Kuulennot hoaxia

Kiitos

Puhu suomea.

vanha virsi

Ihme kielipuoli. Etkö osaa suomea tuon paremmin?

Ei ei ei, ei täälläkin näitä. Riittäiskös jos kävisitte taisteluanne yhdessä paikassa ettei tarvitse kopsata jo annettuja vastauksia tännekin. Tässäpä keskustelua asiasta 19000 (yhdeksäntoistaTUHATTA) viestin verran:

http://www.tiede.fi/keskustelu/38442/ketju/no_onko_ihminen_sitten_koskaan_kaynyt_kuussa

Tässä taasen 13000 (kolmetoistaTUHATTA) viestin verran:

http://portti.iltalehti.fi/keskustelu/showthread.php?t=287119

Wikipedia näistä salaliittoteorioista 

http://fi.wikipedia.org/wiki/Apollo-ohjelmaa_koskevat_huijaussyyt%C3%B6kset

http://en.wikipedia.org/wiki/Moon_landing_conspiracy_theories

[quote author="Vierailija" time="03.12.2014 klo 00:50"]

Eli jenkkien kuulennot 60-luvulla ja 70-luvulla olivat lavastettuja. Ikävintä kaikessa on se, ettei edes rakettien fysiikka ole mahdollistanut kuulentoja. Raketit eivät nimittäin nykyäänkään pysty sellaisia kuvattuja kuormia kuuhun asti lennättämään, vaan tuollainen luotaimen painoinen alle tonnin kappale on suunnilleen maksimi mitä saa työnnettyä pois maan vetovoimasta. Muuten raskaammat kuormat jäävät kiertoradalle, ehkä muutaman tuhannen kilometrin korkeuteen. Tämä ei siis poissulje sitä asiaa, että avaruusasemia voi kyllä rakentaa kiertoradalle.

Tietysti Kuusta otetuista valokuvista saattaa löytää myös epäjohdonmukaisuuksia, mutta se on toinen puoli asiasta.

[/quote] Taidat olla aika nuori.

Tuo on ihan amatööritason fysiikkaselostus. Tosi nerot on oppineet aikoinaan Ilkka-lehden yleisönosastosta, että ne sukkulat ei voi lentää avaruudessa, kun siellä ei ole ilmaa, eikä näin ollen ilmanvastusta, joka loisi nostetta siipien alle!

Oliko pakko paljastaa?

Tätä tietoisesti salaillaan av-palstalla: kuulentoa esittävät kuvat ja videot on kuvattu Avaruusseikkailu 2001:n kulisseissa!

Ei pidä paikkaansa. Kubrick sai NASAssa työskenneeltä ystävältään aitoa dokumenttimateriaalia elokuvaansa varten ja esim kuusta löydetty monoliitti on peräisin aidosta materiaalista. Tätä yritetään jatkuvasti peitellä laittamalla liikkeelle sellaista tietoa, että kuussa käynti olisi lavastettu.

Apollohoax - väki on samaa, joka yrittää kiistää Roswellin tapahtumat vuonna 1947. Saavat palkkansa USA:n viranomaisilta ja tekevät tätä disinformaation jakamista päätyökseen. Nyt näköjään jo täällä av:n puolellakin eli palstamme merkitys on lisääntynyt kun tänne vaivautuvat.

Ei ole sattumaa että ensimmäinen toimiva transistori keksittiin joulukuussa 1947 eli pian Roswellin tapahtumien jälkeen. Transistorit ja mikropiirit ja mikroprosessorit ovat kaikki samasta pudonneesta UFO:sta peräisin. Tätä yritetään peitellä Apollohoaxista kirjoittelemalla. Kun se on salaliittoteoriana niin onneton on kovin helppo töhriä samalla tervasudilla kaikki muutkin avaruusteknologiaan liittyvät salaliittoteoriat.

Koko kuuta ei ole olemassa, se on hologrammi. Tämän todistavat hidastuskuvat, jotka paljastavat ihmissilmälle näkymättömät epätarkkuudet siinä tekniikassa, jolla kuu taivaalle heijastetaan. Katsokaa itse:

[quote author="Vierailija" time="03.12.2014 klo 04:43"]

Ei ole sattumaa että ensimmäinen toimiva transistori keksittiin joulukuussa 1947 eli pian Roswellin tapahtumien jälkeen. Transistorit ja mikropiirit ja mikroprosessorit ovat kaikki samasta pudonneesta UFO:sta peräisin. Tätä yritetään peitellä Apollohoaxista kirjoittelemalla. Kun se on salaliittoteoriana niin onneton on kovin helppo töhriä samalla tervasudilla kaikki muutkin avaruusteknologiaan liittyvät salaliittoteoriat.

[/quote]

Transistorin periaate kyllä oli ihan tuttu tiedemiehille jo vuosikymmeniä ennen ensimmäisen toimivan transistorin valmistamista. Ehkä siellä Roswellissa tapahtui jotain jännää 40vuotta aiemminkin, kun esim. triodi keksittiin?

Joo, ihmiset ei tiedä murto-osaakaan siitä, miten valtiot ja organisaatiot huijaa meitä. Kaikkien ajatuksia esim. valvotaan koko ajan, hammaspaikkoihin laitetaan lähettimiä, autojen tekniikka on tosi pahaenteistä kun siihen perehtyy tarkemmin jne.

Ei, sen kun ottaa esille Wikipedian kuvaukset Kuulentojen raketeista. Ne eivät saavuta sellaisia nopeuksia ja korkeuksia kuin sivustolla väitetään, jos ne laskee läpi. Laskelmani mukaan virheet ovat lisäksi erittäin karkeita. Nykyaikaisilla kemiallisilla raketeilla ei pysty saavuttamaan tarpeeksi suurta työntövoimaa raketin massaan nähden, että saisi mitään 100 tonnin painoista kappaletta Kuuhun asti.

