Lue keskustelun säännöt.
Ladattavalla autolla asuntovalikoima kapenee todella paljon, juuri missään ei latausmahdollisuutta
17.07.2022 |
Olen ostamass ekaa omaa asuntoa ja mielenkiinnosta olen katsellut myös latausmahdollisuuksia. Tähän mennessä ainoa vastaan tullut asunto latausmahdollisuudella oli täysin uusi rivitalo missa valmius latauslaitteelle. Mutta tämänkin asunnon hinta pompahti pilviin jos halusi autokatospaikan asunnon lisäksi.
Käytännössä yhtään muuta kerrostaloa/rivitaloa alle 200k€ en ole tästä kaupungista löytänyt missä autolle latausmahdollisuus. Ainoa vaihtoehto olisi muuttaa johkin syrjäkylään mistä voi löytyä talo vähintään 32A sähköliittymällä jotta saisi sähköauton ladattua yhdessä yössä.
Tämän takia seuraava auto tulee ehdottomasti olemaan itselataava, ladattava heikentää asumismahdollisuuksia niin rajusti jos siitä haluaa latauksen tuoman hyödyn.
Kommentit (77)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä taloyhtiöissä tai ok-taloissa pitäisi olla sähköauton latauspistokket? Eihän niissä ole mahdollisuutta tankata bensa-/diselautojakaan. Miksi jonkun pitäisi voida tankata omassa pihassa?
Luuletko että lähden tankkaamaa jonnekin ja odottelen latautumista jossain vidun laturilla?
Hei haloo!
Käryttimien letkun varressa sä joudut notkumaan oli helle tai pakkanen. Sähköauto latautuu ihan itekseen. Eli menet sitten minne tahansa asioille, niin sähköauton voi laittaa siksi aikaa lataukseen.
Omassa pikkukaupungissani latauspisteet löytyy niin terveyskeskuksesta, uimahallista, urheiluhallista, kolmelta kuntosalilta, kuin parista kauppakeskuksesta ja parista kaupastakin. Koska molemmat kauppakeskukset on keskustassa, niin käytännössä ihan kaikille asioille mennessä voi sähköauton laittaa lataukseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täällä nyt vähän liikaas korostetaan sitä, että sähköauto on muka kelvoton jos ei kotilatausmahdollisuutta ole. Eihän kenelläkään kotonaan bensamittareitakaan ole.
Jos kotona ei latausmahdollisuutta vielä ole (kaikkiin taloyhtiöhin se tietenkin aikanaan tulee, se on täysin selvä asia), niin sitten voi käyttää aivan hyvin julkisia latauspisteitä. Niitä löytyy ihan ilmaisinakin, mutta eipä se maksullinen latauskaan niin dramaattisesti kalliimpaa ole, etteikö se olisi vielä monin verroin halvempaa kuin bensa, tai diesel.
Sähköauton latauksessa on vielä se hyvä puoli, että kun tökkäät piuhan autoon, niin olet sen jälkeen vapaa hoitamaan asioitasi, tai käymään vaikka lenkillä, tai mitä ikinä. Esimerkiksi pari kertaa viikossa marketissa käydessäsi autosi latautuu vähän hitaammallakin latauksella (esim 22kw) samalla niin paljon, ettei keskivertoautoilija juuri enempää latinkia tarvitsekaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskiverto autoilija 40 km on mielikuvituksen tuote. Sinkku dippainssi Espoosta, joka ei koskaan poistu Espoosta.
Keskiverto autoilija 40 kilometriä vuorokaudessa on tilastollinen fakta. Koska on olemassa kaupparatsuja ym muita paljon ajavia, jotka saattavat ajaa usemmankin satakilometriä päivässä, niin on päivänselvä asia, että suurin osa autoilijoista ajaa keskimäärin vieläkin vähemmän kuin sen 40 kilometriä päivässä.
Keskiverto kullin pituus on 13cm mutta ei se nysä kaikille riitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä taloyhtiöissä tai ok-taloissa pitäisi olla sähköauton latauspistokket? Eihän niissä ole mahdollisuutta tankata bensa-/diselautojakaan. Miksi jonkun pitäisi voida tankata omassa pihassa?
Luuletko että lähden tankkaamaa jonnekin ja odottelen latautumista jossain vidun laturilla?
Hei haloo!Käryttimien letkun varressa sä joudut notkumaan oli helle tai pakkanen. Sähköauto latautuu ihan itekseen. Eli menet sitten minne tahansa asioille, niin sähköauton voi laittaa siksi aikaa lataukseen.
