Onko aura-auton kuljettajat lakossa vai mitä täällä tapahtuu??

Tosiaan tienhoito kilpailutetaan. Tarjouksen voittanut saa urakan missä on määritelty reitti ja muut asiat. Urakoitsija tekee joko tuntihinnalla, kilometrihinnalla tai urakkahnnalla. Viimeisin on joinakin vuosina kun lähtöjä on vähän niin kannattavin mutta tälläisenä vuotena pahin mahdollinen.

Urakoitsija ei voi lähteä omatoimisesti töihin vaan pitää odottaa lähtökäsky. Muutoin teet omalla kustannuksella ja vastuulla eli niin ei missään nimessä toimita.

Nyt kun kelit on haastavat, lenkillä menee kauemmin. Kaupungissa muu liikenne hidastuttaa huomattavasti tienhoitoa. Tiet on jaettu hoitoluokkiin, pääväylät on ensisijaiset. Jokaiselle luokalle on oma kuntomitoitus.

Ihan joku muu kuin se itse urakoitsija on se joka päättää missä aurataan, millä ja miten kauan siinä saa mennä. Kyllä ihmisten pitää sietää välillä myös huonoa tiekeliä. Mitoitus on tottakai suht minimi, Suomessa ei tykätä maksa tienhoidosta.

Vaikka keliolosuhteet olisi kuinka haastavat, lisäkalustoa ei ole.

Me aurakuskit ollaan kaikki täällä maalla. Täällä on tilaa tehdä penkkoja eikä tarvitse kuunnella jatkuvaa narinaa. Suosittelen muillekin.

Ne ilmeisesti höylää motareita edes takaisin. Koska tämä nais-oletettu ajeli täällä p-savon perukoilla työmatkansa aikavälillä 11-19 total auraamattomilla teillä. Hiphuraa neliveto! Ei puhettakaan sähköautoilusta vielä pitkään aikaan pääkaupunkiseudun ulkopuolella.

Pitäisi saada emmakarilta asiaan kommentti. Voin niin kuvitella sen peura ajovaloissa katseen kun se selittää jotain käsittämätöntä, että miten ilman tätä pakotettua fossiilisten polttoaineiden alasajoa olisi kaikki kalliimpaa. Ja sekin on opposition syytä. Ei sanaakaan siitä, ettei nämä pari kylmää talvea nyt oikein sovi ilmastonmuutosteoriaan.

Vierailija kirjoitti:

Tosiaan tienhoito kilpailutetaan. Tarjouksen voittanut saa urakan missä on määritelty reitti ja muut asiat. Urakoitsija tekee joko tuntihinnalla, kilometrihinnalla tai urakkahnnalla. Viimeisin on joinakin vuosina kun lähtöjä on vähän niin kannattavin mutta tälläisenä vuotena pahin mahdollinen.

Urakoitsija ei voi lähteä omatoimisesti töihin vaan pitää odottaa lähtökäsky. Muutoin teet omalla kustannuksella ja vastuulla eli niin ei missään nimessä toimita.

Nyt kun kelit on haastavat, lenkillä menee kauemmin. Kaupungissa muu liikenne hidastuttaa huomattavasti tienhoitoa. Tiet on jaettu hoitoluokkiin, pääväylät on ensisijaiset. Jokaiselle luokalle on oma kuntomitoitus.

Ihan joku muu kuin se itse urakoitsija on se joka päättää missä aurataan, millä ja miten kauan siinä saa mennä. Kyllä ihmisten pitää sietää välillä myös huonoa tiekeliä. Mitoitus on tottakai suht minimi, Suomessa ei tykätä maksa tienhoidosta.

Vaikka keliolosuhteet olisi kuinka haastavat, lisäkalustoa ei ole.

kuulostaa siltä että parempi ajaa koko byrokraattinen järjestelmä alas ja rakentaa se uudestaan vaikka virolaisten varaan. 100 vuotta on suomalaiset kärsinyt talvesta ja jos vastaus on että pitää hieman kärsiäkin niin eiköhän tämä yritys hoitaa tämä asia ollut tässä.

alan tekemään kansalais-aloitetta asian suhteen.

