ei mennyt auto läpi katsastuksesta

Ihanan kallista.

Tietenkään kukaan ei naura.

Saat kustannusarvion korjaamolta ja sen pohjalta teet päätöksen: korjaus, myynti vikoineen vai paalaus.

Melkein kannattaa jo harkita että pistätkö auton romikselle tai osiksi, jos ei hirveän arvokas ole. Ei ole järkeä laittaa auton arvon verran rahaa korjaukseen. Tuosta tulee äkkiä kallis keikka korjaamolla.

[quote author="Vierailija" time="11.03.2015 klo 19:53"]

kertokaa nauraako ne mut pihalle jos korjaamoon menen näyttään tän vikalistan kanssa:

Huomioita -osiossa havaituista vioista ja puutteista kerrotaan näin:

Hylätty: Akselistot, pyörät ja jousitus, Etuakselisto, Alatukivarren pallonivel, Välyksellinen, Vasemmalla

Hylätty: Jarrujärjestelmät, Käyttöjarru, Lukkiutumaton jarrujärjestelmä Merkkivalon mukaan ei edellytyksiä toimia

Hylätty: Alusta ja kori, Alustan kotelot ja pohjalevy, Pyörän kotelo Ruostevaurioitunut, Vasemmalla takana

Hylätty: Jarrujärjestelmät, Käyttöjarrun dynamometritesti, Takajarru Jarruvoimien ero liian suuri

Korjauskehotus: Valaisimet ja sähkölaitteet, Lähivalo, Lähivalo Ei toimi, Vasemmalla edessä

En noista vioista hirveästi mitään ymmärrä. Kannattako tämmöistä enää lähteä korjaamaan? Kyseessä on -99 auto, josta en kauheasti ole maksanut....

[/quote]

- Alapallon vaihto, ei vaikea

- Sähkövika, ehkä ABS anturi viallinen

- Mätä, hieman peltiä ja mig hitsausta

- Jarrujen säätö, voi vaatia palojen (kenkien) vahdon.

- Polttimon vaihto (kannattaa katsastukseen mennessä sen verran katsoa, että valot edes pelaa)

Soitapa ammattikoululle jos ottaisivat autosi harjoittelukappaleeksi. Tai johonkin työttömien autopajalle. Maksaa noissakin jonkin verran mutta ei läheskään niin paljon kuin oikeassa korjaamossa.

Oisko helpompaa luetella hyväksytyt toiminnot?

[quote author="Vierailija" time="11.03.2015 klo 20:08"]Oisko helpompaa luetella hyväksytyt toiminnot?
[/quote] No eihän tuo nyt mikään paha edes ole!

Yhden illan homma autoharrastajalle. Oletko nätti? ;)

Merkistä, paikkakunnasta ja korjaamosta riippuen veikkaisin 300-800. Opettele nyt lukemaan tuota listaa tyyliin alavartalo, raajat, vasen, varpaat, kynsi poikki. Jos menee paremmin järkeen.

Onko Volvo? V70?

Ellet itse osaa tai joku tuttu, ei kannattas viedä korjaamol enää. Pallonivelen vaihto ei mikää vaikee homma oo, mut et kori ja alustaki... Ellei mitää suurii ni kannattas kysyy miel. joltai tutult. Mut muuten en kannata

ABS vika todennäköisesti johtuu katkenneesta tunnisterenkaasta, ei paha vika.

Ruostevaurio... Kaikki ei rupea tekemään.

Tuo yllämainittu 300-800 todennäköisesti aika lähellä oikeaa

[quote author="Vierailija" time="11.03.2015 klo 20:05"][quote author="Vierailija" time="11.03.2015 klo 19:53"]

kertokaa nauraako ne mut pihalle jos korjaamoon menen näyttään tän vikalistan kanssa:

Huomioita -osiossa havaituista vioista ja puutteista kerrotaan näin:

Hylätty: Akselistot, pyörät ja jousitus, Etuakselisto, Alatukivarren pallonivel, Välyksellinen, Vasemmalla

Hylätty: Jarrujärjestelmät, Käyttöjarru, Lukkiutumaton jarrujärjestelmä Merkkivalon mukaan ei edellytyksiä toimia

Hylätty: Alusta ja kori, Alustan kotelot ja pohjalevy, Pyörän kotelo Ruostevaurioitunut, Vasemmalla takana

Hylätty: Jarrujärjestelmät, Käyttöjarrun dynamometritesti, Takajarru Jarruvoimien ero liian suuri

Korjauskehotus: Valaisimet ja sähkölaitteet, Lähivalo, Lähivalo Ei toimi, Vasemmalla edessä

En noista vioista hirveästi mitään ymmärrä. Kannattako tämmöistä enää lähteä korjaamaan? Kyseessä on -99 auto, josta en kauheasti ole maksanut....

[/quote]

- Alapallon vaihto, ei vaikea

- Sähkövika, ehkä ABS anturi viallinen

- Mätä, hieman peltiä ja mig hitsausta

- Jarrujen säätö, voi vaatia palojen (kenkien) vahdon.

- Polttimon vaihto (kannattaa katsastukseen mennessä sen verran katsoa, että valot edes pelaa)

 
[/quote]

Kiitti sulle, tahdotko heittää vielä jonkun hinta-arvion? :) Ap

Ainoa ehkä kallis juttu voi olla hitsaus ja ehkä abs hankala.

AbsRinkulan voi ehkä liimata (!) kuntoon.

Olen onneksi ihan nätti :D pitää varmaan meikata edustavasti huomenna ja mennä korjaamolle käymään... Amikselle en vie, kun hommalla alkaa olla jo kiire hieman. Ei todella kiinnosta alkaa opetteleen mitään autoihin liittyvää, ryhdyn autottomaksi uudestaan varmaan sitten kun tuo menee pois käytöstä. Kiitti vastauksista teille! T.ap

[quote author="Vierailija" time="11.03.2015 klo 20:42"]Ainoa ehkä kallis juttu voi olla hitsaus ja ehkä abs hankala.
[/quote]

Okei, ehkä ei siis ihan toivoton/täysin kannattamaton homma ole korjauttaa! Ap

Osiinhan tuossa ei suurta rahaa mene. Ruosteisen pellin vaihtaminen on suoraviivaista mutta helvetin työlästä jos meinaa ihan siistin ja kestävän tehdä ja pajalla rahaa vastaan tekevällä ei oikein ole muuta vaihtoehtoa. ABS-valo joko alkaa toimia sillä että löytää helpolla viallisen anturin tai ravistaa johtoja penkin alla tai sitten sitä saa hakea ja hakea ja päätyy lopulta tekemään jotain kallista.

Jos et paljoa ole maksanut niin laita nettiautoon 600e pyynnillä tuon vikalistan kanssa HETI eikä sitten kun jälkinäyttöön on alle viikko. Anna ensimmäiselle joka maksaa 400 tai enemmän. Pääset viikossa eroon. Jos joku seppä ei itselleen tai kaverilleen osta käyttöön niin sitten joku jobbari tarjoaa sitä leimattuna parin viikon päästä reilulla tonnilla.

Tuon ikäisen 3kk sisään katsastetun ajokuntoisen auton saa 400-500€ hintaan.

Korjaamon pitää olla joku ihan kunnon paja, ei kyseisen merkin korjaamo. Autoasi ja AD ketjut ovat ihan ok, yleensä heillä osia paremmin kun ihan pienillä pajoilla.

Ongelmahan on siinä että vikoja voi paljastua lisää siinä korjaillessa.. Lähinnä tuolta pallonivelten suunnalta ja ruosteita paikatessa..