"Polttoaineen hinta on pian kynnys työssä­käynnille" – Teollisuus­liitto vaatii nopeita toimia Marinin hallitukselta (Ilta-Sanomat)

Vierailija kirjoitti:

Mulla on matkaa töihin 40km suuntaansa. 80km päivässä. Auto vie bensaa varmaan 7 litraa satasella tuolla välillä. Yli kymppi vähintään päivässä :(. No, lähemmäs töitä sitten vaan muutto paitsi että työ on määräaikainen.

Tuo tilanne on hyvin tavallinen Suomessa.

Minulla ei työ ole ollut ikinä alle 30km päässä ja julkista liikenneyhteyttä ei ole koskaan ollut

työpaikalle(5 eri työnantajaa + tilapäis/kesätyöt).

Paljon on myös töitä,vjoissa tuntipalkka pyörii kympim korvilla, auton ylläpito ja polttoaine haukkaa ison osan palkasta.

Kunnon mielikuvapolitiikkaa. Li Anderssonin mukaan espoolainen toimitusjohtaja ei tarvitse alennusta bensan hintaan mutta miten kaltaiseni espoolainen matalapalkkainen liikkuvaa työtä tekevä sosiaalialan työntekijä? En todellakaan saa mitään kilometrikorvauksia, kun nämä kunnat ovat niin perseestä, että yksityisille ei tarvitse maksaa kunnolla. Vasemmiston yritysvastainen ideologia kohtaa onnellisessa konsuksessa oikeiston innon säästää heidän mielestään vähemmän tärkeissä hommissa ulkoistamisen kautta. No työttömyys on aina vaihtoehto, kohta ollaankin siinä pisteessä.

Idioottimaista yrittää saada pelkkää matkakuluvähennyksen korottamista. Myös perusteet oman auton käytön hyväksyttävyydelle pitäisi laittaa tarkasteluun.

Esim. omassa tilanteessa joutuisi ajoittamaan aamulla yli 2 tuntia 25 kilometrin matkan taittamiseen julkisilla kulkuneuvoilla. Valtaosa tästä matkasta kuljetaan bussivuorolla joka kulkee aamun aikana vain kerran. Jotta ehtisin siihen bussiin, täytyy alkupätkän viidelle kilometrille varata ainakin tunti. Paikallisbussi menee pari kertaa tunnissa mutta sisältää valtavia epävarmuustekijöitä (joita bussiyhtiö selittelee "emme pysty takaamaan aikatauluja aina"). Lisäksi kun työni sisältää ajoittaisia vuorotyöjaksoja...käytännössä täysin mahdotonta käydä töissä ilman omaa autoa läpi vuoden. Siitä huolimatta saan vähentää työmatkakuluina vain paikallisliikenteen vuoden bussimatkakortin.

Valtio sai 6,4 miljardia euroa enemmän verotuloja viime vuonna ja ei ole varaa laskea polttoaineeseen kohdistuvia veroja / poistaa dieselveroa / pienentää polttoaineeseen kohdistuvaa arvonlisäveroa.

Valtio on saannut päästöoikeuksien myynnistä valtavasti lisätuloja.

Samaan aikaan isotuloisten uuden täyssähköauton ostamista tuetaan tuhansilla euroilla joten tämä vihervasemmistohallitus suosii isotuloisia ja kun Orpo pääministerinä muodostaa oikeustohallituksen vuoden 2023 kevään vaalien jälkeen niin viimeistään silloin jokainen pienituloinen ansiotyössä oleva ja pientä eläkettä saava näkee millaista politiikkaa hallitukset ajavat.

Samaan aikaan polttoaineiden nousun lisäksi on noussut sadoilla euroilla vuotuinen sähkölasku ja ruuan hinta jatkaa kovaa nousuaan.