Kävin äsken lapiolla kolaamassa tota yleistä tietä että pääsen huomenna töihin, tuntu tosi fiksulta :D Eipä oo auroja näkynyt täällä, suht ison kaupungin hyvin suosittu asuinalue. Tiet ihan kamalassa kunnossa, ymmärrän ettei tälle säälle mitään voi ja harvinainen tilanne mutta voisko edes yrittää. Näin sairaanhoitajana vähän turhauttaa että itse poikkeusaikana tehnyt hulluna töitä kamalissa olosuhteissa ilman mitään lisäkorvausta jo monta VUOTTA nyt putkeen, mutta tästä lumi/räntä/loskakaaoksesta voidaan vain todeta että ei mahda mitään ja älkää valittako. Sitten saa ite lapioida tuolla teitä että pääsee edes sinne sairaalaan hoitamaan potilaita. Joo, rupee riittämään tää talvi :D

Vierailija kirjoitti:

Pitäisi saada emmakarilta asiaan kommentti. Voin niin kuvitella sen peura ajovaloissa katseen kun se selittää jotain käsittämätöntä, että miten ilman tätä pakotettua fossiilisten polttoaineiden alasajoa olisi kaikki kalliimpaa. Ja sekin on opposition syytä. Ei sanaakaan siitä, ettei nämä pari kylmää talvea nyt oikein sovi ilmastonmuutosteoriaan.

Yhden ihmisen takanako on teiden auraus? Ehh, enpäs nyt tätä kommenttia ihan ’purematta niele’ - eikös nämä(kin) mene kaupunkien ja kuntien kilpailutusten mukaan…?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pitäisi saada emmakarilta asiaan kommentti. Voin niin kuvitella sen peura ajovaloissa katseen kun se selittää jotain käsittämätöntä, että miten ilman tätä pakotettua fossiilisten polttoaineiden alasajoa olisi kaikki kalliimpaa. Ja sekin on opposition syytä. Ei sanaakaan siitä, ettei nämä pari kylmää talvea nyt oikein sovi ilmastonmuutosteoriaan.

Yhden ihmisen takanako on teiden auraus? Ehh, enpäs nyt tätä kommenttia ihan ’purematta niele’ - eikös nämä(kin) mene kaupunkien ja kuntien kilpailutusten mukaan…?

Emman ja pienen puolueensa takana on polttoaineiden hinta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitäkö tapahtuu? On tainnut sadella lunta vähän reippaammin viime aikoina.

Eikä ole aurattu tarpeeksi.

Kyllä siellä koko ajan häärätään. Kalustoa ja ukkoja ei nyt vaan millään riitä joka nurkalle koko ajan.

Ei näy täällä missään kun asukkaiden kokemuksia kuulee ympäri kaupungin. Viimetalvena homma hoitui luokattoman huonosti ja kaupunki irtisanoi sopimuksen, nykyinen ei yhtään paremmin hoida. Kaduista näkyy ja tuntuu että karhulla ei ole vedetty kertaakaan ja nyt on kaikkien teidän kunto aivan hirveä kun lumi ja jää ovat sössööntyneet . Traktorit ehkä joskus hutaisevat . Tuo kun jäätyy koska edelleenkin jää ajamatta, on korjaamoilla ruuhka.

Vierailija kirjoitti:

Turussa sama juttu. Eikä siihen pahimmillaan kymmenien senttien jääkerrokseen enää mikään auraus autakaan. Nyt on sentään vähän sulanut. Syynä on jatkuva sään vaihtelu ja se, että vain vilkkaimpia teitä pidetään edes jotenkin kunnossa tässä tilanteessa. Ja varmaan sitten säästetään.

Ja kitkarenkaiden yleistyminen. Lumi tamppautuu liukkaaksi ja tiiviiksi kerrokseksi tien pintaan.

Annetaan sohjon jäätyä kuten nyt on jäätynyt. Ajetaan sitten suolaa joka paikkaan että saadaan jäätynyt sohjo taas sohjoksi. Olisi ollut helpompaa kun olisi eilen sohjo aurattu pois mutta kun ei.

Ajelin aamulla muutamat autojen eteen vallit. 😂 Siinä teille seuraava valituksen aihe.

Aurafirmat on myyny palvelunsa niin halvalla, ettei oo varaa ajella enää kun polttoaineen hinnat nousi. 

Asun maalla, ja normaalisti hyvin aurattu päätie on tänä talvena ollut tosi huonolla hoidolla. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaivataanko valkoista heteromiestä apuun?

ehkäpä vika on juuri tässä! vuosi kymmenien ajan on talvi yllättänyt suomalaiset ja teiden hoito on ollut kuin italialaisten tekemää. jospa laitetaan puikkoihin ei-valkoin ei-hetero ei-mies niin alkaisiko asiat hoitumaan?

(nimimerkillä valkoinen heteromies itsekin joka vihaa miesten uhriutumista)

Taidat olla sellainen pick me boy?

Kyllä tähän mennessä teiden hoito on sujunut mielestäni todella hyvin. Siksi itsekin ihmettelimme heteropuolisoni kanssa eilen, että mikä nyt yhtäkkiä mättää, kun loskaa on tuhottomasti joka paikassa.

Näköjään joka paikassa sama asia. Jokin on muuttunut nyt.

