Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Reilua peliä Finnairilla
19.09.2021 |
Työnantaja yksipuolisesti muuttaa työehtoja ja vakiintuneita käytäntöjä vaikka on voimassa oleva TES.
"Paajasen mukaan yhtiö ei koe, että erimielisyyksistä olisi tarpeen enää neuvotella.
– Työnantajana me emme varsinaisesti näe aihetta neuvotella tästä. Asiaa on käsitelty pitkin kevättä työehtosopimusta tehtäessä. Toki vuoropuhelua jatkamme, hän toteaa."
Tervetuloa vaan talo- ja työntekijäkohtainen paikallinen sopiminen. Kyllä kaikki pystyvät itse neuvottelemaan parhaat mahdolliset sopimukset itselleen. Jos työnantaja ei meinaa suostua niin aina voi uhata irtisanoutumisella.
Kommentit (77)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On ihme että koko Finnair on yhä enää pystyssä koronakaaoksen jälkeen. Lentoemot voisi ajatella muutakin kun itseään.
Finnair on pystyssä sen takia, että sinä ja minä annoimme Finnairin kassaan 700 miljoonaa vastikkeetonta rahaa. Ihan vaan sen takia, että Finnair on. Ja lisää tullaan kuppaamaan veronmaksajilta.
Samaan aikaan Finnairin Tj. Manner veti vuonna 2020 palkitsemisbonuksia 216 727 euroa ja rahapalkkaa, osakkeita ym. niin, että koko vuoden palkka oli 1 125 233 euroa, vuonna 2020.
Väitätkö ettei Finnairin TJ uran haastavin aika ole ollut korona-aika ja hän ei olisi siitä kohtuullista korvausta ansainnut.
Moi Topi! Miten menee?
Moi janipetteri. Hyvin menee tällä palkalla, kiitos. Miten Kela-korvaukset juoksee?
-Topi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aivan sama vaikka pääsisi 39 egellä Berliiniin, mutta jos on maskipakko, niin en lähde. Vaippa naamassa en lomalle lähde.
Tämäpä. Ei lähde meidänkään perhe. Eii niin kauan kuin maskipakko voimassa.
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni tässä on kaksi erillistä keskustelunaihetta:
- onko nykyiset työehdot kohtuulliset vai voisiko niistä neuvotella- voimassa olevan työehtosopimuksen yksipuolinen rikkominen
Eli kaikki ymmärtää, että ala on sellaisessa myllerryksessä, että työntekijätkin varmasti ovat halukkaita tulevamaan vastaan työpaikkojensa turvaamiseksi, MUTTA oikea tapa ei ole se, että työnantaja yksipuolisesti rikkoo voimassa olevia sopimuksia.
Mutta kun ei riko. Keväällä tehty uusi sopimus, jonka mukaan toimitaan. Se mistä nillitetään, on se, että työntekijä puolelta ei kysytty uutta sopimusta tehdessä. Ja se ulina on ihan soopaa, ei keltään tulla kysymään, että olisko hyvä tämmöinen uusi työehtosopimus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On ihme että koko Finnair on yhä enää pystyssä koronakaaoksen jälkeen. Lentoemot voisi ajatella muutakin kun itseään.
Finnair on pystyssä sen takia, että sinä ja minä annoimme Finnairin kassaan 700 miljoonaa vastikkeetonta rahaa. Ihan vaan sen takia, että Finnair on. Ja lisää tullaan kuppaamaan veronmaksajilta.
Samaan aikaan Finnairin Tj. Manner veti vuonna 2020 palkitsemisbonuksia 216 727 euroa ja rahapalkkaa, osakkeita ym. niin, että koko vuoden palkka oli 1 125 233 euroa, vuonna 2020.
Väitätkö ettei Finnairin TJ uran haastavin aika ole ollut korona-aika ja hän ei olisi siitä kohtuullista korvausta ansainnut.
Paino sanalla kohtuullista. Minä olen ollut töissä yhtäjaksoisest vuodesta 1998 ja yhteenlaskettu bruttopalkka on vielä reilusti alle millin.
Mikä on estänyt sinua etenemästä isompipalkkaisempiin duuneihin?
Ura ja kutsumus tutkijana.
