Onko aluminiivanteista jotakin hyötyä verrattuna peltivanteisiin?

Ne on jonkun verran kevyemmät. Mitä kevyemmät pyörät sen helpompaa se on jousitukselle ja sitä myöten parantaa ajomukavuutta ja myös turvallisuutta.

Ulkonäkö on se suurin syy, mutta tuo keveys on myös yksi syy.

Ulkonäkö (riippuu katsojasta) ja pienempi paino verrattuna saman kokoiseen peltivanteeseen

Ei, mutta onhan ne nätimmät kuin kukkivat peltivanteet.

Vierailija kirjoitti:

Ne on jonkun verran kevyemmät. Mitä kevyemmät pyörät sen helpompaa se on jousitukselle ja sitä myöten parantaa ajomukavuutta ja myös turvallisuutta.

Kevyemmän painon takia myös polttoainekulutus pienempi, tosin marginaalisesti.

Vierailija kirjoitti:

Ne on jonkun verran kevyemmät. Mitä kevyemmät pyörät sen helpompaa se on jousitukselle ja sitä myöten parantaa ajomukavuutta ja myös turvallisuutta.

EI ole kevyemmät. Helppo selvittää. Monet aluvanteet voi olla jopa painavammat kuin alkuperäiset peltivanteet. Myytti perustuu siihen että autourheilussa käytetään alumiinivanteen näköisiä magnesiumista valmistettuja vanteita, jotka on kevyemmät.

Ehdottomasti, pil..luralli onnistuu aluvanteilla paaaljon useemmin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne on jonkun verran kevyemmät. Mitä kevyemmät pyörät sen helpompaa se on jousitukselle ja sitä myöten parantaa ajomukavuutta ja myös turvallisuutta.

EI ole kevyemmät. Helppo selvittää. Monet aluvanteet voi olla jopa painavammat kuin alkuperäiset peltivanteet. Myytti perustuu siihen että autourheilussa käytetään alumiinivanteen näköisiä magnesiumista valmistettuja vanteita, jotka on kevyemmät.

Ei ne halvimmat aluvanteet olekaan. Keveydestä joutuu maksamaan extraa. Mutta alumiinillakin voidaan valmistaa peltivannetta kevyempi vanne.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne on jonkun verran kevyemmät. Mitä kevyemmät pyörät sen helpompaa se on jousitukselle ja sitä myöten parantaa ajomukavuutta ja myös turvallisuutta.

EI ole kevyemmät. Helppo selvittää. Monet aluvanteet voi olla jopa painavammat kuin alkuperäiset peltivanteet. Myytti perustuu siihen että autourheilussa käytetään alumiinivanteen näköisiä magnesiumista valmistettuja vanteita, jotka on kevyemmät.

15-tuumainen peltivanne 7-9kg, oz superleggera 4,9kg

Ainakin vanteet myyvä liike vaurastuu. Olisiko peltivanteet kuitenkin parempilaatuiset ainakin jos vertaa joihinkin halpoihin aluihin jotka on tehty tai tuotettu ties mistä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne on jonkun verran kevyemmät. Mitä kevyemmät pyörät sen helpompaa se on jousitukselle ja sitä myöten parantaa ajomukavuutta ja myös turvallisuutta.

EI ole kevyemmät. Helppo selvittää. Monet aluvanteet voi olla jopa painavammat kuin alkuperäiset peltivanteet. Myytti perustuu siihen että autourheilussa käytetään alumiinivanteen näköisiä magnesiumista valmistettuja vanteita, jotka on kevyemmät.

Kilpakäyttössä paino minimoidaan muutenkin. Se onko järkälemäisen SUVin alla pelti- vai alumiinivanteet on ihan yks lysti.

Eikö kukaan ole maininnut erilaista lakkapintaa ja ruostumista?

Auton vanneratkaisuista riippuen jotkut autot ohjaa kuraa ja vettä vanteen keskiöön ihan tyyppivikana. Yhden peltivanteen jouduin hakkaamaan irti renkaanvaihdossa kakkos-nelosella kun oli ottanut ruostekerroksella heppiin niin lujasti. Alumiinilla ei ole samoja ongelmia, toki lakkapinta voi hilseillä ja vanne tummua.

Hauskaa ajelua, kun aina vanteet vääntyneenä ja saa varailla aikaa vanteiden oiontaan.

Mitä järkeä?

Vierailija kirjoitti:

Ei, mutta onhan ne nätimmät kuin kukkivat peltivanteet.

Jäävät kyllä piiloon pölykapselin taakse

Vierailija kirjoitti:

Eikö kukaan ole maininnut erilaista lakkapintaa ja ruostumista?

Auton vanneratkaisuista riippuen jotkut autot ohjaa kuraa ja vettä vanteen keskiöön ihan tyyppivikana. Yhden peltivanteen jouduin hakkaamaan irti renkaanvaihdossa kakkos-nelosella kun oli ottanut ruostekerroksella heppiin niin lujasti. Alumiinilla ei ole samoja ongelmia, toki lakkapinta voi hilseillä ja vanne tummua.

Kyllä minulla on aluvanteidenkin kanssa samaa ongelmaa oikeastaan joka renkaanvaihdossa. Tuskin ne ruostuu kiinni, mutta ei ne yleensä ihan ilman voimaa irtoa navasta pulttien irrotuksen jälkeen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne on jonkun verran kevyemmät. Mitä kevyemmät pyörät sen helpompaa se on jousitukselle ja sitä myöten parantaa ajomukavuutta ja myös turvallisuutta.

EI ole kevyemmät. Helppo selvittää. Monet aluvanteet voi olla jopa painavammat kuin alkuperäiset peltivanteet. Myytti perustuu siihen että autourheilussa käytetään alumiinivanteen näköisiä magnesiumista valmistettuja vanteita, jotka on kevyemmät.

Kilpakäyttössä paino minimoidaan muutenkin. Se onko järkälemäisen SUVin alla pelti- vai alumiinivanteet on ihan yks lysti.

Tuskin sille SUVin omistajalle sillä ulkonäön takia ne hankitaan kansanautoihin ;-)

Noita kilpavanteita jotka sitä paitsi ovat yleensä magnesiumia eikä alumiinia on turha verrata niihin tavallisiin tarvikealuihin jotka autojen alta normaalisti löytyvät.

Peltivanteita ei valitettavasti enää edes tehdä juuri muihin kuin ihan halpamalleihin mutta nykyaikaisesta suurlujuusteräksestä valmistetut peltivanteet ovat puolta ohuempaa tavaraa kuin vielä 1980-luvun autojen paksusta perusplootusta valssatut.

Ja ovat muuten kevyemmät kuin halvat italialaiset tarvikealut

Vierailija kirjoitti:

Hauskaa ajelua, kun aina vanteet vääntyneenä ja saa varailla aikaa vanteiden oiontaan.

Mitä järkeä?

Koeta olla osumatta rotvallin reunaan joka parkkeerauksella.

Vierailija kirjoitti:

Ne on jonkun verran kevyemmät. Mitä kevyemmät pyörät sen helpompaa se on jousitukselle ja sitä myöten parantaa ajomukavuutta ja myös turvallisuutta.

Ei ole kyllä nykyiset alumiinivanteet kevyempiä!

Vierailija kirjoitti:

Ainakin vanteet myyvä liike vaurastuu. Olisiko peltivanteet kuitenkin parempilaatuiset ainakin jos vertaa joihinkin halpoihin aluihin jotka on tehty tai tuotettu ties mistä?

Ihan materiaalien eroista johtuen peltivanne on lujempi. Pelti "joustaa", alumiini ei.