Laitoinme perheen dieselin seisontaan. Jatkamme yhden auton varassa, ja se on onneksi sähköauto.

Hullut säästäjät kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hullut säästäjät kirjoitti:

Dieseli ei käy kaupaksi ja todennäköisesti et seuraa latauksen hintaa. Puhumattakaan, että lataat jossain kaupan latauspisteessä.

Siis mikä oli pointtisi tässä?

Mitkä ovat todelliset kilometkikustannutset uudelle sähköautolle, jos auto on kallis, lataus on kallista, samoin kuin akkujen huollot? Jälleenmyyntiarvosta puhumattakaan.

Ladata voi kotona ihan tavallisen sähkön hinnalla (en ymmärrä mikä on "kallis lataus"), akkuja ei tarvi huoltaa. Jälleenmyyntiarvot ovat erinomaiset tällä hetkellä. Jos seuraisit asiaa, automarkkinoita, tietäisit. Vuoden tai kaksi vuotta vanha käytetty sähköauto maksaa nyt saman tai lähes saman kuin se maksoi uutena. On näkynyt jopa sellaisia käytettyjä, joiden arvo on noussut yli uuden ostohinnan. Tämä johtuu siitä, että uusien autojen odotusaika tehtaalta on vähintään vuoden, joskus jopa kaksi.

Kannattaa tosiaan säästää se dieselauto. Sähköautobuumi tulee loppumaan ennenpitkää synteettisten polttoaineiden kehittymisen myötä ja sen jälkeen voit laittaa sen sähköauton pois liikenteestä tulevaa museointia odottelemaan : )

Vierailija kirjoitti:

Ameerikan auto isolla kasilla olla pittää, perkele.

Bensa-autolla ajan. Maksaa mitä maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Parempi myydä pois koko kosla, jos kerran ilman sitä pärjää. Nyt vielä dieselistä vois jotain saadakin, kun maaseudulla ei patteriautolla kuitenkaan pärjää.

Maaseudulla nimenomaan pärjää.

Maalla asutaan ok-taloissa, joihin saa asennettua  oman laturin. Taloyhtiössä asuessa ei ole niin itsestäänselvää. Lataaminen voi nousta ongelmaksi keskikaupungilla, jos ei lähellä ole julkisia latureita. 

Miksi ajattelet ettei maalla pärjäisi sähköautolla? 

Vierailija kirjoitti:

Kuka idiootti yleensä ajaa enää diesel tai bensa-autolla???

Esim. minä ja aion jatkaa hamaan tulevaisuuteen asti. Ihan kiusallani.

Onneksi se sähkön lataus ei maksa ap:lle mitään, vai mites on? Entä ne korjauskustannukset sekä akkujen hankkiminen. Sääliksi käy. 

Vierailija kirjoitti:

Meillä on 3000 euron bensa-auto. Halpaa ajoa, vaikka vähän bensan hinta nousisi. Katsellaan sähköautoja sitten kun latausinfra alkaa olla kunnossa ja sähköautojen hinnat tavallisen käytetyn auton hinnoissa. Asuntolainaa on vielä jäljellä yli 30 000 euroa, joten mitään uusia sähköautoja ei ole varaa ostella tässä tilanteessa. Pakko vaan maksaa bensasta jos aikoo käydä töissä. Kaikilla ei sitä murhetta ole, vaan yhteiskunta maksaa elämän.

Olisipa edes n.10.000€ käytetty sähköauto mutta ei sellaisiakaan ole vielä hetkeen saatavilla. Ehkä seuraavan 5 vuoden aikana niitä alkaa olemaan myynnissä mutta alkuperäisellä, melkein kuoleella akulla. Hienoa pistää toinen 10.000€ sen uusimiseen, jollei hinta tule reilusti alaspäin. Käytetty akku maksaisi n. puolet uuden hinnasta, mutta onko takeita sen käyttöiästä?

Paksu ja suonikas diisselimese kaikilla herkuilla...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on 3000 euron bensa-auto. Halpaa ajoa, vaikka vähän bensan hinta nousisi. Katsellaan sähköautoja sitten kun latausinfra alkaa olla kunnossa ja sähköautojen hinnat tavallisen käytetyn auton hinnoissa. Asuntolainaa on vielä jäljellä yli 30 000 euroa, joten mitään uusia sähköautoja ei ole varaa ostella tässä tilanteessa. Pakko vaan maksaa bensasta jos aikoo käydä töissä. Kaikilla ei sitä murhetta ole, vaan yhteiskunta maksaa elämän.

