Lue keskustelun säännöt.
Is: Iso takaisku Vaasaan kaavaillulle akkumateriaalitehtaalle: brittiyhtiö luopuu kokonaan akkumateriaaleista
12.11.2021 |
Kovalla vauhdilla suunniteltu iso sähköautojen akkutehdas vaikeuksissa. Brittiyhtiö luopuu kaikista akkumateriaaleista. Vaasan hanke ajautuu epävarmaan tilaan.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008399910.html
Tällä viikolla Teslan suuromistaja Elon Musk myi osakkeitaan veroseuraamustarinalla. Myös hänen veljensä myy suuren osuuden osakkeitaan pois. Teslan kurssi romahtanut kuun alussa noin 16%.
Onko sähköauto vastatuulessa? Pelätäänkö sähköauton akut eivät tule olemaan kestävällä pohjalla ekologisesti ja taloudellisesti? Onko uutiset vetyteknologiaan panostamisesta pelästyttäneet valtavasti energiaa vaativan litium- autonakkuihin tukeutuvan teollisuuden? Vai mikä?
Kommentit (48)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tehdäänkö kaikki sähköauton akut sitten Kiinassa tai jossain riistomaassa. Vaasassa ei ainakaan.
Hankkeita on käynnissä myös ainakin Harjavallassa, Kokemäellä ja Kotkassa.
Ei hyvin mene sähköakkutuotannolla Harjavallassakaan. Pelätään kai vesistöjäteongelmia. Mikä on päivän tilanne?
BASF:n Harjavallan akkumateriaalitehdas on lähes valmis – nyt hallinto-oikeus vaatii siirtämään sen muualle
Vaasan hallinto-oikeus vaatii BASFia siirtämään liki valmiin akkukemikaalitehtaan toiseen paikkaan Harjavallassa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/basfn-harjavallan-akkumateriaali…
Ensin halutaan lopettaa bensa ja diisseli autot. Sitten halutaan sähkön akkutehtaan Suomeen. Sitten tehtailijat luopuu tai eivät saa saastuttamislupaa. Sitten ne akkutehtaat kai siirtyy Kiinaan, Brasialiaan, Chileeb, Argentiinaa, Australiaan jossa saa saastuttaa hiilivoimalla. Ja kaikki ovat iloisia, saadaan polttomoottoriautot häviämään.
Ja kaikki ilmastonmuutoksen vuoksi mukamas. Touhu alkaa näyttää naurettavalta ellei olisi niin vakava.
Maailma louhitaan reikäpalloksi, jätevedet ja paskat veronmaksajille kuten Talvivaarassa. Tuloksena ongelmajäteakkuautoja maantiet täynnä.
Hallituksen tärkein ohjelma ilmastonmuutos ja ottaa teiltä haisevat bensa autot pois!
Ei ihan näin. Bensa- ja dieselautot kielletään 2035. Mutta Sanna Marin sanoi jotenkin tähän tapaan: "Me emme tule hakemaan teidän autoja pihoiltanne.." Eli kielletään mutta ei haeta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tehdäänkö kaikki sähköauton akut sitten Kiinassa tai jossain riistomaassa. Vaasassa ei ainakaan.
Hankkeita on käynnissä myös ainakin Harjavallassa, Kokemäellä ja Kotkassa.
Ei hyvin mene sähköakkutuotannolla Harjavallassakaan. Pelätään kai vesistöjäteongelmia. Mikä on päivän tilanne?
BASF:n Harjavallan akkumateriaalitehdas on lähes valmis – nyt hallinto-oikeus vaatii siirtämään sen muualle
Vaasan hallinto-oikeus vaatii BASFia siirtämään liki valmiin akkukemikaalitehtaan toiseen paikkaan Harjavallassa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/basfn-harjavallan-akkumateriaali…
Ensin halutaan lopettaa bensa ja diisseli autot. Sitten halutaan sähkön akkutehtaan Suomeen. Sitten tehtailijat luopuu tai eivät saa saastuttamislupaa. Sitten ne akkutehtaat kai siirtyy Kiinaan, Brasialiaan, Chileeb, Argentiinaa, Australiaan jossa saa saastuttaa hiilivoimalla. Ja kaikki ovat iloisia, saadaan polttomoottoriautot häviämään.
Ja kaikki ilmastonmuutoksen vuoksi mukamas. Touhu alkaa näyttää naurettavalta ellei olisi niin vakava.