Omassa pikkukaupungissani latauspisteet löytyy niin terveyskeskuksesta, uimahallista, urheiluhallista, kolmelta kuntosalilta, kuin parista kauppakeskuksesta ja parista kaupastakin. Koska molemmat kauppakeskukset on keskustassa, niin käytännössä ihan kaikille asioille mennessä voi sähköauton laittaa lataukseen.
Montakohan sähköautoa kaupungissa on? Ja kuinka kauan lataus kestää?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäyksenä vielä että toki jotain huonokuntoisia omakotitaloja löytyy täältä kaupungistakin alle 200k€ missä olisi latausmahdollisuus, mutta niitä en ostaisi talon kunnon takia.
Miksi ihmeessä huonokuntoiseen omakotitaloon olisi rakennettu latausmahdollisuus?
Koska syrjäseudun omakotitaloissa asuvat työukot tarvitsevat voimavirtaa erinäisille työkoneilleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Täällä nyt vähän liikaas korostetaan sitä, että sähköauto on muka kelvoton jos ei kotilatausmahdollisuutta ole. Eihän kenelläkään kotonaan bensamittareitakaan ole.
Jos kotona ei latausmahdollisuutta vielä ole (kaikkiin taloyhtiöhin se tietenkin aikanaan tulee, se on täysin selvä asia), niin sitten voi käyttää aivan hyvin julkisia latauspisteitä. Niitä löytyy ihan ilmaisinakin, mutta eipä se maksullinen latauskaan niin dramaattisesti kalliimpaa ole, etteikö se olisi vielä monin verroin halvempaa kuin bensa, tai diesel.
Sähköauton latauksessa on vielä se hyvä puoli, että kun tökkäät piuhan autoon, niin olet sen jälkeen vapaa hoitamaan asioitasi, tai käymään vaikka lenkillä, tai mitä ikinä. Esimerkiksi pari kertaa viikossa marketissa käydessäsi autosi latautuu vähän hitaammallakin latauksella (esim 22kw) samalla niin paljon, ettei keskivertoautoilija juuri enempää latinkia tarvitsekaan.
Ihanaa oman auton tuomaa vapautta ajoittaa kauppareissut ja niiden kestot auton mukaan. Vähän kuin julkisia käyttäisi.
Mulla menee Prismassa keskimäärin kolme varttia ja käyn siellä kerran viikossa. Riittääkö se?
Ja veneen veto suurimmalla osalla sähköautoista ei onnistu, joten veneessä asuminen ei onnistu vaikka satamassa olisi lataus mahdollisuus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän rivitalonaapuri lataa sähköautoaan tavallisesta lämmitystolpasta. Ei ole kysellyt lupia taloyhtiöltä ja kaipa se ihan luvallista on.
Ei ole luvallista. Sulakeet ei kestä. Ne tolpat munakellolla tarkoitettu vain lohkolämmitintä varten. Meidän taloyhtiössä vuokralainen latasi teslaansa eikä millään mennyt jakeluun vaikka nyppäsin aina latausjohdon irti pistorasiasta! Taloyhtiön säännöissä sähköauton lataaminen kielletty.
Meillä töissä myös porukka (myös esimies) lataa tavallisesta tolpasta. Tätä on jatkunut jo pari vuotta. Olisko siellä jotain kolme sähköautoa ja jokainen on latauksessa koko työpäivän, aina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä nyt vähän liikaas korostetaan sitä, että sähköauto on muka kelvoton jos ei kotilatausmahdollisuutta ole. Eihän kenelläkään kotonaan bensamittareitakaan ole.
Jos kotona ei latausmahdollisuutta vielä ole (kaikkiin taloyhtiöhin se tietenkin aikanaan tulee, se on täysin selvä asia), niin sitten voi käyttää aivan hyvin julkisia latauspisteitä. Niitä löytyy ihan ilmaisinakin, mutta eipä se maksullinen latauskaan niin dramaattisesti kalliimpaa ole, etteikö se olisi vielä monin verroin halvempaa kuin bensa, tai diesel.
Sähköauton latauksessa on vielä se hyvä puoli, että kun tökkäät piuhan autoon, niin olet sen jälkeen vapaa hoitamaan asioitasi, tai käymään vaikka lenkillä, tai mitä ikinä. Esimerkiksi pari kertaa viikossa marketissa käydessäsi autosi latautuu vähän hitaammallakin latauksella (esim 22kw) samalla niin paljon, ettei keskivertoautoilija juuri enempää latinkia tarvitsekaan.
Ihanaa oman auton tuomaa vapautta ajoittaa kauppareissut ja niiden kestot auton mukaan. Vähän kuin julkisia käyttäisi.