Nämä tutkijathan juuri veronmaksajille tulee maksamaan. Oletko tutkinut 90-luvulta asti harmaan eri sävyjä yliopistossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni tässä on kaksi erillistä keskustelunaihetta:
- onko nykyiset työehdot kohtuulliset vai voisiko niistä neuvotella- voimassa olevan työehtosopimuksen yksipuolinen rikkominen
Eli kaikki ymmärtää, että ala on sellaisessa myllerryksessä, että työntekijätkin varmasti ovat halukkaita tulevamaan vastaan työpaikkojensa turvaamiseksi, MUTTA oikea tapa ei ole se, että työnantaja yksipuolisesti rikkoo voimassa olevia sopimuksia.
Mutta kun ei riko. Keväällä tehty uusi sopimus, jonka mukaan toimitaan. Se mistä nillitetään, on se, että työntekijä puolelta ei kysytty uutta sopimusta tehdessä. Ja se ulina on ihan soopaa, ei keltään tulla kysymään, että olisko hyvä tämmöinen uusi työehtosopimus.
Tiedoksi: työehtosopimuksia ei koskaan muokata kysymättä työtekijäpuolelta. Se on nimensä mukaisesti sopimus, jossa on kaksi osapuolta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On ihme että koko Finnair on yhä enää pystyssä koronakaaoksen jälkeen. Lentoemot voisi ajatella muutakin kun itseään.
Finnair on pystyssä sen takia, että sinä ja minä annoimme Finnairin kassaan 700 miljoonaa vastikkeetonta rahaa. Ihan vaan sen takia, että Finnair on. Ja lisää tullaan kuppaamaan veronmaksajilta.
Samaan aikaan Finnairin Tj. Manner veti vuonna 2020 palkitsemisbonuksia 216 727 euroa ja rahapalkkaa, osakkeita ym. niin, että koko vuoden palkka oli 1 125 233 euroa, vuonna 2020.
Väitätkö ettei Finnairin TJ uran haastavin aika ole ollut korona-aika ja hän ei olisi siitä kohtuullista korvausta ansainnut.
Paino sanalla kohtuullista. Minä olen ollut töissä yhtäjaksoisest vuodesta 1998 ja yhteenlaskettu bruttopalkka on vielä reilusti alle millin.
Mikä on estänyt sinua etenemästä isompipalkkaisempiin duuneihin?
Ura ja kutsumus tutkijana.
Nämä tutkijathan juuri veronmaksajille tulee maksamaan. Oletko tutkinut 90-luvulta asti harmaan eri sävyjä yliopistossa.
En, vaan tutkimuskeskuksessa, joka on perustettu 1942 tukemaan Suomalaisia yrityksiä ja on nykyään osakeyhtiön Joroinen, voittoa tavoittelematon valtion erityisyhtiö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On ihme että koko Finnair on yhä enää pystyssä koronakaaoksen jälkeen. Lentoemot voisi ajatella muutakin kun itseään.
Finnair on pystyssä sen takia, että sinä ja minä annoimme Finnairin kassaan 700 miljoonaa vastikkeetonta rahaa. Ihan vaan sen takia, että Finnair on. Ja lisää tullaan kuppaamaan veronmaksajilta.
Samaan aikaan Finnairin Tj. Manner veti vuonna 2020 palkitsemisbonuksia 216 727 euroa ja rahapalkkaa, osakkeita ym. niin, että koko vuoden palkka oli 1 125 233 euroa, vuonna 2020.
Väitätkö ettei Finnairin TJ uran haastavin aika ole ollut korona-aika ja hän ei olisi siitä kohtuullista korvausta ansainnut.
Paino sanalla kohtuullista. Minä olen ollut töissä yhtäjaksoisest vuodesta 1998 ja yhteenlaskettu bruttopalkka on vielä reilusti alle millin.
Mikä on estänyt sinua etenemästä isompipalkkaisempiin duuneihin?
Ura ja kutsumus tutkijana.
Nämä tutkijathan juuri veronmaksajille tulee maksamaan. Oletko tutkinut 90-luvulta asti harmaan eri sävyjä yliopistossa.
Tutkimuksessani Harmaan Eri Sävyt sain selville vuosien empiiristen tutkimusten ja mittausten jälkeen, että Harmaassa on todellakin eri sävyjä. Huikeaa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On ihme että koko Finnair on yhä enää pystyssä koronakaaoksen jälkeen. Lentoemot voisi ajatella muutakin kun itseään.
Finnair on pystyssä sen takia, että sinä ja minä annoimme Finnairin kassaan 700 miljoonaa vastikkeetonta rahaa. Ihan vaan sen takia, että Finnair on. Ja lisää tullaan kuppaamaan veronmaksajilta.