Olisipa edes n.10.000€ käytetty sähköauto mutta ei sellaisiakaan ole vielä hetkeen saatavilla. Ehkä seuraavan 5 vuoden aikana niitä alkaa olemaan myynnissä mutta alkuperäisellä, melkein kuoleella akulla. Hienoa pistää toinen 10.000€ sen uusimiseen, jollei hinta tule reilusti alaspäin. Käytetty akku maksaisi n. puolet uuden hinnasta, mutta onko takeita sen käyttöiästä?

Ostin 16 000 eurolla uuden Seatin sähköauton muutama vuosi sitten. Ensi keväänä olen säästänyt auton hinnan polttoainekuluissa.

Vierailija kirjoitti:

Onneksi se sähkön lataus ei maksa ap:lle mitään, vai mites on? Entä ne korjauskustannukset sekä akkujen hankkiminen. Sääliksi käy. 

Mikä sinua nyt säälittää.

Akku tulee autossa kyllä mukana, ei sitä tarvi erikseen hankkia. Eikä korjattavaa juuri ole. Ei ole öljyjä, tiivisteitä, letkuja ja putkia, katalyysaattoria, pakoputkea, sytytystulppia, vaihdelaatikkoa... 

Sähköautosta pyyhkijänsulat täytyy joskus vaihtaa ja huollossa katsotaan jarrut. Tätä ei polttomoottoriautoilijat kerta kaikkiaan usko, miten huoltovapaa sähkömoottori on. 

Ja sähkö on huomattavasti halvempaa kuin bensa. Minulla meni vielä viime vuonna bensaan noin 150 kuukaudessa. Nyt menee sähköön 10-15 euroa kuukaudessa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on 3000 euron bensa-auto. Halpaa ajoa, vaikka vähän bensan hinta nousisi. Katsellaan sähköautoja sitten kun latausinfra alkaa olla kunnossa ja sähköautojen hinnat tavallisen käytetyn auton hinnoissa. Asuntolainaa on vielä jäljellä yli 30 000 euroa, joten mitään uusia sähköautoja ei ole varaa ostella tässä tilanteessa. Pakko vaan maksaa bensasta jos aikoo käydä töissä. Kaikilla ei sitä murhetta ole, vaan yhteiskunta maksaa elämän.

Olisipa edes n.10.000€ käytetty sähköauto mutta ei sellaisiakaan ole vielä hetkeen saatavilla. Ehkä seuraavan 5 vuoden aikana niitä alkaa olemaan myynnissä mutta alkuperäisellä, melkein kuoleella akulla. Hienoa pistää toinen 10.000€ sen uusimiseen, jollei hinta tule reilusti alaspäin. Käytetty akku maksaisi n. puolet uuden hinnasta, mutta onko takeita sen käyttöiästä?

Sähköautossa katsotaan liikaa vain hankintahintaa. Unohdetaan käytön kokonaiskustannukset. Sähköauton käyttö on niin paljon halvempaa kuin bensa-auton käyttö, että kalliimpi hankintahinta kuittaantuu sillä. 

Laske hinta per kuukausi molemmista, niin vertailu on lähempänä totuutta. 

Jos ajat paljon, niin sähköauto maksaa itsensä takaisin. Paljonko menee bensaan ja huoltoihin kuukaudessa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka idiootti yleensä ajaa enää diesel tai bensa-autolla???

Suurin osa suomalaisista ajaa kun rahat eivät riitä sähköautoihin. Kyllähän se on niin, että esinahattomien pankkiirien pankeista lainaraha ei lopu, mutta monella ei varat riitä lainarahoilla ostettaviin sähköautoihin.

Ei sähköautoihin mitään rahaa tarvitse, niitähän saa helposti rahoituksella. 

Meillä on tyttärellä ja vävyllä sähköautot, ovat vasta päälle parikymppisiä. Vissiin kymppitonnin verran yhteensä laittoivat käsirahaa ja vaikka toista on jo pari vuotta makseltu, niin vieläkin niistä on velkaa sellaiset 80000€. Pitkät maksuajat ja jäätävän isot loppuerät. 

