Rengas laakeri ujellus

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laakeri kirjoitti:

Laturin hihna, onko tää eri hihna kun jakopään hihna?

Jakopään hihnaa en tiedä milloin on vauhdettu.

Ap

Konepelli ylös ja kokeile itse laturin hihnaa. Hihnapyörän pinnasta näkee heti luistaako. Santapaperilla karhentaa pimtaa jotta se ottaa kiinni ja ruuvin kiristys. Hihnapyörä menee kristallin liukaaksi jos luistaa. Muista että hihnapyörä vetää sivuilla eikä pohjasta.

Moniurahihnako??

Uudemmissa autoissa moniurahihna ja vanhoissa ei ole.

fhjyukl kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laakeri kirjoitti:

Laturin hihna, onko tää eri hihna kun jakopään hihna?

Jakopään hihnaa en tiedä milloin on vauhdettu.

Ap

Konepelli ylös ja kokeile itse laturin hihnaa. Hihnapyörän pinnasta näkee heti luistaako. Santapaperilla karhentaa pimtaa jotta se ottaa kiinni ja ruuvin kiristys. Hihnapyörä menee kristallin liukaaksi jos luistaa. Muista että hihnapyörä vetää sivuilla eikä pohjasta.

Moniurahihnako??

Uudemmissa autoissa moniurahihna ja vanhoissa ei ole.

Jos se paikallaan ollessa ujeltaa kun painat kaasua, niin ei se silloin pyöränlaakeri ole.

Ja ääni muuttuu kun painat tai löysäät kaasua? 

Jos esim. laturinhihna, niin se on enempi vinkuvaa ääntä.

Voi olla myös hihnankiristimestä tuleva ujellus, se on iisi vaihtaa, eikä kovin kalliskaan. Kannattaa vaihtaa.

Meteli voi kuulua myös laturista, vesipumpusta, ohjaustehostimesta.

Kaikissa autoissa on moniurahihna

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laakeri kirjoitti:

Laturin hihna, onko tää eri hihna kun jakopään hihna?

Jakopään hihnaa en tiedä milloin on vauhdettu.

Ap

Konepelli ylös ja kokeile itse laturin hihnaa. Hihnapyörän pinnasta näkee heti luistaako. Santapaperilla karhentaa pimtaa jotta se ottaa kiinni ja ruuvin kiristys. Hihnapyörä menee kristallin liukaaksi jos luistaa. Muista että hihnapyörä vetää sivuilla eikä pohjasta.

Moniurahihnako??

Riippuu rakenteesta mutta useimiten kyllä. Moniurahihnat on työkone tai raskaan kaluston tavaraa. Se veto tulee nimenomaan sivupinnoista eikä pohjasta.

Vierailija kirjoitti:

Laakeri kirjoitti:

Laturin hihna, onko tää eri hihna kun jakopään hihna?

Jakopään hihnaa en tiedä milloin on vauhdettu.

Ap

Konepelli ylös ja kokeile itse laturin hihnaa. Hihnapyörän pinnasta näkee heti luistaako. Santapaperilla karhentaa pimtaa jotta se ottaa kiinni ja ruuvin kiristys. Hihnapyörä menee kristallin liukaaksi jos luistaa. Muista että hihnapyörä vetää sivuilla eikä pohjasta.

Hyödyllisiä neuvoja noin pihalla autoista olevalle...

Jos ei tiedä jakohihnan ja laturin hihnan eros, ei osaa hihnojen kuntoa ja kireyttä arvioida.

Usein jo 2000- luvun alun autoissa hihnat voivat olla hankalasti tavoitettavissa.

Auto korjaamolle ja korjaamo selvittää viat ja hankkii tarvittavat osat.

Jakohihna ei varoittele, se katkeaa ja meno loppuu siihen, usein rikkoen moottorin pahasti.

Epäilen toki provoksi aloitusta.

Pohjaan asti vaan

Vierailija kirjoitti:

Kaikissa autoissa on moniurahihna

Ei 70 ja 80 luvun autoissa tai sitä vanhemmissa ole moniurahihnoja.

Ei nykyautoissa ole ujeltavia hihnoja. Hihnat ovat moniurahihnoja jotka eivät luista ja jos luistavat, jotain on pahasti pielessä ja hihna on hetkessä suikaleina.

Tuollaisen äänen uskoisin kuuluvan vetopyörästöstä. Ensimmäisenä kannattaa tarkastaa onko vaihteistossa oikea määrä öljyä ja onko se missä kunnossa.

Samalla voi heilutella sisempiä vetoniveliä, tuntuuko niissä poikittaisvälystä, koska tuon tyyppinen ääni syntyy siitä, että kun vetopyörästön kulmavaihteessa on toisen pyörän laakerointi rikki, hammaskosketus vaihtelee sen mukaan kiihdytetäänkö vai hidastetaanko.

Jos epäilet pyöränlaakeria, sen voit todeta niin, että tee tasisella vauhdilla kaarroksia puolelta toisella. Laakeriääni kuuluu useinmiten paineen alla, eli kaarroksen ulommainen puoli ääntää mikäli on viallinen.

Vaihda auto

Pyörä = vanne + rengas. Renkaissa ei ole laakereita.

Vierailija kirjoitti:

Kaikissa autoissa on moniurahihna

Hyyyvin mielenkiintoinen johtopäätös.