Maailma louhitaan reikäpalloksi, jätevedet ja paskat veronmaksajille kuten Talvivaarassa. Tuloksena ongelmajäteakkuautoja maantiet täynnä.
Hallituksen tärkein ohjelma ilmastonmuutos ja ottaa teiltä haisevat bensa autot pois!
Ei ihan näin. Bensa- ja dieselautot kielletään 2035. Mutta Sanna Marin sanoi jotenkin tähän tapaan: "Me emme tule hakemaan teidän autoja pihoiltanne.." Eli kielletään mutta ei haeta?
Ei varmaan haeta mutta sun piharomus verotetaan senverta ankarasti että kiikuta sen kiltisti romuttamolle. Sähköauto rules, verotu rules!
Vierailija kirjoitti:
Tehdäänkö kaikki sähköauton akut sitten Kiinassa tai jossain riistomaassa. Vaasassa ei ainakaan.
Poliitikot viesttivät ostakaa sähköautoja Suomeen tulee uutta sähköautoon liittyvää teollisuutta. Oon varma että ne akut tehdään siellä kiinassa tai muissa hiilenpolttomaissa. Niikun kaikki muukin pian.
Vierailija kirjoitti:
Nestori k kirjoitti:
Vaikka akku-litiumia riittääkin hyvin pitkäksi ajaksi, tulee polttokenno-tekniikka syrjäyttämään nuo lataus-patteri-lelut 🔋. Kunhan ensin on pystytetty nuo virattomaksi jäävät hirmukalliit 💸 latausinfrat ja saastuttavat akkutehtaat 😁.
Eli kannattaisi nyt katsoa muutama vuosi mikä vaihtoehto voittaa! Raskaalle kalustolle vety onkin ainoa sähkö-vaihtoehto*!
Jo nyt tulossa olevat vety-polttokenno-sähköautot (fuel cell) ovat puhtaampi sähkö-vaihtoehto painaville, saastuttaville ja luonnonvaroja kuluttaville akku-sähköautoille 🚜💩.
Niissä sähkö tuotetaan ilman isoa akkua, suoraan vetyä hapettamalla (polttamalla). Niiden vedyn tankkausvälikin on paljon pidempi kuin akun latausväli. Happi otetaan ilmasta mutta vedyn valmistus saastuttaa jonkin verran. Vetyä voi toki saada myös "ilmaiseksi" kemian prosessien jätteenä, joka nyt on poltettava hyödyttömästi vedeksi.
Polttokenno-autoja on vielä vasta muutamia myynnissä (Toyota Mirai, Hyundai Nexo, MB GLC F-Cell ja Honda Clarity sekä Renault Kangoo ZE Maxi pakettiauto), mutta lopulta ne kyllä haastavat akkuautot, kunhan vety-infra on ensin pystytetty. ⚡️☘
PS. Vedyn lisäksi polttokennoja on tehty hyvin erilaisille polttoaineille, metalleillekin!
PS.PS. Suomessa on Euroopan suurin akku-litiumkarbonaatti-esiintymä Ullavalla ja Boliviassa maailman suurin, valtava litium-suola-aavikko, Salar de Uyuni.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Salar_de_Uyuni
----
* Vety-polttokenno-sähköauto olisi paras vahtoehto mutta vetyinfran rakentaminen on vielä kesken. Raskaan vety-kaluston myötä sekin hoituu pian.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autot-siirtyvat-nyt-kohti-vetytalout…
-----PS.PS. Kyllähän työttömät ex-nokialaiset 🦧 odottivat kieli pitkällä tuota akkutehdasta, olisivat saaneet uuden tyrimisprojektin!
Nettoenergia menee miinukselle vedyn valmistuksessa. Hylätään kannattamattomana energian hinnan noustessa.
Vetyjuttuja autoissa ei hylätä.
Se on tulevaisuuden energian lähde autoille. Kommentoijakin tulee sen vielä näkemään.
Nyt se on ns. nollilla, kun on vasta kehittely vaiheessa.
Ei sähköautoihinkaan uskottu vielä vuosikymmen sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nestori k kirjoitti:
Vaikka akku-litiumia riittääkin hyvin pitkäksi ajaksi, tulee polttokenno-tekniikka syrjäyttämään nuo lataus-patteri-lelut 🔋. Kunhan ensin on pystytetty nuo virattomaksi jäävät hirmukalliit 💸 latausinfrat ja saastuttavat akkutehtaat 😁.
