Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Autoilija, paina kaasua kun olet liittymässä motarille!
16.11.2021 |
Kaasupoljin on se oikeanpuolimmainen.
Taas oli hengenvaarallinen tilanne käsillä, kun lyhyellä rampilla edessäoleva köröttää hädin tuskin neljääkymppiä kun satasen vauhtiin pitäisi päästä. Kiva tilanne kun eka sitten estää kahden perässätulevan kiihdytyksen ja pian 3 autoa ajaa törkeää alinopeutta muun liikenteen seassa. Tässä tapauksessa kuski ajoi ihan kaistan päähän ja liittyi sitten ajokaistalle edelleen neljänkympin vauhdissa. Aikamoinen suma saatiin aikaan.
Ole kiltti ja mene julkisilla jos ajaminen ei onnistu turvallisesti.
Kommentit (59)
Joskus vain pääse millään nopeudella mihinkään tiukkaan väliin jos vielä näitä jotka elettäkään tee mahtuakseen väliin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kerran samassa tilanteessa meinasi kaatua rekka. Siinä ennen liittymää on kurvi, sieltä tuli rekka ja minun edellä oleva auto kiihdytysrampilta ajoi rekan eteen 40km/h. Rekka jarrutti minkä ehti (kuten moni muukin) mutta liukkaalla ei tehonnut ja teki hurjan väistöliikkeen oikeanpuoleiselle kaistalle.
Eli liian kova tilanne nopeus kyseisiin keliolosuhteisiin.
Joko te olette alkaneet kouluttamaan esim hirviä ettei nämä aiheuta teille yllättäviä tilanteita, että saatte rauhassa keskittyä siiheen puhelimeen?
Moottoritiellähän ei saa ajaa alle 60 km/h, jos ei ole liikenne ruuhkautunut tai jokin este tai vaara sitä edellytä. Tämän vuoksi rakenteelliselta nopeudeltaan hitaammilta on pääsy kielletty.
Se tarkoittaa samalla sitä, että rampilta voi tulla ajoneuvoja nopeuksilla väliltä 60-120 km/h.
Turha mutista saati hermostua, mikäli jokin ajoneuvo tai sen kuljettaja ei jostain syystä pysty sen suurempaa ajonopeutta käyttämään. On muun liikenteen velvollisuus huomioida se, että liikenteessä on vaihtelevantasoisia ajoneuvoja ja kuljettajia ja jokaisella on yhtäläinen oikeus liikkua siellä yhteisten sääntöjen puitteissa. Te paremmat kuskit olette siltä osin määräävässä roolissa, ettette aiheuta vaaratilanteita, vaikka hitaampi ja epävarmempi on mukana. Tieliikennelaki käskee ennakoimaan ja huomioimaan muut. Se koskee sitäkin, että muut voivat olla jollain lailla rajoittuneita tai jopa tehdä virheitä. Jokaisen on huomioitava yllättävien tapahtumien mahdollisuus ja varauduttava vaaratilanteen välttämiseen esimerkiksi jarruttamalla tai väistämällä. Siksi jokaisella pitää olla turvavälit kunnossa ja on ennakoitava muiden tekemisiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan miten turvalliseksi koen, eli tilannenopeus pitää osata.
Juuri näin. Itsekin ajan lähes aina 10km/h hitaammin kuin suurin sallittu nopeus. Moottoritien liittymässä ajan 80 km/h. Sillä pääsee liittymään moottoritielle vallan hyvin.
No et kuitenkaan aja, kun provoat vaan. Mutta valitettavasti näitäkin on. Paljon.
Samat tyypit vinkuu, miten jokainen ohitus on riski ja sitten aiheuttaa tahallaan ihan turhaan ohituksia.
Nää samat tyypit on niitä, jotka ei esim satasen alueella uskalla ohittaa sitä max 85 kulkevaa kuorma-autoa (tai yhtään mitään muutakaan hitaampaa ajoneuvoa), vaan jäävät junnaamaan siihen perään keräämään jonoa. Kiva sitten olla se kahdeksas henkilöauto, joka saa sen jonon kiinni ja joutuu ohittamaan koko letkan. Paljon helpompaa ja turvallisempaa olisi ohittaa yksitellen se yksi hidas sieltä keulilta. Tai edes ymmärtää pysäyttää bussipysäkille ja päästää muut ohi, jos on joku pakkomielle siihen alinopeuden ajoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
...