Meillä on hyvät tulot vakaa talous ja ajellaan tyytyväisinä 11 vuotta vanhalla bensa-autolla. Ei käy meidän itsetunnon päälle ollenkaan. Vävyn mielestä meillä pitäisi olla hienompi auto, kun varallisuutta kuitenkin on o_O Meille se on kulkupeli ja hyvin on ajanut asiansa. Ennemmin laitan mökille uuden keittiön kuin pistän auton vaihtoon turhan päiten.

Nykyään melkein naurattaa kun ajan bensa-aseman ohi.

Brummm, brummm, tööt tööt...

Hassun sedän hassu auto tiellä prutkuttaa

Hassu setä bensastansa paljon maksaa saa...

Brummm, brummm, tööt tööt...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on 3000 euron bensa-auto. Halpaa ajoa, vaikka vähän bensan hinta nousisi. Katsellaan sähköautoja sitten kun latausinfra alkaa olla kunnossa ja sähköautojen hinnat tavallisen käytetyn auton hinnoissa. Asuntolainaa on vielä jäljellä yli 30 000 euroa, joten mitään uusia sähköautoja ei ole varaa ostella tässä tilanteessa. Pakko vaan maksaa bensasta jos aikoo käydä töissä. Kaikilla ei sitä murhetta ole, vaan yhteiskunta maksaa elämän.

Olisipa edes n.10.000€ käytetty sähköauto mutta ei sellaisiakaan ole vielä hetkeen saatavilla. Ehkä seuraavan 5 vuoden aikana niitä alkaa olemaan myynnissä mutta alkuperäisellä, melkein kuoleella akulla. Hienoa pistää toinen 10.000€ sen uusimiseen, jollei hinta tule reilusti alaspäin. Käytetty akku maksaisi n. puolet uuden hinnasta, mutta onko takeita sen käyttöiästä?

Sähköautossa katsotaan liikaa vain hankintahintaa. Unohdetaan käytön kokonaiskustannukset. Sähköauton käyttö on niin paljon halvempaa kuin bensa-auton käyttö, että kalliimpi hankintahinta kuittaantuu sillä. 

Laske hinta per kuukausi molemmista, niin vertailu on lähempänä totuutta. 

Jos ajat paljon, niin sähköauto maksaa itsensä takaisin. Paljonko menee bensaan ja huoltoihin kuukaudessa?

Bensaa palaa n.150-200 euroa kuussa, siitäkin 90% on työajoa ja loput 10 muuta ajoa. Huoltoihin en osaa sanoa mutta kyllä niistäkin tulee ihan kivasti pottiin lisää. Toistaiseksi on selvinnyt vain säännöllisellä vuosihuololla mutta mistä sitä tietää vaikka ensi viikolla hajoaisi jotain kalliimpaa. Sähköauto on houkutellut jo pidemmän aikaa mutta toistaiseksi ei ole sopivaa vaihtoehtoa vielä löytynyt. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on 3000 euron bensa-auto. Halpaa ajoa, vaikka vähän bensan hinta nousisi. Katsellaan sähköautoja sitten kun latausinfra alkaa olla kunnossa ja sähköautojen hinnat tavallisen käytetyn auton hinnoissa. Asuntolainaa on vielä jäljellä yli 30 000 euroa, joten mitään uusia sähköautoja ei ole varaa ostella tässä tilanteessa. Pakko vaan maksaa bensasta jos aikoo käydä töissä. Kaikilla ei sitä murhetta ole, vaan yhteiskunta maksaa elämän.

Olisipa edes n.10.000€ käytetty sähköauto mutta ei sellaisiakaan ole vielä hetkeen saatavilla. Ehkä seuraavan 5 vuoden aikana niitä alkaa olemaan myynnissä mutta alkuperäisellä, melkein kuoleella akulla. Hienoa pistää toinen 10.000€ sen uusimiseen, jollei hinta tule reilusti alaspäin. Käytetty akku maksaisi n. puolet uuden hinnasta, mutta onko takeita sen käyttöiästä?

