Pitääkö päivä Tukholmassa risteilyllä auto ajaa Tukholman päässä ulos, vaikkei sille ole tarvetta Tukholmassa?
Kommentit (29)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo pitää
Mikä järki?
Se pitää käydä kääntämässä.
Siinä olympiaterminaalin alla on parkkihalli mihin minä olen jättänyt. Halvempi kuin että ottaisi auton laivaan. Eikä ole pitkä matka kävellä. Olikohan jotain 45e kun keväällä kävin, 2vrk.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pienten lasten kanssa reissaavat, aika selkeä, että auto kiva olla mukana. Tuohon en osaa sanoa, pitääkö ajaa Tukholman päässä ulos.
Ei siellä autokannella oleilla matkan aikana.
Niin, eikä rannassaoloaikanakaan. Ei autoa voi käyttää hoito-tai huoltohuoneena. Hytin tarvitsette, tai ei pidä lähteä ollenkaan.
t: neljän lapsen kanssa yksin paljon matkaillut
Vois vähän selkeämmin ohjeistaa tämän, että ulosmeno on pakollinen!
Vierailija kirjoitti:
Miten olit ajatellut että ne muut autot pääsee ruumasta pois jos jätät omasi tukkeeksi?
Jos laiva lastattaisiin sillä perusteella, ketkä menevät ulos ja ketkä eivät. Näin ei ilmeisesti tapahdu, mutta mikähän helvetin logiikka siinä 14:ssä eri kaistassa on, joita ollaan lähtövaiheessa niin tarkkaan määrittämässä mikä auto menee millekin ja samoin ajojärjestys sisään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten olit ajatellut että ne muut autot pääsee ruumasta pois jos jätät omasi tukkeeksi?
Jos laiva lastattaisiin sillä perusteella, ketkä menevät ulos ja ketkä eivät. Näin ei ilmeisesti tapahdu, mutta mikähän helvetin logiikka siinä 14:ssä eri kaistassa on, joita ollaan lähtövaiheessa niin tarkkaan määrittämässä mikä auto menee millekin ja samoin ajojärjestys sisään.
Ehkä kokemus on osoittanut että kokojen mukaan järjestetyt autoletkat on helpompi mitata pihalla kuin peruutella laivassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten olit ajatellut että ne muut autot pääsee ruumasta pois jos jätät omasi tukkeeksi?
Jos laiva lastattaisiin sillä perusteella, ketkä menevät ulos ja ketkä eivät. Näin ei ilmeisesti tapahdu, mutta mikähän helvetin logiikka siinä 14:ssä eri kaistassa on, joita ollaan lähtövaiheessa niin tarkkaan määrittämässä mikä auto menee millekin ja samoin ajojärjestys sisään.
Ehkä kokemus on osoittanut että kokojen mukaan järjestetyt autoletkat on helpompi mitata pihalla kuin peruutella laivassa.
Kaikki 14 jonoa kokojen mukaan?
Ei siellä autokannella oleilla matkan aikana.