BMW ei ole yhteistyökykyinen kapistus

[quote author="Vierailija" time="07.09.2015 klo 19:39"]

www.suomi24.fi ja autot

[/quote]

Ei siis ikinä tuonne. Täältäkin saa paremmin apuja.

[quote author="Vierailija" time="07.09.2015 klo 19:41"][quote author="Vierailija" time="07.09.2015 klo 19:39"]

www.suomi24.fi ja autot

[/quote]

Ei siis ikinä tuonne. Täältäkin saa paremmin apuja.
[/quote]
Suomi24 on vitsiä koko paska :D

Kuka idiootti edes hankkii bemarin?

Jos vanha 6koneinen niin ota se muovi koppa moottorin päältä pois ja puolat pois, onko tulpan reijät täynnä öljyä? Onko kostea kopan alunen?
Tuo mun bemmi on kuljettanut ihan hyvin jo 360000km.
Voihan tuossa olla myös separaattori paskana, huohottimen letkut rikki, ym.ym.

Kosteus vaikuttaa hyvinkin paljon autoon, joten ei ollenkaan mahdoton vaihtoehto. Pitäis kuitenkin palautua siitä

[quote author="Vierailija" time="07.09.2015 klo 19:43"]Jos vanha 6koneinen niin ota se muovi koppa moottorin päältä pois ja puolat pois, onko tulpan reijät täynnä öljyä? Onko kostea kopan alunen?
Tuo mun bemmi on kuljettanut ihan hyvin jo 360000km.
Voihan tuossa olla myös separaattori paskana, huohottimen letkut rikki, ym.ym.
[/quote]
On 6 kone.
Meen heti kokeilee mitä tapahtuu!

6 koneet on kovia vittuileen

Jos mahdollista niin anna auton olla jossakin lämpimässä

[quote author="Vierailija" time="07.09.2015 klo 19:27"]

Ja vapaalla käy niin helvetin epätasasesti, automaatti auto.. -ap

[/quote]

Onko tulpat vaihdettu joskus?

Mies oli aikoinaan autoliikkeessä kirjanpitäjänä ja sanoi että mitään autoja ei tuotu yhtä paljon korjattaviksi kuin Bemareita ja Subaruita. Kuulemma ammattikorjaajien mielestä kaks paskinta automerkkiä.

[quote author="Vierailija" time="07.09.2015 klo 19:44"]

Kosteus vaikuttaa hyvinkin paljon autoon, joten ei ollenkaan mahdoton vaihtoehto. Pitäis kuitenkin palautua siitä

[/quote]

Ei kuuluisi vaikuttaa. Jos tyhjäkäynti on epätasaista, kertoo se, että joku pytty on pimeänä. Mikään bensakone ei toimi, jos sitä bensaa ei sytytetä. 

[quote author="Vierailija" time="07.09.2015 klo 19:55"][quote author="Vierailija" time="07.09.2015 klo 19:27"]

Ja vapaalla käy niin helvetin epätasasesti, automaatti auto.. -ap

[/quote]

Onko tulpat vaihdettu joskus?
[/quote]
Mun aikana ei, ei tuo oo nurkissa kauaa ollu..

[quote author="Vierailija" time="07.09.2015 klo 19:25"]En löytäny mitää muuta paikkaa udella kun tämä!
Eli, bemari käy nyt jotain syystä saakelin huonosti eikä oikein meinaa kiihtyä mihkää, mikä ei oo normaalia siltä.
Eli nykii ja tuntuu kun kävis vajaalla. Oisko kellään harmainta hajua mistä kyse? Just hetki sitte oli remontissa ja eilen säädettiin aurauskulmat, ja eilisen jälkeen tuolle käynyt noin.
Mietin myös voiko sade vaikuttaa? Koska täällä satanu nyt melkein vuorokauden putkeen ja auto seissyt pihassa..
Kiiiitoos!

[/quote]
Öö, enpä tiedä näin naisena autoista, mutta ekana tulee mieleen että ehkä kosteus vuotaa jostain tiivisteestä paikkaan jossa kosteutta ei saisi olla

Sytytysvika?

