"jättämällä Ahvenanmaan-pysähdyksen pois Helsingin ja Tukholman välillä lautat kuluttaisivat 22–29 prosenttia vähemmän polttoainetta"

Vierailija kirjoitti:

Sellaista puoluetta ei löydy, joka pistäisi stopin ruotsinlaivojen tax free -myynnille.

Niin, koska ruotsinkielisiä Viking Linen osakkeenomistajia ei saa suututtaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomeen ja Suomesta kulkee koko ajan tuonti- ja vientituotteita rekoissa. Samoin myös postia. Kuinka kuljetat metsäkoneen soutuveneellä?

Ja miten tämä mahtaa liittyä tämän ketjun aiheeseen?

Kuinka sinä kuljetat ne rekat ilman laivoja?

Missä sellaista ehdotettiin?

Aloituksessa puhuttiin Helsinki-Tukholma-lauttojen turhasta Ahvenamaan pysähdyksestä, joka tehdään vain halvan viinan vuoksi.

Ahvenanmaalla asuu 30000 ihmistä. Heidän tarpeisiinsa riittää Turun laivojen pysähdykset.

Haluat tappaa siis Hki-Tukholma risteilyt pienen ylimääräisen mutkan takia? Mutta ihan huvikseen pörräävät rahti- ja autokannettomat ulkomaiset risteilijät saavat kyllä ajella. VIhreää logiikkaa taas.

Verorahoin noita joka tapauksessa tuetaan, eli kyllä, sekä ympäristö että veronmaksajat kiittävät, jos tuo pelleily lopetetaan.

Miehistötuella tuetaan nimenomaan sitä, että palkataan suomalaisia ammattilaisia töihin. Suomen pitää pitää yllä kauppalaivastonsa vahvuus myös erityisiä olosuhteita varten. Jos kukaan ei osaa alan töitä niin tuskinpa esimerkiksi sodan tai selkkauksen aikana ulkomailta on tulijoita jonoksi asti.

Halvemmaksit tulisi, jos valtio perustaisi rahtilaivayhtiön ja olisi siinä 51%:n omistusosuudella mukana. Firma tuottaisi jopa voittoa eli rahaa valtiolle ja laivat olisi kriisiaikana käytettävissä.

Valtion firmat ovatkin tunnettuja tehokkuudestaan.......

Ei Finnairilla ainakaan kovin huonosti ole mennyt, ainakaan ennen koronaa.

Finnair on pörssiyhtiö.

Ja se edellä ehdotettu rahtilaivayhtiökin voisi olla pörssiyhtiö.

Grimaldi Finnlines ja kumppanit ajavat jo rahtia. Ne ajavat sitä sieltä mistä on tehokasta. Jos halutaan, että pääkaupunkiin kulkee suoraa kunnolla rahtia ja matkustajia on nykyinen järjestelmä paras.

Eihän vihreitä kiinnosta sekään, että Malmin tuhottavan lentokentän asuinrakennukseen kelpaamattoman maan paalutus aiheuttaa massiiviset hiilidioksidipäästöt.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomeen ja Suomesta kulkee koko ajan tuonti- ja vientituotteita rekoissa. Samoin myös postia. Kuinka kuljetat metsäkoneen soutuveneellä?

Ja miten tämä mahtaa liittyä tämän ketjun aiheeseen?

Kuinka sinä kuljetat ne rekat ilman laivoja?

Missä sellaista ehdotettiin?

Aloituksessa puhuttiin Helsinki-Tukholma-lauttojen turhasta Ahvenamaan pysähdyksestä, joka tehdään vain halvan viinan vuoksi.

Ahvenanmaalla asuu 30000 ihmistä. Heidän tarpeisiinsa riittää Turun laivojen pysähdykset.

Haluat tappaa siis Hki-Tukholma risteilyt pienen ylimääräisen mutkan takia? Mutta ihan huvikseen pörräävät rahti- ja autokannettomat ulkomaiset risteilijät saavat kyllä ajella. VIhreää logiikkaa taas.

Verorahoin noita joka tapauksessa tuetaan, eli kyllä, sekä ympäristö että veronmaksajat kiittävät, jos tuo pelleily lopetetaan.