Mulla menee Prismassa keskimäärin kolme varttia ja käyn siellä kerran viikossa. Riittääkö se?
Kolmessa vartissa saan omaan autooni reilun 200 kilometrin edestä sähköä. Itse käyn tuon lisäksi kerran viikossa toimistolla ja lataan siellä. Tai joskus tulee myös muuta asiointia paikkoihin, joissa voi ladata. Erillisiä latausreissuja ei tarvitse tehdä. Eikä myöskään tarvitse erikseen odotella missään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä huolimatta taloyhtiöt vastustavat latauspaikkojen rakennusta. Vaikka asunto tai liiketila olisi katutasossa ja voisi itse omilla rahoilla asennuttaa latauspisteen asunnon ulkoseinään.
Ei se aina vastustuksesta ole kyse, meillä sähköyhtiö ilmoitti että tänne saa korkeintaan 4A virran/autopaikka, eli kelvoton sähköautojen lataukseen. Tampereen keskustan tuntumassa. Suurempi virta ei yksinkertaisesti mahdollista.
Miten niin kelvoton? 4 Ampeerin virrallakin saa yön aikana helposti ladattua keskiverotautoilijan parin päivän ajot.
Talvella on hyvä jos puolet saa eli 2A. Kestäisi noin 2 kuukautta ladata akut täyteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä huolimatta taloyhtiöt vastustavat latauspaikkojen rakennusta. Vaikka asunto tai liiketila olisi katutasossa ja voisi itse omilla rahoilla asennuttaa latauspisteen asunnon ulkoseinään.
Ei se aina vastustuksesta ole kyse, meillä sähköyhtiö ilmoitti että tänne saa korkeintaan 4A virran/autopaikka, eli kelvoton sähköautojen lataukseen. Tampereen keskustan tuntumassa. Suurempi virta ei yksinkertaisesti mahdollista.
Miten niin kelvoton? 4 Ampeerin virrallakin saa yön aikana helposti ladattua keskiverotautoilijan parin päivän ajot.
4A virralla nykyisten sähköautojen täyteen lataamiseen menisi noin viikko. Kyllä itse pidän tuota kelvottomana.
Onko sulla pahakin lukihäiriö?
Mielestäni kirjoitin varsin selkeästi, että 4 Ampeerin virrallakin saa yön aikana helposti ladattua keskivertotautoilijan parin päivän ajot. Mikä kohta tuossa oli vaikea ymmärtää?
Sitäpaitsi ei sitä akkua ikinä nollasta täyteen ladata, vaan ainahan siellä vakussa virtaa on, joskus enemmän joskus vähemmän. Jos on vähemmkän ja tarvitaan enemmän, niin poiketaan pikalaturilla, ei se sen kummempaa ole.
Keskiverto autoilija ajaa alle 40 kilometriä päivässä ja tuollaiset ajot lataa 4 ampeerilla yön aikana mitenpäin tahansa. En siis väittänyt että 4 ampeeria olisi unelma määrä, vaan totesin ainoastaan, että missään tapauksessa kelvoton se ei sähköauton lataukseen ole.
Luuletko kovastikin ettei kukaan koskaan tarvi ajaa 40km pidemmälle? Kyllä 4A virta on todellinen ongelma, akku pääsee lähes tyhjäksi niin saa 5-6 vuorokautta odotella ennen kuin täynnä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä huolimatta taloyhtiöt vastustavat latauspaikkojen rakennusta. Vaikka asunto tai liiketila olisi katutasossa ja voisi itse omilla rahoilla asennuttaa latauspisteen asunnon ulkoseinään.
Ei se aina vastustuksesta ole kyse, meillä sähköyhtiö ilmoitti että tänne saa korkeintaan 4A virran/autopaikka, eli kelvoton sähköautojen lataukseen. Tampereen keskustan tuntumassa. Suurempi virta ei yksinkertaisesti mahdollista.
Miten niin kelvoton? 4 Ampeerin virrallakin saa yön aikana helposti ladattua keskiverotautoilijan parin päivän ajot.
4A virralla nykyisten sähköautojen täyteen lataamiseen menisi noin viikko. Kyllä itse pidän tuota kelvottomana.
Viikko ei ole kaukana todellisuudesta. Esim 77kWh akun lataamiseen menee 8A virralla 43h, 4A virralla olisi tuosta tuplat eli 86h. Siis noin neljä vuorokautta ja tämä siis teoreettinen maksiminopeus, käytännössä voi olla 5-6 vuorokautta varsinkin pakkasella.
https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/volkswagenid3pros
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä taloyhtiöissä tai ok-taloissa pitäisi olla sähköauton latauspistokket? Eihän niissä ole mahdollisuutta tankata bensa-/diselautojakaan. Miksi jonkun pitäisi voida tankata omassa pihassa?
