Lue keskustelun säännöt.
Veljeni väittää, että auto rupeaa ruostumaan, jos sen laittaa talvella autotalliin
05.09.2021 |
Tämä johtuu kuulemma tiellä olevasta suolasta ja auto rupeaa sitten lämmön vaikutuksesta ruostumaan. Onko tämä totta ja minkä pirun takia autotalli sitten on keksitty?
Kommentit (40)
Vierailija kirjoitti:
En oo ennen kuullutkaan.
Et tietenkään. Tyhmät eivät milloinkaan ole kuulleet mistään järkevisä asioista, eikä faktoista.
Juuri siksi he ovat tyhmiä ja pysyvät tyhminä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No jos veljesi on joku 80v.... niin joo, ennen ne ruostui helpommin. Nykyisin korit käy sinkkikylvyssä eikä ruostu ennenkuin pintaa suojaavat kerrokset on peltiin asti rikki (kolaroitu lähinnä, kunnon kiveniskemä tms).
a) kaikkia autoja ei sinkitä vieläkään
b) sinkkikerros ei kummoista kiveä tarvitse kun sekin on rikki
Ilmalämpöpumppu autotallissa isolla puhalluksella hidastaa tuota ruostumista mutta ei estä.
samasta syystä autot etelä-suomessa ruostuvat nopeammin kun pohjoisessa. etelässä lämpötila talvella seilaa useammin nollan molemmin puolin
Veljesi on oikeassa. Autokatos on autolle parempi kuin autotalli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tärkeintä: älä aja lumista autoa sisälle sulamaan! Putsaa se ensin huolellisesti lumesta.
Auton alustaa ei kukaan ala puhdistaa lumesta, alustassa ne suurimmat ruostepesät muhii lämpimässä tallissa.
Aikoinaan naapuri pesi kuumavesipesurilla hiacen alustan pihalla joka ilta kun tuli talvella töistä, ennenkuin ajoi lämpimään talliin.
Täytyy myöntää että ahkera oli. Tiedä sitten maksoiko moinen vaiva mitenkään itsensä takaisin. Itse en viitsisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos se on lämmin autotalli niin kyllä siellä auto talvella ruostuu enemmän kuin jos se on koko ajan kylmässä. Ruostuminen on kemiallinen reaktio ja mitä lämpimämpää sen nopeammin se tapahtuu, plus vettä sulassa muodossa oleva vesi jouduttaa sitä rajusti.
Tuntuu hullulta, että auton on parempi sitten seisoa tuulessa ja myrskyssä hirveissä pakkaslukemissa. Entä jos sen vie kylmään autotalliin?
Autotallia parempi on autokatos. Ei seiso vesisateessa, eikä auringon paahteessa, ei jäädy talvella ikkunat eikä sada lunta päälle. Voi käyttää webastoa. Talliin ajan vasta siinä vaiheessa jos pitää jotain korjata tai huoltaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En oo ennen kuullutkaan.
Et tietenkään. Tyhmät eivät milloinkaan ole kuulleet mistään järkevisä asioista, eikä faktoista.
Juuri siksi he ovat tyhmiä ja pysyvät tyhminä!
En halua tämmöistä ketjuuni. Mene pois.
Ap
Vierailija kirjoitti:
samasta syystä autot etelä-suomessa ruostuvat nopeammin kun pohjoisessa. etelässä lämpötila talvella seilaa useammin nollan molemmin puolin
Suurin syy lienee se ettei pohjoisessa juurikaan suolata teitä kun taas kehä ykköselle suolaa roiskitaan heti kun loppusyksyn ensimmäinen lumihiutale tuijaa taivaalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Veljesi on oikeassa. Autokatos ja lämmitysjohto on paras ratkaisu Suomessa.
Vierailija kirjoitti:
Ilmalämpöpumppu autotallissa isolla puhalluksella hidastaa tuota ruostumista mutta ei estä.
Sisäilmayksikkö yleensä vain sijaitsee katossa ja virtaus tasoittuu lattiatasossa hyvin heikoksi.
(muuten "sukat pyörisivät jaloissa")
Mutta kyllä kaikenlainen ilmankierto aina nopeuttaa kuivumista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmalämpöpumppu autotallissa isolla puhalluksella hidastaa tuota ruostumista mutta ei estä.
Sisäilmayksikkö yleensä vain sijaitsee katossa ja virtaus tasoittuu lattiatasossa hyvin heikoksi.
(muuten "sukat pyörisivät jaloissa")
Mutta kyllä kaikenlainen ilmankierto aina nopeuttaa kuivumista
Lämpöpuhaltimia saa kympillä. Jos tallissa on ilp niin puhallin vain puhallusasentoon kierrättämään ilmaa siellä alla.