Vierailija kirjoitti:

Ei nykyautoissa ole ujeltavia hihnoja. Hihnat ovat moniurahihnoja jotka eivät luista ja jos luistavat, jotain on pahasti pielessä ja hihna on hetkessä suikaleina.

Tuollaisen äänen uskoisin kuuluvan vetopyörästöstä. Ensimmäisenä kannattaa tarkastaa onko vaihteistossa oikea määrä öljyä ja onko se missä kunnossa.

Samalla voi heilutella sisempiä vetoniveliä, tuntuuko niissä poikittaisvälystä, koska tuon tyyppinen ääni syntyy siitä, että kun vetopyörästön kulmavaihteessa on toisen pyörän laakerointi rikki, hammaskosketus vaihtelee sen mukaan kiihdytetäänkö vai hidastetaanko.

Jos epäilet pyöränlaakeria, sen voit todeta niin, että tee tasisella vauhdilla kaarroksia puolelta toisella. Laakeriääni kuuluu useinmiten paineen alla, eli kaarroksen ulommainen puoli ääntää mikäli on viallinen.

" Minulla kuuluu ujellus kun painan kaasua, mutta häviää kun nostan jalan kaasulta " , lukeminen tai sen ymmärtäminen ei ole kyllä vahvinta aluettasi ja mainittiinko jossain auton ikä ?

Vierailija kirjoitti:

Pyörä = vanne + rengas. Renkaissa ei ole laakereita.

Pyörä = polkupyörä - polku + ^

Ei kukaan uuden auton omistaja ryntää kysymään vauva-foorumille.

Jos ujeltava ääni alkaa kuulua kaasuttaessa se on silloin ministeri.

Niin arvaan, että ulina tuli kun oli pikkaisen satanut. Talvella myös kova pakkane tai lumisade. Eli löystynyt hihna vedättää kosteuden vuoksi ja kiilottaa sen vetopörän- muut vaihtoehdot työtä tekeviä. Laakeri tosiaan soi ja kun sointi loppuu niin pinta rikki. Myös vetonivel tekee tuota melua. Nivelten kuluminen ja rikkoutuminen muuttaa pyörän kulmaa ja pyörä osuu johonkin. Jarrupalat laulavat joskus eli eivät ui. Monta muutain vikaa vielä mahdollinen.  Pyöräen tuennan nivelet muuttavat myös kulmaa.

Vierailija kirjoitti:

Jos ujeltava ääni alkaa kuulua kaasuttaessa se on silloin ministeri.

Tuppurainen

fhjyukl kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei nykyautoissa ole ujeltavia hihnoja. Hihnat ovat moniurahihnoja jotka eivät luista ja jos luistavat, jotain on pahasti pielessä ja hihna on hetkessä suikaleina.

Tuollaisen äänen uskoisin kuuluvan vetopyörästöstä. Ensimmäisenä kannattaa tarkastaa onko vaihteistossa oikea määrä öljyä ja onko se missä kunnossa.

Samalla voi heilutella sisempiä vetoniveliä, tuntuuko niissä poikittaisvälystä, koska tuon tyyppinen ääni syntyy siitä, että kun vetopyörästön kulmavaihteessa on toisen pyörän laakerointi rikki, hammaskosketus vaihtelee sen mukaan kiihdytetäänkö vai hidastetaanko.

Jos epäilet pyöränlaakeria, sen voit todeta niin, että tee tasisella vauhdilla kaarroksia puolelta toisella. Laakeriääni kuuluu useinmiten paineen alla, eli kaarroksen ulommainen puoli ääntää mikäli on viallinen.

" Minulla kuuluu ujellus kun painan kaasua, mutta häviää kun nostan jalan kaasulta " , lukeminen tai sen ymmärtäminen ei ole kyllä vahvinta aluettasi ja mainittiinko jossain auton ikä ?

Henkilöauton keskimääräinen käyttöikä Suomessa on noin 20 vuotta. Moniurahihnat alkoivat vallata tilansa - 90 luvun loppupuolelta lähtien, joten nykyään on suhteellisen vaikea löytää arkikäytössä olevaa autoa, jonka moottorin apulaitteita pyöritetään kiilahihnalla.

Kyllä tässä kohtaa taitaa vaje ymmärryksessä olla jollakin muulla kuin lainaamallasi vastaajalla?

Tiedän kyllä mikä on jakopään hihna.

En vain tiedä minkälaista ääntä se pitää verrattuna laturin hihnaan.

Ja ei ole provo. Kiitos asiallisille vastauksille. Vien auton merkki huoltoon. Ja tiedän kyllä enemmän autoista kuin moni nainen. Ja osaan jopa tehdä korjauksia ja tarkastaa öljy tason, toisin kui huolto joka panee joka kerta öljyä litran liikaa.. kun ei osata ite tarkastaa kun katsotaan vaan tietokoneelta ja joudun ite ottamaan liiat pois. Merkkihuollosta tehneet jo muutaman kerran.

Öljy valumat sanottiin huollossa tulevan kannen tiivisteestä. Puhdistin itse moottorin jarrupuhdistus sprayllä ja öljy tuli öljysuodattimesta ja öljypohjan ruuveista. Kaikki puhdistin ja ruuvit tiivistin öljypohja tiivisteellä. Eikä tule tipan tippaa öljyä enää. Jos oisin uskonu huoltamoa oisin maksanu kansi remontista maltaita.

Heippa kaikille...