Luuletko että lähden tankkaamaa jonnekin ja odottelen latautumista jossain vidun laturilla?
Hei haloo!Käryttimien letkun varressa sä joudut notkumaan oli helle tai pakkanen. .
Kolme minuuttia kesti bensa-auton tankkaus. Edellinen kerta noin neljä viikkoa sitten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä huolimatta taloyhtiöt vastustavat latauspaikkojen rakennusta. Vaikka asunto tai liiketila olisi katutasossa ja voisi itse omilla rahoilla asennuttaa latauspisteen asunnon ulkoseinään.
Ei se aina vastustuksesta ole kyse, meillä sähköyhtiö ilmoitti että tänne saa korkeintaan 4A virran/autopaikka, eli kelvoton sähköautojen lataukseen. Tampereen keskustan tuntumassa. Suurempi virta ei yksinkertaisesti mahdollista.
Miten niin kelvoton? 4 Ampeerin virrallakin saa yön aikana helposti ladattua keskiverotautoilijan parin päivän ajot.
Talvella on hyvä jos puolet saa eli 2A. Kestäisi noin 2 kuukautta ladata akut täyteen.
Noin pieni latausvirta ei riitä pitämään edes akkuja lämpimänä talvella, että niitä voisi pihalla latailla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
200kalium euroa? jännä hinta.
Ei sitten SI-järjestelmä ole tuttu?
SI-järjestelmän mukaankin rahat on tuhansia, ei kiloja. Aika paljon pitää olla massia, että saa 200 kiloa euroja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä huolimatta taloyhtiöt vastustavat latauspaikkojen rakennusta. Vaikka asunto tai liiketila olisi katutasossa ja voisi itse omilla rahoilla asennuttaa latauspisteen asunnon ulkoseinään.
Ei se aina vastustuksesta ole kyse, meillä sähköyhtiö ilmoitti että tänne saa korkeintaan 4A virran/autopaikka, eli kelvoton sähköautojen lataukseen. Tampereen keskustan tuntumassa. Suurempi virta ei yksinkertaisesti mahdollista.
Miten niin kelvoton? 4 Ampeerin virrallakin saa yön aikana helposti ladattua keskiverotautoilijan parin päivän ajot.
Ei saa, kun latausstandardissa minimilatausvirta on 6A...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä huolimatta taloyhtiöt vastustavat latauspaikkojen rakennusta. Vaikka asunto tai liiketila olisi katutasossa ja voisi itse omilla rahoilla asennuttaa latauspisteen asunnon ulkoseinään.
Ei se aina vastustuksesta ole kyse, meillä sähköyhtiö ilmoitti että tänne saa korkeintaan 4A virran/autopaikka, eli kelvoton sähköautojen lataukseen. Tampereen keskustan tuntumassa. Suurempi virta ei yksinkertaisesti mahdollista.
Miten niin kelvoton? 4 Ampeerin virrallakin saa yön aikana helposti ladattua keskiverotautoilijan parin päivän ajot.
Talvella on hyvä jos puolet saa eli 2A. Kestäisi noin 2 kuukautta ladata akut täyteen.
Noin pieni latausvirta ei riitä pitämään edes akkuja lämpimänä talvella, että niitä voisi pihalla latailla.
Näin se on. Tehoa kun olisi vähemmän mitä sähkövatkaimessa. Ei sellaisella teholla satojen kilojen akusto paljon pakkasella lämpene ja lataudu.
Itsellä vähän sama tilanne kuin ap:llä, eka om asunto etsinnässä ja mietin samalla myös auton mahdollista lataamista. Mutta tällaisessa 70 000 asukkaan kaupungissa ehkä vain 5% kohtuuhintaisista asunnoista on latausmahdollisuudella, niissäkin usein sitten joku muu puute.
Ei kai sitä itsellä tarvitse olla, jos jostain lähietäisyydeltä löytyy latausmahdollisuus? Meilläkin löytyy jo nyt varsin läheltä latauspaikka ja kohta tulee lähes viereen julkinen latauspiste sisältäen myös pikalatauspisteet.
En tiedä, miten vaikuttaa suntoihin mutta hesarin toimittajan mukaan sähköauto on ainakin kodin halvin akku:
www.hs.fi/talous/art-2000008946943.html
🤡😅