Samaan aikaan Finnairin Tj. Manner veti vuonna 2020 palkitsemisbonuksia 216 727 euroa ja rahapalkkaa, osakkeita ym. niin, että koko vuoden palkka oli 1 125 233 euroa, vuonna 2020.
Väitätkö ettei Finnairin TJ uran haastavin aika ole ollut korona-aika ja hän ei olisi siitä kohtuullista korvausta ansainnut.
Paino sanalla kohtuullista. Minä olen ollut töissä yhtäjaksoisest vuodesta 1998 ja yhteenlaskettu bruttopalkka on vielä reilusti alle millin.
Mikä on estänyt sinua etenemästä isompipalkkaisempiin duuneihin?
Ura ja kutsumus tutkijana.
Nämä tutkijathan juuri veronmaksajille tulee maksamaan. Oletko tutkinut 90-luvulta asti harmaan eri sävyjä yliopistossa.
Tutkimuksessani Harmaan Eri Sävyt sain selville vuosien empiiristen tutkimusten ja mittausten jälkeen, että Harmaassa on todellakin eri sävyjä. Huikeaa!
Ja seuraavaksi sitten tutkimusta eri sävyjen vaikutuksesta mielialaan. Eläkeikään asti varmaan menee ennen kuin alustavia tuloksia on saatavilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On ihme että koko Finnair on yhä enää pystyssä koronakaaoksen jälkeen. Lentoemot voisi ajatella muutakin kun itseään.
Finnair on pystyssä sen takia, että sinä ja minä annoimme Finnairin kassaan 700 miljoonaa vastikkeetonta rahaa. Ihan vaan sen takia, että Finnair on. Ja lisää tullaan kuppaamaan veronmaksajilta.
Samaan aikaan Finnairin Tj. Manner veti vuonna 2020 palkitsemisbonuksia 216 727 euroa ja rahapalkkaa, osakkeita ym. niin, että koko vuoden palkka oli 1 125 233 euroa, vuonna 2020.
Väitätkö ettei Finnairin TJ uran haastavin aika ole ollut korona-aika ja hän ei olisi siitä kohtuullista korvausta ansainnut.
Paino sanalla kohtuullista. Minä olen ollut töissä yhtäjaksoisest vuodesta 1998 ja yhteenlaskettu bruttopalkka on vielä reilusti alle millin.
Mikä on estänyt sinua etenemästä isompipalkkaisempiin duuneihin?
Ura ja kutsumus tutkijana.
Nämä tutkijathan juuri veronmaksajille tulee maksamaan. Oletko tutkinut 90-luvulta asti harmaan eri sävyjä yliopistossa.
Tutkimuksessani Harmaan Eri Sävyt sain selville vuosien empiiristen tutkimusten ja mittausten jälkeen, että Harmaassa on todellakin eri sävyjä. Huikeaa!
Ja seuraavaksi sitten tutkimusta eri sävyjen vaikutuksesta mielialaan. Eläkeikään asti varmaan menee ennen kuin alustavia tuloksia on saatavilla.
Tutkimussarjan voisi täydentää vielä tutkimalla harmaasävyjen vaikututusta eri persoonallisuuspiirteiden näkökulmasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On ihme että koko Finnair on yhä enää pystyssä koronakaaoksen jälkeen. Lentoemot voisi ajatella muutakin kun itseään.
Finnair on pystyssä sen takia, että sinä ja minä annoimme Finnairin kassaan 700 miljoonaa vastikkeetonta rahaa. Ihan vaan sen takia, että Finnair on. Ja lisää tullaan kuppaamaan veronmaksajilta.
Samaan aikaan Finnairin Tj. Manner veti vuonna 2020 palkitsemisbonuksia 216 727 euroa ja rahapalkkaa, osakkeita ym. niin, että koko vuoden palkka oli 1 125 233 euroa, vuonna 2020.
Väitätkö ettei Finnairin TJ uran haastavin aika ole ollut korona-aika ja hän ei olisi siitä kohtuullista korvausta ansainnut.
Paino sanalla kohtuullista. Minä olen ollut töissä yhtäjaksoisest vuodesta 1998 ja yhteenlaskettu bruttopalkka on vielä reilusti alle millin.
Mikä on estänyt sinua etenemästä isompipalkkaisempiin duuneihin?