Ap.

[quote author="Vierailija" time="03.12.2014 klo 12:08"]

Ei, sen kun ottaa esille Wikipedian kuvaukset Kuulentojen raketeista. Ne eivät saavuta sellaisia nopeuksia ja korkeuksia kuin sivustolla väitetään, jos ne laskee läpi. Laskelmani mukaan virheet ovat lisäksi erittäin karkeita. Nykyaikaisilla kemiallisilla raketeilla ei pysty saavuttamaan tarpeeksi suurta työntövoimaa raketin massaan nähden, että saisi mitään 100 tonnin painoista kappaletta Kuuhun asti.

Ap.

[/quote]

[quote author="Wikipedia" time="03.12.2014"]

The first stage burned for about 2 minutes and 41 seconds, lifting the rocket to an altitude of {{convert|42|mi|km|sp=us}} and a speed of {{convert|6164|mph|m/s|sp=us}} and burning {{convert|4700000|lb|kg|sp=us}} of propellant.Boeing History, ''Saturn V Moon Rocket'', www.boeing.com/history/boeing/saturn.html

At 8.9 seconds before launch, the first stage ignition sequence started. The center engine ignited first, followed by opposing outboard pairs at 300-millisecond intervals to reduce the structural loads on the rocket. When thrust had been confirmed by the onboard computers, the rocket was "soft-released" in two stages: first, the hold-down arms released the rocket, and second, as the rocket began to accelerate upwards, it was slowed by tapered metal pins pulled through dies for half a second. Once the rocket had lifted off, it could not safely settle back down onto the pad if the engines failed. The astronauts considered this one of the tensest moments in riding the Saturn V, for ''if'' the rocket did fail to lift off after release they had a low chance of survival given the large amounts of propellant. A fully fueled Saturn V exploding on the pad would have released the energy equivalent of two kilotons of TNT. To improve the odds, the Saturn Emergency Detection System (EDS) inhibited engine shutdown for the first 30 seconds of flight. (See [[Saturn V Instrument Unit]])

It took about 12 seconds for the rocket to clear the tower. During this time, it [[Yaw (rotation)|yawed]] 1.25 degrees away from the tower to ensure adequate clearance despite adverse winds. (This yaw, although small, can be seen in launch photos taken from the east or west.) At an altitude of {{convert|430|ft|m|sp=us}} the rocket rolled to the correct flight azimuth and then gradually pitched down until 38 seconds after second stage ignition. This pitch program was set according to the prevailing winds during the launch month. The four outboard engines also tilted toward the outside so that in the event of a premature outboard engine shutdown the remaining engines would thrust through the rocket's [[center of gravity]]. The Saturn V reached {{convert|400|ft/s|m/s|sp=us}} at over {{convert|1|mi|m|sp=us}} in altitude. Much of the early portion of the flight was spent gaining altitude, with the required velocity coming later. The Saturn V broke the sound barrier at just over 1 minute at an altitude of between 3 and 4 nautical miles. At this point, shock collars, or condensation clouds, could be seen forming around the bottom of the command module and around the top of the second stage.

[[File:Apollo 11 first stage separation.jpg|right|thumb|Apollo 11 S-IC separation]]
At about 80 seconds, the rocket experienced maximum dynamic pressure ([[Max Q|max ''Q'']]). The [[dynamic pressure]] on a rocket varies with [[air density]] and the square of relative velocity. Although velocity continues to increase, air density decreases so quickly with altitude that dynamic pressure falls below max ''Q''.

Acceleration increased during S-IC flight for three reasons. One, increased acceleration increased the propellant pressure at the engines, increasing the flow rate somewhat. This was the least important factor, though this feedback effect often led to an undesirable thrust oscillation called [[pogo oscillation|pogo]]. Two, as it climbed into thinner air F-1 engine efficiency increased significantly, a property of all rockets. The combined thrust of five engines on the pad was about 7.5 million pounds, reaching nearly 9 million pounds at altitude. But the biggest contribution by far was the rocket's rapidly decreasing mass. The propellant in just the S-IC made up about three-quarters of Saturn V's entire launch mass, and it was furiously consumed at over 13 metric tonnes per second. Newton's second law states that force is equal to mass times acceleration, or equivalently that acceleration is equal to force divided by mass, so as the mass decreased (and the force increased somewhat), acceleration rose. Including gravity, launch acceleration was only 1 1/4 [[g-force|''g'']], i.e., the astronauts felt 1 1/4 g while the rocket accelerated vertically at 1/4 g. As the rocket rapidly lost mass, total acceleration including gravity increased to nearly 4 g at T+135 seconds. At this point, the inboard (center) engine was shut down to prevent acceleration from increasing beyond 4g.

[/quote]

Valaise meitä, mikä tuossa ei nyt sitten oikein täsmää?

Lisähuomiona vielä se että Wikipediasta tuskin löytyy NASAn tarkkoja paino- tai kiihtyvyyslaskelmia. Faktaa nyt on vain se että kyllä se raketti sinne kiertoradalle aika monien silminnäkijöiden mukaan hulahti.

Alla vielä esimerkki uudemmasta raketista jolla on n. 50% suurempi kantokyky:

http://en.wikipedia.org/wiki/Ares_V

Öö... Missään ei ole väitettykään, että 100 tonnia lingottiin kuuhun saakka. Taisi olla luokkaa 30 tonnia, joka saavutti kuun kiertoradan.