Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Jos lataan autossa kännykkää niin viekö se bensaa?
Kommentit (37)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
3 litraa satasella
Ei mittarihinta ny kuulu tähän.
Vierailija kirjoitti:
Voisi kyllä bensa-autossakin ajatella että tavallaan ei vie.
Laturi kun pyörii moottorin mukana joka tapauksessa. Eli enempikin voisi ajatella että lataaminen autossa hyödyntää osan sähköstä joka muuten haaskattaisiin harakoille.
Paitsi että ei. Latausjännitteen säädin säätää paljonko sähköä laturi tuottaa.
Mutta saa sitä noinkin ajatella, jos haluaa.
kännykän lataus ei kuluta paljoa bensaa, mutta muutamien senttienkin öljytuloilla venäjä valmistaa luodin, jolla tapetaan ukrainalainen. eli lataamalla kännykkää autossa, tapat välillisesti ukrainalaisen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos bensa-autolla ajat, niin kaikki sähkölaitteet, joita käytät, lisäävät kulutusta, koska mistään muualta sitä virtaa ei tule kuin bensalla pyörivän laturin kautta. Eli vie. Mutta älyttömän vähän.
Mutta laturissa ei ole kytkintä kuten ilmastoinnin kompurassa tms.
Laturi pyörii joka tapauksessa samalla tavalla, vaikka autossa ei olisi yhtään sähkölaitetta päällä.
-> Millä mekanismillä sähkön kulutus lisää bensan kulutusta keskivertobensakärryssä?
Jokainen sähkölaite lisää laturin kuormitusta. Nykyaikaisissa latureissa on vapaakytkin ja latausjännitettä säädellään elektronisesti.
Enpä ole laturin vapaakytkintä nähnyt, mutta onkin vanhemmat autot. Oletko varma?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vie jos auto on KÄYNNISSÄ, jos autossa on vaan virrat päällä niin ei vie mitään.
Mutta tämähän on porvoon puhelimen latausta 😉
Tässä on selvästi porvoolainen fyysikko liikkeellä kun kuvittelee että laturi pyörii pyhällä hengellä eikä suinkaan haukkaa tehoa kampiakselin päästä.
Jos kännykkää saa autossa ladattua vaikka 35W teholla niin tuon vaikutus polttoaineenkulutukseen olisi jo laboratoriossa mitattavissa.
Autoradio saattaa viedä ton 35 w. Pari päivää kun vaikka tallissa soittaa auton radiota, niin voi käydä ettei auto vie yhtään bensaa, ennenkuin saa starttiapua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos bensa-autolla ajat, niin kaikki sähkölaitteet, joita käytät, lisäävät kulutusta, koska mistään muualta sitä virtaa ei tule kuin bensalla pyörivän laturin kautta. Eli vie. Mutta älyttömän vähän.
Mutta laturissa ei ole kytkintä kuten ilmastoinnin kompurassa tms.
Laturi pyörii joka tapauksessa samalla tavalla, vaikka autossa ei olisi yhtään sähkölaitetta päällä.
-> Millä mekanismillä sähkön kulutus lisää bensan kulutusta keskivertobensakärryssä?
Energia ei synny tyhjästä. Mitä enemmän laturia kuormitetaan, sitä enemmän se vaatii moottorista tehoa.
Kaikki polttomoottoriautossa kulutettu sähkö tehdään bensasta ja vieläpä erittäin huonolla hyötysuhteella. Mutta käännykän sähkön kulutus on niin pieni, ettei sillä ole käytännössä merkitystä auton kulutukseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autoihin laitetaan nykyään huomiovaloja ja ledejä, jotta saisi polttoaineen kulutusta pienemmäksi. Valotehoa olisi voinut vanhemmillakin tekniikoilla lisättyä.
Vierailija kirjoitti:
Se kuluttaa akkua
Jota laturi lataa polttonesteen voimalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos bensa-autolla ajat, niin kaikki sähkölaitteet, joita käytät, lisäävät kulutusta, koska mistään muualta sitä virtaa ei tule kuin bensalla pyörivän laturin kautta. Eli vie. Mutta älyttömän vähän.
Mutta laturissa ei ole kytkintä kuten ilmastoinnin kompurassa tms.
Laturi pyörii joka tapauksessa samalla tavalla, vaikka autossa ei olisi yhtään sähkölaitetta päällä.