Vierailija kirjoitti:
Taasko sen pirun täytyy olla oikeassa? :D
Ap
Sen vuoksi evoluutio kehitti veljet, että niiltä voi saada hyviä ohjeita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tärkeintä: älä aja lumista autoa sisälle sulamaan! Putsaa se ensin huolellisesti lumesta.
Hyvä neuvo, kunhan putsaat pyöränkotelot ja pohjankin joka peltikotelon(joissa on reikiä, joista rapa menee sisään) sisustaa myöten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmalämpöpumppu autotallissa isolla puhalluksella hidastaa tuota ruostumista mutta ei estä.
Sisäilmayksikkö yleensä vain sijaitsee katossa ja virtaus tasoittuu lattiatasossa hyvin heikoksi.
(muuten "sukat pyörisivät jaloissa")
Mutta kyllä kaikenlainen ilmankierto aina nopeuttaa kuivumista
Lämpöpuhaltimia saa kympillä. Jos tallissa on ilp niin puhallin vain puhallusasentoon kierrättämään ilmaa siellä alla.
Kommentoinkin alkuperäistä, "virittelemätöntä" tilannetta.
Lämpimässä autotallissa, oli alkuperäinen lämmitys tehty millä tavalla tahansa, saa kuivausefektin paremmaksi lisäilmankierrolla.
Mutta ei sekään ruostumista estä. Jos ajoja ei ole kuin muutaman päivän välein voi hyöty olla ulkosäilytyksen tasolla. Jokapäiväisessä käytössä tuskin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmalämpöpumppu autotallissa isolla puhalluksella hidastaa tuota ruostumista mutta ei estä.
Sisäilmayksikkö yleensä vain sijaitsee katossa ja virtaus tasoittuu lattiatasossa hyvin heikoksi.
(muuten "sukat pyörisivät jaloissa")
Mutta kyllä kaikenlainen ilmankierto aina nopeuttaa kuivumista
Autotallissa aivan sama vaikla sukat pyörisi jaloissa. Useimmissa ilmalämpöpunpuissa saa suunnattua sen ilmavirran suoraan lattiatasoon, ohjaussiivekkeen "swingi" pitää huolen ettei ilmapatja jää paikalleen vaan pyörteileee eteenpäin. Lisäksi kosteusohjattu puhallin toiseen päähän autotallia ja kas kummaa kuinka nopeasti ylimääräinen kosteus häipyy.
Vaati se pari talvea säätöä dataloggaavan anemometrin ja kosteusmittarin kanssa, mutta 12 talvea pidetty samaa jaappanin ihmettä autotallissa talvisin eikä todellakaan ole lähelläkään ruostumista.
Kosteusohjattu puhallin poistoventtiiliin siis.
Oikeassahan se on. Se märkä suolapaska lämpöisessä ruostuttaa autoa nopeammin. Mutta kuinka paljon nopeammin, sitä en ole mistään koskaan lukenut 🤷
Itse pidän autoa max muutaman vuoden, ennen kuin vaihdan uudempaan, joten "nopeammalla" ruostumisella ei ole mitään merkitystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tärkeintä: älä aja lumista autoa sisälle sulamaan! Putsaa se ensin huolellisesti lumesta.
Auton alustaa ei kukaan ala puhdistaa lumesta, alustassa ne suurimmat ruostepesät muhii lämpimässä tallissa.
Aikoinaan naapuri pesi kuumavesipesurilla hiacen alustan pihalla joka ilta kun tuli talvella töistä, ennenkuin ajoi lämpimään talliin.
Täytyy myöntää että ahkera oli. Tiedä sitten maksoiko moinen vaiva mitenkään itsensä takaisin. Itse en viitsisi.
Kaikenlaisia on... Varmuuden vuoksi kannattaa myös pestä ja vahata se auto joka päivä.
Koskaan ei voi olla liian tarkka autonpidossa..
Autotallin pitäisi olla niin lämmin ja ehkä vielä erillisillä kuivauspuhaltimilla varustettu, että suolainen lummi ja vesi kuivuisivat nopeasti.
Tällaista tuskin kenelläkään on.
Suolainen vesi ja lämpö on syövyttävä/ruostuttava yhtälö.
Sen vuoksi kylmä talli/auto katos on parempi vaihtoehto talvella; ei tarvitse lunta harjailla, monasti ikkunat ovat sulat ja ruostuminen vähäisempää. Miinuksena se, että auto on kylmä sisältä, jos ei ole sisätilan lämmitintä.