Sitten kun vielä lakkaisivat opettamasta autokoulussa sitä että motarilla ei missään nimessä saa vaihtaa kaistaa helpottaakseen liittymästä tulijoita. Minä ainakin vaihdan koska se sujuvoittaa liikennettä, etenkin jos sieltä tulee hitaampi iso yhdistelmä.
Rekat erikseen, mutta näkee hyvin usein tilanteita, että oikeaa kaistaa ajellaan 120 rajoituksella noin 90 vauhtia ja sitten ystävällisesti vaihdetaan kaistaa vasemmalle ja saadaa sitten samalla tukittua sekin. Ja taas on hässäkkä valmis.
Jos ei pysty motarin rampilla kiihdyttämään edes siihen sadan vauhtiin, niin olisi parempi valita pikkutiet, jolla ajelee.
Niin no tottakai se rampilta tulevalle tilan antaminen järjen kanssa. Kaistanvaihto toisen eteen tietä tukkimaan ei ole suotavaa. Ja se rekka painaa mittari90iä köröttävää kovempaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitäisi lailla kieltää alle 3-litraisilta pääsy moottoritielle.
Menkää pois mun Teslan tieltä, bensamoottorit.
Kyllä sullekin ainakin diesel kelpaa eteesi kun olet sen Teslasi kanssa ojassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
poro kuski on viikon päivittäin avautunut. MENE HYVÄ PORON PURIJA AUTO KOULUUN. JOS ET PÄRJÄÄ. tajuatko ratikkaakaan saatikka liikenne valoja. haitko korva tunturilta joulu kortin SE EI OIKEUTA AUTOLLA AJOA.
Moottoritielle aikovan on väistettävä tiellä kulkevaa liikennettä, sanoo tieliikennelaki. Tullaan kolmion takaa.
Sinne ei 120km/h päästellä jos siinä jo on kaksi katkeamatonta autoletkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan miten turvalliseksi koen, eli tilannenopeus pitää osata.
Juuri näin. Itsekin ajan lähes aina 10km/h hitaammin kuin suurin sallittu nopeus. Moottoritien liittymässä ajan 80 km/h. Sillä pääsee liittymään moottoritielle vallan hyvin.
No et kuitenkaan aja, kun provoat vaan. Mutta valitettavasti näitäkin on. Paljon.
Samat tyypit vinkuu, miten jokainen ohitus on riski ja sitten aiheuttaa tahallaan ihan turhaan ohituksia.
Nää samat tyypit on niitä, jotka ei esim satasen alueella uskalla ohittaa sitä max 85 kulkevaa kuorma-autoa (tai yhtään mitään muutakaan hitaampaa ajoneuvoa), vaan jäävät junnaamaan siihen perään keräämään jonoa. Kiva sitten olla se kahdeksas henkilöauto, joka saa sen jonon kiinni ja joutuu ohittamaan koko letkan. Paljon helpompaa ja turvallisempaa olisi ohittaa yksitellen se yksi hidas sieltä keulilta. Tai edes ymmärtää pysäyttää bussipysäkille ja päästää muut ohi, jos on joku pakkomielle siihen alinopeuden ajoon.
Nämä, joilla ei ole aikomustakaan ohittaa jonon ensimmäistä hidastelijaa usein kuitenkin ajavat vielä niin lähellä sitä edelläajavaa, ettei tätä jonon toisena olevaa uskalla välttämättä lähteä ohittamaan, joten tällä tavalla nämä vielä pakottavat perässään tulevaa tekemään vielä vaarallisemman ohituksen, johon kuuluu henkilöauto ja pahimmassa tapauksessa sen edellä ajava täysperävaunurekka. Eli jos ei halua ohittaa eikä pysähtyä bussipysäkille antamaan tilaa, niin silloin kannattaisi edes jättää niin pitkä väli siihen edelläolevaan, että seuraavat jonossa ajavat voivat ohittaa turvallisesti ajoneuvot yksi kerrallaan.