-> Millä mekanismillä sähkön kulutus lisää bensan kulutusta keskivertobensakärryssä?
Laturi pyörii muttei samalla tavalla. Jännitteen laskiessa regulaattori antaa laturin staattorille lisävirtaa, jolloin pyörittämiseen tarvitaan enemmän fyysistä energiaa joka muutetaan sähkövirraksi. Laturi hajottaa myös hukkalämpöä.
Kun tulet pitkästä ajosta ja akku on täysiinlatautunut kokeile miten moottori käy tyhjäkäynnillä kun kytket kaikki sähkölaitteet päälle versus pois päältä. Konepelti auki niin kuuluu paremmin.
Auton kierroslukumittarista näkee tyhjäkäynnillä miten kierrosluku niiaa, kun kytkee suuritehoisen sähkölaitteen päälle, kuten esimerkiksi tuulilasinlämmityksen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos bensa-autolla ajat, niin kaikki sähkölaitteet, joita käytät, lisäävät kulutusta, koska mistään muualta sitä virtaa ei tule kuin bensalla pyörivän laturin kautta. Eli vie. Mutta älyttömän vähän.
Mutta laturissa ei ole kytkintä kuten ilmastoinnin kompurassa tms.
Laturi pyörii joka tapauksessa samalla tavalla, vaikka autossa ei olisi yhtään sähkölaitetta päällä.
-> Millä mekanismillä sähkön kulutus lisää bensan kulutusta keskivertobensakärryssä?
Jokainen sähkölaite lisää laturin kuormitusta. Nykyaikaisissa latureissa on vapaakytkin ja latausjännitettä säädellään elektronisesti.
Enpä ole laturin vapaakytkintä nähnyt, mutta onkin vanhemmat autot. Oletko varma?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Puhelimen latauksen vaatima sähkö kuormittaa laturia enemmän kuin jos ei lataisi ja moottorihan sitä laturia joutuu pyörittämään, se lisävastus kuluttaa polttoainetta hitusen enemmän.
Tosin puhelimen lataus tapahtuu kai yleensä 5V jännitteellä 1A virralla ja auto toimii 12V jännitteellä, joten rasite ei ehkä ole suurensuuri.
Niissä kännyköiden autolatureissa on pienenpieni bensaletku, josta kännykkäsi hörppää pikkuhuilkaa kun lataat. Eli vie bensaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No mitenkäs sähköautossa, kuinkahan paljon kännyn lataaminen vie rangesta pois?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos bensa-autolla ajat, niin kaikki sähkölaitteet, joita käytät, lisäävät kulutusta, koska mistään muualta sitä virtaa ei tule kuin bensalla pyörivän laturin kautta. Eli vie. Mutta älyttömän vähän.
Mutta laturissa ei ole kytkintä kuten ilmastoinnin kompurassa tms.
Laturi pyörii joka tapauksessa samalla tavalla, vaikka autossa ei olisi yhtään sähkölaitetta päällä.
-> Millä mekanismillä sähkön kulutus lisää bensan kulutusta keskivertobensakärryssä?
Jokainen sähkölaite lisää laturin kuormitusta. Nykyaikaisissa latureissa on vapaakytkin ja latausjännitettä säädellään elektronisesti.
Enpä ole laturin vapaakytkintä nähnyt, mutta onkin vanhemmat autot. Oletko varma?
No opin tänäänkin jotain. Kiitokset!
Vierailija kirjoitti:
No mitenkäs sähköautossa, kuinkahan paljon kännyn lataaminen vie rangesta pois?
Tuskin on niin ennalta laskettavissa, olisihan edes metreissä? Vaatinee laboratoriomittauksia.
Alue: Aihe vapaa
Laturi pyörii muttei samalla tavalla. Jännitteen laskiessa regulaattori antaa laturin staattorille lisävirtaa, jolloin pyörittämiseen tarvitaan enemmän fyysistä energiaa joka muutetaan sähkövirraksi. Laturi hajottaa myös hukkalämpöä.
Kun tulet pitkästä ajosta ja akku on täysiinlatautunut kokeile miten moottori käy tyhjäkäynnillä kun kytket kaikki sähkölaitteet päälle versus pois päältä. Konepelti auki niin kuuluu paremmin.