Ura ja kutsumus tutkijana.
Nämä tutkijathan juuri veronmaksajille tulee maksamaan. Oletko tutkinut 90-luvulta asti harmaan eri sävyjä yliopistossa.
Tutkimuksessani Harmaan Eri Sävyt sain selville vuosien empiiristen tutkimusten ja mittausten jälkeen, että Harmaassa on todellakin eri sävyjä. Huikeaa!
Ja seuraavaksi sitten tutkimusta eri sävyjen vaikutuksesta mielialaan. Eläkeikään asti varmaan menee ennen kuin alustavia tuloksia on saatavilla.
Tutkimussarjan voisi täydentää vielä tutkimalla harmaasävyjen vaikututusta eri persoonallisuuspiirteiden näkökulmasta.
Tietysti eri kansallisuudet pitää ottaa huomioon. Nyt on jo sadalle henkilölle 50v tutkimus valmiina. Kai sen saa 8miljoonalla per vuosi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Älkää vaan tinkikö ikivanhoista eduista niin saatte lopputuloksena kaikki kenkää. Monessa muussakin työssä työvaatteet puetaan ensin ja ollaan työpisteellä työn alkaessa. Kai nyt joskus jostain voi joustaa? Ihme lapsellista touhua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aivan sama vaikka pääsisi 39 egellä Berliiniin, mutta jos on maskipakko, niin en lähde. Vaippa naamassa en lomalle lähde.
Tämäpä. Ei lähde meidänkään perhe. Eii niin kauan kuin maskipakko voimassa.
Maskipakko saattaa muuttua pysyväksi lentokoneissa. Vi..... minuakin mutta silti lähden taas ensi viikolla italiaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No eihän tässä ole mitään ihmeellistä. Kaikki muutkin pukeutuu työvaatteisiinsa ihan omalla ajallaan. Lääkäritkin laittaa lääkärintakkinsa päälle ennen sisäänkirjautumista. Ja edelleen noilla on tunti ennen koneen lähtöä palkallista kahvitteluaikaa. Kyse ei ole muusta kuin töiden järkeistämisestä.
Työthän alkaa vasta kun alat niitä paikallasi tekemään. Vastedes kävelyt työpaikalle, vessassakäynnit ja kahvinhaku ja rupattelu työkavereille tapahtuu omalla ajalla.
Kun olin kesätöissä ydinvoimalassa, niin matka ulko-ovelta reaktorihalliin kesti 45-60 min kaikkine suojavarustevaihtoineen ja muine käytäntöineen ja sama pois tullessa. Eli mielestäsi tuo 1,5-2h päivässä ei ollut työaikaa vaan omaa vapaa-aikaa?
Nuo ovat eri asia, koska ne kuuluvat sun työhön-osa protokollaa. Se, että sä puet vaatteet päällesi, ei sen sijaan ole.
Eivätkö turvatarkastus ja passintarkastus mielestäsi ole osa protokollaa lentäjillä? Eli auto vain parkkiin koneen viereen ja siitä sitten rappuset ylös ja puikkoihin?
Lentäjät ja lentoemännän menevät sukkana läpi, max. 15 min. koko setti. Ja edelleen sen tunti ennen lentoa niillä se työaika alkaa.
Lentäjät ja matkustamohenkilökunta ovat vaihtaneet vaatteet ihan omalla ajallaan aikaisemminkin. Nyt onkin kyse siitä, että aikaisemmin on tarvinnut olla työajan alkaessa toimintakeskuksessa valmiina lennon valmisteluihin, nyt koneen lähtöportilla. Eli töihin pitää tulla silti samaan aikaan tai aikaisemmin kuin ennen, jotta ehtii siirtyä turvatarkastuksen, passin yms. läpi ja kävellen portille, mutta palkanlasku alkaa vasta myöhemmin. Lisäksi matkustamohenkilökunnan työaikaa on leikattu 5-20 min per työpäivä.
Kenkä hiertää tässä sen takia, että työntekijät tekivät jo ennen tätä uudistusta monia asioita korvauksetta vapaa-ajallaan saamatta siitä palkkaa.
Toivottavasti menee monikaan koko paska. Osakkeet myytiin jo aikaa sitten.
Alue: Aihe vapaa
Onko Finskin tjn bonarit, reilu 200 000 e vuosi sinusta kohtuulliset? Minusta ei. Nolla pois perästä olisi ollut kohtuullinen kannustin.