Vierailija kirjoitti:
Moottoritielle aikovan on väistettävä tiellä kulkevaa liikennettä, sanoo tieliikennelaki. Tullaan kolmion takaa.
Sinne ei 120km/h päästellä jos siinä jo on kaksi katkeamatonta autoletkaa.
Jos motaria ajaa letka 120 km/h, niin hyvissä olosuhteissa riittävä turvaväli nyrkkisäännön mukaan on 120 metriä pitkä kahden peräkkäisen auton välillä. Siihen sopii kyllä millä tahansa nopeuksilla 60-150 km/h.
Käytännössä usein ihmiset ajavat hengenvaarallisesti kiinni toisissa, jopa vain parinkymmenen metrin välein. Silti sellaiseenkin väliin sopii normaali henkilöauto tai vaikka peräkärry-yhdistelmä, mutta tietenkin niin päin, että mitä ahtaampi väli, sen lähemmäksi ajonopeus on sovitettava liityttävän liikenteen kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritielle aikovan on väistettävä tiellä kulkevaa liikennettä, sanoo tieliikennelaki. Tullaan kolmion takaa.
Sinne ei 120km/h päästellä jos siinä jo on kaksi katkeamatonta autoletkaa.Jos motaria ajaa letka 120 km/h, niin hyvissä olosuhteissa riittävä turvaväli nyrkkisäännön mukaan on 120 metriä pitkä kahden peräkkäisen auton välillä. Siihen sopii kyllä millä tahansa nopeuksilla 60-150 km/h.
Käytännössä usein ihmiset ajavat hengenvaarallisesti kiinni toisissa, jopa vain parinkymmenen metrin välein. Silti sellaiseenkin väliin sopii normaali henkilöauto tai vaikka peräkärry-yhdistelmä, mutta tietenkin niin päin, että mitä ahtaampi väli, sen lähemmäksi ajonopeus on sovitettava liityttävän liikenteen kanssa.
Juuri niin. Aivan liian lyhyet turvavälit ovat vähintään yhtä merkittävä vaaratilanteiden aiheuttaja liittymistilanteissa kuin liittyjän liian pieni tilannenopeuskin.
Törttö olet sinä joka ajat rampilla toisen takapuskurissa kiinni. Silloin tilanteen hallinta ei ole omissa käsissä ja liittyminen moottoritielle on vaikeaa ja vaarallista kun tilaa ja nopeuden säätövaraa ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan miten turvalliseksi koen, eli tilannenopeus pitää osata.
Juuri näin. Itsekin ajan lähes aina 10km/h hitaammin kuin suurin sallittu nopeus. Moottoritien liittymässä ajan 80 km/h. Sillä pääsee liittymään moottoritielle vallan hyvin.
No et kuitenkaan aja, kun provoat vaan. Mutta valitettavasti näitäkin on. Paljon.
Samat tyypit vinkuu, miten jokainen ohitus on riski ja sitten aiheuttaa tahallaan ihan turhaan ohituksia.
Nää samat tyypit on niitä, jotka ei esim satasen alueella uskalla ohittaa sitä max 85 kulkevaa kuorma-autoa (tai yhtään mitään muutakaan hitaampaa ajoneuvoa), vaan jäävät junnaamaan siihen perään keräämään jonoa. Kiva sitten olla se kahdeksas henkilöauto, joka saa sen jonon kiinni ja joutuu ohittamaan koko letkan. Paljon helpompaa ja turvallisempaa olisi ohittaa yksitellen se yksi hidas sieltä keulilta. Tai edes ymmärtää pysäyttää bussipysäkille ja päästää muut ohi, jos on joku pakkomielle siihen alinopeuden ajoon.