Sähköautossa katsotaan liikaa vain hankintahintaa. Unohdetaan käytön kokonaiskustannukset. Sähköauton käyttö on niin paljon halvempaa kuin bensa-auton käyttö, että kalliimpi hankintahinta kuittaantuu sillä. 

Laske hinta per kuukausi molemmista, niin vertailu on lähempänä totuutta. 

Jos ajat paljon, niin sähköauto maksaa itsensä takaisin. Paljonko menee bensaan ja huoltoihin kuukaudessa?

Bensaa palaa n.150-200 euroa kuussa, siitäkin 90% on työajoa ja loput 10 muuta ajoa. Huoltoihin en osaa sanoa mutta kyllä niistäkin tulee ihan kivasti pottiin lisää. Toistaiseksi on selvinnyt vain säännöllisellä vuosihuololla mutta mistä sitä tietää vaikka ensi viikolla hajoaisi jotain kalliimpaa. Sähköauto on houkutellut jo pidemmän aikaa mutta toistaiseksi ei ole sopivaa vaihtoehtoa vielä löytynyt. 

Onko tän hetkinen bensa-auto kokonaan maksettu vai rahoituksella? Jos se on kokonaan oma, on siinä ja siinä, kannattaako sähköauto vielä noilla kilometreillä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on 3000 euron bensa-auto. Halpaa ajoa, vaikka vähän bensan hinta nousisi. Katsellaan sähköautoja sitten kun latausinfra alkaa olla kunnossa ja sähköautojen hinnat tavallisen käytetyn auton hinnoissa. Asuntolainaa on vielä jäljellä yli 30 000 euroa, joten mitään uusia sähköautoja ei ole varaa ostella tässä tilanteessa. Pakko vaan maksaa bensasta jos aikoo käydä töissä. Kaikilla ei sitä murhetta ole, vaan yhteiskunta maksaa elämän.

Olisipa edes n.10.000€ käytetty sähköauto mutta ei sellaisiakaan ole vielä hetkeen saatavilla. Ehkä seuraavan 5 vuoden aikana niitä alkaa olemaan myynnissä mutta alkuperäisellä, melkein kuoleella akulla. Hienoa pistää toinen 10.000€ sen uusimiseen, jollei hinta tule reilusti alaspäin. Käytetty akku maksaisi n. puolet uuden hinnasta, mutta onko takeita sen käyttöiästä?

Sähköautossa katsotaan liikaa vain hankintahintaa. Unohdetaan käytön kokonaiskustannukset. Sähköauton käyttö on niin paljon halvempaa kuin bensa-auton käyttö, että kalliimpi hankintahinta kuittaantuu sillä. 

Laske hinta per kuukausi molemmista, niin vertailu on lähempänä totuutta. 

Jos ajat paljon, niin sähköauto maksaa itsensä takaisin. Paljonko menee bensaan ja huoltoihin kuukaudessa?

Bensaa palaa n.150-200 euroa kuussa, siitäkin 90% on työajoa ja loput 10 muuta ajoa. Huoltoihin en osaa sanoa mutta kyllä niistäkin tulee ihan kivasti pottiin lisää. Toistaiseksi on selvinnyt vain säännöllisellä vuosihuololla mutta mistä sitä tietää vaikka ensi viikolla hajoaisi jotain kalliimpaa. Sähköauto on houkutellut jo pidemmän aikaa mutta toistaiseksi ei ole sopivaa vaihtoehtoa vielä löytynyt. 

Onko tän hetkinen bensa-auto kokonaan maksettu vai rahoituksella? Jos se on kokonaan oma, on siinä ja siinä, kannattaako sähköauto vielä noilla kilometreillä. 

Toistaiseksi vielä rahoituksella. Alkaa bensan hinta olemaan jo siinä pisteessä, että ei ole taloudellisesti kannattavaa tehdä pidempiä ajoja työajojen lisäksi suuntaan tai toiseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on 3000 euron bensa-auto. Halpaa ajoa, vaikka vähän bensan hinta nousisi. Katsellaan sähköautoja sitten kun latausinfra alkaa olla kunnossa ja sähköautojen hinnat tavallisen käytetyn auton hinnoissa. Asuntolainaa on vielä jäljellä yli 30 000 euroa, joten mitään uusia sähköautoja ei ole varaa ostella tässä tilanteessa. Pakko vaan maksaa bensasta jos aikoo käydä töissä. Kaikilla ei sitä murhetta ole, vaan yhteiskunta maksaa elämän.

