Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Pula katalysaattorien käyttämästä Adblue-urealiuoksesta uhkaa pysäyttää dieselautot Suomessa.
Kommentit (43)
Vierailija kirjoitti:
Mulla viimeisiä dieseleitä, johon ei tarvi vm.2014
Mulla vm. 2017 diesel joka ei tarvitse AdBlueta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mun auto tarvii, mut riittää että huollossa kerran vuodessa täyttävät sen. Uudemmissa työkoneissa tarvitaan kans, esim. Kaivureissa. Ja tosiaan on varastot loppu. Mies työn puolesta just etsi, jos vielä jostain saisi.
Vierailija kirjoitti:
Taas tekemällä tehty klikkiotsikko iltapäivälehdiltä.
Normaali dieselauto kuluttaa sitä niin vähän että joutuu ehkä kerran vuodessa ostamaan sen 10 litran kanisterin. Se ei kaikilla ole juuri nyt lopussa. Itsellä lähes täysi säiliö, niin joulun aikaan pitää miettiä saako sitä lisää, enkä todellakaan usko että silloin on enää ongelmia saatavuuden suhteen
Kuorma-autoissa ja rekoissa on kulutus vähän eri luokkaa kuin henkilöautoissa.
Miksi ihmeessä joku vielä ajaa dieselillä? Hallitus on tehnyt selväksi jo vuosia sitten että se on kohta jopa kiellettyjen listalla. Itseään saa kiittää jos tulee ongelmia. Etenkin vanhemmat dieselit on sellaisia nokivasaroita että ärsyttää jos joutuu ajamaan liikenteessä perässä ja hengittämään savuja. Tiedän tavaraliikkenne kulkee dieselrekoilla, mutta eikö senkin voi siirtää raiteille? Henkilöautokäytössä diesel pitää kieltää.
Vierailija kirjoitti:
2010 ja vanhemmat dieselit ei tuota tarvitse. Kannattaa omistaa vanha auto niin kulkee ilman noita.
Ja vielä vanhempi bensa, niin ei lopu löpökään kesken.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
2010 ja vanhemmat dieselit ei tuota tarvitse. Kannattaa omistaa vanha auto niin kulkee ilman noita.
Ja vielä vanhempi bensa, niin ei lopu löpökään kesken.
Tai uudempi vähäkulutuksinen bensa-auto. Kuluttaa vähemmän kuin dieselit.
Henkilöautoja käytetään todella vähän kotitalouksissa, käyttöprosentti jotain alle 10%. Dieselit on todella hölmöjä yksityiskäyttöön. Kun mukaan laskee auton arvonaleneman n. tonnin vuodessa- uudemmissa premiumautoissa jopa kymppitonni vuodessa ja siihen vielä käyttövoimaveron, halvin käyttää on vanha bensakosla. Sellainen joiden hävittämiseen suomen maasta antoi vanhanen rahaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se on hyvä se, että jotkut käy kanisterikaupalla sitä hamstaamassa silloin kun sitä johonkin tulee tarjolle. Raskas kalusto ei liiku.
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautoja käytetään todella vähän kotitalouksissa, käyttöprosentti jotain alle 10%. Dieselit on todella hölmöjä yksityiskäyttöön. Kun mukaan laskee auton arvonaleneman n. tonnin vuodessa- uudemmissa premiumautoissa jopa kymppitonni vuodessa ja siihen vielä käyttövoimaveron, halvin käyttää on vanha bensakosla. Sellainen joiden hävittämiseen suomen maasta antoi vanhanen rahaa.
Tietysti jos laskee tarkasti, niin halvemmaksi varmaan tulisi ajaa taksilla, mutta ihmeesti ihmiset niitä autoja ostavat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joissakin autoissa ei ole nesteen laadun valvontaa, jolloin riittää, kun AdBlue säiliöön kaataa vettä.
Tosin en tiedä, mitä tekee katalysaattorille.
Vierailija kirjoitti:
Joissakin autoissa ei ole nesteen laadun valvontaa, jolloin riittää, kun AdBlue säiliöön kaataa vettä.
Tosin en tiedä, mitä tekee katalysaattorille.
Jaa, että tuollastakin...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautoja käytetään todella vähän kotitalouksissa, käyttöprosentti jotain alle 10%. Dieselit on todella hölmöjä yksityiskäyttöön. Kun mukaan laskee auton arvonaleneman n. tonnin vuodessa- uudemmissa premiumautoissa jopa kymppitonni vuodessa ja siihen vielä käyttövoimaveron, halvin käyttää on vanha bensakosla. Sellainen joiden hävittämiseen suomen maasta antoi vanhanen rahaa.