Se rekka kyllä yleensä ajaa rajoittaa vastaan 90. Turvallinen ohitus vaatii selkeän nopeueron. Eli yleensä ellei välttämättä halua ajaa ylinopeutta, voi huoletta jäädä rekan taakse. Säästyy hermot
Ja polttoainetta. Perillekin ollaan aina pääty ajallaan, kun jättää vähän löysää aikatauluun
Vierailija kirjoitti:
Itse himmaan riittävän ajoissa kun huomaan ettei oikein edessä olevan autossa näytä tehoja riittävän ja näin saan riittävän turvavälin ja tilaa itselleni kiihdyttää kun tulee ns minun vuoroni. Liikenne on vuorovaikutustaitoja eri tasoiset kuljettajat huomioon ottaen.
Jos ei hermo pidä siirry julkisiin.
Niinhän siinä on tehtävä parhaansa mukaan. Helpompaa ja turvallisempaa kaikille olisi kun ihmiset tekisivät kiihdytyskaistalla sen mitä kuuluukin. Muuten jokainen vuorollaan jarruttelee jo rampin alkupäässä kun siellä edessä hidastellaan.
Ja ei, ei todellakaan hermo pidä kun joku muusinuija ottaa tarkoituksella oikeudekseen vaarantaa kaikkien turvallisuuden. Muuten olen aika lunki tyyppi kyllä.
Ap
OLEN ETELÄN VETELÄ KUSKI kirjoitti:
poro kuski on viikon päivittäin avautunut. MENE HYVÄ PORON PURIJA AUTO KOULUUN. JOS ET PÄRJÄÄ. tajuatko ratikkaakaan saatikka liikenne valoja. haitko korva tunturilta joulu kortin SE EI OIKEUTA AUTOLLA AJOA.
Sinä voisit mennä kieli kouluun! 🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ole kiltti ja mene julkisilla jos ajaminen ei onnistu turvallisesti eli jos hermo ei pidä.
Ei tämä liity hermoihin, vaan siihen, että tuollainen mateluvauhti aiheuttaa oikeasti vaaratilanteita. Kerrankin köröttelin jonkun mummelin perässä noin 50 vauhtia rampilla. Motarilla tuli rekka takaa, mutta onneksi oli hiljainen aika ja hän pääsi väistämään. Tämä mummelihan kaiken kukkuraksi vielä hieman jarrutti kun näki rekan kaukaa takana. Ruuhkaisempana aikana olisi tullut melko jännittävä tilanne eteen ja silloin olisi kyllä voinut olla hermot kovilla.
Ei, se ei aiheuta vaan se ettei takana ole riittävän valpas ja keskittynyt siihen liikenteeseen. Tur-va-vä-li.
Mitä??? Jos sinne motarille tunkee 50km/h vauhtia, niin kyllä se aiheuttaa ihan turhia vaaratilanteita vaikka olisi millaiset turvavälit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ole kiltti ja mene julkisilla jos ajaminen ei onnistu turvallisesti eli jos hermo ei pidä.
Ei tämä liity hermoihin, vaan siihen, että tuollainen mateluvauhti aiheuttaa oikeasti vaaratilanteita. Kerrankin köröttelin jonkun mummelin perässä noin 50 vauhtia rampilla. Motarilla tuli rekka takaa, mutta onneksi oli hiljainen aika ja hän pääsi väistämään. Tämä mummelihan kaiken kukkuraksi vielä hieman jarrutti kun näki rekan kaukaa takana. Ruuhkaisempana aikana olisi tullut melko jännittävä tilanne eteen ja silloin olisi kyllä voinut olla hermot kovilla.
Ei, se ei aiheuta vaan se ettei takana ole riittävän valpas ja keskittynyt siihen liikenteeseen. Tur-va-vä-li.
Mitä??? Jos sinne motarille tunkee 50km/h vauhtia, niin kyllä se aiheuttaa ihan turhia vaaratilanteita vaikka olisi millaiset turvavälit.
Tämä. Ja hassua miten turvaväleistä kiljuvat pellet eivät tajua että turvaväli ei ole mikään taikasana kun liikenteessä on paljon autoja samalla tieosuudella. Välit ovat totta kai tärkeitä, mutta turha alinopeus ja liittymisrampeilla perseily vaarantaa liikenteen niistä huolimatta. Mutta kun minä minä minä minä.
Ap
Alue: Aihe vapaa
Menkää pois mun Teslan tieltä, bensamoottorit.