemmankin satakilometriä päivässä, niin on päivänselvä asia, että suurin osa autoilijoista ajaa keskimäärin vieläkin vähemmän kuin sen 40 kilometriä päivässä.
Mutta lataushydridiin se riittäisi. Yön aikana tulisi akku täyteen. Välillä vastustus on ihan periaatteellista. Ei tunnu edes se käyvän, että laittaisi tavallisen shuko-pistorasian. Läpivienti seinän läpi, ja sähkönkin maksaisi itse.