Eli kannattaisi nyt katsoa muutama vuosi mikä vaihtoehto voittaa! Raskaalle kalustolle vety onkin ainoa sähkö-vaihtoehto*!
Jo nyt tulossa olevat vety-polttokenno-sähköautot (fuel cell) ovat puhtaampi sähkö-vaihtoehto painaville, saastuttaville ja luonnonvaroja kuluttaville akku-sähköautoille 🚜💩.
Niissä sähkö tuotetaan ilman isoa akkua, suoraan vetyä hapettamalla (polttamalla). Niiden vedyn tankkausvälikin on paljon pidempi kuin akun latausväli. Happi otetaan ilmasta mutta vedyn valmistus saastuttaa jonkin verran. Vetyä voi toki saada myös "ilmaiseksi" kemian prosessien jätteenä, joka nyt on poltettava hyödyttömästi vedeksi.
Polttokenno-autoja on vielä vasta muutamia myynnissä (Toyota Mirai, Hyundai Nexo, MB GLC F-Cell ja Honda Clarity sekä Renault Kangoo ZE Maxi pakettiauto), mutta lopulta ne kyllä haastavat akkuautot, kunhan vety-infra on ensin pystytetty. ⚡️☘
PS. Vedyn lisäksi polttokennoja on tehty hyvin erilaisille polttoaineille, metalleillekin!
PS.PS. Suomessa on Euroopan suurin akku-litiumkarbonaatti-esiintymä Ullavalla ja Boliviassa maailman suurin, valtava litium-suola-aavikko, Salar de Uyuni.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Salar_de_Uyuni
----
* Vety-polttokenno-sähköauto olisi paras vahtoehto mutta vetyinfran rakentaminen on vielä kesken. Raskaan vety-kaluston myötä sekin hoituu pian.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autot-siirtyvat-nyt-kohti-vetytalout…
-----PS.PS. Kyllähän työttömät ex-nokialaiset 🦧 odottivat kieli pitkällä tuota akkutehdasta, olisivat saaneet uuden tyrimisprojektin!
Nettoenergia menee miinukselle vedyn valmistuksessa. Hylätään kannattamattomana energian hinnan noustessa.
Vetyjuttuja autoissa ei hylätä.
Se on tulevaisuuden energian lähde autoille. Kommentoijakin tulee sen vielä näkemään.
Nyt se on ns. nollilla, kun on vasta kehittely vaiheessa.
Ei sähköautoihinkaan uskottu vielä vuosikymmen sitten.
Minä uskon vetyyn ja kommentoin tuosta Oulun nanokatalyyttitutkimuksesta. Mitä mieltä olet siitä, toimiiko?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tehdäänkö kaikki sähköauton akut sitten Kiinassa tai jossain riistomaassa. Vaasassa ei ainakaan.
Vai tehdäänkö pian ollenkaan. Jos diesel-auto kestää 20 vuotta ja lähes miljoona kilometriä ja sähköauto puolet tästä, niin kumpi on:
a) taloudellisempi
b)ekologisempi
c)parempi
Mutta autoteollisuuden kannalta sähköauto on parempi pisnes. Kuluttajan kannalta diesel-auto.
Kuka voittaa?
Sähkö(auto)teollisuus lopulta voittaa vihreänliikkeen avulla. Saadaan Kiinan akut, panelit ja kaikki muutkin sekä karunan verkot ja maailma pelastuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tehdäänkö kaikki sähköauton akut sitten Kiinassa tai jossain riistomaassa. Vaasassa ei ainakaan.
Vai tehdäänkö pian ollenkaan. Jos diesel-auto kestää 20 vuotta ja lähes miljoona kilometriä ja sähköauto puolet tästä, niin kumpi on:
a) taloudellisempi
b)ekologisempi
c)parempi
Kyllä mun diesel-mersulla on jo ikää jo 42 vuotta. Hyvin toimii! Kilometreistä ei mitään tietoa.
Ei taida monella sähköautolla olla tämmöinen elinkaari
Tuossa ajassa pitäsi ostaa 4 teslaa eli 400.000€ . Miksiköhän sitten dieselauto kielletään????????
Ja olisitte saastuttavan akkutehtaan ottaneet. Harjavaltalaiset pistin hanttiin..tehdas kai joudutaan siirtämään.