[quote author="Vierailija" time="07.09.2015 klo 20:08"]

[quote author="Vierailija" time="07.09.2015 klo 19:25"]En löytäny mitää muuta paikkaa udella kun tämä! Eli, bemari käy nyt jotain syystä saakelin huonosti eikä oikein meinaa kiihtyä mihkää, mikä ei oo normaalia siltä. Eli nykii ja tuntuu kun kävis vajaalla. Oisko kellään harmainta hajua mistä kyse? Just hetki sitte oli remontissa ja eilen säädettiin aurauskulmat, ja eilisen jälkeen tuolle käynyt noin. Mietin myös voiko sade vaikuttaa? Koska täällä satanu nyt melkein vuorokauden putkeen ja auto seissyt pihassa.. Kiiiitoos! [/quote] Öö, enpä tiedä näin naisena autoista, mutta ekana tulee mieleen että ehkä kosteus vuotaa jostain tiivisteestä paikkaan jossa kosteutta ei saisi olla

[/quote]

Silloin luultavammin öljyä tai bensaa vuotaa ensin sieltä ulos. Moottorin käydessä paineet moottorin sisällä on aika isot.

Jos käynti on epätasaista, silloin se kuitenkin käy, eli polttoaineen ja ilman suhde on jossain sylintereissä kohdallaan. Jos ilmanputsari olisi täynnä vettä tai ylipäätään kosteana, sama tilanne olisi joka sylinterissä. 

Epätasainen käynti kertoo myös, että sytytyksen ajoitukset on aika lailla kohdillaan ainakin jossain. Eli jäljelle jää joko ruiskun tukkeutuminen tai sytytyshäiriö johonkin tai joihinkin sylintereihin. Tietenkin mäntä voi olla viallinen tai sylinterissä ylimääräinen uurre, josta paine karkaa, eikä sopivaa seosta siksi muodostu. Ne on kuitenkin umpiterästä, tulppa on kuluva osa, joten eiköhän ensisijainen tarkistuskohde ole se kuluva osa.

Jos yksi tulppa on loppu, kannattaa samalla miettiä useamman tulpan ostoa. Niiden käyttöikä on suurinpiirtein sama ja useamman tulpan on helpompi tinkiä kuin yksittäistä ostaessa. Luultavasti ainakin puolet tulpista menee muutamien tuhansien kilometrien sisään, jos ne on aikaisemmin vaihdettu samaan aikaan. Työn kannalta yhden tai kuuden tulpan vaihdossa ei ole suurta eroa, mutta jos jokainen vaihdetaan erikseen, on se kuusinkertainen aika.

Älä tankkaa E95 bensaa.

Turbo menossa rikki? Onko muuttuvasiipinen? Jos on, niin ne siivet voivat jumittaa ja siksi vedot lähtee. Tulpat kannattaisi katsoa myös.  Onko kyse vm 98-04 3-sarjasta?

[quote author="Vierailija" time="07.09.2015 klo 20:12"]Sytytysvika?
[/quote]
puolia joutuu vaihtamaan aina välilä,katso onko puolien kyljissä halkeamia?

[quote author="Vierailija" time="07.09.2015 klo 19:57"]

Mies oli aikoinaan autoliikkeessä kirjanpitäjänä ja sanoi että mitään autoja ei tuotu yhtä paljon korjattaviksi kuin Bemareita ja Subaruita. Kuulemma ammattikorjaajien mielestä kaks paskinta automerkkiä.

[/quote]Vanhemmat bemarit saa paljon kenkää kun teinit polkee niitä rajoittajalle koko ajan. Huoltoihin ei ole rahaa kun pitää olla junttistereot ja isot vanteet. Subarut toimivat kuin junan vessa. Ruoste niitä tosin syö todella paljon.

320i, 325i 525i, jne. Olisi hyvä tietää ja vuosimalli sekä kilsat. Sitten tiedetään jo enemmän.