Miehistötuella tuetaan nimenomaan sitä, että palkataan suomalaisia ammattilaisia töihin. Suomen pitää pitää yllä kauppalaivastonsa vahvuus myös erityisiä olosuhteita varten. Jos kukaan ei osaa alan töitä niin tuskinpa esimerkiksi sodan tai selkkauksen aikana ulkomailta on tulijoita jonoksi asti.

Halvemmaksit tulisi, jos valtio perustaisi rahtilaivayhtiön ja olisi siinä 51%:n omistusosuudella mukana. Firma tuottaisi jopa voittoa eli rahaa valtiolle ja laivat olisi kriisiaikana käytettävissä.

Valtion firmat ovatkin tunnettuja tehokkuudestaan.......

Ei Finnairilla ainakaan kovin huonosti ole mennyt, ainakaan ennen koronaa.

Finnair on pörssiyhtiö.

Ja se edellä ehdotettu rahtilaivayhtiökin voisi olla pörssiyhtiö.

Grimaldi Finnlines ja kumppanit ajavat jo rahtia. Ne ajavat sitä sieltä mistä on tehokasta. Jos halutaan, että pääkaupunkiin kulkee suoraa kunnolla rahtia ja matkustajia on nykyinen järjestelmä paras.

Eihän siinä olekaan mitään järkeä, että rekat tuodaan Helsingin ydinkeskustaan.

Onkohan tuossa nyt väitöskirjatutkijalla jäänyt vahingossa (vai tarkoituksella?) yksiasia vähän huonolle huomiolle? Noi laivathan pääsääntöisesti ja varsinaiselta funktioltaan, on rahtialuksia. Ja viimeeksi kun kattelin, niin esim Ahvenanmaalta tulee aika paljon kaikennäköistä tavaraa tähän mantereelle ja sama toisinpäin.

Vierailija kirjoitti:

Onkohan tuossa nyt väitöskirjatutkijalla jäänyt vahingossa (vai tarkoituksella?) yksiasia vähän huonolle huomiolle? Noi laivathan pääsääntöisesti ja varsinaiselta funktioltaan, on rahtialuksia. Ja viimeeksi kun kattelin, niin esim Ahvenanmaalta tulee aika paljon kaikennäköistä tavaraa tähän mantereelle ja sama toisinpäin.

Kyllä niille riittää Turun laivat. Matka-aikakin on paljon lyhyempi. Keskiyöllä kun olen kannelta katsellut, niin eipä ole rekkoja ollut. Pari matkustajaa vain. Pysähdys tehdään vain viinan vuoksi.

Mieti, siellä on vain 30000 asukasta!

å-loiset

Miksi siis laivan täytyy tuossa pysähtyä?Miten se liittyy taxfreehen?

Vierailija kirjoitti:

Miksi siis laivan täytyy tuossa pysähtyä?Miten se liittyy taxfreehen?

Ahvenanmaan kermaperseet eivät kuulu EU:n veroalueeseen ja jos laiva käy EU:n veroaluen ulkopuolisessa satamassa, koko matkan ajan saa myydä verovapaata viinaa. Ihan älytön laki, mutta näin se vaan menee.

Valitettavasti Vihreillä on edelleen alle sata paikkaa eduskunnassa. Tämä siis niille tiedoksi joiden mielestä Vihreiden pitäisi tehdä ja päättää vähän kaikesta (vaikka äänestävät ihan muita puolueita).

Vierailija kirjoitti:

Valitettavasti Vihreillä on edelleen alle sata paikkaa eduskunnassa. Tämä siis niille tiedoksi joiden mielestä Vihreiden pitäisi tehdä ja päättää vähän kaikesta (vaikka äänestävät ihan muita puolueita).

Voisivat he tehdä edes jonkin keskustelualoitteen tästä. Mutta eipä ole näkynyt. Kun aihe liittyy ruotsinkielisiin ja heidän etuoikeuksiin, niin hys-hys.

Vierailija kirjoitti:

Pakko saada taxfreeta tai en lähe.

Tämä olisi helppo muuttaa lakimuutoksella. Laivan ei olisi pakko liikkua mihinkään, aika harva sillä laivalla varsinaisesti haluaa matkustaa.

Ymmärrän, että kapteeneja kyrsii, koska ymmärtääkseni kapteeni hoitaa satamaan tulon ja lähdön, niin ottaahan se päähän herätä keskellä yötä Maarianhaminan käyntiä varten...