Helsingissä alkaa taas 3 suurta katuremonttia.. miksi Helsingin keskusta on vuodesta toiseen kuin yksi suuri kaatopaikka?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska niitä ei voi tehdä talvella ja koska kantakaupunki on vanhaa aluetta, siellä on jopa satavuotiaita vesiputkia kestämässä sitä rynkytystä, mitä ruuhkaliikenteestä niiden päällä tulee. Lähiöissä on vähemmän liikennettä ja uudemmat kunnallistekniikat.

Ei näy Pariisissa lippusiimaa ja muovitötsiä vaikka on Helsinkiä vanhempi. Siellä ei tuollaista jätekasaa katseltaisi pitkään. Katutyöt pitää tehdä nopeasti ja niin ettei asukkaille koidu turhia ongelmia.

Siellä on myös ihan erilaiset sääolosuhteet, ei ole tällaisia talvia ja routaa.

Oletko sä Staralla töissä vai miksi vänkäät kaikkeen vastaan? Sää ei liity mitenkään siihen miten työt hoidetaan. Tässä näkee syyn miksi kaikki on Suomessa päin persettä. Ei osata mitään ja vängätään vain kaikesta vastaan.

Koko Hämeentien auki repiminen ja sen kunnostus "viihtyisäksi keitaaksi" taannoin kesti vuosia, ja henkilöautokaistat poistettiin. Tilalle tuli polkupyöräkaistat kummallekin puolelle katua, joissa ei ole näkynyt ikkunastani vielä yhtään pyöräilijää. Tosin talvella nämä olivat tavarantoimittajien ja lumikasojen täyttämiä, joten ne harvat Woltin ja Foodoran pyöräilijät jotka tämän rempan jälkeen sinne tulivat, polkivat bussien väleissä autokaistalla. Viihtyisyyttä kaupunki tarjosi yli kahden kerran uima-altailla, kadut siis täyttyivät tulvavesistä, jotka taas aiheutuivat huolimattomasta kaivuutyöstä ja vesiputkien rikkomisista. Ja sitten asukkaat kadun varrella joutuivat tyytymään kaupan juomavesiin ja tilapäiseen paikalle tuotuun veteen. Välillä oli vedetty valokaapelit poikki, välillä sähköt.  Ja jumalaton meteli aina taustalla, koko 2-3 vuotisen rempan ajan!  Se siitä koordinoidusta yhteistyöstä.                                                    Nyt Hämeentie on lähes autio muulloin kuin ruuhkina, jolloin kadulla menee ruuhkabusseja. Henkilöautot seisovat nyt Sörnäisten Rantatiellä ruuhkassa. Pyöräilijöitä ei vieläkään näy Hämeentiellä. "Viherkadun" reunoille luvattuja puita ei ole näkynyt, asfalttia sitäkin enemmän. Viihtyisyydestä ei voi puhua. Kaupungin propaganda meni silti läpi. 

Vierailija kirjoitti:

Koko Hämeentien auki repiminen ja sen kunnostus "viihtyisäksi keitaaksi" taannoin kesti vuosia, ja henkilöautokaistat poistettiin. Tilalle tuli polkupyöräkaistat kummallekin puolelle katua, joissa ei ole näkynyt ikkunastani vielä yhtään pyöräilijää. Tosin talvella nämä olivat tavarantoimittajien ja lumikasojen täyttämiä, joten ne harvat Woltin ja Foodoran pyöräilijät jotka tämän rempan jälkeen sinne tulivat, polkivat bussien väleissä autokaistalla. Viihtyisyyttä kaupunki tarjosi yli kahden kerran uima-altailla, kadut siis täyttyivät tulvavesistä, jotka taas aiheutuivat huolimattomasta kaivuutyöstä ja vesiputkien rikkomisista. Ja sitten asukkaat kadun varrella joutuivat tyytymään kaupan juomavesiin ja tilapäiseen paikalle tuotuun veteen. Välillä oli vedetty valokaapelit poikki, välillä sähköt.  Ja jumalaton meteli aina taustalla, koko 2-3 vuotisen rempan ajan!  Se siitä koordinoidusta yhteistyöstä.                                                    Nyt Hämeentie on lähes autio muulloin kuin ruuhkina, jolloin kadulla menee ruuhkabusseja. Henkilöautot seisovat nyt Sörnäisten Rantatiellä ruuhkassa. Pyöräilijöitä ei vieläkään näy Hämeentiellä. "Viherkadun" reunoille luvattuja puita ei ole näkynyt, asfalttia sitäkin enemmän. Viihtyisyydestä ei voi puhua. Kaupungin propaganda meni silti läpi. 

Tyypillistä Helsingissä.. Raidejokerikin piti vetää koko matkalta auki. Nyt ne kadut ovat sitten kuin kaatopaikalta ja työt seisoo.