Tietysti jos laskee tarkasti, niin halvemmaksi varmaan tulisi ajaa taksilla, mutta ihmeesti ihmiset niitä autoja ostavat.
Taksimatka maksaa n. 30eur, sillä ajaa autoa monta lyhyttä matkaa. Taksi ei ole vaihtoehto, ei edes kallis ja hidas julkinen liikenne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joissakin autoissa ei ole nesteen laadun valvontaa, jolloin riittää, kun AdBlue säiliöön kaataa vettä.
Tosin en tiedä, mitä tekee katalysaattorille.
Jaa, että tuollastakin...
Piti tarkistaa. Joku britti kokeili tätä, ja YouTubessa video. Auto VW kulki vedellä 250 mailia, jonka jälkeen huomasi. Sitten syttyi vikavalo, jonka kuittasivat pois. Tämän jälkeen laittoivat AdBlueta ja kaikki kunnossa.
Voi olla, että vikavaloa kuittaamalla omalla OBD-lukijalla pääsee aina sen 250 mailia kerrallaan.
Kannattaa muuten käyttää akkuvettä (tislattua vettä), koska AdBlue on akkuvettä ja ureaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä joku vielä ajaa dieselillä? Hallitus on tehnyt selväksi jo vuosia sitten että se on kohta jopa kiellettyjen listalla. Itseään saa kiittää jos tulee ongelmia. Etenkin vanhemmat dieselit on sellaisia nokivasaroita että ärsyttää jos joutuu ajamaan liikenteessä perässä ja hengittämään savuja. Tiedän tavaraliikkenne kulkee dieselrekoilla, mutta eikö senkin voi siirtää raiteille? Henkilöautokäytössä diesel pitää kieltää.
Nykyaikaisen diesel-auton kulutus ja päästöt ovat merkittävästi alemmat kuin bensa-autoilla. Sähköautollakin pitää ajaa se 100 000 km, ennen kuin päästöhyöty kääntyy sen hyväksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joissakin autoissa ei ole nesteen laadun valvontaa, jolloin riittää, kun AdBlue säiliöön kaataa vettä.
Tosin en tiedä, mitä tekee katalysaattorille.
Jaa, että tuollastakin...
Piti tarkistaa. Joku britti kokeili tätä, ja YouTubessa video. Auto VW kulki vedellä 250 mailia, jonka jälkeen huomasi. Sitten syttyi vikavalo, jonka kuittasivat pois. Tämän jälkeen laittoivat AdBlueta ja kaikki kunnossa.
Voi olla, että vikavaloa kuittaamalla omalla OBD-lukijalla pääsee aina sen 250 mailia kerrallaan.
Kannattaa muuten käyttää akkuvettä (tislattua vettä), koska AdBlue on akkuvettä ja ureaa.
Vielä jos kusaisee sinne, voi päästä jopa 400 mailia...
Vierailija kirjoitti:
Mun auto tarvii, mut riittää että huollossa kerran vuodessa täyttävät sen. Uudemmissa työkoneissa tarvitaan kans, esim. Kaivureissa. Ja tosiaan on varastot loppu. Mies työn puolesta just etsi, jos vielä jostain saisi.
Onko näistä teille apua:
https://allectra.fi/search/?q=adblue
https://www.lakkapaa.com/fi/maatalous-ja-konekauppa/oljyt-voiteluaineet…
Vierailija kirjoitti:
Taas tekemällä tehty klikkiotsikko iltapäivälehdiltä.
Normaali dieselauto kuluttaa sitä niin vähän että joutuu ehkä kerran vuodessa ostamaan sen 10 litran kanisterin. Se ei kaikilla ole juuri nyt lopussa. Itsellä lähes täysi säiliö, niin joulun aikaan pitää miettiä saako sitä lisää, enkä todellakaan usko että silloin on enää ongelmia saatavuuden suhteen
AdBluen kulutus keskiverrosti kai 1-1,5l/1000 km. Itselläni tulee välillä jo pelkästään työajoa n. 1000km/3 viikkoa joten yhdellä kympin kannulla ei pötkittäisi vuotuisia ajomääriäni (n. 30000km) mikäli autoni tarvitsisi AdBlueta, onneksi ei tarvitse.
No kyllä suomalainen on valmis lopettamaan vaikka autoilun kokonaan, jos pakotteet sitä vaativat.
Vierailija kirjoitti:
Jännä että kusikin pitää ostaa venäjältä?
Venäjällä kaikki on p a s k a a - paitsi k u s i.
Alue: Aihe vapaa
Oletko käynyt katsomassa myös Teboilin asemilta löytyisikö niiltä vielä?