(Nimimerkillä keskustassa asuva valkoinen heteronainen)

Saatte helsinkiläiset sitä, mitä tilaatte. Ehkä jos vielä vähän nostettaisiin bensan hintaa, niin saataisiin vielä paremmin homma toimimaan. Tervetuloa tänne periferiaan, täällä tienhoito pelaa!

Meidän portille oli aurattu järjetön lumikasa. Ei mitään toivoa päästä liikkumaan millään menopelillä. Aivan käsittämätöntä touhua.

Vierailija kirjoitti:

Kävin äsken lapiolla kolaamassa tota yleistä tietä että pääsen huomenna töihin, tuntu tosi fiksulta :D Eipä oo auroja näkynyt täällä, suht ison kaupungin hyvin suosittu asuinalue. Tiet ihan kamalassa kunnossa, ymmärrän ettei tälle säälle mitään voi ja harvinainen tilanne mutta voisko edes yrittää. Näin sairaanhoitajana vähän turhauttaa että itse poikkeusaikana tehnyt hulluna töitä kamalissa olosuhteissa ilman mitään lisäkorvausta jo monta VUOTTA nyt putkeen, mutta tästä lumi/räntä/loskakaaoksesta voidaan vain todeta että ei mahda mitään ja älkää valittako. Sitten saa ite lapioida tuolla teitä että pääsee edes sinne sairaalaan hoitamaan potilaita. Joo, rupee riittämään tää talvi :D

Täälläkin tiet ihan kamalassa kunnossa. Ja tuo sama, että älkää valittako, jos asiasta mainitsee. Nekin tiet mitkä aurataan vedetään vaan ajamalla sen enempää miettimättä, koska kiire. Ihmisten pihojen edessä 1,5m leveät vallit, ja se on ihan ok, koska ei ole heidän asiansa. Fyysistä työtä tekevät miehet "parhaassa iässä" kommentoivat vaan ylimielisesti, että ota lapio käteen ja pilko paakut, jos et muuten jaksa niitä siirrellä. Nyt on noin kuukausi tullut lunta ja säät vaihdellut. Paikallinen leipomo tarjoaa ilmaiset kahvit ja pullat auraajille, kun niillä on niin rankkaa. Ei ennen kukaan olisi edes kehdannut jättää työn jälkeä tuollaiseksi, saati kommentoida noin niille liikuntarajoitteisille jotka nyt jätetään ihan pulaan koteihinsa lumivallien taakse. Tai meille hoitajille jotka heidän luokseen kahlataan auttamaan. 

Terveiset kotihoidosta.

No nyt kaikki se kymmenien senttien sohjo on jäätynyt kävely- ja autoteille. Kadullani ohi ajavien autojen pohjatkin raastaa sitä teiden keskellä olevaa ikijäätä tai vuoristojonoa tai miksi sitä kutsuisi.

Ne kattoo olympialaisia. Lätkäjoukkue pärjää hyvin, niin ei ehditä töihin.

Vierailija kirjoitti:

Tosiaan tienhoito kilpailutetaan. Tarjouksen voittanut saa urakan missä on määritelty reitti ja muut asiat. Urakoitsija tekee joko tuntihinnalla, kilometrihinnalla tai urakkahnnalla. Viimeisin on joinakin vuosina kun lähtöjä on vähän niin kannattavin mutta tälläisenä vuotena pahin mahdollinen.

Urakoitsija ei voi lähteä omatoimisesti töihin vaan pitää odottaa lähtökäsky. Muutoin teet omalla kustannuksella ja vastuulla eli niin ei missään nimessä toimita.

Nyt kun kelit on haastavat, lenkillä menee kauemmin. Kaupungissa muu liikenne hidastuttaa huomattavasti tienhoitoa. Tiet on jaettu hoitoluokkiin, pääväylät on ensisijaiset. Jokaiselle luokalle on oma kuntomitoitus.

Ihan joku muu kuin se itse urakoitsija on se joka päättää missä aurataan, millä ja miten kauan siinä saa mennä. Kyllä ihmisten pitää sietää välillä myös huonoa tiekeliä. Mitoitus on tottakai suht minimi, Suomessa ei tykätä maksa tienhoidosta.

Vaikka keliolosuhteet olisi kuinka haastavat, lisäkalustoa ei ole.

On se hel-vetin ihmeellistä, että 80- ja 90-luvulla tiet pysyi auki vuodanajasta riippumatta.

-Sitten yksityistettiin nämä tienhoidot ja nyt 2020 ei pääse liikkeelle edes pääkaupungissa ja entisessä sellaisessa, mitä viddua?

Ihan samanlainen uudistus kuin taksiuudistus, hinnat nousi ja palvelu paskannettiin.