Olisipa edes n.10.000€ käytetty sähköauto mutta ei sellaisiakaan ole vielä hetkeen saatavilla. Ehkä seuraavan 5 vuoden aikana niitä alkaa olemaan myynnissä mutta alkuperäisellä, melkein kuoleella akulla. Hienoa pistää toinen 10.000€ sen uusimiseen, jollei hinta tule reilusti alaspäin. Käytetty akku maksaisi n. puolet uuden hinnasta, mutta onko takeita sen käyttöiästä?

Sähköautossa katsotaan liikaa vain hankintahintaa. Unohdetaan käytön kokonaiskustannukset. Sähköauton käyttö on niin paljon halvempaa kuin bensa-auton käyttö, että kalliimpi hankintahinta kuittaantuu sillä. 

Laske hinta per kuukausi molemmista, niin vertailu on lähempänä totuutta. 

Jos ajat paljon, niin sähköauto maksaa itsensä takaisin. Paljonko menee bensaan ja huoltoihin kuukaudessa?

Bensaa palaa n.150-200 euroa kuussa, siitäkin 90% on työajoa ja loput 10 muuta ajoa. Huoltoihin en osaa sanoa mutta kyllä niistäkin tulee ihan kivasti pottiin lisää. Toistaiseksi on selvinnyt vain säännöllisellä vuosihuololla mutta mistä sitä tietää vaikka ensi viikolla hajoaisi jotain kalliimpaa. Sähköauto on houkutellut jo pidemmän aikaa mutta toistaiseksi ei ole sopivaa vaihtoehtoa vielä löytynyt. 

Onko tän hetkinen bensa-auto kokonaan maksettu vai rahoituksella? Jos se on kokonaan oma, on siinä ja siinä, kannattaako sähköauto vielä noilla kilometreillä. 

Toistaiseksi vielä rahoituksella. Alkaa bensan hinta olemaan jo siinä pisteessä, että ei ole taloudellisesti kannattavaa tehdä pidempiä ajoja työajojen lisäksi suuntaan tai toiseen.

(Rahoituserä + polttoaineet + huollot) vs  (sähköauton rahoituserä + sähkö), kumpi tulee halvemmaksi. 

300-400 eurolla kuukaudessa saa jo varsin hyvän sähköauton. Pienen saa 250 eurolla. 

Sähköauton lataus kotona on joitain kymppejä kuukaudessa, noilla summilla mitä bensaan sinulla menee, sähkö tulisi maksamaan ehkä 10-20 euroa kuukaudessa. Riippuu tietysti monesta. Ja saatko ladattua kotona ylipäätään. 

Minulla bensiksen ja sähkärin kuukausimenoissa ei ole valtavaa eroa, sähköautolla säästöä tulee noin 50-60 euroa kuukaudessa, eli ei ihan hirveästi. Mutta suurin syy sähköautoon vaihtamisessa on se, miten paljon olen saanut maksaa polttomoottorin kalliita remontteja. Suurin kertapommi oli lähes 5000, ja vain muutaman vuoden ikäisessä autossa. Ja nimenomaan polttomoottoritekniikkaan liittyvää rahanmenoa. Sain vain tarpeekseni, autotehtaiden tyyli tehdä tekniikkaa joka kestää vain muutaman vuoden. Ei ole varaa sellaisiin. 

odotan innolla että pääsen ajamaan huoltovapailla sähköautoilla.

Ei tarvitsisi vaihtaa ikinä leditakavaloja jotka maksavat perkeleesti tai alustan kuluneita osia, olisi se niin helppoa ja mukavaa.

Vierailija kirjoitti:

odotan innolla että pääsen ajamaan huoltovapailla sähköautoilla.

Ei tarvitsisi vaihtaa ikinä leditakavaloja jotka maksavat perkeleesti tai alustan kuluneita osia, olisi se niin helppoa ja mukavaa.

Älä näsäviisastele, vaan perehdy asiaan, se on oikeasti helppoa ja mukavaa. Kaikki mun aiempien bensa-autojen ISOT remontit on koskeneet sellaista tekniikkaa, jota ei sähköautoissa edes ole.